環(huán)衛(wèi)車做為專用車市場(chǎng)最大的細(xì)分市場(chǎng)， 一直是有實(shí)力的改裝車廠才敢涉足的行業(yè)，做為一個(gè)環(huán)衛(wèi)行業(yè)從業(yè)多年的人士，從市場(chǎng)角度對(duì)國(guó)內(nèi)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和格局進(jìn)行分析，供同行借鑒。

先看一看18噸以下兩軸環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)情況，今年1-9月份環(huán)兩軸環(huán)衛(wèi)車銷量55539臺(tái)，累計(jì)同比下降14.6%，這和卡車行業(yè)接近50%左右的降幅來(lái)比，真的是太幸福的事，9月份銷售5495臺(tái)，同比2021年降低13.4%，低于卡車行業(yè)當(dāng)月的降幅。

再來(lái)看看電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的銷量趨勢(shì)

今年9月份電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車銷售441臺(tái)，同比增長(zhǎng)23.5%，1-9月份累計(jì)銷售3172臺(tái)，累計(jì)增長(zhǎng)50.1%，可以看得出來(lái)新能源環(huán)衛(wèi)車的增長(zhǎng)趨勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于傳統(tǒng)燃料環(huán)衛(wèi)車。

今年9月份，環(huán)衛(wèi)車的新能源滲透率已經(jīng)達(dá)到8.03%，去年同期是5.62%，1-9月份，環(huán)衛(wèi)車新能源滲透率5.71%，去年同時(shí)期3.23%，可以看出，新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率在快速地提升。

在全國(guó)31個(gè)省市中，從環(huán)衛(wèi)車銷售情況來(lái)看，新疆和青海由于疫情原因同環(huán)比均出現(xiàn)大幅度下降，前9個(gè)月累計(jì)云南、上海、陜西、重慶、吉林、天津、廣西同比降幅超過30%，9月份同比福建、河北超過30%，9月份環(huán)比海南、遼寧增幅較大，前9月累計(jì)正增長(zhǎng)的省份有湖北、山西、內(nèi)蒙和黑龍江，其中湖北省在基數(shù)全國(guó)遙遙領(lǐng)先的基礎(chǔ)上還能保持正增長(zhǎng)，實(shí)屬難能可貴。2021年湖北是全國(guó)環(huán)衛(wèi)車銷量唯一超過一萬(wàn)臺(tái)的省份。

今年前9月，湖北省環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)銷量第一，山東省銷量第二，廣東省銷量排名第三，江蘇第四，河北第五。

湖北這個(gè)環(huán)衛(wèi)車銷售大省在2021年的市場(chǎng)占有率12.7%，今年前9個(gè)月，市場(chǎng)占有率突飛猛增到16.23%，在銷量保持同比增長(zhǎng)的情況下市場(chǎng)地位更是水漲船高，廣東省今年的環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)占有率基本維持不變，在9%左右，但9月份的市場(chǎng)占有率出現(xiàn)了大幅度的下降，只有5.3%。

今年以來(lái)湖北省環(huán)衛(wèi)車的銷量領(lǐng)先地位遙遙領(lǐng)先，有些月份市占率已經(jīng)達(dá)到了接近18%，達(dá)到了國(guó)內(nèi)總量的六分之一，這應(yīng)該和湖北是國(guó)內(nèi)最大的改裝車集散地有極其密切的聯(lián)系。

我們?cè)賮?lái)看看新能源環(huán)衛(wèi)車銷售分部情況，1-9月份，有16個(gè)省份新能源環(huán)衛(wèi)車銷量超過10臺(tái)，廣東省銷售918臺(tái)新能源環(huán)衛(wèi)車，遙遙領(lǐng)先，9月份當(dāng)月銷售新能源環(huán)衛(wèi)車106臺(tái)，累計(jì)同比增長(zhǎng)20%，四川省1-9月份銷售538臺(tái)同比增長(zhǎng)36%，河北省累計(jì)銷售333臺(tái)，同比增長(zhǎng)208%，排名第三。電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車銷量比較靠前的省份還有江蘇、湖南和北京。

