改革開放以來，國家大力投資公路建設(shè)，但由于超載造成的公路養(yǎng)護費用巨大，國家最終下定決心整治超載。在此形勢下，國家對公路車輛的軸重控制將從目前的10t/軸逐漸過渡到新型1589要求的軸重，而與兩軸廂式半掛車配套的4×2牽引車將難以滿足新 1589 的軸重要求。

焦點一：半掛車長度限制由2004年版的13米提高到目前的13.75米，運輸45英尺集裝箱的半掛車最大長度限制為13.95米。取消全封閉廂式半掛車、低平板半掛車、集裝箱半掛車限長特例；半掛車前部轉(zhuǎn)彎半徑不宜大于2040mm。

焦點二：為規(guī)范國內(nèi)汽車運輸市場，標(biāo)準(zhǔn)中增加了中軸車輛運輸車輛的拖車，規(guī)定長度限制為12m，中軸車輛運輸列車的長度限制為22m ，可裝載8輛（大中型）至10輛（中小型）客車，在法律法規(guī)允許的范圍內(nèi)，比原有的半掛汽車運輸車輛具有更高的運輸效率。

重點3：中軸和牽引掛車長度為12m，車廂長度限制為8m（不含中軸車輛運輸掛車）。規(guī)定由牽引掛車組成的列車屬于貨車，貨車列車的長度限制為20m。

看點四：新修訂的GB 1589中，鉸接式列車的限長為17.1米，比標(biāo)準(zhǔn)的16.5米提高了0.6米。此外，長頭鉸接式列車（長頭牽引車+半掛車）的限長設(shè)置為18.1米，對國內(nèi)長頭市場的發(fā)展具有一定的促進作用。

焦點五：在車寬方面，標(biāo)準(zhǔn)中位寬度限制也由2004年版的2.5米放寬至2.55米。本次改裝主要是為了滿足車輛裝載兩排托盤的寬度要求。考慮到冷藏車增加了保溫層的厚度，冷藏車的寬度限制為2.6m。

焦點六：GB 1589也規(guī)定了最大A總重量限制，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了不同軸數(shù)的車輛。二軸貨車和半掛牽引車的總重量限制為18噸，三軸貨車和半掛牽引車的總重量限制為25噸，雙轉(zhuǎn)向四軸貨車的總重量限制為31噸，四軸汽車限重36噸，五軸汽車限重43噸。GB 1589標(biāo)準(zhǔn)的修訂是對中國卡車和掛車制造商的新挑戰(zhàn)，也是運輸和物流行業(yè)的一次重要革命。

什么是半掛車？

半掛車，如何定義好？它是一種非自行式道路車輛，用于運輸各種類型的物品。半掛車可用于運輸任何種類的貨物 – 包括松散和液體材料。半掛車的構(gòu)造基于與機動車輛（即卡車牽引車）的協(xié)作。它的零件連同貨物一起放在這輛車上，并在旅途中被拉動。值得一提的是，波蘭是半掛車的主要生產(chǎn)國之一。波蘭標(biāo)志可以在很大一部分貨物運輸中找到，尤其是在歐洲大陸。將半掛車掛到牽引拖車上需要幾個程序。首先，您降低懸架并慢慢駛上半掛車。然后你需要連接負(fù)責(zé)電氣、氣動、和剎車系統(tǒng)。出發(fā)前，記得升起拖拉機的懸架并將支腿收進拖車本身。 
 

有哪些類型的半掛車？

目前公路運輸使用的半掛車有哪些類型？與外表相反，它不是一個小數(shù)目，你會發(fā)現(xiàn)許多專門的結(jié)構(gòu)甚至適用于一種商品。托運人根據(jù)他們的特點和設(shè)備，規(guī)劃整個運輸并管理整個供應(yīng)鏈。半掛車是物流中的重要元素之一，它影響所使用的運輸程序的時間和類型。選擇好的半掛車，不僅可以讓您的貨物更快的到達指定地點，還可以讓您與不同的運輸方式結(jié)合，或者使用回程運輸。半掛車的簡單設(shè)計使其能夠裝載大量貨物并填滿其每一厘米的空間。

