1. 產(chǎn)品種類

福特江鈴全順救護(hù)車系列包括：高層救護(hù)車、低層救護(hù)車、雙層救護(hù)車、緊急救護(hù)車、輕型救護(hù)車、車載救護(hù)車、搶險(xiǎn)救援車、災(zāi)害救援車、火災(zāi)救護(hù)車、空中救護(hù)車、消防救護(hù)車等。

2. 產(chǎn)品性能

福特江鈴全順救護(hù)車具有良好的抗沖擊性和抗震性能，內(nèi)部采用先進(jìn)材料制造，有效阻礙了噪音，保證車輛安全行駛。同時(shí)，該款救護(hù)車具有節(jié)能環(huán)保的特點(diǎn)，無(wú)線通訊系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)全車信息控制，并可根據(jù)客戶需求定制。

3. 生產(chǎn)工藝

福特江鈴全順救護(hù)車采用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，將生產(chǎn)工藝分為：焊接、沖壓、熱處理、涂裝等步驟，嚴(yán)格按照國(guó)家要求進(jìn)行生產(chǎn)，保證每輛車的安全性能。

4. 售后服務(wù)

福特江鈴全順救護(hù)車售后服務(wù)專業(yè)化，由4S店提供技術(shù)支持，擁有快速反應(yīng)、全程服務(wù)的服務(wù)理念，有效提高了客戶滿意度，為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。

5. 技術(shù)支持

福特江鈴全順救護(hù)車擁有先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)客戶需求提供專業(yè)的技術(shù)支持，以確?？蛻艨梢栽谧疃虝r(shí)間內(nèi)擁有最優(yōu)質(zhì)的設(shè)備。

福特江鈴全順救護(hù)車擁有優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品性能、高效的生產(chǎn)工藝、一流的售后服務(wù)和專業(yè)的技術(shù)支持，為客戶提供最佳的救護(hù)車服務(wù)。

服務(wù)范圍

北京救護(hù)車公司致力于提供專業(yè)、安全、高效的救護(hù)服務(wù)，服務(wù)范圍包括急診、搶救、復(fù)診、轉(zhuǎn)運(yùn)、檢驗(yàn)、影像診斷、心電圖等，能夠滿足不同病癥的救護(hù)需求。

技術(shù)特色

北京救護(hù)車公司的技術(shù)特色在于采用全新的技術(shù)和設(shè)備，以保證患者得到最安全、最高效的救護(hù)服務(wù)。公司擁有一支專業(yè)的救護(hù)隊(duì)伍，設(shè)備齊全，車輛現(xiàn)代化，并具備醫(yī)療護(hù)理、施救起死回生等專業(yè)技能，可以確保病患得到更快速、更優(yōu)質(zhì)的救護(hù)服務(wù)。

服務(wù)優(yōu)勢(shì)

北京救護(hù)車公司擁有一支專業(yè)的技術(shù)人員，在服務(wù)上具有良好的口碑，極大的提高了人們對(duì)于救護(hù)服務(wù)的信心。此外，公司還擁有一支專業(yè)的客服團(tuán)隊(duì)，可以及時(shí)、高效地為患者提供服務(wù)。

服務(wù)宗旨

北京救護(hù)車公司的宗旨是：以人為本、以客戶為中心，致力于為患者提供安全、高效的救護(hù)服務(wù)。本公司以誠(chéng)信、安全、高效的服務(wù)為患者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以打造北京市最專業(yè)、最可靠、最優(yōu)質(zhì)的救護(hù)服務(wù)。

服務(wù)保障

北京救護(hù)車公司采取了多項(xiàng)措施來(lái)保障患者的安全，嚴(yán)格控制車輛的安全性能，對(duì)護(hù)理人員的能力和素質(zhì)有嚴(yán)格的要求，并定期開(kāi)展素質(zhì)提升的培訓(xùn)，以提高救護(hù)服務(wù)的服務(wù)水平和質(zhì)量。

