救護車廠家：比奔馳救護車還牛的依維柯救護車到底有多先進？依維柯和卡特賴特（Cartwright）聯(lián)手推出了一種新的事故與緊急情況（A＆E）救護車，該車可與英國和愛爾蘭的NHS救護車信托基金以及私人救護車公司一起試用。

該車身的設(shè)計和開發(fā)是在卡特賴特（Carwright）在柴郡奧爾特靈厄姆（Altrincham）的38英畝制造工廠中進行的，采用了在航空航天和賽車環(huán)境中經(jīng)過驗證的材料，結(jié)合了先進的冶金技術(shù)和該公司62年的車身設(shè)計經(jīng)驗?？ㄌ刭囂卣f，車身在市場上是獨一無二的，可以在預(yù)計的15年最低使用壽命內(nèi)輕松轉(zhuǎn)移到任何品牌的第二個底盤上。

運載火箭基于依維柯Daily 50C17底盤，在整個歐洲的藍光操作員中都很流行。主要功能包括其卡車式底盤框架，該框架可確保結(jié)構(gòu)剛性，抗疲勞性和長期耐用性，并具有令人印象深刻的轉(zhuǎn)彎圈和底盤，可提供最大的健身靈活性。

 Cartwright Group的藍光開發(fā)工程師Wes Linton說：“我們已經(jīng)投入大量資源來改進救護車車身設(shè)計中使用的施工技術(shù)和材料?！?/p>

依維柯產(chǎn)品總監(jiān)Martin Flach解釋說：“從早期開始，我們就知道Cartwright在做一些非常特別的事情，我們渴望為他們提供支持。選擇“每日”底盤進行發(fā)射，突出了其適用于救護車的操作；這也是許多藍光艦隊已經(jīng)在使用的模型。”

車身由高強度纖維增強塑料（FRP）層壓板，高密度結(jié)構(gòu)泡沫芯，VEKA制造的特殊塑料和高強度鋁型材的獨特組合組成。FRP層壓板可提供碳纖維抗拉強度的90％，但價格在價格驅(qū)動的領(lǐng)域內(nèi)尚可。身體關(guān)節(jié)完全粘合；通過在整個接觸區(qū)域上散布接頭表面，避免焊接，螺栓或鉚釘接頭的局部應(yīng)力升高。

完全粘合的組裝過程在車身內(nèi)部延伸，內(nèi)部儲物柜由完全粘合的VEKA pvc制造，具有出色的強度和重量性能。完整的內(nèi)層皮膚和儲物柜由同一塊VEKA pvc制成，以確保整個內(nèi)部設(shè)計易于清潔和控制感染。內(nèi)部配件和固定裝置，例如除纖顫器支架，手提椅支架和氧氣瓶支架，均使用粘合固定件進行安裝。

卡特賴特說，它已經(jīng)對英國的救護車生產(chǎn)廠家進行了有史以來最大的原型測試制度。它沒有對一個測試體進行過度設(shè)計以承受所有碰撞測試，而是投資了多個碰撞測試體，每個碰撞體的設(shè)計目的都是為了使每個定向碰撞測試都能夠承受一次。這樣可以節(jié)省大量的重量和材料，并確保成品的內(nèi)部面板加固為零。

車身模塊化特性的關(guān)鍵是Cartwright決定將輕型車身結(jié)構(gòu)安裝到加固的子結(jié)構(gòu)上，從而為電池柜，階梯井，階梯和尾部舉升提供堅固，堅固的安裝點。與英國現(xiàn)有的救護車車體不同，這使車隊可以選擇將來將其重新安裝在不同的底盤和軸距上，從而確保根據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)在服務(wù)大約七或八年后可以更換基本車。

 Daily的駕駛室安裝了Cartwright開發(fā)的新的空氣動力學(xué)套件，該套件將駕駛室導(dǎo)流板與空氣??動力學(xué)的機翼結(jié)合在一起，將空氣推向燈條和車身兩側(cè)。這有助于在A＆E救護車常見的急加速期間最大化燃油效率，同時為車輛增加最小的重量。

Linton補充說：“救護車電氣系統(tǒng)在恒定的寄生通訊負載以及對尾部舉升的常規(guī)大電流要求下，工作異常艱苦。對于這個新機構(gòu)，我們已經(jīng)開發(fā)出了我們有信心的藍光領(lǐng)域同類產(chǎn)品中最先進的電氣系統(tǒng)?！?/p>

可以看到DC-DC升壓型充電器可提供100A的連續(xù)充電電流，以為分流式充電系統(tǒng)供電。拆分充電系統(tǒng)使用實際的電池組充電狀態(tài)進行監(jiān)視和控制，以預(yù)定的優(yōu)先級并在可調(diào)整的閾值內(nèi)對單個電池組進行充電，以確保電池組保持最大電量。

電氣控制系統(tǒng)從一開始就被設(shè)計為在可能的情況下利用CAN信號，并直接與遠程信息處理系統(tǒng)集成。利用雙CAN網(wǎng)絡(luò)，基于Intellitec iPLC的控制系統(tǒng)可以直接控制基本車輛接口，電池管理和充電控制，系統(tǒng)控制和事件記錄的各個方面。

演示器模型由3.0升FPT工業(yè)柴油發(fā)動機提供動力，該發(fā)動機能夠在3,000和3500轉(zhuǎn)/分鐘之間產(chǎn)生高達170 hp的功率，并在1,250和2,600轉(zhuǎn)/分鐘之間提供最大400 Nm的扭矩輸出。這樣可確保有足夠的功率來滿足藍光領(lǐng)域所需的快速響應(yīng)時間。