1、大通V90國六C型旅居：整車尺寸5995 * 2350 * 3160 (mm)，軸距3760mm，發(fā)動機型號：SC20M150Q6柴油發(fā)動機，動力上這款房車搭載的是上汽全新Π系列的2.0T柴油發(fā)動機，與之匹配的是一部6擋手自一體變速箱，除了運行平順安靜之外，動力參數也完全超越了依維柯歐勝的3.0T發(fā)動機，最大功率達到了110kW，150馬力，最大扭矩375N·m。
2、車上配備了柔性太陽能電池板800W 、六路監(jiān)控系統(tǒng)、車載WIFI，240L清水箱、60L灰水箱、20L灰水箱，全自動3000W充逆變器、12V 400AH鋰電池、138L雙區(qū)車載冰箱、32寸電視+音響、格蘭仕微波爐、床、洗手間，廚房、儲物倉，暖氣設備等等一應俱全（可根據客戶要求定制）。
3、有了這款天力馬牌大通V90國六C型旅居房車，想去哪兒旅行都不成問題，想自駕游的朋友們趕快行動吧！銷售熱線0724-8885598/400-629-7707
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今天，RIA-JMTC繼續(xù)滿足國民警衛(wèi)隊訂購500輛救護車的命令。RIA-JMTC制造遮蔽箱并將其與從承包商處購買的HMMWV集成在一起。自從去年制造了首批五輛試驗卡車以來，該計劃一直在不斷改進。上個月，該計劃提前并按預算進行。
已經向全國16個州的ARNG單位交付了200多輛救護車。
陸軍國民警衛(wèi)隊作戰(zhàn)服務支持處處長里奇·耶茨說：“我們得到的反饋是非常積極的。這些救護車將幫助擴大民政部門并挽救生命，因為它們可以走到最后一步，并穿越民用救護車就是走不了。”
如同RIA-JMTC（陸軍唯一的全金屬制造工廠）所采用的任何程序一樣，一切都始于要求。2009年，美國陸軍的HMMWV救護車總體短缺。陸軍國民警衛(wèi)隊G8部隊發(fā)展部負責人道格拉斯·庫雷爾（Douglas J. Curell）先生說，國民警衛(wèi)隊幾乎彌補了這一短缺。在警衛(wèi)隊中，這些車輛可支持各種州和聯(lián)邦任務。
庫雷爾在1月30日的發(fā)布儀式上表示：“陸軍意識到了這一巨大的能力差距，并計劃通過運用資源來緩解這種差距。陸軍與我們（ARNG）合作采購了這些救護車。在支持下由作戰(zhàn)支援和作戰(zhàn)服務支援計劃執(zhí)行辦公室（PEO CS＆CSS），輕型戰(zhàn)術車輛（PD-LTV）和RIA-JMTC的產品總監(jiān)提供，我們正在為ARNG配備最現(xiàn)代化的裝備戰(zhàn)斗救護車?！?/p>
救護車計劃只是Rock Island目前按計劃交付的300多種產品之一。堅固的阿森納可以制造像彈簧一樣小的物品，以配備完整的榴彈炮后坐力機構，甚至可以制造通信線路橋的原型，最終將取代舊的貝利大橋。
并非阿森納的所有程序都是相同的。每個人都有自己的一套挑戰(zhàn)，圖紙，零件，質量檢查和過程。
RIA-JMTC的第47指揮官David J. Luders上校說：“我們不是小把戲?！?nbsp;“雖然我們生產的產品有時會相似，但我們生產的幾乎所有新產品都必須從頭開始?！?/p>
“在非常簡單的層次上，這就像看著我的孩子將一個樂高城市拼在一起。雖然某些部分是相同的，但是每座建筑物，汽車和人都有自己的一套圖紙，這些圖紙與其他所有圖紙都不相同。必須進行研究，必須制定策略來構建它，并且必須確保擁有所有零件并有條不紊地組織起來以將所有零件組合在一起，這是從根本上必須設置工廠的方式起來。”
像許多程序一樣，救護車程序從RIA-JMTC開始在五輛試驗卡車的制造過程開始就提出了一些獨特的挑戰(zhàn)。