新能源環(huán)衛(wèi)車銷量前16省分月度銷量分布如上表，廣東省5月份之后每個(gè)月的新能源環(huán)衛(wèi)車銷量都在100臺(tái)以上，妥妥的大手筆。

再來(lái)看看新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率，1-9月份，廣東省、四川省、北京市的新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率都達(dá)到了18%，上海市的新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率在8月份達(dá)到39%，9月份達(dá)到14.52%，河北、江蘇、湖南、浙江、河南與福建的新能源環(huán)衛(wèi)車的滲透率也都達(dá)到了5%以上。

這是全國(guó)環(huán)衛(wèi)車銷量排位前30的城市，從這張表上我們可以看出為啥湖北省會(huì)在環(huán)衛(wèi)車的銷量方面在國(guó)內(nèi)遙遙領(lǐng)先，分城市銷量30強(qiáng)中武漢市和隨州市遙遙領(lǐng)先，他們的銷量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過他們?cè)趪?guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)地位，隨州市是國(guó)內(nèi)的五線城市，可是隨州的環(huán)衛(wèi)車的銷量超過了一線城市北上廣深，凡是去過隨州的都知道，隨州已經(jīng)被打造成了改裝車之都，當(dāng)?shù)卣e極引導(dǎo)和支持，依托東風(fēng)汽車的資源，把改裝車做成了當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)，改裝車也成了當(dāng)?shù)氐囊粡堨n麗的名片，所以成就了湖北省環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)和銷售的王者地位。

在環(huán)衛(wèi)車銷量排行前30的城市中，今年最亮的靚仔非隨州莫屬，1-9月份，隨州上牌環(huán)衛(wèi)車3163臺(tái)，去年同期2009臺(tái)，同比增長(zhǎng)57%，石家莊市今年在環(huán)衛(wèi)建設(shè)高上也是不遺余力，1-9月新增1072臺(tái)環(huán)衛(wèi)車，同比增長(zhǎng)78%，青島市新增68%，湖北荊門更是狂增248%，估計(jì)荊門可能在復(fù)制隨州的成功之路，都在湖北省，汽車和改裝車資源特別豐富，我認(rèn)為從繁榮的隨州市改裝市場(chǎng)中分一杯羹也是非常有可能的。

新能源環(huán)衛(wèi)車分城市銷售前20強(qiáng)中，深圳市一馬當(dāng)先，1-9月份銷售870新能源環(huán)衛(wèi)車，成都排名第二，銷售新能源環(huán)衛(wèi)車436臺(tái)，長(zhǎng)沙市排第三位，北京位列第四、石家莊排名第五，保定名列第六位，這些城市都是好樣的。

在20強(qiáng)中，累計(jì)同比保定市、南京市、福州市和龍巖市增幅都在10倍以上，聊城增長(zhǎng)6倍以上，這里可以看出環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)是典型的政策市場(chǎng)，一旦政府有相關(guān)政策支持，銷量就會(huì)快速上升。

新能源環(huán)衛(wèi)車top20城市中，宜賓今年新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率已經(jīng)達(dá)到了42%，深圳市新能源環(huán)衛(wèi)的滲透率達(dá)到40%，成都市滲透率達(dá)到29%，龍巖26.5%，安陽(yáng)市25%，保定22.5%，北京18%，長(zhǎng)沙、南京和石家莊16%,這些地方的新能源的滲透率都具備了加速提升的條件，可能后面在這些城市里新能源環(huán)衛(wèi)車都會(huì)以迅雷不及掩耳之勢(shì)替代傳統(tǒng)燃油車。

環(huán)衛(wèi)車是改裝車的一種，由于改裝車行業(yè)進(jìn)入門檻比較低，所以行業(yè)魚龍混雜，既有陽(yáng)春白雪，也有草根階層，今年銷售的50044臺(tái)環(huán)衛(wèi)車中有309個(gè)品牌形成銷售。

