在醫(yī)學不斷進步的過程中，救護車也在不斷地演變著。隨著技術的不斷成熟，救護車發(fā)生了天翻地覆的變化?，F(xiàn)在的救護車有著充足的救護設備，在運送傷者到醫(yī)院的途中能夠得到及時的救護處理。負壓救護車相對于普通救護車而言，最大的不同體現(xiàn)在 “負壓”上，負壓救護車就是指車內氣壓低于外界大氣壓。所以，空氣在流動時只能由車外流向車內，而且車內加裝的專業(yè)負壓過濾裝置可以將車內的污染空氣進行消毒凈化后排出，防止疫情進一步擴散。無論是新冠病人確診病例的轉診接治還是同其密切接觸或疑似病人的閉環(huán)隔離轉運，都需要采用負壓型救護車來完成。

負壓救護車是在救護車醫(yī)療艙加裝車載負壓凈化裝置而來，是利用壓強差原理確保外部氣壓大于救護車醫(yī)療艙內氣壓，從而保證外界的新鮮空氣單向流入救護車醫(yī)療艙，救護車醫(yī)療艙內被患者污染過的空氣或氣溶膠經(jīng)車載負壓凈化裝置的 HEPA 過濾后排出救護車，保護環(huán)境。負壓救護車醫(yī)療艙是車內壓力、氣流組織受控的獨立空間，由凈化排風裝置、控制和監(jiān)測裝置等組成，并裝備必要的醫(yī)護設施。

為了保證負壓救護車醫(yī)療艙防護作用的有效性，須對該類器具的若干項關鍵技術指標進行檢驗和保障。但是目前國內外并沒有針對該設備的計量校準規(guī)范和國家標準。只有參照相關產(chǎn)品測試標準，如GB50346-2011《生物安全實驗室建筑技術規(guī)范》、YY 0569-2011《II 級

生物安全柜》、JJF 1815-2020《II 級生物安全柜》、WS/T292-2008《救護車》和 QC/T 457《救護車》等中的相近似的參數(shù)進行檢測。目前針對該類設備的計量校準規(guī)范或國家標準尚屬空白。因此，需要盡快開發(fā)計量標準，配合醫(yī)藥衛(wèi)生部門，保障測量的準確性和溯源性。

JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》、JJF 1001《通用計量術語及定義》和JJF 1059.1《測量不確定度評定與表示》共同構成支撐本規(guī)范制定工作的基礎性系列規(guī)范。校準方法及計量特性等主要參考了JJF1815-2020《Ⅱ級生物安全柜校準規(guī)范》、GB/T 6165-2008《高效空氣過濾器性能試驗方法效率和阻力》、GB/T 13554-2020《高效空氣過濾器》、GB/T 18204.2-2014《公共場所衛(wèi)生檢驗方法第2部分：化學污染物》、GB 50346-2011《生物安全實驗室建筑技術規(guī)范》、WS/T292-2008《救護車》和QC/T 457《救護車》。

本規(guī)范引用了下列文件：JJF1815-2020 Ⅱ級生物安全柜校準規(guī)范；GB/T 6165-2008 高效空氣過濾器性能試驗方法效率和阻力；GB/T 13554-2020 高效空氣過濾器；GB/T 18204.2-2014 公共場所衛(wèi)生檢驗方法第2部分：化學污染物；GB 50346-2011 生物安全實驗室建筑技術規(guī)范；WS/T 292-2008 救護車；QC/T 457 救護車。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本規(guī)范；凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本規(guī)范。

依據(jù)JJF 1071《國家計量校準規(guī)范編寫規(guī)則》，本規(guī)范內容包括范圍、引用文件、術語、概述、計量特性、校準條件、校準項目和校準方法、校準結果表達、復測時間間隔以及附錄等內容。

本規(guī)范為首次發(fā)布。本規(guī)范適用于負壓救護車醫(yī)療艙性能參數(shù)的校準。其他臨時轉運病人的負壓救護設備性能參數(shù)的校準可參考本規(guī)范執(zhí)行。