綜上所述，北京救護(hù)車公司致力于為患者提供安全、高效的救護(hù)服務(wù)，以誠(chéng)信、安全、高效的服務(wù)為患者提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，以打造北京市最專業(yè)、最可靠、最優(yōu)質(zhì)的救護(hù)服務(wù)。

瑞士汽車救護(hù)車廠家的歷史

瑞士汽車救護(hù)車廠家的前身是1970年成立的瑞士汽車制造廠，是瑞士最早的汽車制造廠，專業(yè)生產(chǎn)公共汽車，汽車機(jī)械，和消防車。1990年，瑞士汽車救護(hù)車廠家開(kāi)始專業(yè)生產(chǎn)救護(hù)車，并于2000年正式更名為瑞士汽車救護(hù)車廠家，成為專業(yè)的救護(hù)車制造商。

瑞士汽車救護(hù)車廠家的產(chǎn)品

瑞士汽車救護(hù)車廠家的產(chǎn)品主要包括救護(hù)車，醫(yī)療車，空中救護(hù)車，社會(huì)救護(hù)車，消防車等各種車輛，產(chǎn)品具有高質(zhì)量，耐用性強(qiáng)，維修方便，對(duì)環(huán)境友好等優(yōu)勢(shì)，可滿足不同用戶的需求，例如救護(hù)車可以提供更好的駕駛舒適性，更高的救護(hù)效率，更高的安全性，也可以滿足各種緊急情況的需要。

瑞士汽車救護(hù)車廠家的質(zhì)量體系

瑞士汽車救護(hù)車廠家建立了完善的質(zhì)量體系，采用ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，從原材料采購(gòu)，生產(chǎn)制造，出廠檢驗(yàn)等各個(gè)環(huán)節(jié)都有嚴(yán)格的質(zhì)量控制，確保每一輛車都符合最高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可以滿足客戶的要求。

瑞士汽車救護(hù)車廠家的服務(wù)

瑞士汽車救護(hù)車廠家提供全面的服務(wù)，包括售前服務(wù)，售后服務(wù)，咨詢服務(wù)，保修服務(wù)等，售前服務(wù)可以為客戶提供專業(yè)的產(chǎn)品咨詢，幫助客戶選擇最合適的產(chǎn)品；售后服務(wù)可以為客戶提供維修，保養(yǎng)，維護(hù)等服務(wù)；咨詢服務(wù)可以為客戶提供優(yōu)化建議，解決客戶遇到的使用問(wèn)題；保修服務(wù)可以為客戶提供產(chǎn)品保修服務(wù)，保障客戶的權(quán)益。

瑞士汽車救護(hù)車廠家的發(fā)展

瑞士汽車救護(hù)車廠家已經(jīng)發(fā)展成為全球救護(hù)車類產(chǎn)品的領(lǐng)先生產(chǎn)商，其產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于歐洲和美洲市場(chǎng)，并得到客戶的一致好評(píng)，未來(lái)，瑞士汽車救護(hù)車廠家將繼續(xù)致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的救護(hù)車產(chǎn)品和服務(wù)，努力成為全球救護(hù)車類產(chǎn)品的引領(lǐng)者。

總之，瑞士汽車救護(hù)車廠家是一家致力于生產(chǎn)高品質(zhì)救護(hù)車的制造商，其高質(zhì)量，耐用性強(qiáng)，維修方便，對(duì)環(huán)境友好的救護(hù)車產(chǎn)品已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于歐洲和美洲市場(chǎng)，且得到客戶的一致好評(píng)，未來(lái)，瑞士汽車救護(hù)車廠家將繼續(xù)致力于為客戶提供優(yōu)質(zhì)的救護(hù)車產(chǎn)品和服務(wù)，努力成為全球救護(hù)車類產(chǎn)品的引領(lǐng)者。