輕卡環(huán)衛(wèi)車銷售前十強(qiáng)分別是程力、中聯(lián)、凱力、福龍馬、宇通、縱昂、天威、徐工，東風(fēng)和楚勝。今年環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)前十強(qiáng)的格局變化最大看點(diǎn)是：凱力環(huán)衛(wèi)是一家在隨州的環(huán)衛(wèi)車改裝企業(yè)，2016年創(chuàng)立，憑借著靈活的產(chǎn)品和市場(chǎng)策略迅速進(jìn)入環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，今年已經(jīng)戰(zhàn)勝眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，進(jìn)入了行業(yè)前三，宇通超過福龍馬應(yīng)該是環(huán)衛(wèi)車行業(yè)另外一個(gè)大看點(diǎn)。在TOP10企業(yè)中中聯(lián)和福龍馬一直堅(jiān)持走品牌道路，程力靠極高性價(jià)比、靈活的政策取得市場(chǎng)龍頭的地位，宇通和徐工是后進(jìn)入的佼佼者，剩下企業(yè)絕大多數(shù)都是湖北隨州的改裝企業(yè)，靠著和程力類似的優(yōu)勢(shì)在行業(yè)中找到了自己的生存空間。

總銷量排名第一的是程力汽車，程力是一個(gè)善于創(chuàng)新的企業(yè)，尤其善于把握趨勢(shì)、整合資源進(jìn)行商業(yè)模式和產(chǎn)品創(chuàng)新，在改裝行業(yè)創(chuàng)造了很多奇跡，可以說(shuō)隨州的改裝行業(yè)能有如今的如火如荼之勢(shì)，程力汽車功不可沒，程力老程總打江山，小程總拓疆土。

9月份程力環(huán)衛(wèi)銷售915臺(tái)，市場(chǎng)占有率出現(xiàn)連續(xù)5個(gè)月的同環(huán)比下降，這可能需要引起程力營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)的高度關(guān)注，找出問題的癥結(jié)所在，快速改變下降的趨勢(shì)。1-8月份程力累計(jì)銷售9218臺(tái)，累計(jì)下降19%，累計(jì)降幅也超過行業(yè)的降幅。另外程力的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車今年只銷售13臺(tái)，這說(shuō)明程力的產(chǎn)品主要還是在中低端，可能很長(zhǎng)一段時(shí)間程力還要圍繞品質(zhì)提升，品牌向上升級(jí)開展大量細(xì)致的工作，才能逐漸改變?cè)诠娦哪恐械男蜗蟆?/p>

中聯(lián)環(huán)衛(wèi)車9月份銷售928臺(tái)，同比增長(zhǎng)18.6%，1-9月份累計(jì)銷售8300臺(tái)環(huán)衛(wèi)車，略好于行業(yè)水平。

9月份中聯(lián)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車銷售128臺(tái)，滲透率也從去年的6%上升到16%，有10個(gè)百分點(diǎn)的增長(zhǎng)。1-9月份銷售1159臺(tái)，同比大幅增長(zhǎng)。

中聯(lián)環(huán)衛(wèi)新能源車輛的市場(chǎng)占有率在2021年平均20.3%，今年市場(chǎng)占有率達(dá)到34%，占了新能源環(huán)衛(wèi)車的三分之一。

我們看看2021年新能源環(huán)衛(wèi)車的銷售情況，宇通在新能源環(huán)衛(wèi)車銷售上名列第一，全年銷售1113臺(tái)，中聯(lián)新能源環(huán)衛(wèi)車全年銷售735臺(tái)，排名第二，華林和福龍馬并列第三，銷售264臺(tái)，從排行榜看，宇通和中聯(lián)遙遙領(lǐng)先，已經(jīng)幾乎奠定了領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)。

