周一，多倫多醫(yī)護(hù)人員服務(wù)處處長保羅拉夫蒂斯在多倫多市 COVID-19 簡報(bào)會上討論了這個問題。

他的評論是在多倫多急救服務(wù)部在周六晚上被迫發(fā)布所謂的“紅色代碼”之后發(fā)表的，當(dāng)時沒有一輛免費(fèi)的救護(hù)車可以響應(yīng)電話。

多倫多市發(fā)言人表示，在更典型的情況下，多倫多通常有大約 40 輛救護(hù)車隨時響應(yīng)呼叫。

還可以要求鄰近司法管轄區(qū)的救護(hù)車在需要時響應(yīng)高優(yōu)先級呼叫。

拉夫蒂斯周一表示：“知道住院等待時間是造成系統(tǒng)壓力的最重要因素非常重要，醫(yī)護(hù)人員團(tuán)隊(duì)在所有醫(yī)院等待數(shù)小時的情況并不少見?！焙芸赡芘c疫情有關(guān)?！拔艺娴恼J(rèn)為護(hù)理人員的優(yōu)先順序，讓他們離開醫(yī)院，對我們來說是一個關(guān)鍵部分，我們將繼續(xù)與我們的醫(yī)院合作伙伴合作來做到這一點(diǎn)?！?/p>

工會稱系統(tǒng)“瀕臨崩潰”

上周末，CUPE Local 416 的護(hù)理人員單位主席不幸地變得越來越“頻繁”。

他說，人員配備水平低一直是多倫多護(hù)理人員服務(wù)的一個問題，并且隨著 Omicron 變體的迅速傳播，計(jì)劃外缺勤和患者數(shù)量增加，該系統(tǒng)現(xiàn)在“處于崩潰的邊緣”。

然而，拉夫蒂斯周一駁回了這一建議。

他說，多倫多醫(yī)護(hù)人員已經(jīng)能夠通過使用加班來緩解計(jì)劃外缺勤的增加，并讓消防員每天響應(yīng)大約 60 個沒有受傷跡象的較低優(yōu)先級的電話。

因此，他說周一約有 114 輛救護(hù)車在多倫多工作，接近大流行前的 120 輛。

救護(hù)車負(fù)責(zé)人確實(shí)承認(rèn)，護(hù)理人員響應(yīng)呼叫的能力受到了他們中的一些人不得不在醫(yī)院等待移交病人護(hù)理的時間的影響，但他說，真正需要緊急救護(hù)的居民care 仍然可以訪問它。

“毫無疑問，我們現(xiàn)在很忙。我們看到整個系統(tǒng)的壓力很大，而且現(xiàn)在不是正常時期，所以我們確實(shí)遇到了救護(hù)車可用性低的情況，”他說?！霸谶@些情況下，高風(fēng)險和高優(yōu)先級的汽車總是首先響應(yīng)，低風(fēng)險和低優(yōu)先級的呼叫可能會延遲，直到有更多的救護(hù)車可用。”

隨著全省 COVID-19 病例呈指數(shù)級增長，整個 GTA 的護(hù)理人員服務(wù)部門此前曾對急救人員短缺表示擔(dān)憂。

在周一的簡報(bào)會上，市長約翰·托里 (John Tory) 表示，該市仍然“專注于確保處于緊急情況的人們知道當(dāng)他們打電話時我們會做出回應(yīng)?！?/p>

“我要感謝醫(yī)院與我們合作，努力幫助減少卸載延誤，并讓我們的 EMS 工作人員盡快回到路上。這是應(yīng)對這一挑戰(zhàn)的重要組成部分，”他說。