環(huán)衛(wèi)車廠家：新能源環(huán)衛(wèi)車冬季用車小常識(shí)。一說到環(huán)衛(wèi)車冬季維護(hù)的小常識(shí)，相信一些“老司機(jī)們”都有自己的經(jīng)驗(yàn)，但是一說到新能源純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車冬季操作的技巧，可能很多駕駛員都不太清楚。

傳統(tǒng)的老知識(shí)需要更新，誤傳的流言也需要被終結(jié)。今天大衛(wèi)就來給大家普及一下，新能源環(huán)衛(wèi)車在冬季作業(yè)時(shí)需要注意的事項(xiàng)，快快學(xué)習(xí)起來吧~

充電前確保槍頭干燥和潔凈

在公共充電樁給車輛充電前，駕駛員們一定保證充電槍頭的干燥和干凈。如果有很便利的充電環(huán)境，那就更需要注意了，充電槍頭臟或有水漬，不僅會(huì)影響充電的效率，還可能造成安全事故，所以，大家一定要養(yǎng)成保持充電區(qū)域衛(wèi)生的好習(xí)慣。

純電動(dòng)車也需要“熱”車

一說到熱車，很多駕駛員可能下意識(shí)的認(rèn)為只有燃油車需要，純電動(dòng)車不需要。其實(shí)對(duì)于純電動(dòng)車來說，尤其是在冬季氣溫較低的北方，如果不是整夜的充電，在放置一夜后，第二天用車前最好還是“熱”上30秒至1分鐘，這樣不僅可以讓整車的電路預(yù)熱，更有利于延長車內(nèi)相關(guān)配件的使用年限。

除了讓整車電路系統(tǒng)有一個(gè)準(zhǔn)備的環(huán)節(jié)外，在車輛移動(dòng)后應(yīng)該緩慢加速行駛，這個(gè)道理其實(shí)與燃油車剛起步有些類似。與此同時(shí)，如果當(dāng)整車電量低于25%時(shí)，切記不能開著暖風(fēng)還“地板油”來急加速，因?yàn)樵谶@種情況下，電流突然過大會(huì)對(duì)電池隔膜有一定的傷害。

電池組冬季切勿深度放電

電池組是新能源車的核心部件，在冬季使用中，由于整體的電耗更高，更應(yīng)該讓電池一直處于正常的循環(huán)狀態(tài)內(nèi)，因此在冬季做到勤充電是很有必要的，通常動(dòng)力電池組放電深度為70%-50%時(shí)充一次電是最佳的，這樣會(huì)使得電池的使用壽命和工作性能更好些。

開啟暖風(fēng)對(duì)續(xù)航影響有多大？

對(duì)于現(xiàn)階段的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車來說，開啟恒溫暖風(fēng)對(duì)整體續(xù)航的影響并不算太大，只要不是電量特別低，冬季大可放心的正常使用暖風(fēng)來行駛，此時(shí)仍需要保持好車速，切忌大腳踩油門。

其實(shí)，車速相比暖風(fēng)更能影響整體的續(xù)航里程，畢竟暖風(fēng)（電阻絲）的功率是固定的，只要調(diào)整到固定的擋位，所消耗的電量也是相同的，同時(shí)車內(nèi)不冷便可關(guān)一會(huì)來節(jié)約電量。

隨著國家政策的持續(xù)推進(jìn)，新能源環(huán)衛(wèi)車在城市環(huán)境衛(wèi)生工作中越來越普及，與傳統(tǒng)燃油車相比，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的維修保養(yǎng)有著很大的不同，在遇到難題時(shí)建議大家不要太過于依賴以往的經(jīng)驗(yàn)。

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