可以看出，中聯(lián)在今年1-9月已經(jīng)超過宇通排名新能源環(huán)衛(wèi)車第一名，宇通環(huán)境1-9月份銷售842臺(tái)，排名第二，福田新能源環(huán)衛(wèi)車銷售209臺(tái)，排名第三，福龍馬銷售189臺(tái)，排名第四。

今年9月份，宇通純電環(huán)衛(wèi)車的市場(chǎng)占有率是35.75%，中聯(lián)27%，1-9月份中聯(lián)市占率31.85%，宇通市占率30.72%，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)市場(chǎng)今年進(jìn)入雙雄爭(zhēng)霸的年代，去年這個(gè)時(shí)期宇通純電的市場(chǎng)占有率是52.65%，還是一支獨(dú)大，今年隨著中聯(lián)純電環(huán)衛(wèi)車的崛起，宇通在純電環(huán)衛(wèi)車上的先發(fā)優(yōu)勢(shì)和領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)有被環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)霸主的中聯(lián)替代的趨勢(shì)。

在環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)，今年前9月份，開沃的純電動(dòng)滲透率是66%，石煤38%，宇通33.6%，福田27%，中聯(lián)11%，這些企業(yè)都是特別重視新能源環(huán)衛(wèi)車開發(fā)的廠家。

分析完環(huán)衛(wèi)車整車企業(yè)，我們?cè)賮?lái)分析分析底盤企業(yè)，2022年1-9月份在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)環(huán)衛(wèi)車底盤的企業(yè)有52家，其中超過1000臺(tái)的有12家。

在前15家底盤廠家中，東風(fēng)股份今年前9個(gè)月銷售了22235臺(tái)，絕對(duì)是環(huán)衛(wèi)專業(yè)底盤的王者,不過東風(fēng)股份今年環(huán)衛(wèi)車底盤的下降率27%，高于環(huán)衛(wèi)車整體降幅。東風(fēng)商用車銷售8169臺(tái)，排名第二，降幅同樣高于行業(yè)平均水平，第三名是福田汽車，銷售5310臺(tái)，第四名是東風(fēng)集團(tuán)，前四名幾乎都被東風(fēng)系壟斷，這里面也可以看出東風(fēng)在專用改裝類車輛中的江湖地位。在環(huán)衛(wèi)車底盤提供商中，值得關(guān)注的是有五家底盤企業(yè)都保持了55%以上的增幅，他們分別是福田汽車，同比增長(zhǎng)62%，上汽大通，同比增長(zhǎng)77%,浙江飛碟，同比增長(zhǎng)63%，中國(guó)重汽，同比增長(zhǎng)76%，東風(fēng)柳汽同比增長(zhǎng)55%。

東風(fēng)股份2021年環(huán)衛(wèi)車底盤的市場(chǎng)占有率是45%，今年累計(jì)下降到40%，從7月份、8月份和9月份的情況來(lái)看，東風(fēng)股份的市場(chǎng)占有率在持續(xù)下降，可能是產(chǎn)品適應(yīng)性或者反應(yīng)速度慢了。東風(fēng)商用車的市場(chǎng)占有率同樣有3個(gè)百分點(diǎn)的下降，福田汽車的市場(chǎng)占有率在快速提升。

電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤的去年前五名是鄭州宇通、上汽大通、東風(fēng)商用車、比亞迪和東風(fēng)股份，今年1-9月份前五名東風(fēng)股份降到第六，東風(fēng)華神升到第五，比亞迪降幅也明顯。

前五名增幅除比亞迪外都在10以上，上汽大通的新能源上升勢(shì)頭很猛，比亞迪下降明顯，福田、南京金龍、吉利四川商用車同比增幅很大。

從市占率來(lái)看，宇通底盤今年的市占率31%，上汽大通新能源底盤市占率26%，東風(fēng)商用車市占率15%。

從新能源底盤廠家的滲透率來(lái)看比亞迪，吉利四川都是100%的新能源，上汽大通的環(huán)衛(wèi)車底盤中新能源占比也超過50%，東風(fēng)商用車的新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率5%，東風(fēng)股份的滲透率比較低，大概在0.63%。

