物流車廠家：電動卡車及其對物流的影響。電動卡車是近年來城市物流的最大進步之一。這些貨運車輛由一個或多個電動機提供動力，該系統(tǒng)通過不排放溫室氣體來減少碳足跡。

在企業(yè)努力減少其運營對環(huán)境的影響的世界中，電動卡車可以幫助實現(xiàn)更可持續(xù)的供應(yīng)鏈。

根據(jù)咨詢公司 PwC 的報告The dawn of electricific trucking，電動卡車的使用將在未來幾年變得普遍。“未來 15 年內(nèi)，電動卡車將在世界大部分地區(qū)大量取代傳統(tǒng)卡車。最早到 2030 年，由電池或燃料電池驅(qū)動的零排放汽車 (ZEV) 將占?xì)W洲、北美和大中華區(qū)所有卡車的三分之一?！?nbsp;該研究指出了未來幾年將刺激電動卡車增長的因素：“到 2035 年，它們在這些市場中的份額將上升到 70% 左右。越來越嚴(yán)格的監(jiān)管要求和同時降低 ZEV 的總擁有成本 (TCO) 正在加速這種變化?！?/p>

然而，由于電動卡車是一項新興技術(shù)，它們引發(fā)了許多問題：它們的自主性如何？它們消耗多少能量？電池能用多久？

特斯拉正在開發(fā)其Semi，這是一款配備三個電機的電動卡車，可以在 20 秒內(nèi)從 0 公里/小時加速到 100 公里/小時。它每英里消耗的電量不到 2 千瓦時，因此一次充電可以行駛約 500 英里，并且僅需充電 30 分鐘即可恢復(fù)高達 70% 的能量。與此同時，德國公司 DHL 目前正在研發(fā) StreetScooter 系列電動送貨車，旨在降低城市地區(qū)的碳排放量。這些貨車能夠承載約 800 公斤的負(fù)載，最高時速可達 120 公里/小時，續(xù)航里程可達 500 公里。

電動卡車在物流中的應(yīng)用

運輸行業(yè)正在轉(zhuǎn)向電動卡車，以提高貨物運送效率。電池的發(fā)展和新一代電機可能會鼓勵在城市物流中使用電動汽車將訂單運送到實體銷售點或家庭住址。最后一英里交付是供應(yīng)鏈中成本最高、污染最嚴(yán)重的階段之一，可以通過電動卡車進行優(yōu)化。通過不使用化石燃料，這些車輛可以降低物流成本，從而降低運輸對產(chǎn)品銷售價格的影響。

由于逆向物流，電子商務(wù)的整合不僅增加了送貨上門，還增加了大城市的車輛流量。如今，許多裝有內(nèi)燃機的卡車在城市地區(qū)行駛，為客戶運送貨物、提取退貨并將其帶回倉庫。電動卡車將降低這些旅行的成本，并使企業(yè)能夠?qū)嵤└沙掷m(xù)的物流戰(zhàn)略。

電動卡車的優(yōu)缺點

電動卡車正在市場上占據(jù)一席之地，公司可以通過多種方式從中受益：

• 能源效率。電動卡車比內(nèi)燃機車輛更高效。它們在制動或怠速時消耗的能量減少了 15-20%，與汽油發(fā)動機消耗的 64-75% 的能量相比，這是一個巨大的差異。
• 尊重環(huán)境。電動汽車不會通過排氣管排放污染氣體。由于二氧化碳排放量較低，在物流中使用電動卡車將減少運輸行業(yè)的碳足跡并改善城市的空氣質(zhì)量。
• 降低能源成本。隨著汽油和柴油價格的飆升，將內(nèi)燃機汽車換成電動汽車是降低成本的可行選擇。即使每千瓦時的價格也上漲，電動卡車始終比化石燃料汽車更具成本效益。
• 更少的維護。帶有電動機的車輛需要較少的維護：它們不需要更換機油、冷卻液或發(fā)動機過濾器。要正確維護電動卡車，您只需徹底檢查電池和所有車輛共有的其他元素（例如剎車和輪胎）的狀況。
• 稅收優(yōu)惠。越來越多的政府致力于減少本國的碳足跡。因此，他們提倡有利于用電動機替代內(nèi)燃機汽車的法律。許多國家/地區(qū)提倡為選擇此類車輛的組織和個人提供稅收抵免的立法。

然而，由于這項技術(shù)還很新，電動卡車的價格仍然很高，并非所有企業(yè)都能負(fù)擔(dān)得起。此外，需要更多的充電點來為電動道路運輸車輛提供服務(wù)。

電動卡車：物流的未來？

2015 年簽署氣候變化巴黎協(xié)定時，運輸和物流產(chǎn)生了全球 23% 的溫室氣體。為減輕交通對環(huán)境的影響，同年，聯(lián)合國發(fā)布了 《關(guān)于電動汽車和氣候變化的巴黎宣言及行動呼吁》，該報告表明合作伙伴需要“致力于擴大他們的努力并呼吁采取行動為可持續(xù)交通電氣化做出決定性的共同努力——包括到 2030 年至少 20% 的道路車輛（汽車、兩輪和三輪車、卡車、公共汽車等）將由電力驅(qū)動?！?/p>

近年來，技術(shù)進步使電動汽車成為提高貨物運輸效率的越來越合理的選擇。研究文章 電動汽車貨運：西西里島的案例研究指出了在內(nèi)部貨物運輸和外部運輸中實施電動汽車的好處：“減少貨運負(fù)面影響的最寶貴機會（歐盟的目標(biāo)政策是到 2030 年實現(xiàn)無二氧化碳排放的城市物流）關(guān)于使用電動汽車進行配送和引入鼓勵使用輕型商用車的配送中心?！?/p>

但該研究還指出了使用電動卡車在組織和運營方面的挑戰(zhàn)：“為了避免污染排放的異地化，與新需求相關(guān)的電力生產(chǎn)必須來自最好分布在整個領(lǐng)土的可再生能源?！?/p>

北美貨運效率委員會 (NACFE) 提倡使用電動燃燒車輛運輸貨物。該組織列出了這項技術(shù)的一些關(guān)鍵方面：“電池能量密度的快速提高將刺激CBEV [商用電池電動汽車] 效率的提高，這可能無法與內(nèi)燃機的進化變化相匹配?！囟?xì)分市場的轉(zhuǎn)型將持續(xù)數(shù)十年，與傳統(tǒng)的汽油、柴油和其他替代燃料動力系統(tǒng)共享空間，并與燃料電池和混合動力等其他新興技術(shù)競爭?！?/p>

NACFE 還分享了其對物流未來的看法：“因此，到 2050 年，針對特定路線和工作周期進行優(yōu)化的混合車隊（包括柴油、天然氣、混合動力和 CBEV 產(chǎn)品）可能會成為常態(tài)?！?/p>

電動卡車：更可持續(xù)的未來

電動卡車是一項突破性技術(shù)，可以提高貨運效率，并有助于使物流服務(wù)更具可持續(xù)性。

除了依靠電動汽車，企業(yè)還可以采用其他措施來實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的未來。例如，他們可以開發(fā)具有微型履行中心的本地交付網(wǎng)絡(luò)或?qū)嵤┳詣踊鎯ο到y(tǒng)以確?？焖?、無差錯的交付。