該車輛搶先 NHS 改進(jìn)規(guī)范，將利用專業(yè)的移動(dòng)通信技術(shù)，?利用 5G、ESN 就緒、優(yōu)化的 4G 和下一代衛(wèi)星技術(shù)和服務(wù) (LEO)。此舉將使公司設(shè)計(jì)一個(gè)移動(dòng)患者護(hù)理生態(tài)系統(tǒng)，提供無(wú)處不在的連接以支持技術(shù)、應(yīng)用程序和設(shè)備的無(wú)縫集成，而第一響應(yīng)者不會(huì)丟失連接。

Excelerate 和 O&H 是充滿熱情的專家，提供創(chuàng)新服務(wù)以支持世界級(jí)的救護(hù)車運(yùn)營(yíng)。作為由 NHS Arden & GEM CSU 和 Satellite Applications Catapult 領(lǐng)導(dǎo)的財(cái)團(tuán)的一部分，這兩個(gè)組織都在為 Health Living Lab 計(jì)劃提供關(guān)鍵支持。Health Living Lab 將為智能互聯(lián)救護(hù)車提供試驗(yàn)臺(tái)和展示，其中所有技術(shù)、應(yīng)用程序和設(shè)備都無(wú)縫集成，以支持新的、重新設(shè)計(jì)和重新構(gòu)想的護(hù)理途徑。

Venari 集團(tuán)?首席執(zhí)行官?Oliver North評(píng)論道：

“我在 Excelerate 工作了很多年，我認(rèn)為這家公司在他們所做的事情上是世界一流的。憑借我們對(duì)創(chuàng)新、質(zhì)量和英國(guó)制造的一致熱情，我們自然而然地決定合作開(kāi)發(fā)下一階段的聯(lián)網(wǎng)應(yīng)急車輛技術(shù)。

“在 Excelerate 和 O&H Vehicle Technology 的大力發(fā)展之后，我們的第一輛‘智能’概念救護(hù)車現(xiàn)已成為現(xiàn)實(shí)，我們決定在英國(guó)救護(hù)車領(lǐng)域建立獨(dú)家合作伙伴關(guān)系。這對(duì)雙方來(lái)說(shuō)都是一次真正的成功，因?yàn)槲覀児餐苿?dòng)創(chuàng)新、技術(shù)和質(zhì)量，同時(shí)基本上在英國(guó)建造一切，從而推動(dòng)價(jià)值和回報(bào)納稅人。

“我們的技術(shù)產(chǎn)品在英國(guó)救護(hù)車領(lǐng)域?qū)⑼耆珶o(wú)與倫比，同時(shí)保持符合 NHSI 國(guó)家規(guī)范。”

Excelerate Technology 創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)?David Savage補(bǔ)充說(shuō)：

“我很高興將我們集成的無(wú)縫連接體驗(yàn)、想法和產(chǎn)品帶到 O&H Vehicle Technology 先進(jìn)且符合人體工程學(xué)的救護(hù)車上。英國(guó)的第一輛智能救護(hù)車是為滿足 NHS 未來(lái)需求而開(kāi)發(fā)移動(dòng)患者護(hù)理的重要一步。”

“我們的合作伙伴關(guān)系將提供一個(gè)真正集成的移動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)，以支持護(hù)理人員和 NHS 服務(wù)不斷發(fā)展的作用，同時(shí)提高員工福利、安全和保障”。

救護(hù)車廠家帶您看世界：迪拜的 Dh13m 超級(jí)跑車救護(hù)車進(jìn)入吉尼斯世界紀(jì)錄。Lykan HyperSport由迪拜救護(hù)車公司所有，由 W Motors 在阿聯(lián)酋制造，并于2020 年1 月在迪拜世博會(huì)上亮相。

價(jià)值 1300 萬(wàn)迪拉姆的 HyperSport Responder 是世界上僅有的七輛 Lykan HyperSport 汽車之一，被評(píng)為現(xiàn)役最快的急救救護(hù)車。它可以在 2.8 秒內(nèi)從零加速到每小時(shí) 100 公里，最高時(shí)速可達(dá) 400 公里，由其雙渦輪增壓 780 馬力保時(shí)捷發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