從環(huán)衛(wèi)車的動(dòng)力總成廠家來(lái)看，和輕卡常規(guī)物流車的情況有所變化，玉柴從去年的行業(yè)第二位上升到今年的第一位，東風(fēng)康明斯從去年的行業(yè)第一下降到今年的第二名云內(nèi)從去年的第三名下降到第四名，全柴上升到第三名。

從累計(jì)的趨勢(shì)來(lái)看，玉柴同比增長(zhǎng)31%，遠(yuǎn)高于行業(yè)水平，東風(fēng)康明斯下降37%，全柴增長(zhǎng)83%，云內(nèi)下降44%，江鈴下降34%，行業(yè)格局變化較大。

這是各家發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)占有率的變化情況，玉柴在環(huán)衛(wèi)行業(yè)的市占率已經(jīng)達(dá)到30%。

環(huán)衛(wèi)車分按整車最大總質(zhì)量分布來(lái)看，產(chǎn)品集中度非常高?？傎|(zhì)量18噸的環(huán)衛(wèi)車總占比2021年33%，占比三分之一，今年1-9月占比27%，藍(lán)牌4495Kg占比從去年的13.6%快速上升到今年的22%，9月份降到16%。

對(duì)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車分噸位情況分析一下，18噸純電動(dòng)幾乎占據(jù)了45%的份額，4495Kg噸位占據(jù)了31%的份額，兩個(gè)噸位占比76%，10噸左右的占據(jù)10%的份額。

對(duì)18噸來(lái)說(shuō)，今年純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的滲透率是接近8.3%，是主流噸位中滲透率最高的噸位，4495Kg的滲透率6.85%，可以看得出來(lái)，越是主流的噸位，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車推動(dòng)的力度越大，因?yàn)榫劢?，所以產(chǎn)生能量。

環(huán)衛(wèi)車第一底盤非東風(fēng)商用的DFH1180EX8底盤莫屬，單一底盤2021年銷售了11856臺(tái)，今年1-9月銷售了6961臺(tái)，去年的銷量占了環(huán)衛(wèi)車底盤的14%，今年有所下降，也占了12.53%的份額，一款底盤撐起了東風(fēng)商用車的環(huán)衛(wèi)車底盤的一哥地位，銷量排行第二的是東風(fēng)股份的EQ1075SJ3CDF,去年銷量8824臺(tái)，今年1-9月份銷售了5418臺(tái)，占環(huán)衛(wèi)車10%的市場(chǎng)份額。也不怪東風(fēng)股份在環(huán)衛(wèi)車底盤市場(chǎng)上獨(dú)占鰲頭，雖然一哥給了東風(fēng)商用，但是第二、第三、第四、第五、第六、第七、第九名全都是東風(fēng)股份的底盤，只有的JX1083TG26和福田的BJ1045V9JB5-54底盤位列第八和第十，東風(fēng)底盤在環(huán)衛(wèi)車行業(yè)的地位由此可見。

在18噸平臺(tái)上，東風(fēng)商用車的市場(chǎng)占有率是44%，東風(fēng)股份的市場(chǎng)占有率是30%左右，這哥倆就占了75%的市場(chǎng)份額，這還讓別人怎么活，然后東風(fēng)還有一批小兄弟，東風(fēng)商用新疆、東風(fēng)柳汽、東風(fēng)華神、能夠在18噸底盤上占有一點(diǎn)市場(chǎng)份額的底盤只有宇通自制底盤和一汽、福田與重汽。

18噸底盤的的情況。

18噸環(huán)衛(wèi)車主要的使用場(chǎng)景有灑水車、洗掃車、壓縮垃圾車、多功能抑塵車、清洗吸污車、勾臂車、吸污車、掃路車和純電動(dòng)洗掃車，灑水車占據(jù)了接近40%的市場(chǎng)份額。

