產(chǎn)品特點(diǎn)：

廂體工藝: 廂體材質(zhì)采用內(nèi)外玻璃鋼，中間8CM聚氨酯保溫板，后雙開門，廂體右側(cè)靠前選裝開側(cè)門，底部采用花紋防滑鋁板,前部排水孔，門邊條采用迷宮式橡膠密封條，鋁合金型材包邊，不銹鋼包角，不銹鋼門鎖，不銹鋼門框及合頁，廂體內(nèi)節(jié)能LED照明燈。

冷機(jī)組：國內(nèi)外知名品牌制冷機(jī)組-5°-15°可選。

產(chǎn)品參數(shù)：

產(chǎn)品圖片：

1、大通V90國六C型旅居：整車尺寸5995 * 2350 * 3160 (mm)，軸距3760mm，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：SC20M150Q6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力上這款房車搭載的是上汽全新Π系列的2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，除了運(yùn)行平順安靜之外，動(dòng)力參數(shù)也完全超越了依維柯歐勝的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到了110kW，150馬力，最大扭矩375N·m。

2、車上配備了柔性太陽能電池板800W 、六路監(jiān)控系統(tǒng)、車載WIFI，240L清水箱、60L灰水箱、20L灰水箱，全自動(dòng)3000W充逆變器、12V 400AH鋰電池、138L雙區(qū)車載冰箱、32寸電視+音響、格蘭仕微波爐、床、洗手間，廚房、儲(chǔ)物倉，暖氣設(shè)備等等一應(yīng)俱全（可根據(jù)客戶要求定制）。

3、有了這款天力馬牌大通V90國六C型旅居房車，想去哪兒旅行都不成問題，想自駕游的朋友們趕快行動(dòng)吧！銷售熱線0724-8885598/400-629-7707

拓普斯專用車廠家：未來自動(dòng)駕駛卡車將成為物流車趨勢(shì)。移動(dòng)的未來會(huì)是什么樣子？可持續(xù)的、安全的——甚至可能是自主的？多年來，數(shù)字化和相關(guān)的流程自動(dòng)化一直在改變整個(gè)行業(yè)。汽車行業(yè)可能正處于下一次重大動(dòng)蕩的邊緣。但在汽車自動(dòng)駕駛之前，卡車可能會(huì)率先這樣做。

自動(dòng)駕駛卡車

自動(dòng)駕駛背后的基本理念非常簡單：無需人類加速、制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，車輛自行完成這些操作。這意味著司機(jī)變成了一名單純的乘客——在路上可以專注于其他事情：閱讀、工作，或者干脆閉上眼睛。對(duì)于駕駛員而言，自動(dòng)駕駛主要是提高舒適度的一種方式。同時(shí)，安全性也得到了提高，因?yàn)橛?jì)算機(jī)比人類犯的錯(cuò)誤更少，反應(yīng)時(shí)間也明顯更短，這兩者都可以在決定性時(shí)刻發(fā)揮重要作用。

德國的自動(dòng)駕駛卡車

自動(dòng)駕駛可能會(huì)真正改變物流行業(yè)的游戲規(guī)則：對(duì)于卡車而言，這不僅意味著減少司機(jī)的工作量，甚至可能意味著根本不再需要司機(jī)。目前，卡車司機(jī)有嚴(yán)格的規(guī)定，例如規(guī)定駕駛時(shí)間和休息時(shí)間。為此，貨車不得不經(jīng)常停車。這樣做的目的是最大限度地減少疲勞風(fēng)險(xiǎn)并防止可能的駕駛錯(cuò)誤。然而，一輛不依賴司機(jī)的卡車不必休息，可以連續(xù)移動(dòng)，這通過自動(dòng)駕駛成為可能。

有人可能會(huì)認(rèn)為，放棄人力會(huì)導(dǎo)致工作崗位流失，但這種假設(shè)忽略了該行業(yè)當(dāng)前面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)：卡車司機(jī)短缺。據(jù)估計(jì)，到 2027 年，僅德國就將短缺約 185,000 名卡車司機(jī)(GER)。到 2020 年，已經(jīng)有 45,000 名合格司機(jī)短缺。在這種緊張的情況下，自動(dòng)駕駛卡車可以減輕德國物流公司的負(fù)擔(dān)，并保持全球運(yùn)輸系統(tǒng)、供應(yīng)鏈以及公民供應(yīng)的平穩(wěn)運(yùn)行。

自動(dòng)駕駛：這是最先進(jìn)的

自動(dòng)駕駛的先決條件首先是數(shù)據(jù)。正如我們使用我們的感官獲取信息然后由大腦處理以做出決定一樣，自動(dòng)駕駛汽車使用它們的傳感器收集數(shù)據(jù)。前、后、側(cè)的無數(shù)攝像頭全方位掃描車輛周圍，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)潛在障礙物，計(jì)算距離，分析接近速度?；谶@些數(shù)據(jù)，車載計(jì)算機(jī)確定車輛應(yīng)該如何移動(dòng)。