它的 LED 大燈鑲嵌著 440 顆鉆石。該車還配備了鍍金內(nèi)部車頂，內(nèi)部裝飾有金色縫線皮革。

該車輛具有碳纖維車身，并配備了 3D 全息空中顯示器。

“迪拜救護(hù)車將繼續(xù)發(fā)展服務(wù)和發(fā)起倡議，以確保社區(qū)安全，并滿足政府在各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)先地位，并使迪拜成為世界上最適合居住的城市的愿望，”說(shuō)迪拜救護(hù)車公司首席執(zhí)行官 Khalifa bin Darrai。

Khalifa 先生說(shuō)，這一成就將提高急救醫(yī)學(xué)服務(wù)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的門檻。

一輛 4×4 救護(hù)車，也是在阿拉伯健康 2022 期間推出的 331 輛 DCAS 車隊(duì)的一部分，于周一被列入吉尼斯世界紀(jì)錄。

在役最大的沙漠救援救護(hù)車，旨在進(jìn)入沙漠和山區(qū)，普通救護(hù)車在緊急情況下遇到困難。

吉尼斯世界紀(jì)錄委員會(huì)周一在迪拜救護(hù)車總部頒發(fā)了證書(shū)。

根據(jù)美國(guó)救護(hù)車協(xié)會(huì)和救護(hù)車服務(wù)地面車輛標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證委員會(huì)的數(shù)據(jù)，福特供應(yīng)了美國(guó)約 70% 的救護(hù)車底盤，由于芯片短缺，該公司于 4 月中旬關(guān)閉了多家工廠的生產(chǎn)。

“如果沒(méi)有這些底盤，救護(hù)車的生產(chǎn)基本上會(huì)大幅減慢，”美國(guó)救護(hù)車協(xié)會(huì)發(fā)言人 Mark Van Arnam 說(shuō)?！八赃@變成了一個(gè)公共安全問(wèn)題?！?/p>

Van Arnam 解釋說(shuō)，由于冠狀病毒導(dǎo)致制造工廠關(guān)閉，底盤庫(kù)存已經(jīng)處于“歷史最低水平” 。

為了制造一輛救護(hù)車，制造商需要首先構(gòu)建一個(gè)底盤或框架來(lái)構(gòu)建它。

“救護(hù)車底盤包含數(shù)十個(gè)微芯片——比普通 F-150 的微芯片更多，”Van Arnam 說(shuō)，

他說(shuō)用“原始”底盤制造一輛救護(hù)車需要兩到八個(gè)月的時(shí)間。

他解釋說(shuō)：“今天不啟動(dòng)的救護(hù)車不會(huì)在現(xiàn)在的兩個(gè)、六個(gè)月、八個(gè)月后送貨?！?nbsp;“所以，這是一種具有長(zhǎng)期影響的事情。在本日歷年的下半年，滿足任務(wù)需求所需的車輛數(shù)量將出現(xiàn)真正的短缺?！?/p>

美國(guó)救護(hù)車協(xié)會(huì)和救護(hù)車服務(wù)認(rèn)證委員會(huì)在一份聲明中表示，“一些救護(hù)車裝配線很可能在不久的將來(lái)完全關(guān)閉?！?/p>

Edmunds Insights 高級(jí)經(jīng)理 Ivan Drury 在接受 ABC 新聞采訪時(shí)表示，由于大流行，許多微芯片制造商被迫停產(chǎn)。汽車公司削減了芯片訂單，其他科技公司購(gòu)買了盡可能多的芯片，因?yàn)樗鼈兊匿N售額因居家訂單而飆升。

“這些小芯片幾乎就是你現(xiàn)在買的所有東西——從你的手機(jī)到你想讓你的孩子擁有的 PS5，一直到你的汽車，里面可能有成百上千個(gè)芯片，”德魯里說(shuō)。