在這個(gè)噸位的環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)上，中聯(lián)的市場(chǎng)占有率在20%以上，程力的市場(chǎng)占有率今年有2.5%的下降，今年的累計(jì)市場(chǎng)占有率是16%，第3位是福龍馬，市場(chǎng)占有率是6%，和去年比有1.8%的下降，宇通今年的市占率從去年的5.67%上升到7.32%，凱力風(fēng)牌在這個(gè)市場(chǎng)上從2.79%的市占率上升到5.11%，徐工市占率從3%上升到4%。

在4.5噸環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)來(lái)看，排第一的底盤是EQ1045SJ3CDF,去年?yáng)|風(fēng)股份的市場(chǎng)占有率在41%，今年累計(jì)的市場(chǎng)占有率27%，第三名也是來(lái)自東風(fēng)股份，而在這個(gè)市場(chǎng)上，第二、第四、第五底盤來(lái)自于福田汽車，前五名的底盤都來(lái)自于東風(fēng)和福田，占據(jù)56%。這里第五名的BJ3044D9JBA-05僅僅靠8月份的893臺(tái)銷量一舉進(jìn)入前五，這很不正常，是投機(jī)行為導(dǎo)致的。

對(duì)4.5噸環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)來(lái)看，程力是這個(gè)市場(chǎng)的老大，不過我們也可以看出來(lái)，在這個(gè)市場(chǎng)上，市場(chǎng)是非常的混亂，也沒有誰(shuí)真正的一家獨(dú)大，排第二的海匯僅僅靠8月份的異常銷量就可以排第二位，這個(gè)市場(chǎng)就是隨州的天下。

我們?cè)賮?lái)分析一下環(huán)衛(wèi)車底盤第一的東風(fēng)股份的情況。

東風(fēng)股份的環(huán)衛(wèi)車銷量在7.36噸位的銷量占東風(fēng)股份銷量的24%，18噸占21%，4.5噸藍(lán)牌環(huán)衛(wèi)底盤占比19.5%，接近12噸的11.995噸位銷量占比18.7%，16.2噸銷售占比11%。

這是東風(fēng)股份的底盤型號(hào)分析。

在東風(fēng)股份的客戶里，程力占東風(fēng)股份的底盤銷量的33%左右，也就是說(shuō)東風(fēng)股份的三分之一的底盤賣給了程力。凱力風(fēng)和中聯(lián)購(gòu)買了東風(fēng)股份的8%和6%底盤。

從東風(fēng)股份的銷量車型結(jié)構(gòu)中可以看出，灑水類產(chǎn)品幾乎占了環(huán)衛(wèi)車專用底盤的半壁江山。

4.5噸東風(fēng)股份的主銷底盤型號(hào)有3個(gè)。

在東風(fēng)的4.5噸藍(lán)牌環(huán)衛(wèi)車中，銷量最大的車型居然是多功能抑塵車，如果不是這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人士，你根本搞不明白為什么會(huì)有藍(lán)牌抑塵車的市場(chǎng)需求！

4.5噸環(huán)衛(wèi)底盤主要銷售給了一些不是頭部的環(huán)衛(wèi)車企業(yè)。

東風(fēng)股份的18噸主銷底盤。

東風(fēng)股份18噸底盤的主要客戶。

東風(fēng)股份的18噸客戶主要就是灑水車，這個(gè)東風(fēng)商用的18噸的底盤客戶有一定的差異。

東風(fēng)股份的主要底盤型號(hào)

東風(fēng)股份7.36噸主要客戶分布情況。

東風(fēng)股份11.995噸底盤主要客戶也是灑水車。

東風(fēng)股份的16.2噸環(huán)衛(wèi)車底盤也是以灑水車為主。

東風(fēng)商用車的車型中洗掃車排第一，壓縮垃圾車排第二，灑水車第三。

東風(fēng)商用車環(huán)衛(wèi)底盤的銷量主體都集中在18噸，其他的噸位占比很小。

前五名客戶中，中聯(lián)購(gòu)買了東風(fēng)商用的34.7%的底盤，絕對(duì)的核心大客戶，福龍馬、程力和徐工分列第二到第四，可以判斷東風(fēng)商用環(huán)衛(wèi)車主體客戶還是中高端和品牌客戶。

