救護(hù)車(chē)廠(chǎng)家帶您看世界：英格蘭處理緊急呼叫第一時(shí)間響應(yīng)，不在浪費(fèi)時(shí)間。

由NHS在倫敦和英格蘭西南進(jìn)行的有關(guān)救護(hù)車(chē)反應(yīng)方法的新測(cè)試。他們證明是非常成功的。

根據(jù)一種新方法，在派遣一輛救護(hù)車(chē)時(shí)，會(huì)給999個(gè)呼叫處理員額外的時(shí)間來(lái)判斷問(wèn)題的緊急程度，并對(duì)嚴(yán)重威脅問(wèn)題的患者進(jìn)行分類(lèi)。這種方法可以確定最需要的優(yōu)先級(jí)。

據(jù)稱(chēng)，該系統(tǒng)將藍(lán)光反應(yīng)減少了四分之一，而沒(méi)有增加患病風(fēng)險(xiǎn)的患者。該系統(tǒng)于2月份啟動(dòng)，從那時(shí)起，西南救護(hù)車(chē)服務(wù)（SWAS）每周減少了4,000輛應(yīng)急車(chē)輛的使用。

運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Neil Le Chevalier說(shuō)：“它使我們能夠優(yōu)先考慮。它向真正需要救護(hù)車(chē)的患者提供緊急救護(hù)車(chē)。”

無(wú)論如何，威脅生命的呼叫會(huì)立即得到響應(yīng)，通常可以在8分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。另一方面，將其他類(lèi)型的呼叫通過(guò)電話(huà)與醫(yī)療問(wèn)題進(jìn)行分類(lèi)，以便對(duì)問(wèn)題的性質(zhì)進(jìn)行分類(lèi)。較輕的情況通過(guò)電話(huà)與臨床建議進(jìn)行監(jiān)視，目的是使患者保持鎮(zhèn)靜，然后以較低的優(yōu)先級(jí)發(fā)送救護(hù)車(chē)。

但是，呼叫處理人員可能需要花費(fèi)2分鐘以上的時(shí)間才能了解另一側(cè)的實(shí)際情況，因此，正如Le Chevalier先生所說(shuō)，他們有額外的時(shí)間來(lái)確?；颊咴凇安淮_定”情況下的狀況 – 例如，胸痛可能是心臟病發(fā)作，也可能是消化不良。這就是為什么調(diào)度員必須確定要干預(yù)的患者狀況。

Le Chevalier先生再次確認(rèn)：“該試驗(yàn)允許我們做的是（確保）發(fā)送適當(dāng)?shù)馁Y源，因此我們可以將救護(hù)車(chē)發(fā)送給最需要的人?！?/p>

1.在開(kāi)始試飛的23周內(nèi)，SWAS收到398,423個(gè)緊急呼叫。

2.其中有56,049個(gè)電話(huà)通過(guò)電話(huà)處理，比去年同期增加了24,323個(gè)。

3.74310人被送往救護(hù)車(chē)以減少的優(yōu)先級(jí)。

4.自試用開(kāi)始以來(lái)，該服務(wù)總共減少了98,633次藍(lán)燈旅程。

Le Chevalier先生繼續(xù)說(shuō)：“在這次審判中，我們沒(méi)有發(fā)生不良事件，沒(méi)有安全問(wèn)題。當(dāng)您對(duì)呼叫進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，總是會(huì)擔(dān)心，但是我們的系統(tǒng)避免了風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>