航空自動(dòng)駕駛儀

在道路交通中仍處于早期階段的東西早已成為航空和航天領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)飛機(jī)到達(dá)一定高度時(shí)，飛行員可以啟動(dòng)自動(dòng)駕駛儀并放棄對(duì)飛機(jī)的主動(dòng)控制。只有當(dāng)飛機(jī)下降到指定高度以下或需要一些其他干預(yù)時(shí)，飛行員才會(huì)恢復(fù)控制。這是通過將信號(hào)傳輸?shù)綑C(jī)載計(jì)算機(jī)的傳感器實(shí)現(xiàn)的——從那里，控制脈沖被轉(zhuǎn)發(fā)到液壓平衡飛機(jī)方向舵的伺服電機(jī)。

這減輕了飛行員的壓力，他或她可以完全專注于監(jiān)督飛機(jī)的功能和監(jiān)視空域。因此，飛行員為任何潛在的困難情況做好了理想的準(zhǔn)備。所以，每個(gè)坐過飛機(jī)的人都已經(jīng)熟悉了自主移動(dòng)的體驗(yàn)——可能只是沒有有意識(shí)地感知到它。

自動(dòng)駕駛卡車網(wǎng)絡(luò)

未來，不同卡車和汽車之間交換數(shù)據(jù)將有助于自動(dòng)駕駛汽車的安全駕駛。在聯(lián)網(wǎng)的道路交通系統(tǒng)中，5G 等技術(shù)使車輛能夠?qū)崟r(shí)相互通信，并與其他車輛共享位置、速度或其他相關(guān)信息。

網(wǎng)絡(luò)覆蓋了無法僅由一名司機(jī)充分監(jiān)控的領(lǐng)域。如果這些盲點(diǎn)中潛伏著潛在的危險(xiǎn)源，車輛可以及早獲知并自主干預(yù)。因?yàn)榧词棺詣?dòng)駕駛汽車或卡車的反應(yīng)時(shí)間比人類短，制動(dòng)距離也不會(huì)。因此，在正確的時(shí)間提供正確的信息對(duì)于避免事故至關(guān)重要。

人類駕駛員：在某些方面仍優(yōu)于自動(dòng)駕駛

自動(dòng)駕駛汽車不僅能識(shí)別潛在的障礙物，還能識(shí)別道路標(biāo)志——以及相關(guān)的交通規(guī)則。他們知道自己在哪條車道上，正朝哪個(gè)方向前進(jìn)，或者適用哪些通行權(quán)規(guī)則。他們甚至考慮概率并識(shí)別障礙的類型。例如，它是行人、汽車還是靜止的障礙物？自動(dòng)駕駛汽車正在使用概率來預(yù)測障礙物是會(huì)自行移出危險(xiǎn)區(qū)域還是會(huì)保持靜止。

如今，自動(dòng)駕駛技術(shù)非常先進(jìn)。然而，它仍然有其局限性。在很多方面，它已經(jīng)優(yōu)于人類司機(jī)，但尤其是在理解復(fù)雜情況方面，人類還領(lǐng)先一步。該技術(shù)不會(huì)對(duì)非語言交流做出反應(yīng)，也無法解決未知的復(fù)雜情況——目前還不能。

自動(dòng)駕駛對(duì)物流的意義

自動(dòng)駕駛通常是從駕駛員的角度來看，但自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展與物流行業(yè)尤為相關(guān)。一方面，因?yàn)樯厦嬉呀?jīng)提到的卡車司機(jī)的緊缺。另一方面，它可以使物流更可持續(xù)、更安全、更高效。關(guān)于如何將其付諸實(shí)踐，已經(jīng)有許多概念和方法。

物流自動(dòng)駕駛的論點(diǎn)：

• 卡車司機(jī)的短缺可以得到部分補(bǔ)償。
• 自動(dòng)駕駛卡車可以行駛更長的距離并在相同的時(shí)間內(nèi)完成更多的行程，因?yàn)椴辉傩枰緳C(jī)（現(xiàn)在是多余的）休息。
• 安全性得到提高：人為錯(cuò)誤占所有道路事故(GER) 的 90%。未來自動(dòng)駕駛將消除這個(gè)問題。
• 緊隨其后行駛的卡車可以相互通信并優(yōu)化交通流量——這稱為編隊(duì)行駛。如果第一輛卡車剎車，后面的卡車可以在同一秒自動(dòng)制動(dòng)到相同程度，然后再次加速。沒有卡車會(huì)在不必要的情況下減速，隨后必須使用更少的燃料才能再次加速。卡車編隊(duì)行駛降低了擁堵風(fēng)險(xiǎn)，增加了交通流量，降低了油耗。
• 如今，物流領(lǐng)域的數(shù)字化和自動(dòng)化已經(jīng)非常先進(jìn)——機(jī)器人越來越成為倉庫設(shè)備的普遍特征?；诂F(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施，將自動(dòng)駕駛卡車集成到物流流程中會(huì)相對(duì)簡單，從而為它們提供便利。

目前全球正在進(jìn)行數(shù)十項(xiàng)自動(dòng)駕駛測試。它們的設(shè)計(jì)不僅是為了監(jiān)控技術(shù)的安全性，也是為了確定在哪些方面可以提高交通效率：如何避免交通擁堵，如何更快地行駛距離，以及如何減少排放。我們很可能仍處于發(fā)展的早期階段，但在未來幾年內(nèi)有望取得突破性進(jìn)展，而不僅僅是因?yàn)樗緳C(jī)短缺。

