負(fù)壓救護(hù)車廠家：負(fù)壓救護(hù)車和普通救護(hù)車有什么區(qū)別？

1、原理不同，負(fù)壓救護(hù)車會在車子里面形成負(fù)壓狀態(tài)，車子里面的空氣都需要經(jīng)過無害處理之后才可以排放到外界環(huán)境，這樣才不會導(dǎo)致病菌泄漏，避免感染更多人，而普通救護(hù)車就不具備這種功能。

2、應(yīng)用不同，現(xiàn)在傳染病人轉(zhuǎn)移和救治的時候都會使用負(fù)壓這樣的救護(hù)車，就是形成了一個很好的防護(hù)罩，而普通救護(hù)車擔(dān)當(dāng)?shù)母嗍前踩焖俎D(zhuǎn)移患者的作用。

3、作用不同，一般救護(hù)車的制造可以看作是普通的定制改裝，加入一些救護(hù)用的儀器、接口、裝置等而已，但負(fù)壓救護(hù)車就相當(dāng)于在造一臺救護(hù)車的基礎(chǔ)上，再在上面加一個隔離艙出來。而負(fù)壓救護(hù)車復(fù)雜程度要高一些，造價比一般救護(hù)車也高出好幾倍。

負(fù)壓救護(hù)車這樣對于控制傳染病更重要，還可以讓雙方都可以獲得更干凈的空隙環(huán)境，而普通救護(hù)車更多的是簡單的急救以及快速的轉(zhuǎn)移。

負(fù)壓救護(hù)車就好像是形成了一個隔離艙，在生產(chǎn)的時候?qū)τ诿芊膺€有空氣過濾的等級要求都非常高，所以生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)相對普通的救護(hù)車要高也更復(fù)雜。

從外觀來說，負(fù)壓救護(hù)車和普通救護(hù)車沒有太大的差別，區(qū)別在于，負(fù)壓救護(hù)車比普通救護(hù)車安裝了“負(fù)壓系統(tǒng)”。

內(nèi)部設(shè)備不同

負(fù)壓救護(hù)車的負(fù)壓系統(tǒng)，可以理解成空氣循環(huán)系統(tǒng)，可以將車內(nèi)的空氣氣壓低于車外空氣氣壓，就像密封袋一樣，先將新鮮空氣流通至醫(yī)護(hù)人員，再到患者，最后經(jīng)患者頂部的過濾裝置，將車內(nèi)被傳染源污染的空氣抽離到消毒裝置內(nèi)，有效殺菌99.99%，避免車內(nèi)被污染的空氣飄到車外。但這并不代表救護(hù)車內(nèi)像真空狀態(tài)一樣，患者和醫(yī)護(hù)人員在車內(nèi)并無不適感。

另外，負(fù)壓救護(hù)車內(nèi)還配備專業(yè)的隔離艙，患有傳染性疾病的病人可以很舒適的躺在艙內(nèi)，并且有另一套負(fù)壓設(shè)備和送風(fēng)口，將傳染性病人呼出的氣體過濾消殺后在排出隔離艙，雙層保護(hù)醫(yī)護(hù)人員、陪同家屬和車外的行人。

就比如這次新冠疫情采用的救護(hù)車就是負(fù)壓式的，就連新冠病毒傳播力極強(qiáng)的傳染性疾病，負(fù)壓式救護(hù)車也能有效減少患者與醫(yī)護(hù)人員共處一室發(fā)生交叉感染的風(fēng)險，同時預(yù)防病毒在運(yùn)送期間擴(kuò)散傳染。

造價成本不同

負(fù)壓式救護(hù)車車架生產(chǎn)周期需要10天左右，底盤改裝負(fù)壓救護(hù)車需要20天，改裝工序依次為拆裝、焊接、涂裝、總裝。生產(chǎn)一輛車負(fù)壓救護(hù)車需要一個月的時間。而普通的救護(hù)車只有半個月左右，制作工期整整多了一倍。

負(fù)壓救護(hù)車與普通救護(hù)車其實(shí)只是針對不同患者使用的區(qū)別。跟隨醫(yī)學(xué)科技的不斷發(fā)展，救護(hù)車也在不斷更新?lián)Q代，早期救護(hù)車只是將傷員從事故現(xiàn)場盡快的送往醫(yī)院救治，車上并沒有配置專業(yè)的救護(hù)設(shè)備，而隨著技術(shù)的不斷成熟，不管是負(fù)壓救護(hù)車還是普通救護(hù)車內(nèi)都有著完善的救護(hù)設(shè)備，在運(yùn)送傷者到醫(yī)院的途中就能夠得到及時的救護(hù)處理。