半掛車的類型 – 我們將在市場上遇到哪些類型？建筑有多種類型，具體取決于所運輸貨物的類型。這些可以是：

• 簾式半掛車，
• 篷布頂半掛車，
• 大型拖車，
• 箱式半掛車，
• 冷藏拖車，
• 等溫半掛車
• 帶活動地板的半掛車，
• 用于運輸動物的半掛車，
• 小費，
• 筒倉拖車，
• 油輪，
• 低裝載機，
• 平臺，
• 半掛車，
   

這是對設(shè)計的粗略概述，一個好的托運人會知道在任何給定時間使用哪種類型的拖車。其不同設(shè)計的大橫截面使您可以運輸任何大小的貨物。半掛車還意味著您可以混合使用不同類型的運輸工具和包裝來運輸您的貨物。
 

為什么半掛車如此受歡迎？
 

為什么半掛車在運輸市場上大量使用？因為它是一種靈活的設(shè)計，可以普遍使用。但是，如果有人需要運輸超大或易腐爛的貨物，市場上有多種不同的設(shè)計。靈活性是貨物運輸?shù)幕驹瓌t，適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化也很重要。在半掛車的情況下，還考慮了設(shè)計的多功能性以及連接到各種類型的牽引車甚至鐵路平臺的可能性。半掛車的使用為公路運輸開辟了眾多可能性，并節(jié)省了大量成本——資金始終是物流中的重要考慮因素。

拖拉機拖車是否具有成本效益？托運人不僅要考慮貨運鏈的靈活性——盈利能力和可能的利潤問題也很重要。運輸鏈中精心規(guī)劃的半掛車運輸可顯著優(yōu)化成本，進而轉(zhuǎn)化為更高的盈利能力。一輛半掛車可以停在一個地方去取其他貨物。一輛被拋在后面的半掛車可以在返回途中被另一輛空載的卡車撿起。一切都取決于正確的交通規(guī)劃和將多條路線合二為一。這通常是一個耗時的過程，但只會產(chǎn)生積極的效果。
 

多功能半掛車有哪些優(yōu)點？

什么是半掛車？它是一種非常簡單且用途廣泛的結(jié)構(gòu)，專為長途和短途路線而設(shè)計。使用這種類型的半掛車可以顯著降低成本，并可以靈活地開發(fā)運輸路線 -?? 請記住，這適用于適用于通用設(shè)計運輸?shù)呢浳铩Ｔ谑袌錾?，通常有兩種結(jié)構(gòu)——窗簾或篷布。它們的特點是卸??載速度快得多，通常不需要幫助。通用的半掛車設(shè)計不僅適用于整車運輸，也適用于普貨服務(wù)。它適合多種類型的拖拉機，可以在整個物流鏈中自由管理。

哪些通用半掛車最常被選擇？市場上有兩種具有特色的箱體結(jié)構(gòu)。窗簾模型的側(cè)面覆蓋著看起來像窗簾的防水油布 – 在卸載過程中，它在側(cè)面和后面像劇院的窗簾或窗簾一樣打開。篷布版本有點差，只允許你掀起篷布。后一種版本只允許從車輛后部卸載貨物，這在運載滿載卡車或大件貨物時會帶來極大的不便。在每輛通用半掛車中，您都可以使用托盤、箱子或其他適合專業(yè)公路運輸?shù)陌b類型安全地運輸物品。 
 

什么樣的半掛車用于不尋常的貨物？

是否有用于散裝材料、液體或易腐食品的專用拖車？當(dāng)然，市場厭惡真空，如今您可以在任何距離上運送任何類型的貨物。我們不斷開發(fā) 100% 適合特殊貨物安全運輸?shù)男滦屯宪囋O(shè)計。所有這些都配備了必要的安全功能，可防止損壞、溢出、開封和變質(zhì)。您可以輕松運輸易腐爛的貨物，這些貨物將在冷藏集裝箱中保持適當(dāng)?shù)臏囟取Ｋ鼈兙哂型ㄓ眠B接，這使得交通規(guī)劃變得更加容易和快捷。

