自行式房車

自行式房車顧名思義，是具備動(dòng)力結(jié)構(gòu)，可以自主行駛的房車，有別于需要牽引車拖拽的拖掛式房車。自行式房車主要根據(jù)尺寸和結(jié)構(gòu)分為A、B、C三種類型，這三種類型房車主要使用場景均為鋪裝路面。除此之外，為了讓房車具備越野能力，也會(huì)使用一些越野卡車和四驅(qū)皮卡底盤打造越野房車。由于自行式房車底盤自帶燃油和電氣系統(tǒng)，相對(duì)于拖掛式房車來說，自行式房車對(duì)于營地的依賴程度相對(duì)更小，并且小尺寸的自行式房車更加適合我國的復(fù)雜路況，更容易被用戶所接受。

1、A型房車

A型房車是所有自行式房車中尺寸最大，內(nèi)部設(shè)施最完善、最豪華的頂級(jí)產(chǎn)品，猶如一艘行駛在陸地上的游艇，很多A型房車的內(nèi)部奢華程度超乎常人想象。它們一般基于重型卡車或者大型客車底盤打造，主要出現(xiàn)在歐美國家，由于國內(nèi)進(jìn)口大型專用客車公告認(rèn)證成本高昂，貨車受強(qiáng)制報(bào)廢政策約束，A型房車在國內(nèi)極為罕見。

旅途中難免需要進(jìn)入城市中心觀光游覽，對(duì)于A型房車這種龐然大物來說很難實(shí)現(xiàn)，因此頂尖的A型房車常常都配備了車庫，可以容納超級(jí)跑車、微型汽車或者摩托車等便捷的交通工具。

2、B型房車

進(jìn)口品牌的B型房車往往采用歐系的輕貨底盤打造，常見的有菲亞特、依維柯等品牌。B型房車最大的特點(diǎn)就是保留了原有的車身結(jié)構(gòu)，內(nèi)部進(jìn)行房車化設(shè)計(jì)。受我國小型專用客車國標(biāo)影響，進(jìn)口到國內(nèi)的自行式房車一般都不會(huì)超過6m。在這樣的車身尺寸內(nèi)，B型房車一般最多可以容納4-6人居住，不過成員數(shù)在2-3人時(shí)，可以獲得更加舒適的旅行體驗(yàn)。

隨著國六排放政策的實(shí)施，原本小眾的進(jìn)口自行房車基本已成歷史，性價(jià)比更加突出的國產(chǎn)B型房車已經(jīng)成為了目前房車市場的主力軍?；谏掀笸ā⒈逼Ｌ镆约澳暇┮谰S柯等自主或合資底盤，打造的國產(chǎn)B型房車完全可以滿足使用需求。不過在衛(wèi)浴、取暖、空調(diào)等設(shè)備的選型上，以及細(xì)節(jié)做工方面還和進(jìn)口產(chǎn)品存在著一定差距。

3、C型房車

C型房車和B型房車最大的區(qū)別在于，C型房車僅保留原有底盤的駕駛室部分，生活艙房箱全部重新設(shè)計(jì)制造，尺寸更大，內(nèi)部空間更充裕，同時(shí)在駕駛室上方具備一個(gè)突出的額頭，內(nèi)部可以增加一組床位，因此可以容納更多乘員使用，或是在乘員數(shù)不變的情況下提供更充裕的內(nèi)部空間。受箱體設(shè)計(jì)建造成本影響，C型房車售價(jià)也會(huì)較B型房車上浮10-20萬元左右。

同樣是受6m車長國標(biāo)的影響，B型房車內(nèi)部空間有限，對(duì)于居住舒適度有更高需求的用戶往往會(huì)選擇C型房車，但C型房車由于改變了原有車身結(jié)構(gòu)，因此風(fēng)阻更大，操控性能也會(huì)變差，尤其是一旦發(fā)生碰撞事故后修復(fù)難度和成本都非常高，因此一定要多方位權(quán)衡B型、C型房車的優(yōu)劣勢，綜合考慮使用需求，不可盲目一味追求內(nèi)部空間。

4、升頂露營車

在自駕旅行發(fā)達(dá)的歐美市場，除了功能設(shè)施齊全的RV（Room Vehicle）房車外，Camper露營車也非常受歡迎。旅途中車輛的空間和設(shè)施固然重要，但較大的車身尺寸駕駛難度較高，在城市中行駛也不夠便捷。如果在你的出行中，并非每天都睡在車?yán)?，也?huì)經(jīng)常進(jìn)入市區(qū)并選擇酒店落腳，那么基于大型SUV或MPV打造的升頂露營車更適合你的使用需求。

