半掛車廠家帶您了解關(guān)于半掛車及其歷史。為什么叫“半掛車”？誰建造了第一個？半掛車使用了多長時間？如果您從事運輸行業(yè)，您可能會發(fā)現(xiàn)了解更多關(guān)于牽引式拖車后半部分的信息很有趣，它承載了不可估量的貨物，并且在過去 125 年中對全球商業(yè)增長起到了關(guān)鍵作用年。

半掛車的定義

可以肯定地說，大多數(shù)人提到“半掛車”時并沒有過多考慮“半掛車”一詞的真正含義。半掛車之所以有這個名字，是因為它沒有前軸，因此與有前軸的拖車不同。

換句話說，這種類型的拖車及其內(nèi)容物的重量部分由其車輪支撐，其余支撐通常來自牽引它的牽引車。在串聯(lián)拖拉機拖車配置的情況下，它也可能由所謂的手推車或另一輛拖車的后端提供支持。

一家定制汽車制造商設(shè)計了第一輛半掛車

一位名叫亞歷山大·溫頓的蘇格蘭裔美國設(shè)計師和發(fā)明家因在俄亥俄州克利夫蘭發(fā)明了半掛車而廣受贊譽。他首先創(chuàng)立了一家自行車公司，隨后于 1897 年成立了 Winton Motor Carriage Company。

溫頓想要在不增加車輛行駛里程的情況下將他的定制汽車交付給客戶，因此設(shè)計了一種可以由卡車牽引的汽車牽引裝置。很快，其他汽車制造商也購買了他的半掛車產(chǎn)品來運輸他們的車輛。

第一次世界大戰(zhàn)期間，被稱為“拖拉機拖車”的東西的使用急劇增加，當(dāng)時軍方發(fā)現(xiàn)它們提供了火車和馬拉拖車無法提供的速度和靈活性。在充氣（充氣）輪胎問世后尤其如此，因為它們解決了人們對鋼輪和實心橡膠輪對當(dāng)時泥土和礫石路面產(chǎn)生影響的擔(dān)憂。

在 1930 年代，鋪裝道路的擴大建設(shè)使半掛車變得更加有用，而在 1950 年代和 60 年代開發(fā)州際公路系統(tǒng)時，牽引拖車成為貨物運輸行業(yè)的基石。

過去和現(xiàn)在的半掛車

半掛車在 1900 年代初期作為定制汽車運輸車的起源已經(jīng)走了很長一段路。今天，有各種各樣的半掛車類型，其中許多都可以通過 Boxwheel 出租或租用，包括：

• 干式廂式拖車——以其保護貨物免受雨水和一般元素侵害的能力而得名，這些全封閉的半拖車用于運輸許多不同類型的貨物和材料。
• 平板拖車– 平板是半拖車，設(shè)計用于運載不需要完全封閉的貨物或集裝箱。由于沒有墻壁或屋頂，它們也可用于拖運對于干式貨車拖車來說太高或太寬的物品。
• 舉升門拖車——顧名思義，舉升門拖車的后部有一個平臺或“門”，可以升降，使裝卸貨物更容易。
• 冷藏拖車——亞歷山大·溫頓 (Alexander Winton) 在開發(fā)第一輛半拖車時可能無法想象“冷藏拖車”，因為直到 20 年代后期，電冰箱才在家庭中普及。今天，如果沒有它們，農(nóng)民、雜貨商和其他運輸易腐爛和對溫度敏感的貨物的人將會迷路。高度隔熱的冷藏拖車還有一個制冷裝置，可以讓它們保持涼爽。

專用半掛車

除了上面列出的半掛車類型外，多年來還發(fā)展了其他版本以滿足特定需求。例如，油罐車拖車旨在安全高效地運輸液體和氣體。通常，他們有專門的膜罐和多層真空絕緣。

將 Winton 的車輛運輸理念提升到一個新的水平，汽車運輸拖車允許車輛分兩層運輸。這種配置巧妙地將拖車的承載能力提高了一倍。

為了更有效地運載和卸載松散物料，開發(fā)了所謂的自卸拖車或自卸拖車。當(dāng)他們到達目的地時，他們的床會升高或傾斜以倒出內(nèi)容物。

類似于平板半掛車，所謂的低床拖車是為了運輸特別高和/或特別重的貨物而建造的。通常，低床拖車用于運載超大型設(shè)備，例如推土機或大型工業(yè)設(shè)備的部件。

集裝箱拖車是平板車的另一種變體。這些半掛車使用專為特別重的負載設(shè)計的底盤，用于運載集裝箱。集裝箱可以很容易地裝載到集裝箱拖車上和從集裝箱拖車上卸下，這使得貨物和材料的運輸非常高效。

半掛車的前景如何？

再過 125 年，半掛車會是什么樣子，它們會有什么功能？很難說，但有一點很明確：半掛車將繼續(xù)發(fā)展以滿足企業(yè)不斷變化的需求。隨著發(fā)明家和工程師繼續(xù)將 Winton 的創(chuàng)新汽車運輸車推向許多新的方向，今天處于起步階段的技術(shù) – 或者甚至還沒有想象過的技術(shù) – 肯定會被認為是理所當(dāng)然的。