承運商提供哪些特殊類型的運輸拖車？這些可以冷藏和配備現(xiàn)代發(fā)電機的等溫線，負(fù)責(zé)保持合適的溫度。還有一種帶有可移動底板的半掛車，在卸載過程中不需要人工參與——在運輸袋子、托盤和松散材料時特別受歡迎。筒倉式半掛車也非常適合松散物料。液體燃料、氣體、化學(xué)品和食品等液體材料可以放置在罐式車輛中。眾多的設(shè)計讓您在交通領(lǐng)域大有作為。在訂購承運人之前，最好了解他們的車隊中是否有適合運輸此類貨物的車輛。
 

半掛車的類型會影響運輸嗎？

牽引車半掛車 – 大量的設(shè)計選擇有意義嗎？從物流的角度來看，便利性、時間和成本是最重要的。體積大、液體或易腐爛的材料不能作為普通貨物運輸。運輸需要拖車的挖掘機也是如此。但是，其他托盤貨物可以與其他客戶的訂單自由組合——這會顯著降低成本，并允許您組合沿途的多個轉(zhuǎn)運站。精心挑選的半掛車還允許使用所謂的回程負(fù)載組合。物流中有許多因素會影響貨運經(jīng)理的正確選擇。市場上提供的解決方案數(shù)量眾多，可以提供許多有趣的選擇，同時也非常具有成本效益。 

有多種半掛車類型可供選擇，根據(jù)您的負(fù)載或貨物，一種會比另一種更適合您的需求。為您的工作找到合適的拖車將在確保項目成功和促進貨物安全到達方面發(fā)揮重要作用。通過本指南，您將了解最常見的半掛車類型以及每種類型的用途。

1.平板拖車

平板拖車具有多功能性，因此是一些最常用的拖車。這個名字源于這樣一個事實，即平板拖車有一個四面敞開的平坦甲板，沒有屋頂或箱子來覆蓋負(fù)載。這種開放式布局使其成為易于裝卸的拖車，但無法保護貨物免受天氣和道路因素的影響。平板拖車非常適合運輸較寬或較大的物品，因為可以使用起重機從上方或使用叉車從側(cè)面提升負(fù)載。

平板拖車典型貨物類型：

• 建筑材料
• 重型設(shè)備和機械
• 超大或異常形狀的負(fù)載
• 木材

平板拖車法定負(fù)載規(guī)格：

• 平板拖車最大貨運重量：48,000 磅。
• 平板拖車最大貨運尺寸：

2. 階梯式拖車或拖車式拖車

階梯式拖車，也稱為落式甲板拖車，與平板拖車相似，因為它們都是敞篷式拖車，但也有一些區(qū)別。平板拖車只有一層，而階梯式拖車則有兩層甲板，分別稱為上層甲板和下層甲板。

上層甲板長 10 到 13 英尺，位于拖拉機單元上方。下層甲板長 38 到 40 英尺，離地面僅 3 英尺 3 英寸。這種降低的甲板為階梯式甲板拖車提供了拖拉更高負(fù)載的能力。

階梯甲板或落甲板拖車典型的貨物類型：

• 超過傳統(tǒng)平板拖車法定高度限制的高大貨物

階梯式甲板或落式甲板拖車法定載荷規(guī)格：

• 階梯甲板拖車最大貨運重量：48,000 磅。
• 階梯式拖車最大貨運尺寸：
  • 最大拖車長度：48 英尺 – 53 英尺
  • 最大拖車寬度：8.5 英尺
  • 最大合法貨運高度：10 英尺。

3.低矮拖車

Lowboy 拖車也被稱為雙降拖車，因為它們的甲板高度有兩個下降，允許極低的甲板。第一滴在鵝頸管之后，第二滴在輪子之前。這種額外的下拉功能使低矮的拖車成為移動較高設(shè)備的理想選擇，而無需獲得高度許可。

矮車拖車的另一個??優(yōu)點是可以通過增加額外的車軸來增加承重能力。如果您要拖運大型設(shè)備，例如推土機或其他建筑設(shè)備，低矮的拖車可能正是您要找的。

