救護(hù)車廠家：沿著記憶小道旅行，發(fā)現(xiàn)救護(hù)車的歷史。救護(hù)車出現(xiàn)在1400年左右，在西班牙因軍事需要而生，最早跟隨戰(zhàn)斗人員的衛(wèi)生隊(duì)里。

他們一直沿用到18世紀(jì)末，由于多米尼克·讓·拉里（Dominique Jean Larrey（1766-1842））等人的推動(dòng)而發(fā)展了多個(gè)世紀(jì)，他是外科醫(yī)生，他設(shè)計(jì)了專門用于運(yùn)送傷員的首批運(yùn)輸工具，諸如懸架系統(tǒng)和空氣流通之類的標(biāo)準(zhǔn)，以使環(huán)境更衛(wèi)生。

在意大利，隨著1831年在撒丁島王國(guó)建立了醫(yī)療隊(duì)，“救護(hù)車”一詞既指軍事隊(duì)，又指組成軍團(tuán)的傷員的手推車。

真正的轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在1960年代中期，當(dāng)時(shí)由于缺乏院外機(jī)構(gòu)和急診科造成的死亡之間的聯(lián)系已經(jīng)建立，美國(guó)聯(lián)邦政府提供了動(dòng)力，因此急救服務(wù)真正得到了發(fā)展。這是一場(chǎng)持續(xù)到近幾十年的革命的開始。

隨著時(shí)間的推移，救護(hù)車不再是將患者帶到最近醫(yī)院并成為流動(dòng)復(fù)蘇中心的簡(jiǎn)單交通工具;?工作人員專門化并開始在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行穩(wěn)定和早期干預(yù)?治療。

從1960年代的制造記錄來(lái)看，意大利的大多數(shù)救護(hù)車都是在貨車基地上建造的。

菲亞特1100 T可能是最普及的。然后是阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）著名的羅密歐（Romeo），其內(nèi)飾樸實(shí)而斯巴達(dá)式風(fēng)格，被軍隊(duì)和公共機(jī)構(gòu)廣泛使用。建立在車架上的救護(hù)車雖然不是很大，但是速度更快，最適合長(zhǎng)途旅行。

擔(dān)架相當(dāng)重，到達(dá)醫(yī)院后需要放在手推車上。

從70年代初開始，菲亞特238成為一輛出色的救護(hù)車，并展示了近20年的靈活性，尤其是在空間成為問(wèn)題的情況下，導(dǎo)致其被大量仿制。

然后，替代品開始隨著大眾汽車的第一款Trasporter和阿爾法·羅密歐著名的F12 進(jìn)入市場(chǎng)。 新的醫(yī)學(xué)知識(shí)和工作人員組織的發(fā)展，伴隨著運(yùn)輸手段和船上貿(mào)易手段的技術(shù)創(chuàng)新，使應(yīng)急救援體系逐漸但完全地發(fā)生了變化。