大流行增加了對(duì)救護(hù)車需求的額外壓力。

Van Arnam 說(shuō)：“在這個(gè) COVID 時(shí)代，需求特別放在醫(yī)療保健和 EMS 上，救護(hù)車業(yè)務(wù)所需的第一大商品出現(xiàn)供應(yīng)問(wèn)題非常非常困難?！?“這將使工作變得更加艱難?！?/p>

汽車制造商不確定微芯片短缺和由此導(dǎo)致的停工將持續(xù)多久。

“我們看到左右短缺，所有車輛類型，”德魯里說(shuō)?！霸谧兊酶阒埃闆r不會(huì)好轉(zhuǎn)?！?/p> ]]> http://m.944737.com/2023/01/18/%e6%95%91%e6%8a%a4%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%ef%bc%9a%e5%85%a8%e7%90%83%e5%be%ae%e8%8a%af%e7%89%87%e7%9f%ad%e7%bc%ba%e5%bd%b1%e5%93%8d%e6%95%91%e6%8a%a4%e8%bd%a6%e4%be%9b%e5%ba%94/feed/ 0 http://m.944737.com/2023/01/18/%e6%95%91%e6%8a%a4%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9a%e7%b4%a7%e6%80%a5%e6%9c%8d%e5%8a%a1%e7%9a%84%e6%9c%aa%e6%9d%a5%ef%bc%9f%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%95%91/ http://m.944737.com/2023/01/18/%e6%95%91%e6%8a%a4%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9a%e7%b4%a7%e6%80%a5%e6%9c%8d%e5%8a%a1%e7%9a%84%e6%9c%aa%e6%9d%a5%ef%bc%9f%e7%94%b5%e5%8a%a8%e6%95%91/#respond Wed, 18 Jan 2023 07:10:54 +0000 http://m.944737.com/?p=5088 救護(hù)車廠家帶您看世界：緊急服務(wù)的未來(lái)？電動(dòng)救護(hù)車揭曉。技術(shù)和連接合作伙伴Excelerate Technology宣布已被任命為“世界上第一輛全電動(dòng)救護(hù)車”提供混合連接系統(tǒng)。

這輛救護(hù)車的設(shè)計(jì)續(xù)航里程可達(dá) 1,000 英里，據(jù)稱能夠達(dá)到近 100 英里/小時(shí)的速度，還將展示語(yǔ)音和數(shù)據(jù)連接系統(tǒng)等技術(shù)。

救護(hù)車還配備了 Excelerate 的 Excell 天線，用于優(yōu)化 4G 和蜂窩連接。

該原型計(jì)劃于本月 6 日和 7 日在萊斯特郡欣克利舉行的救護(hù)車領(lǐng)導(dǎo)論壇上展示。

使車輛設(shè)計(jì)特別獨(dú)特的一個(gè)特點(diǎn)是車輛的雙后軸，這有效地創(chuàng)建了一個(gè)可拆卸的拖車 – 由于后底盤部分與主救護(hù)車分開(kāi) – 安裝在主底盤上。

在電源方面，車輛的電池位于拖車的深處，容量相當(dāng)于一輛奧迪E-tron。剩余的電池相當(dāng)于三個(gè)奧迪 E-tron 電池組，位于主救護(hù)車底盤中，低于地面?？偟膩?lái)說(shuō)，車輛總重量不到 4.25 噸——這意味著它可以在沒(méi)有 HGV C1 許可證的情況下合法行駛。

Excelerate Technology 的首席運(yùn)營(yíng)官 Bethan Evans 說(shuō)：“我們很高興被 INTEGRO-E 指定為這款高度創(chuàng)新的救護(hù)車的供應(yīng)商，它將最好的彈性連接與太空時(shí)代的車輛設(shè)計(jì)和制造結(jié)合在一起，它承諾徹底改變提供輔助醫(yī)療的方式，以改善患者的路徑、體驗(yàn)，最重要的是，改善患者的治療效果?！?/p>