Lowboy Trailer 典型貨物類型：

• 推土機
• 挖掘機
• 反鏟裝載機
• 重型機械
• 超大件物品

Lowboy 拖車合法負(fù)載規(guī)格：

• Lowboy 拖車最大貨運重量：40,000 磅。（帶兩個車軸）和高達 80,000 磅。（帶附加軸）
• Lowboy 拖車最大貨運尺寸：
  • 最大井長：24 英尺 – 29.6 英尺
  • 最大井高：18 英寸 – 24 英寸
  • 最大拖車寬度：8.5 英尺
  • 最大合法貨運高度：11.5 英尺 – 12 英尺
  • 最大合法總負(fù)載高度：14 英尺。

4. 冷藏拖車

冷藏拖車，也稱為冷藏拖車，具有隔熱和溫度控制功能。通常，這些拖車使用制冷來運輸易腐爛、冷藏或冷凍的產(chǎn)品，但它們也可以保護對溫度敏感的貨物免受寒冷的室外天氣的影響。

冷藏拖車典型貨物類型：

• 生產(chǎn)
• 肉類、家禽、魚類、奶制品
• 藥品
• 植物和花卉

冷藏拖車法定裝載規(guī)格：

• 冷藏拖車最??大貨運重量：42,000 磅。– 45,000 磅。
• 冷藏拖車最??大貨運尺寸：
  • 最大拖車長度：48 英尺 – 53 英尺
  • 最大拖車寬度：8.2 英尺
  • 最大合法拖車高度：8 英尺。

5. 轉(zhuǎn)儲拖車

自卸拖車是一種牽引拖車，它使用液壓系統(tǒng)將拖車床抬起并傾斜，以便在重力的幫助下輕松卸載重物。盡管自卸拖車經(jīng)常與自卸卡車混淆，但自卸拖車允許您根據(jù)您的負(fù)載定制拖車尺寸。自卸拖車比自卸卡車便宜，但仍能安全高效地拖運重物。

您會發(fā)現(xiàn)自卸拖車有框架或無框架可供選擇。無框自卸拖車由鋁制成且重量更輕，因此可以承載更重的有效載荷。鋼架自卸拖車是大型運輸（如設(shè)備和大石塊）的絕佳選擇。

選擇自卸拖車時要考慮的另一件事是傾倒方式。比較末端轉(zhuǎn)儲、側(cè)面轉(zhuǎn)儲和底部轉(zhuǎn)儲拖車很有幫助，這樣您就可以知道哪一個最適合您的項目。

自卸拖車典型貨物類型：

• 碎石
• 沙
• 石頭
• 填充污垢
• 垃圾
• 分支機構(gòu)

自卸拖車合法負(fù)載規(guī)格：

• 自卸拖車最大貨運重量：取決于當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)
• 自卸拖車最大貨運尺寸：
  • 最大拖車長度：45 英尺
  • 最大拖車寬度：8.5 英尺
  • 最大合法拖車高度：13’6”

結(jié)束轉(zhuǎn)儲拖車

端部自卸拖車的操作方式與大多數(shù)自卸卡車相同，即從拖車后部卸載貨物，同時將拖車前部提升到空中。由于負(fù)載在重力作用下從拖車底板移出，因此需要將箱子的前部提升到足夠高以促進這種運動的發(fā)生。這種升高的位置本身會導(dǎo)致一些不穩(wěn)定，并且可能會因不平坦的地面或移動的負(fù)載而惡化。端部傾倒不用于運輸液體，因為很難使后門不漏水。

側(cè)卸拖車

側(cè)卸拖車是一種較新的概念，旨在解決端卸拖車的不穩(wěn)定問題。通過將拖車向一側(cè)傾斜以卸載貨物，無論地面平坦還是不平坦，側(cè)傾式拖車都能提供更大的穩(wěn)定性。側(cè)卸拖車使操作員能夠安全地拖運和釋放各種材料，并具有更快的傾卸周期。

底卸拖車

底部自卸拖車，也稱為腹式自卸拖車，直接從箱體底部卸載物料。今天的大多數(shù)模型都使用“蛤殼”式傾卸門，這樣內(nèi)容物就可以堆成一排，或者以低山脊、長線而不是單堆的方式釋放。底部傾卸拖車并不適用于所有類型的材料，考慮到精細(xì)材料和液體可能會泄漏，拖車的車軸必須能夠清除料垛。

