救護(hù)車廠家給您介紹救護(hù)車選擇汽油還是柴油的好。救護(hù)車到底選擇汽油的好還是柴油的好，這對(duì)絕大多數(shù)醫(yī)院來(lái)說(shuō)都會(huì)從幾個(gè)方面進(jìn)行考量。但是救護(hù)車司機(jī)一定首選柴油。柴油機(jī)是一種用柴油做燃料的內(nèi)燃機(jī)，汽油機(jī)是以汽油作為燃料的，今天拓普斯救護(hù)車廠家小編給大家介紹一下柴油機(jī)和汽油機(jī)的性能。

“柴油車比汽油車有勁”，這是大部分人都知道的常識(shí)。據(jù)專家介紹，從發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理來(lái)比較，相同功率下柴油機(jī)的扭矩比汽油機(jī)大得多，其動(dòng)力性和加速性要優(yōu)于汽油車。以往要帶動(dòng)一輛動(dòng)輒兩噸以上重量的高檔救護(hù)車，至少需要一臺(tái)3.0L排量以上的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，否則就容易出現(xiàn)“小馬拉大車”的窘境，不僅在起步時(shí)讓人感到不悅，更容易在加速超車時(shí)造成危險(xiǎn)。而搭載柴油動(dòng)力的救護(hù)車車型，憑借特有的強(qiáng)大扭矩可以以較小的排量得到更強(qiáng)勁的加速性能和更澎湃的先進(jìn)動(dòng)力，優(yōu)勢(shì)顯著。

除了在動(dòng)力性能方面，柴油救護(hù)車在經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面也比汽油救護(hù)車領(lǐng)先一步。如壓燃式的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比點(diǎn)燃式的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換，柴油的能源消耗為汽油的45%-60%。此外，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少了復(fù)雜高壓點(diǎn)火裝置，壽命也普遍比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更長(zhǎng)。因此，柴油救護(hù)車的燃油經(jīng)濟(jì)性比汽油救護(hù)車更好。再加上柴油不易揮發(fā)，燃點(diǎn)較高，安全性也更具優(yōu)勢(shì)。

得益于清潔柴油技術(shù)的不斷應(yīng)用，當(dāng)前的柴油車已經(jīng)呈現(xiàn)出“綠色、環(huán)保、低碳”的全新形象，以新世代全順為主流的歐系商務(wù)車型，憑借優(yōu)異的“柴”能，已經(jīng)成功進(jìn)軍高端商務(wù)救護(hù)車市場(chǎng)。

新世代全順搭載了行業(yè)領(lǐng)先的福特PUMA柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有2.2L、2.4L兩個(gè)排量可選。以2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其采用德國(guó)Continental最新一代高壓共軌電控技術(shù)，更為有效地解決了針閥遲滯現(xiàn)象帶來(lái)的不利影響，實(shí)現(xiàn)了整車擁有更大的功率、更少的碳煙排放、更小的噪聲和更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。發(fā)動(dòng)機(jī)可承受的最大爆發(fā)壓力增加至160Bar，同時(shí)采用GFT六速變速箱，讓用戶體驗(yàn)順暢自如的駕駛感受。

在節(jié)能減排方面，新世代全順采用壁流式顆粒捕集器和安全高效的再生技術(shù)(EGR廢氣再循環(huán)系統(tǒng))，率先在輕型柴油車領(lǐng)域達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)尾氣中PM2.5的微粒具有顯著的清除效果，可以說(shuō)，新世代全順在節(jié)能減排方面達(dá)到了國(guó)內(nèi)目前技術(shù)的最高水平。

作為救護(hù)車廠家而言，改裝救護(hù)車都是根據(jù)客戶選擇而來(lái)的。不管是柴油還是汽油，都是看客戶的需求。客戶會(huì)根據(jù)救護(hù)車類型的不同而選擇不同的發(fā)動(dòng)起配置。今天跟大家探討的只是從發(fā)動(dòng)機(jī)性能方面來(lái)分析，并不是絕對(duì)需求。想了解更多關(guān)于救護(hù)車的信息，可以關(guān)注公司官網(wǎng)：m.944737.com。