自動(dòng)駕駛卡車：許多問題仍然懸而未決

盡管人們對(duì)自動(dòng)駕駛充滿熱情，但必須明白一件事：該行業(yè)還有很長的路要走。首先，技術(shù)本身需要變得更加精細(xì)、可靠和安全。其次，歐洲交通網(wǎng)絡(luò)目前僅部分適用于自動(dòng)駕駛。不過，對(duì)于最初的現(xiàn)場試驗(yàn)，整個(gè)道路網(wǎng)絡(luò)的某些部分可以指定用于測試自主技術(shù)。試運(yùn)行后要回答的問題是：如何從有司機(jī)的路線網(wǎng)絡(luò)過渡到?jīng)]有司機(jī)的路線網(wǎng)絡(luò)？與自動(dòng)駕駛系統(tǒng)相比，司機(jī)的使用效率如何？

然后是法律依據(jù)的問題：如果發(fā)生事故誰負(fù)責(zé)？車輛制造商、軟件開發(fā)商，或者更確切地說是車輛的（副）駕駛員、操作員或車主？即使這個(gè)問題找到了答案，也需要相當(dāng)長的時(shí)間才能建立自動(dòng)駕駛的法律基礎(chǔ)——尤其是在德國和整個(gè)歐洲。

結(jié)論

機(jī)動(dòng)性的未來掌握在我們手中——即使這些手不再操縱方向盤。今天，各種輔助系統(tǒng)已經(jīng)在路上為我們提供支持，5G 等關(guān)鍵技術(shù)的可用性正在擴(kuò)大，汽車制造商和軟件公司都在為未來的移動(dòng)性而精心打造。從長遠(yuǎn)來看，這不僅會(huì)彌補(bǔ)卡車司機(jī)的短缺——最重要的是，它會(huì)增加道路使用者的安全。畢竟，人為錯(cuò)誤仍然占所有事故的 90%。

可能還需要幾十年的時(shí)間，我們的汽車和卡車才不再需要方向盤——在此期間，技術(shù)將得到進(jìn)一步發(fā)展，法律問題將得到討論，物流也將得到準(zhǔn)備。

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與一般固定體檢場所對(duì)比，健康體檢車具有移動(dòng)服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，健康體檢車依靠移動(dòng)服務(wù)的優(yōu)點(diǎn)，可以避免某些企業(yè)或地區(qū)去固定體檢單位的不便和困難。健康體檢車通過向各地群眾提供移動(dòng)服務(wù)，對(duì)地區(qū)大眾進(jìn)行健康檢查，預(yù)防傳染病的發(fā)生，對(duì)流行病的事前警報(bào)起到一定的警示作用。

湖北拓普斯智能裝備具備研發(fā)制造普通體檢篩查車、DR體檢車、移動(dòng)CT體檢車、衛(wèi)生防疫車、核酸檢測車、救護(hù)車等多種專業(yè)醫(yī)療車輛的能力，制造團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)豐富，為政府、衛(wèi)生單位及廣大企業(yè)提供諸多客制化服務(wù)，以滿足不同客戶群體的使用要求。

不同的車輛尺寸，可選裝的各類醫(yī)療器械，拓普斯正全面打造“移動(dòng)的醫(yī)療實(shí)驗(yàn)室”概念，通過定制化的需求組合，將各艙室科學(xué)化排布，提升醫(yī)務(wù)人員的檢測及實(shí)驗(yàn)效率。

湖北拓普斯智能裝備，以高品質(zhì)的設(shè)計(jì)制造標(biāo)準(zhǔn)，全心全意為廣大用戶提供無微不至的服務(wù)，為國家衛(wèi)生建設(shè)添磚加瓦。

拓普斯專用車廠家：天力馬牌6米DR體檢車。DR體檢車又稱移動(dòng)醫(yī)療車，這種醫(yī)療體檢車以其特有的靈活性滿足了醫(yī)療單位的需求，形成了上門醫(yī)療服務(wù)、組建醫(yī)療隊(duì)下鄉(xiāng)、遇有突發(fā)事件短時(shí)間建立應(yīng)急醫(yī)療預(yù)案等模式。

產(chǎn)品圖片：

拓普斯專用車廠家：天力馬牌福特全順V362救護(hù)車。

車型簡介：
承載式車身、前置前驅(qū)、2 0T渦輪增壓、動(dòng)力強(qiáng)勁

車型優(yōu)點(diǎn)：
醫(yī)療艙布局合理、空間大、性價(jià)比高

產(chǎn)品圖片：

拓普斯專用車廠家：天力馬牌福特全順V348救護(hù)車。

車型簡介：
承載式車身、前置后驅(qū)、2.2T渦輪增壓、動(dòng)力強(qiáng)勁

車型優(yōu)點(diǎn)：
醫(yī)療艙空間大、布局合理，可放置藥品與救護(hù)專用設(shè)備。

產(chǎn)品圖片：