6.干貨車拖車

干式貨車拖車，也稱為封閉式或箱式拖車，是完全封閉的，用于運輸不易腐爛的貨物。雖然沒有溫度控制，但貨物不受天氣和道路因素的影響。貨物在干式廂式拖車的后部裝載，通常使用裝卸碼頭。一些干式廂式拖車還允許從拖車的側(cè)面裝載貨物。

干貨拖車典型貨物類型：

• 不易腐爛的食品和飲料
• 服裝和家居用品
• 建筑產(chǎn)品
• 零擔(dān)運輸

干貨車拖車法定載荷規(guī)格：

• 干貨車拖車最大貨運重量：42,000 磅。– 45,000 磅。
• 干貨車拖車最大貨運尺寸：
  • 最大拖車長度：48 英尺 – 53 英尺
  • 最大拖車寬度：8.2 英尺
  • 最大合法貨運高度：8 英尺。

7.油罐拖車

油罐車拖車通常用于運輸液體，由鋁或不銹鋼制成。罐車拖車以其獨特的形狀而聞名，呈圓柱形，這是有充分理由的。油罐車采用圓柱形設(shè)計，因為這樣可以減輕油罐本身的壓力，提供較低的重心，防止液體涌動，并且更容易提取和清潔。

油罐車拖車典型貨物類型：

• 瀝青
• 化學(xué)品
• 石油/燃料
• 干糧
• 飲料

油罐車拖車法定裝載規(guī)格：

• 油罐車拖車最大總重量：80,000 磅。
• 油罐車拖車最大貨運尺寸：
  • 最大拖車長度：48 英尺 – 53 英尺
  • 最大拖車寬度：8.5 英尺
  • 最大合法貨運高度：13.5 英尺。

有多種類型的油罐車拖車，每一種都有特定的用途。

瀝青罐車

瀝青罐車提供卓越的溫度控制以及絕緣，有時還提供加熱裝置。這些特性為需要保持熱度的內(nèi)容提供了合適的環(huán)境。

油輪

油輪通?？偸怯射X制成，尺寸從 5,000 到 10,000 加侖不等。雖然一些油罐車只有一個隔間，但目前大多數(shù)油罐車都有多個隔間，因此可以同時裝載不同等級的同一產(chǎn)品。帶孔的大板稱為油輪擋板，安裝在石油油輪內(nèi)部，以控制運輸過程中的燃油波動。

氣力罐車

氣動罐車，也稱為干散裝罐，使用泵和鼓風(fēng)機使用強制空氣清空。產(chǎn)品通過一系列真空密封和完全封閉的錐形料斗在油罐車下方卸載。氣動罐車非常適合運輸干沙、干糧和化學(xué)品等物料。

不銹鋼罐車

不銹鋼罐車由不銹鋼制成，可提供最高級別的雜質(zhì)保護。非常適合儲存軟化水、高度精煉的產(chǎn)品、腐蝕性材料和高純度材料，這些也用作食品罐。

8.自卸拖車

自卸式拖車的作用正如其名稱所暗示的那樣：傾倒讓重力清空負(fù)載。這些拖車使用液壓系統(tǒng)來提升和傾斜平臺。自卸拖車非常適合拖運和傾倒大型碎片，非常適合搬運磚塊、巖石、礫石和其他重型材料。自卸拖車有多種尺寸和容量可供選擇，非常適合任何垃圾清運或建筑項目。

自卸拖車典型貨物類型：

• 建筑垃圾
• 農(nóng)資
• 回收物品

自卸拖車法定載荷規(guī)格：

• 自卸拖車最大貨運重量：42,000 磅。– 45,000 磅。
• 自卸拖車最大貨運尺寸：
  • 最大拖車長度：43 英尺 – 58 英尺
  • 最大拖車寬度：8.5 英尺
  • 最大合法貨運高度：8 英尺。