在歐洲，大眾基于邁特威(參數(shù)|詢價(jià))打造的加利福尼亞，以及奔馳基于威霆打造的馬可波羅都是原廠出品的升頂式露營房車，早年間奔馳馬可波羅還曾引入國內(nèi)。雖然目前已沒有進(jìn)口渠道，但基于自主或合資MPV底盤，在國內(nèi)改造的升頂式露營房車品類也很多，比如上汽大通、江鈴福特全順以及福建奔馳威霆，價(jià)格從20萬元至60萬元不等。

5、越野卡車底盤房車

基于各種越野卡車底盤打造的4×4、6×6以及8×8的越野房車，已然是自行式房車產(chǎn)品鏈頂端的王者。它們是真正可以陪伴你一起環(huán)游地球的頂級(jí)房車。常見的底盤4×4底盤有奔馳的烏尼莫克、德國MAN的TGM等，它們長度小于6m，可以上藍(lán)牌C1本駕駛，價(jià)格在3-500萬元。而尺寸更大的6輪、8輪驅(qū)動(dòng)的奔馳Actros和德國MAN底盤房車，售價(jià)則要接近或超過千萬元。

在這個(gè)領(lǐng)域歐洲的一些頂尖品牌已通過代理形式進(jìn)入國內(nèi)，比如荷蘭的Bliss Mobil、德國Unicat等都已進(jìn)口至國內(nèi)。另外國產(chǎn)品牌浙江銳野阿莫迪羅、洛陽德野諾瑪?shù)仙彩鞘褂眠M(jìn)口奔馳、MAN底盤設(shè)計(jì)制造，產(chǎn)品力非常優(yōu)秀，返銷海外并受到了廣泛好評(píng)。

6、皮卡底盤房車

相較于高不可及的專業(yè)越野卡車底盤，顯然皮卡底盤性價(jià)比更高，尺寸更小自重更輕，越野能力甚至超越前者。但由于皮卡底盤承重有限，內(nèi)部設(shè)施和空間也會(huì)有較大程度的縮減。美國品牌Earth Roamer是該領(lǐng)域的王者，基于福特F-550、F-650底盤打造的越野房車獨(dú)具美式風(fēng)格。不過由于進(jìn)口成本和車身尺寸所限，國內(nèi)并沒有直接引入進(jìn)口皮卡房車售賣，而是通過進(jìn)口福特、豐田底盤，國內(nèi)自行設(shè)計(jì)上裝結(jié)構(gòu)的方式生產(chǎn)。國產(chǎn)品牌基于F-550底盤打造的類似產(chǎn)品也將在今年面世。

由于采用國產(chǎn)或合資底盤制造可以大幅降低成本，國內(nèi)也開發(fā)了基于長城風(fēng)駿底盤制造的入門產(chǎn)品，以及五十鈴D-MAX(參數(shù)|詢價(jià))、日產(chǎn)納瓦拉(參數(shù)|詢價(jià))的中端產(chǎn)品。不過對(duì)于中型皮卡來說，房車過大的自重很有可能超出底盤承載能力，或多或少會(huì)犧牲越野性能和耐久度。挑選此類產(chǎn)品時(shí)要注意房箱材質(zhì)，并且對(duì)內(nèi)部配置設(shè)施進(jìn)行適當(dāng)取舍，控制自重。

7、皮卡背馱房車

皮卡文化非常發(fā)達(dá)的美國，人們希望皮卡房車還能兼顧日常使用性能，因此誕生了可以拆裝的背馱式房箱產(chǎn)品。Lance是其中偏向公路化設(shè)計(jì)的代表性品牌，超大的尺寸需要中型、重型皮卡才可運(yùn)載，不過房箱內(nèi)部的設(shè)施和空間甚至可以媲美拖掛式房車，同樣具備拓展式結(jié)構(gòu)。受限于尺寸，國內(nèi)并沒有引入類似產(chǎn)品。

如果說Lance代表了公路風(fēng)格背馱式房箱，那么越野風(fēng)格產(chǎn)品必須要提到Four Wheel Camper了。由于需要控制自重，它采用了升頂式結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)施也比較簡單，因此被稱作Pop-up Truck Camper，翻譯為背馱露營車更為恰當(dāng)。更輕的自重可以匹配中型皮卡使用。國內(nèi)品牌青島麥卡也設(shè)計(jì)制造出了類似產(chǎn)品，性價(jià)比優(yōu)勢十分明顯，皮卡用戶可以選擇后期加裝，將皮卡改裝為具備居住功能的露營車。

拖掛式房車

拖掛式房車必須使用牽引車輛拖拽使用，如果前車為小型客車，那么駕照C本便可駕駛。拖掛式房車需要上牌，每年定期繳稅驗(yàn)車，但養(yǎng)護(hù)成本相較于自行式房車來說低廉了很多。在相同預(yù)算情況下，拖掛式房車節(jié)約了車輛底盤的成本，可以購買到空間更大，內(nèi)部設(shè)施更齊全的產(chǎn)品。不過在道路情況復(fù)雜、房車營地基礎(chǔ)設(shè)施并不完善的國內(nèi)使用，便捷度相對(duì)不如自行式房車。?