這個(gè)原型的目的是將 INTEGRO-E 命名為“互聯(lián)救護(hù)車”，使其成為一個(gè)遠(yuǎn)程咨詢室，護(hù)理人員將能夠通過(guò)與健康和社會(huì)保健網(wǎng)絡(luò)的安全連接遠(yuǎn)程訪問(wèn)醫(yī)療記錄。除此之外，該技術(shù)使護(hù)理人員能夠聯(lián)系專業(yè)臨床醫(yī)生以了解患者狀況，這將使他們能夠在前往醫(yī)院和醫(yī)療中心的途中提供治療，其中包括通過(guò)專用和安全網(wǎng)絡(luò)提供實(shí)時(shí)視頻。

談到供應(yīng)商，International Ambulances 聯(lián)合董事總經(jīng)理 David Dunn 說(shuō)：“在藍(lán)光或開(kāi)放市場(chǎng)中，沒(méi)有比 Excelerate Technology 更好的組織來(lái)提供彈性連接解決方??案，這就是為什么我們希望他們成為我們的獨(dú)家供應(yīng)商連接合作伙伴。

據(jù)悉，南京市交通運(yùn)輸局、南京市公交治安分局、南京市江寧區(qū)總工會(huì)、南京市江寧區(qū)紅十字會(huì)、江寧開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)、T3出行、徠克美醫(yī)療共同攜手，在T3出行南京的運(yùn)營(yíng)車輛上配置10臺(tái)AED“救命神器”，并對(duì)司機(jī)開(kāi)展專業(yè)急救知識(shí)和技能培訓(xùn)，提升司機(jī)的應(yīng)急救護(hù)能力。

移動(dòng)AED“救”在身邊抓住“黃金4分鐘”

公開(kāi)資料顯示，我國(guó)每年心源性猝死者高達(dá)55萬(wàn)人，這些意外87%發(fā)生在醫(yī)院外。心臟驟停后的4分鐘是救命的關(guān)鍵時(shí)刻，被稱為“黃金4分鐘”。而這4分鐘里，最佳搶救方式就是進(jìn)行心肺復(fù)蘇和AED除顫。

2022年底，南京AED安裝總數(shù)有望接近3000臺(tái)，主要投放在火車站、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、旅游景區(qū)以及軌道交通車站等人流量較大的公共場(chǎng)所。值得一提的是，經(jīng)測(cè)算，相比于固定AED，移動(dòng)AED搶救覆蓋效率是其6倍左右，可大大提高AED救治范圍。

因此，T3出行、徠克美醫(yī)療等多方攜手，在公司黨委的牽頭下，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)網(wǎng)約車“移動(dòng)救護(hù)車隊(duì)”，落地華東大區(qū)，進(jìn)一步提升城市的社會(huì)互救水平。

“司機(jī)師傅每天穿梭于城市的大街小巷，經(jīng)常會(huì)遇到市民需要緊急救護(hù)的突發(fā)情況。如果他們車上配置了AED設(shè)備，并且掌握了急救知識(shí)和技能，就能在第一時(shí)間出手去急救，抓住挽救生命的‘黃金4分鐘’。未來(lái)，我們也會(huì)與南京的急救管理體系加強(qiáng)協(xié)同，把這批移動(dòng)AED變?yōu)槌鞘泄苍O(shè)施?！盩3出行黨委委員、工會(huì)主席、CSO成凱表示。

對(duì)此，徠克美醫(yī)療相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，徠克美一直在積極探索布局移動(dòng)AED的應(yīng)用場(chǎng)景，此次與T3出行牽手，將AED成功鏈接至網(wǎng)約車場(chǎng)景，讓移動(dòng)AED模式的可復(fù)制性得到進(jìn)一步實(shí)踐驗(yàn)證。未來(lái)，徠克美還將繼續(xù)聯(lián)合更多的合作伙伴，通過(guò)更具創(chuàng)新性的機(jī)制，不斷擴(kuò)展移動(dòng)AED的應(yīng)用版圖，更快速、更有效地推動(dòng)急救知識(shí)和AED在全社會(huì)廣泛普及和配置，推動(dòng)公眾互助急救體系的建設(shè)。