半掛車廠家帶您了解關(guān)于半掛車及其歷史。為什么叫“半掛車”？誰建造了第一個？半掛車使用了多長時間？如果您從事運輸行業(yè)，您可能會發(fā)現(xiàn)了解更多關(guān)于牽引式拖車后半部分的信息很有趣，它承載了不可估量的貨物，并且在過去 125 年中對全球商業(yè)增長起到了關(guān)鍵作用年。

半掛車的定義

可以肯定地說，大多數(shù)人提到“半掛車”時并沒有過多考慮“半掛車”一詞的真正含義。半掛車之所以有這個名字，是因為它沒有前軸，因此與有前軸的拖車不同。

換句話說，這種類型的拖車及其內(nèi)容物的重量部分由其車輪支撐，其余支撐通常來自牽引它的牽引車。在串聯(lián)拖拉機拖車配置的情況下，它也可能由所謂的手推車或另一輛拖車的后端提供支持。

一家定制汽車制造商設(shè)計了第一輛半掛車

一位名叫亞歷山大·溫頓的蘇格蘭裔美國設(shè)計師和發(fā)明家因在俄亥俄州克利夫蘭發(fā)明了半掛車而廣受贊譽。他首先創(chuàng)立了一家自行車公司，隨后于 1897 年成立了 Winton Motor Carriage Company。

溫頓想要在不增加車輛行駛里程的情況下將他的定制汽車交付給客戶，因此設(shè)計了一種可以由卡車牽引的汽車牽引裝置。很快，其他汽車制造商也購買了他的半掛車產(chǎn)品來運輸他們的車輛。

第一次世界大戰(zhàn)期間，被稱為“拖拉機拖車”的東西的使用急劇增加，當(dāng)時軍方發(fā)現(xiàn)它們提供了火車和馬拉拖車無法提供的速度和靈活性。在充氣（充氣）輪胎問世后尤其如此，因為它們解決了人們對鋼輪和實心橡膠輪對當(dāng)時泥土和礫石路面產(chǎn)生影響的擔(dān)憂。

在 1930 年代，鋪裝道路的擴大建設(shè)使半掛車變得更加有用，而在 1950 年代和 60 年代開發(fā)州際公路系統(tǒng)時，牽引拖車成為貨物運輸行業(yè)的基石。

過去和現(xiàn)在的半掛車

半掛車在 1900 年代初期作為定制汽車運輸車的起源已經(jīng)走了很長一段路。今天，有各種各樣的半掛車類型，其中許多都可以通過 Boxwheel 出租或租用，包括：

• 干式廂式拖車——以其保護貨物免受雨水和一般元素侵害的能力而得名，這些全封閉的半拖車用于運輸許多不同類型的貨物和材料。
• 平板拖車– 平板是半拖車，設(shè)計用于運載不需要完全封閉的貨物或集裝箱。由于沒有墻壁或屋頂，它們也可用于拖運對于干式貨車拖車來說太高或太寬的物品。
• 舉升門拖車——顧名思義，舉升門拖車的后部有一個平臺或“門”，可以升降，使裝卸貨物更容易。
• 冷藏拖車——亞歷山大·溫頓 (Alexander Winton) 在開發(fā)第一輛半拖車時可能無法想象“冷藏拖車”，因為直到 20 年代后期，電冰箱才在家庭中普及。今天，如果沒有它們，農(nóng)民、雜貨商和其他運輸易腐爛和對溫度敏感的貨物的人將會迷路。高度隔熱的冷藏拖車還有一個制冷裝置，可以讓它們保持涼爽。

專用半掛車

除了上面列出的半掛車類型外，多年來還發(fā)展了其他版本以滿足特定需求。例如，油罐車拖車旨在安全高效地運輸液體和氣體。通常，他們有專門的膜罐和多層真空絕緣。

將 Winton 的車輛運輸理念提升到一個新的水平，汽車運輸拖車允許車輛分兩層運輸。這種配置巧妙地將拖車的承載能力提高了一倍。

為了更有效地運載和卸載松散物料，開發(fā)了所謂的自卸拖車或自卸拖車。當(dāng)他們到達目的地時，他們的床會升高或傾斜以倒出內(nèi)容物。

類似于平板半掛車，所謂的低床拖車是為了運輸特別高和/或特別重的貨物而建造的。通常，低床拖車用于運載超大型設(shè)備，例如推土機或大型工業(yè)設(shè)備的部件。

