1、壓縮箱總成：碳鋼板，底4邊4（箱體強度不低于Q345B或高強度耐候鋼板，板厚為4mm，實際板厚不低于3.75mm）；
2、尾部控制：采用美國伊頓按鍵面板，帶遙控器，車規(guī)級標(biāo)準(zhǔn)，故障率底；
3、光電開關(guān)：采用上海-索迪龍，故障率3‰以下；
4、壓實閥：有效提高垃圾壓縮比，壓縮車的核心部件；
5、電控箱總成：采用長沙-福力CNA總線技術(shù)，帶診斷功能；
6、駕駛室控制：采用CAN總線控制面板，車規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，故障率低；
7、液壓油缸：采用拓普斯訂制油缸，故障率3‰以下；
8、齒輪泵：采用安徽-皖液或嘉善-帕瓦鑄鐵泵，相比鋁殼泵，泵更耐高壓，壽命更長；
9、取力器：采用原廠或嘉善-取力器，避免打齒、漏油等故障；
10、氣源三連件：采用臺灣-亞德克，含減壓閥、過濾器，油霧器；
11、多路閥：采用揚州-中梅整體閥，有效減少片間漏油現(xiàn)象，閥體通徑加大，有效減少卡閥現(xiàn)象。