東風(fēng)商用的底盤主要只有一種，就是DFH1180EX8。

使用的車型有洗掃車、壓縮式垃圾車、清洗車、抑塵車等主力環(huán)衛(wèi)車型。

18噸底盤的主要客戶情況。

我們?cè)賮?lái)看看中聯(lián)環(huán)境環(huán)衛(wèi)車按噸位銷量的分布情況，對(duì)中聯(lián)重科來(lái)說(shuō)，銷售的環(huán)衛(wèi)車中有接近50%的都是GVW在18噸的，第二位和第三位是7.36噸和8 .2噸，合計(jì)占22%，由此可見中聯(lián)重科的環(huán)衛(wèi)車以大型環(huán)衛(wèi)車為主。

中聯(lián)環(huán)衛(wèi)銷售的主力車型中，壓縮垃圾車、洗掃車、清洗車、灑水車和環(huán)衛(wèi)車排前五名。

在中聯(lián)環(huán)衛(wèi)的底盤供應(yīng)商中，東風(fēng)商用車供貨占比約40%左右，是第一大底盤供貨商，東風(fēng)股份供貨18%左右，江鈴和東風(fēng)股份供貨比例相當(dāng)，大通、慶鈴、江淮分列四、五、六位。

從程力環(huán)衛(wèi)車按噸位分布來(lái)看，18噸也是排在第一位，不過比例比中聯(lián)要小很多，今年1-9月份占比26%，11.995噸排第二，占比17%。

分車型來(lái)看，灑水車的銷量幾乎占據(jù)了程力環(huán)衛(wèi)車的一半，1-9月銷售占比43%，其次是壓縮垃圾車和清洗吸污車。

程力的底盤供應(yīng)商中，東風(fēng)股份占比70%以上，可以看得出來(lái)東風(fēng)股份和程力的關(guān)系非同尋常。

再來(lái)看看新能源環(huán)衛(wèi)車底盤的情況:

18噸純電動(dòng)半壁江山。4.5噸純電四占其一，讓我想到了曹子建和謝靈運(yùn)的才氣。

主力電動(dòng)底盤的型號(hào)。

新能源環(huán)衛(wèi)車的主要車型。

新能源環(huán)衛(wèi)車的主要生產(chǎn)廠家，格局和傳動(dòng)燃油車廠家還是很大變化，隨州系還未進(jìn)入主流，包括程力。

新能源環(huán)衛(wèi)車底盤廠家格局也有所變化，東風(fēng)系不再獨(dú)孤求敗，宇通、大通兩通暫時(shí)領(lǐng)先。

18噸新能源環(huán)衛(wèi)車主銷車型。

18噸新能源環(huán)衛(wèi)車底盤，東風(fēng)商用車捍衛(wèi)了自己的尊嚴(yán)。

18噸新能源環(huán)衛(wèi)車，去年宇通，今年中聯(lián)，老大輪流坐莊。

4.5噸新能源環(huán)衛(wèi)車，車型以路面養(yǎng)護(hù)、自裝卸為主。

4.5噸新能源環(huán)衛(wèi)車底盤老大位置東風(fēng)拱手讓給了上汽！

4.5噸新能源環(huán)衛(wèi)車，去年老大還是宇通，今年老大也讓給了中聯(lián)。

最后總結(jié)一下，本文只是簡(jiǎn)單地分析了環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)的變化，其實(shí)對(duì)于每一個(gè)企業(yè)的起起伏伏，每一個(gè)車型的技術(shù)特征，都有很多動(dòng)人的故事值得去尋根溯源，如果有讀者希望了解一些想了解的信息，可以私信給我，我們可以更深入地討論和剖析！也希望文中的分析能夠給每一個(gè)看到的人帶去一點(diǎn)點(diǎn)啟示！