集裝箱拖車是平板車的另一種變體。這些半掛車使用專為特別重的負(fù)載設(shè)計的底盤，用于運載集裝箱。集裝箱可以很容易地裝載到集裝箱拖車上和從集裝箱拖車上卸下，這使得貨物和材料的運輸非常高效。

半掛車的前景如何？

再過 125 年，半掛車會是什么樣子，它們會有什么功能？很難說，但有一點很明確：半掛車將繼續(xù)發(fā)展以滿足企業(yè)不斷變化的需求。隨著發(fā)明家和工程師繼續(xù)將 Winton 的創(chuàng)新汽車運輸車推向許多新的方向，今天處于起步階段的技術(shù) – 或者甚至還沒有想象過的技術(shù) – 肯定會被認(rèn)為是理所當(dāng)然的。

二、然后根據(jù)有限的負(fù)載質(zhì)量進行多次安裝，不得超載。車廂內(nèi)的貨物應(yīng)均勻分布，以免車廂傾斜時發(fā)生危險。

三、新半掛車應(yīng)磨合。磨合時載荷不得超過額定載荷質(zhì)量的80%；以150公里左右的中速行駛后，要觀察軸承、輪轂以及板簧、車輪等緊固件的溫度是否擰緊??。每隔40公里左右將這些部件緊固一次，擰緊三遍后才能正常使用。

四、掛車運行過程中，應(yīng)注意檢查剎車是否發(fā)熱，是否有異味，掛車行走裝置是否偏移等，如有異常應(yīng)立即停車檢查.

五、當(dāng)車內(nèi)裝滿石塊、鐵塊等堅硬重物時，應(yīng)輕拿輕放，以免損壞拖車。運送柴火等物時，要用繩子系好并鎖好拖車扣。

六、機組啟動要平穩(wěn)。駕駛過程中不要將腳放在制動踏板上，以盡量減少緊急制動。 第七，每工作500小時后，應(yīng)檢查輪胎軸承間隙。檢查時，頂起汽車，拉動車輪，應(yīng)無明顯晃動；如有明顯晃動，應(yīng)進行調(diào)整。方法是拆下軸承蓋，將軸螺母旋到底，然后縮回1/6圈。此時軸承游隙約為0.225毫米。

在低矮半掛車上裝載機械設(shè)備時，通常從半掛車的后端裝載，即將機械設(shè)備從后輪架上移開或拆下車輪，然后將機械設(shè)備固定在半掛車上。半掛車 上系列平板半掛車有平板、凹梁和輪胎外露結(jié)構(gòu)。縱梁為直梁或鵝頸梁。車架為階梯式，縱梁為工字形，具有較高的剛度和強度。高檔功能。低矮半掛車系列產(chǎn)品適用于各種機械設(shè)備、大型物體、公路施工設(shè)備、大型坦克、電站設(shè)備、各種鋼材運輸，范圍廣、高效快捷。車輛采用先進的計算機輔助設(shè)計軟件。

第一個 ：

帶彈簧片的機械懸架。其主要性能是性能穩(wěn)定、維修方便、成本低。80%的半掛車愿意選擇這種懸掛 。

第二個 ：

空氣懸掛。自重更輕，減震性能好。廣泛應(yīng)用于精密儀器運輸、煙草運輸、危險品運輸?shù)雀叨祟I(lǐng)域的半掛車。同時，它的不足之處是維護成本高。

第三次暫停：

轉(zhuǎn)向架懸掛。即使在最惡劣的工作環(huán)境中也很可靠。 在道路、軌道或建筑工地、冰冷的北極或熱帶叢林中，轉(zhuǎn)向架懸掛裝置專為串聯(lián)軸設(shè)計，即使在最困難的條件下也能提供可靠的貨物運輸。

最后一個 ：

鋼（剛性）懸架。主要用于多軸結(jié)構(gòu)的掛車。如低平板半掛車、凹面掛車。