1、拖掛式露營車

相較于笨重的大型拖掛式房車，比較輕便的拖掛式帳篷露營車使用起來更加便捷，原本具備越野戶外屬性的它基本無需依靠房車營地便能自給自足。這類產(chǎn)品具備越野獨(dú)立懸掛、大尺寸越野輪胎，通過越野車牽引便可進(jìn)行越野穿越。國產(chǎn)品牌產(chǎn)品一般為拖車加車頂帳的設(shè)計(jì)，價(jià)格在5-10萬元，進(jìn)口品牌則采用了更加專業(yè)化的上裝設(shè)計(jì)，空間和居住舒適度都要更進(jìn)一步，價(jià)格也來到了10-20萬元區(qū)間。

2、拖掛式房車

國產(chǎn)小型拖掛式房車價(jià)格十分親民，也真正做到了讓房車走入尋常百姓家。幾萬元的價(jià)格便能夠買到滿足基本居住需求的產(chǎn)品，而十萬元或二十萬元便能購買到配置相當(dāng)齊全，內(nèi)部空間非常充裕的大型拖掛房車產(chǎn)品。性價(jià)比非常出色，是入門玩家的好選擇。

目前國內(nèi)售賣的進(jìn)口拖掛式房車主要分為歐式和美式兩大流派，歐式房車尺寸稍小，內(nèi)部設(shè)計(jì)也更加現(xiàn)代化，更能被中國用戶接受。美式房車除了小尺寸入門型號(hào)外，中大型產(chǎn)品在國內(nèi)的道路狀況中適用性都比較差。進(jìn)口房車具備更優(yōu)秀的輕量化設(shè)計(jì)，更優(yōu)秀的重心控制，同時(shí)部分產(chǎn)品可以通過電磁剎車實(shí)現(xiàn)電子穩(wěn)定系統(tǒng)，拖掛行駛時(shí)的操控性和安全性都要比國產(chǎn)拖掛式房車更優(yōu)秀。國產(chǎn)產(chǎn)品在外形和內(nèi)裝達(dá)到了近似水平后，在深層次的設(shè)計(jì)領(lǐng)域還存在著可觀的差距。

3、鵝頸式拖掛房車

除了普通的拖掛式房車以外，地廣人稀的美國還孕育了更加大尺寸的房車，它采用鵝頸式拖掛結(jié)構(gòu)，需要在皮卡貨箱中安裝鉸接轉(zhuǎn)盤，實(shí)現(xiàn)類似半掛車拖頭的拖拽效果。更大的尺寸帶來了更奢華的內(nèi)部配置，猶如一座移動(dòng)行宮。不過這類產(chǎn)品也僅會(huì)出現(xiàn)在美國本土，國內(nèi)保有量非常少，具備合法上路資質(zhì)的鵝頸式房車近乎沒有。

4、搬家工拖掛房車

嚴(yán)格意義上來說搬家工房車并非一種單獨(dú)類型，而是基于拖掛房車衍生出的新功能屬性。搬家工房車采用較寬的車身，車尾具備一扇可以整體開啟的尾門，車廂內(nèi)部的床鋪沙發(fā)也采用了折疊結(jié)構(gòu)，這也使它成為了一個(gè)移動(dòng)的車庫。在北美，UTV/ATV或者摩托車玩家都可使用搬家工房車出行，兼顧了車輛運(yùn)輸和居住需求。與此類似的還有冰釣房車，房車底部具備孔洞，車內(nèi)配備探魚聲吶，可以牽引至封凍的湖面，在溫暖的車廂內(nèi)進(jìn)行冬季冰釣。單一的拖掛式房車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了多維度的使用功能，在享受生活方面，北美人民確實(shí)更有一套。

5、越野拖掛房車

另外越野拖掛式房車也是從拖掛式房車中衍生出了更高的越野通過性能。它采用更大尺寸的越野輪胎，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。這類產(chǎn)品起源自澳洲，他們會(huì)使用扭矩充沛的大排量柴油皮卡牽引著越野拖掛式房車穿越內(nèi)陸。不過受限于國內(nèi)的越野地形地貌，國內(nèi)玩家一般選購的都是小尺寸的越野拖掛房車，大尺寸的產(chǎn)品基本只有我國西部地區(qū)才能讓它施展拳腳了。

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