奔馳威霆負(fù)壓型救護(hù)車是一款新救護(hù)車代表，可配置及醫(yī)用設(shè)備與器械，滿足醫(yī)療領(lǐng)域中人身救治、醫(yī)療供給等需求。當(dāng)遇到緊急狀況時(shí)，該救護(hù)車時(shí)間在救護(hù)陣線上筑起一條力捍衛(wèi)生命尊嚴(yán)的白色長城！

該車以福建奔馳出產(chǎn)的奔馳威霆為底盤基礎(chǔ)車， 在保持原車基礎(chǔ)性能不變的前提下加以改裝，在駕駛室與醫(yī)療艙間密閉安 裝高分子輕型環(huán)保硬質(zhì)復(fù)合材料分隔墻, 分開前后車廂, 前端為駕駛艙， 后短為醫(yī)療艙，在分隔墻上安裝透明拉門玻璃窗，醫(yī)療艙內(nèi)安裝有抽屜柜 （醫(yī)療藥品柜、器械柜）、吊柜，氧氣瓶柜，座椅、上車自動(dòng)擔(dān)架、車載 氧氣終端等主要設(shè)備設(shè)施，滿足了醫(yī)療機(jī)構(gòu)運(yùn)輸及救治病人的需要。

救護(hù)車艙的規(guī)格：直接跟艙需要配置的儀器有關(guān)。根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)程度的不同，對(duì)艙的要求也是不一樣的。短途轉(zhuǎn)運(yùn)救護(hù)車，可配備簡(jiǎn)單的設(shè)備。長途轉(zhuǎn)運(yùn)的救護(hù)車需要更多的設(shè)備支持，例如220V逆變電源，儀器操作臺(tái)、豪華自動(dòng)上車擔(dān)架等。福特新全順V362救護(hù)車采用受控的科學(xué)通風(fēng)量系統(tǒng)，既可以保證救護(hù)車后艙內(nèi)新鮮空氣的流入，又能嚴(yán)格控制后艙的負(fù)壓度。艙內(nèi)特殊設(shè)計(jì)的定向排風(fēng)系統(tǒng)，經(jīng)的通道再由空氣過濾器過濾后排放到外界，限度地減少了醫(yī)患人員交叉感染的可能，也使排到艙外的空氣保持潔凈安全。內(nèi)飾應(yīng)用醫(yī)用標(biāo)準(zhǔn)環(huán)保型材料，無異味，易清洗，防腐蝕，不易變形，重量輕等優(yōu)勢(shì)。各種警燈組合配置：前部閃燈內(nèi)置報(bào)警器、尾部藍(lán)爆閃、工作燈等。

奔馳威霆負(fù)壓救護(hù)車配置：A電源、照明及控制：12V充智能電機(jī)，1000W正弦波逆變器，80Ah備用電瓶，10m長移動(dòng)電纜及接頭，車身左側(cè)IP6級(jí)防水電源插座，艙內(nèi)DC 12V插座，艙內(nèi)AC 220V插座，紫外線消毒燈，后門上車照明燈，急救艙LED照明燈，駕駛倉緊急啟動(dòng)按鈕，主電瓶與備用電瓶隔離裝置，救護(hù)車整體電路控制系統(tǒng)及保護(hù)，艙內(nèi)集中控制面板，B緊急警報(bào)系統(tǒng)：車頂前部安裝長排藍(lán)色爆閃警燈，100W擴(kuò)音器音量可調(diào)的警報(bào)器，駕駛室安裝警報(bào)、警燈控制按扭，四周藍(lán)色爆閃燈，兩側(cè)白色照明燈，C艙內(nèi)裝置：艙復(fù)合材料內(nèi)飾頂，車側(cè)壁復(fù)合材料內(nèi),車底、側(cè)壁等預(yù)埋件，全車隔熱、隔音材料，車內(nèi)地板采用進(jìn)口耐酸、堿、防火、防滑、地板，駕駛室與艙安裝異型分隔墻（含一體式鋼化玻璃推拉窗），前后對(duì)講機(jī)，車頂排風(fēng)扇，艙隔墻后折疊醫(yī)生看護(hù)座椅，表面覆紅色或藍(lán)色皮革，艙左側(cè)藥品、器械儲(chǔ)物柜，艙左側(cè)吊柜，隔墻后急救箱儲(chǔ)存柜（根據(jù)艙內(nèi)長度選擇），艙左側(cè)卷簾門儲(chǔ)物柜，左側(cè)安裝10L鋁制氧氣瓶及方便拆卸固定架，氧氣流量及壓力閥，氧氣終端，終端濕化瓶，艙內(nèi)右側(cè)安裝有安全帶的三人PVC材料柜式床,座墊及靠背表面用皮革包覆，艙內(nèi)頂部滑動(dòng)輸液瓶架，頂部黃色安全扶手，艙安裝（國產(chǎn)）自動(dòng)上車擔(dān)架，上車擔(dān)架不銹鋼板導(dǎo)板，后門左內(nèi)側(cè)安裝鏟式擔(dān)架（或在柜式床內(nèi)存放），不銹鋼污物桶，艙中門、尾門防撞頭靠，滅火器，艙左側(cè)黑色玻璃膜，右側(cè)2/3磨砂膜，車身腰部紅色/藍(lán)色反光帶。