據(jù)了解，T3出行“移動(dòng)救護(hù)車隊(duì)”的車輛上都有明顯標(biāo)志，市民有急救需求時(shí)，可以招手求助，司機(jī)會(huì)第一時(shí)間提供援助。此外，包含速效救心丸等急救藥品的應(yīng)急包，也將發(fā)放給T3出行益起行公益車隊(duì)的司機(jī)。

開(kāi)展司機(jī)急救培訓(xùn)提升應(yīng)急救援能力

T3出行定期邀請(qǐng)專業(yè)機(jī)構(gòu)，對(duì)司機(jī)進(jìn)行了專業(yè)急救培訓(xùn)，以及AED的操作培訓(xùn)。對(duì)經(jīng)過(guò)實(shí)操考核通過(guò)的司機(jī)發(fā)放相關(guān)資格證書(shū)。

“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，這次培訓(xùn)是一件很有價(jià)值的事情，自己變身成為了應(yīng)急救護(hù)員。身邊一旦有人發(fā)生突發(fā)情況，我可以在寶貴的黃金時(shí)間里，運(yùn)用所學(xué)的緊急救援知識(shí)技能，再加上車上配備的AED設(shè)備，大大增加了救人成功的可能性，也為乘客的安全出行增添了一份堅(jiān)實(shí)保障?！盩3出行南京司機(jī)王顯明說(shuō)。

事實(shí)上，近年來(lái)，T3出行司機(jī)幫扶救助乘客及路人的義舉頻頻發(fā)生。此次急救培訓(xùn)，將在很大程度上提升網(wǎng)約車司機(jī)幫助他人的能力。作為南京網(wǎng)約車行業(yè)首次開(kāi)展的專項(xiàng)司機(jī)緊急救護(hù)培訓(xùn)，這也是T3出行在乘客出行安全保障上所做的一次新嘗試。

司機(jī)在日常服務(wù)乘客過(guò)程中，時(shí)常會(huì)遇到醉酒、受傷等乘客突發(fā)意外情況，以及其他司機(jī)突發(fā)疾病等情況。對(duì)此，成凱表示，通過(guò)急救知識(shí)和技能的學(xué)習(xí)，既能提高司機(jī)的應(yīng)急自救能力，又能將所學(xué)用到日常工作和生活中。面對(duì)遇到突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)能夠及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的自救和互救。

接下來(lái)，T3出行將與紅十字會(huì)等機(jī)構(gòu)進(jìn)行深度合作，讓T3出行車輛和司機(jī)成為當(dāng)?shù)爻鞘械囊苿?dòng)救援力量。

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陳先生說(shuō)：”我很震驚，然后難以置信地盯著賬單，因?yàn)槲仪宄刂谰茸o(hù)車到底跑了多遠(yuǎn)。”

去年11月，陳的妻子自己開(kāi)車到山景城的急診醫(yī)院El Camino Health的急診部。安柏告訴媒體，她入院后要被轉(zhuǎn)到了精神健康住院診所，那里恰好就在急診室隔壁的一棟大樓。

陳太太說(shuō)：“我想自己走過(guò)去，但是醫(yī)院告訴我需要用救護(hù)車，而且沒(méi)有給我其它選擇?！?/strong>

事實(shí)上，從急診室到住院部診所的距離大約只有100米左右。

一次短途旅行，結(jié)果卻是一次昂貴的旅行。

幾周后，這對(duì)夫妻收到了Royal Ambulance公司的2,255美元的賬單，從賬單上來(lái)看，保險(xiǎn)公司為其支付了573.91美元，剩下的部分需要陳先生和妻子來(lái)承擔(dān)。

了解美國(guó)醫(yī)療保險(xiǎn)的民眾都知道，保險(xiǎn)公司在這里并沒(méi)有什么錯(cuò)誤，陳先生一家購(gòu)買的是高自付保險(xiǎn)，也就是在一年內(nèi)花到一定金額以前，保險(xiǎn)公司和被保者按比例出錢，在陳先生的案例中，保險(xiǎn)公司應(yīng)該付了約20-25%之間。

