改革開放以來，國家大力投資公路建設(shè)，但由于超載造成的公路養(yǎng)護(hù)費用巨大，國家最終下定決心整治超載。在此形勢下，國家對公路車輛的軸重控制將從目前的10t/軸逐漸過渡到新型1589要求的軸重，而與兩軸廂式半掛車配套的4×2牽引車將難以滿足新 1589 的軸重要求。

焦點一：半掛車長度限制由2004年版的13米提高到目前的13.75米，運輸45英尺集裝箱的半掛車最大長度限制為13.95米。取消全封閉廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車限長特例；半掛車前部轉(zhuǎn)彎半徑不宜大于2040mm。

焦點二：為規(guī)范國內(nèi)汽車運輸市場，標(biāo)準(zhǔn)中增加了中軸車輛運輸車輛的拖車，規(guī)定長度限制為12m，中軸車輛運輸列車的長度限制為22m ，可裝載8輛（大中型）至10輛（中小型）客車，在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，比原有的半掛汽車運輸車輛具有更高的運輸效率。

重點3：中軸和牽引掛車長度為12m，車廂長度限制為8m（不含中軸車輛運輸掛車）。規(guī)定由牽引掛車組成的列車屬于貨車，貨車列車的長度限制為20m。

看點四：新修訂的GB 1589中，鉸接式列車的限長為17.1米，比標(biāo)準(zhǔn)的16.5米提高了0.6米。此外，長頭鉸接式列車（長頭牽引車+半掛車）的限長設(shè)置為18.1米，對國內(nèi)長頭市場的發(fā)展具有一定的促進(jìn)作用。

焦點五：在車寬方面，標(biāo)準(zhǔn)中位寬度限制也由2004年版的2.5米放寬至2.55米。本次改裝主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度要求?？紤]到冷藏車增加了保溫層的厚度，冷藏車的寬度限制為2.6m。

焦點六：GB 1589也規(guī)定了最大A總重量限制，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同軸數(shù)的車輛。二軸貨車和半掛牽引車的總重量限制為18噸，三軸貨車和半掛牽引車的總重量限制為25噸，雙轉(zhuǎn)向四軸貨車的總重量限制為31噸，四軸汽車限重36噸，五軸汽車限重43噸。GB 1589標(biāo)準(zhǔn)的修訂是對中國卡車和掛車制造商的新挑戰(zhàn)，也是運輸和物流行業(yè)的一次重要革命。