奔馳威霆負(fù)壓救護(hù)車負(fù)壓裝置：救護(hù)車的負(fù)壓是指救護(hù)車內(nèi)的氣壓比車外的正常大氣壓低。這個(gè)負(fù)壓其實(shí)是相對(duì)我們正常的大氣壓來說的，救護(hù)車在壓負(fù)狀態(tài)下，可以使車內(nèi)的氣壓比車外低，這樣外面相對(duì)高壓的作用下空氣可以流到車內(nèi)，而車內(nèi)的的空氣不能正常流向車外，避免交叉感染。所以我們看到很多救護(hù)車都采用負(fù)壓的技術(shù)，尤其是在傳染病或者特殊疾病的轉(zhuǎn)移中可以看到負(fù)壓的救護(hù)車，就是為了防止車內(nèi)的空氣不經(jīng)處理流向車外。

我們都知道空氣是會(huì)正常流動(dòng)的，想要空氣向一個(gè)方向固定流動(dòng)的話，只能兩處有壓力差。而氣壓是從高壓流向低壓，低壓的氣體不能向高壓區(qū)域流動(dòng)，救護(hù)車的負(fù)壓原理正是這樣。它通過技術(shù)的手段，讓車內(nèi)的氣壓總是能夠比外界的氣壓低，這樣外面的空氣可以自由的流動(dòng)車內(nèi)，但車內(nèi)的氣體不能正常流向車外，當(dāng)然也可以采取其它方法流動(dòng)。

救護(hù)車的負(fù)壓是防止感染嗎
是的。因?yàn)樨?fù)壓的救護(hù)車內(nèi)部的氣壓比外部低，所以內(nèi)部的空氣不能直接流向車外。如果車內(nèi)有傳染病病人，就可以很好的與外界進(jìn)行隔離，防止受傳染的空氣擴(kuò)散到車外，造成二次感染或者交叉感染。另外還會(huì)對(duì)車內(nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理，再通過專門的手段把無害的空氣排到車外。

救護(hù)車的負(fù)壓是一直都是負(fù)壓?jiǎn)?/strong>
是的。救護(hù)車的負(fù)壓機(jī)制能夠使車內(nèi)的氣壓一直比外界氣壓低。它能夠?qū)噧?nèi)的空氣進(jìn)行無害化處理，從而把可能有傳染的空氣抽走進(jìn)行無害化處理，再把無害的氣體排放到車外，這樣就可以避免空氣進(jìn)行污染。另外負(fù)壓救護(hù)車也可以在工作的時(shí)候保持一直比外部的氣壓低。

哪些場(chǎng)景需要負(fù)壓的救護(hù)車
救護(hù)車分成普通救護(hù)車和負(fù)壓救護(hù)車，兩者有不同的使用場(chǎng)景。相對(duì)來說一般的病人可以使用普通的救護(hù)車，成本會(huì)更低。但有些專業(yè)的場(chǎng)景，比如運(yùn)送傳染病人的時(shí)候，如果使用普通的救護(hù)車，那么病毒就有可能會(huì)在車內(nèi)的空氣通過縫隙擴(kuò)散到車外，由于可能帶來二次傳染。這種場(chǎng)景就需要使用負(fù)壓的救護(hù)車來進(jìn)行運(yùn)送，達(dá)到消毒和隔離的作用。