但問(wèn)題匪夷所思的就是，短短100米的救護(hù)車，真的要收2255美元嗎？

陳先生說(shuō)，自己很震驚，不斷地詢問(wèn)真的有這個(gè)必要嗎？

由于醫(yī)療機(jī)構(gòu)El Camino Health和救護(hù)車運(yùn)營(yíng)公司Royal Ambulance相互指責(zé)，這件事情已經(jīng)耗費(fèi)了陳夫婦很多精力，最后無(wú)奈來(lái)尋求媒體幫助。

據(jù)陳說(shuō)，Royal Ambulance公司的一位經(jīng)理在電話中告訴他。”是的，這是你的賬單。你必須支付這筆費(fèi)用”。

然后，陳說(shuō)他給El Camino Health的急診室服務(wù)臺(tái)打電話，但被轉(zhuǎn)到一位經(jīng)理那里，這位經(jīng)理一直沒(méi)有回應(yīng)。

陳先生在接到賬單的5天里，不斷地給兩家電話，打了13次，依舊沒(méi)有解決。

當(dāng)記者就此詢問(wèn)醫(yī)院和救護(hù)車公司時(shí)，他們都表示不能接受鏡頭前采訪，醫(yī)院在給媒體的郵件中寫道：

“如果病人來(lái)到我們的急診室，并確定他們需要在與醫(yī)院無(wú)關(guān)的建筑物內(nèi)接受治療，就需要專業(yè)的醫(yī)療運(yùn)送以確保病人的安全。

埃爾卡米諾健康公司資助這項(xiàng)服務(wù)，病人不應(yīng)該收到賬單。此后，我們與Royal Ambulance公司進(jìn)行了聯(lián)系，他們已經(jīng)糾正了這個(gè)問(wèn)題”。

這似乎說(shuō)明寄給陳的賬單是一個(gè)錯(cuò)誤，但是陳先生表示并沒(méi)有人給他解釋這個(gè)問(wèn)題。

他表示，直到ABC7與他們聯(lián)系，我才知道賬單已經(jīng)被取消了。

消費(fèi)者監(jiān)督組織的執(zhí)行主任卡門-巴爾伯說(shuō)：”民眾不應(yīng)該用幾個(gè)小時(shí)的電話或新聞臺(tái)的干預(yù)來(lái)讓醫(yī)院糾正他們的賬單。”

當(dāng)記者詢問(wèn)現(xiàn)實(shí)中，消費(fèi)者是否經(jīng)常多次或者錯(cuò)誤接到賬單時(shí)？巴爾伯表示“這種情況一直在發(fā)生……

病人被收取從未發(fā)生過(guò)的程序的費(fèi)用，

病人被收取從未見(jiàn)過(guò)的醫(yī)生的費(fèi)用，

病人被收取法律上不要求他們支付的費(fèi)用。”

正如巴爾伯所解釋的那樣，要發(fā)現(xiàn)這些不一致的地方，需要看一看賬單，而不是僅僅靠反射性地付款。

如果你遇到這種情況，請(qǐng)向醫(yī)院索取一份完整的賬目，并要求他們逐項(xiàng)說(shuō)明每筆費(fèi)用的內(nèi)容。

另外，州法律要求醫(yī)院讓病人知道他們是否有資格獲得財(cái)政援助。

給消費(fèi)者的另一個(gè)提示就是醫(yī)院可能會(huì)收取所謂的 “網(wǎng)絡(luò)外 “費(fèi)用，這通常是非常昂貴的，但消費(fèi)者可以提出質(zhì)疑。

所以請(qǐng)記住，當(dāng)您收到任何醫(yī)療賬單時(shí)，一定要閱讀詳細(xì)信息，不要為有問(wèn)題的賬單付款，因?yàn)橛袡C(jī)構(gòu)應(yīng)該承擔(dān)這筆費(fèi)用而不是您。

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