救護(hù)車重新設(shè)計(jì)：以用戶為中心的方法。當(dāng)開始考慮設(shè)計(jì)一輛新的救護(hù)車時(shí)，我們不得不問為什么這甚至是必要的。這個(gè)問題的答案很快就會(huì)出現(xiàn)。如果您要看一下當(dāng)?shù)氐腁＆E救護(hù)車海灣，您會(huì)認(rèn)為您可能會(huì)在那兒找到大量的救護(hù)車，這相當(dāng)于一項(xiàng)經(jīng)過微調(diào)的服務(wù)，可以將患者派遣到可以治療病痛的地方。但是，如果可以將治療交付給患者而不是將患者交付治療呢？

這不是一個(gè)反問。實(shí)際上，英國國家衛(wèi)生局（NHS）一直在試圖回答這一問題。毫無疑問，許多急診科都在努力應(yīng)對(duì)患者的需求增加，尤其是那些沒有生命危險(xiǎn)的患者。國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過去15年中，急診入學(xué)人數(shù)增加了47％。但是仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)，非急診急診就診人數(shù)的增長速度是人口增長率的11倍。換句話說，去急癥室的絕大多數(shù)人都提出了輕微的投訴，這些投訴可以在其他地方得到解決。

在NHS救護(hù)車服務(wù)的背景下，2009-10年度轉(zhuǎn)診給A＆E的470萬患者約占A＆E總出勤率的22％?；始宜囆g(shù)學(xué)院海倫·哈姆林設(shè)計(jì)中心（HHCD）的研究發(fā)現(xiàn)，英國多達(dá)60％的緊急呼叫不需要將患者送往醫(yī)院。這些患者可以在現(xiàn)場或在替代性的初級(jí)護(hù)理機(jī)構(gòu)中得到更好的管理，從而減輕急診科和醫(yī)院病房不必要的住院負(fù)擔(dān)。

但是，為什么將這些患者轉(zhuǎn)送到急癥室呢？員工資源和培訓(xùn)，設(shè)備，車輛和治療方案對(duì)回答這個(gè)問題都起著重要作用。

我們2007年的研究“智能豆莢”（Smart Pods）通過全系統(tǒng)的視角揭示了多種因素，這些因素可能使更多的患者能夠出院治療。該研究強(qiáng)調(diào)了可以通過更好的設(shè)計(jì)解決的設(shè)備和車輛的關(guān)鍵問題，并定義了一個(gè)綜合的院前醫(yī)療系統(tǒng)，該系統(tǒng)結(jié)合了標(biāo)準(zhǔn)化的工具包，不同的車輛類型，診斷和通信設(shè)備以及新的員工角色，將醫(yī)療帶入社區(qū)。 Smart Pods使我們開始重新設(shè)計(jì)應(yīng)急醫(yī)療系統(tǒng)，該系統(tǒng)的基本組成部分之一是救護(hù)車。