垃圾車二十年沒變。它們嘈雜、效率低下、難以操作且非常丑陋。各種組件以組織不良的包裝組合在一起,導致車輛的工作非常糟糕。有必要重新思考整個問題。一個長期的方法顯然是從城市本身開始:分析它的問題,包括城市垃圾及其處置或回收。在這里,我們更多地采用短程方法來解決車輛硬件的重新設計和更新問題。
當然,開發(fā)一種全新的環(huán)衛(wèi)車輛所需的數(shù)百萬美元超出了大多數(shù)制造公司的能力。然而,我們知道許多航空航天(和其他非汽車)公司正在研究傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品之外或之外的新汽車領域。聯(lián)邦資金可用于協(xié)助這些研發(fā)計劃,這應該是一種積極的激勵措施。對當今設備的審查表明,大多數(shù)使用中型底盤駕駛室,車輛總重額定值為 25,000 磅。-30,000 磅。駕駛室既是傳統(tǒng)的(大約 108 英寸保險杠到駕駛室測量或 BBC 的背面)和傾斜駕駛室(大約 75 英寸 BBC)。發(fā)動機是柴油(150-250 HP 的 450-650 CID)或汽油(200-300 HP 的 350-500 CID)。每個單獨的城市或社區(qū)都指定底盤駕駛室的品牌,發(fā)動機、傳動系統(tǒng)(包括變速箱、車軸、輪胎等)的類型和制造以及垃圾收集設備的類型。這種積木式方法通常會導致車輛具有許多缺點和妥協(xié)。此外,個別司機經(jīng)常拆除車門并進行其他重大調(diào)整以滿足他們的需求。這清楚地表明沒有人真正研究使用這些卡車的人的功能。最后,在北部地區(qū),除雪設備每年五到六個月都安裝在垃圾車上,這進一步降低了它們的實用性,因為它們變得非常難以管理。個別司機經(jīng)常拆除車門并進行其他重大調(diào)整以適應他們的需求。這清楚地表明沒有人真正研究使用這些卡車的人的功能。最后,在北部地區(qū),除雪設備每年五到六個月都安裝在垃圾車上,這進一步降低了它們的實用性,因為它們變得非常難以管理。個別司機經(jīng)常拆除車門并進行其他重大調(diào)整以適應他們的需求。這清楚地表明沒有人真正研究使用這些卡車的人的功能。最后,在北部地區(qū),除雪設備每年五到六個月都安裝在垃圾車上,這進一步降低了它們的實用性,因為它們變得非常難以管理。
垃圾車的重新設計需要對其功能進行分析:它們是做什么的?它們在什么類型的環(huán)境中發(fā)揮作用?有多少人使用車輛?購買和維護涉及哪些類型的成本?現(xiàn)有設備的優(yōu)缺點是什么?初步研究評估新的包裝組合。每個提案都遠離當前的格式,并朝著組件的更大集成和組織方向發(fā)展。長頭罩被淘汰,以改善視力和縮短總長度。發(fā)動機在駕駛室區(qū)域的旁邊、后面和最后移動。后者是通過在每個車輪上使用類似于 La Tourneau-Westinghouse 重型越野施工設備的電動機來完成的。
在早期嘗試將裝載箱整合到后部后,裝載箱向前移動。前向位置允許駕駛員-裝載機的理想?yún)f(xié)調(diào)。在目前的卡車上,兩人甚至無法交流或看到對方??梢苿拥鸟{駛室在機械方面是極端的,但在城市交通中具有一定的優(yōu)勢,垃圾車司機必須緊緊地擁抱街道兩側的汽車。這經(jīng)常導致對停放的汽車車身側面的損壞。駕駛室高度提供卓越的前方視野。
大多數(shù)主要城市發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)有設備非常復雜,通常包括街道清潔機、帶有街道清洗機儲液罐的卡車式街道清潔機、全街道清洗機、后裝載和前裝載垃圾車、單底盤和牽引車拖車自卸車、翻斗裝載機(最后一個三個用于一些刪除)。
更高效的單一車輛可以在一個設計中協(xié)調(diào)許多這些需求。新車不僅包括前部垃圾收集器,而且還包括一種底部海灣門,可將收集到的垃圾傾倒在駁船上(在河邊城市)或從城市垃圾場的略微升高的坡道上傾倒。雪被內(nèi)置的犁鏟起,蒸發(fā)并從屋頂端口排出。當主體充滿水時,每個車輪上的電動螺旋千斤頂(用于更換輪胎和電機)可以噴出高壓水射流。
總功率由單個電動機提供。前轉(zhuǎn)向是旅行車類型,允許幾乎直角轉(zhuǎn)彎。電池存儲在前后副車架中,可以在沿途的各種休息時間以及晚上在車庫中充電。
飛機或賽車制造技術用于所有主要的車身部件或組件。折疊式中間車身采用低摩擦塑料制成,伸縮軸或管使前后車段保持對齊。伸縮的實際動力是通過僅為后輪提供動力并保持前輪制動來實現(xiàn)的。因此,車輛可以(1)放大,(2)快速擴展和收縮以壓縮內(nèi)部垃圾,(3)縮小。 新車與舊款的比較表明貨量增加了 36.4%,長度減少了 29.3%。當新車完全減少時,它會縮短 53.0%。這種縮短的長度在城市擁堵的早晨時段尤其有利,此時車輛實際上是空的。
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