RIA-A的救護車項目經理斯科特·楊（Scott Young）說：“我們知道陸軍和ARNG對這些救護車有要求，一旦決定讓他們來巖島，我們立即開始與PD-LTV制定計劃。” JMTC?！爱斘覀冮_始時，我們沒有最終的技術數據包，因此我們與陸軍項目經理一起工作，以找出有效和高效生產該物品的最佳方法?！?/p>
當任何程序或項目第一次到達Rock Island時，將對與產品相關的圖紙和零件進行審核，以便可以制定生產計劃。RIA-JMTC有多個流程計劃員，他們?yōu)榘⑸{生產的數百種產品制定計劃。
每個計劃也是一個機會，可以審查并不斷改進阿森納的流程。“當我們剛開始時，我們知道圖紙和物料清單（BOM）尚未最終確定。但是，這為我們提供了一個機會，以尋找更好的方法來使救護車避難所和整合過程變得更好，”安德魯·麥卡利（Andrew McCalley）說， RIA-JMTC的機械工程師，負責制定救護車計劃。
在阿森納和PD-LTV為開始生產做準備的同時，很明顯，購買許多零件所需的時間比預計的要長。
負責PD-LTV的陸軍運輸系統(tǒng)項目經理William Boruff上校說：“當我們首次從各個方面啟動該計劃時，肯定會有很多憂慮?！?nbsp;“面臨著一些非常獨特且出乎意料的零件挑戰(zhàn)?！?/p>
Rock Island知道他們在程序方面遇到了問題。為了支持阿森納，PEO CS和CSS以及陸軍的TACOM生命周期管理司令部組建了一支由購置生命周期和有機工業(yè)基礎社區(qū)組成的團隊，以幫助尋找程序化解決方案。
盧德斯說：“來評估我們和該計劃的團隊非常有幫助?！?nbsp;“這使我們意識到了自己的盲點，團隊提出了一些建議，這些建議不僅影響了該計劃，而且徹底改變了我們?yōu)榘⑸{所有計劃開展業(yè)務的方式。”
盡管一些建議隨著時間的流逝而實施，從而影響了阿森納的整體業(yè)務，但許多有關救護車的建議卻立即頒布實施。
揚說：“我們要做的第一件事是加強內部和外部的溝通，以及所有組織中高層領導的參與?！?nbsp;“我們實施了每月的計劃管理審查，所有問題都已提交并進行了討論?！?/p>
RIA-JMTC的采購策略也發(fā)生了變化，以幫助采購支持救護車線所需的零件。合同官蓋爾·賓德瓦爾德（Gail Bindewald）說：“我們有一個專門的合同工，負責為救護車采購零件?！?“我們擴大了團隊，以調配人員以滿足要求?！?/p>
分配更多的人并不是承包商團隊所做的唯一更改。他們還研究了在何處可以對類似的物品進行分組，并為同類的物品找到單個供應商。
賓德瓦爾德說：“通常，在過去，我們會尋找能夠裝備各種物品的供應商，以便車間工人將所有零件都放在一起?！?nbsp;“這次，我們發(fā)現(xiàn)授予類似項目的合同更為有效。例如，我們能夠找到一個單一的供應商，該供應商可以提供救護車所需的大部分軟管，而不是外包給多個來源?！?/p>
在最初的測試構建甚至低產量的生產過程中，要確保某些制造的零件和電氣設備的供應商很困難，因為許多商業(yè)公司都不??愿提供這么低的數量。這為陸軍的有機工業(yè)基地打開了另一個機會。
盧德斯說：“我們在整個陸軍物資司令部（AMC）上報告了這個問題，托比漢納陸軍基地也來了。” “能夠向你的姐姐軍械庫或倉庫求助，這就是使陸軍有機工業(yè)基地如此強大的原因?！?/p>
作為更新陸軍戰(zhàn)術救護車隊的計劃的一部分，Tobyhanna陸軍倉庫人員正在制造數英里的新電纜。
Young表示：“我們收到的零件符合生產規(guī)格，我們對價格，交貨時間，專業(yè)性和每周進度報告感到滿意，以更新交貨情況，”與Tobyhanna Army Depot一起，我們能夠采購成功完成手頭任務所需的零件，而不必要求額外的長期領導資金批準來生產更大的數量，這可能會延遲項目?！?/p>
在通訊和供應鏈建立良好的情況下，RIA-JMTC，ARNG和PD-LTV繼續(xù)本著持續(xù)改進的精神合作，以確保戰(zhàn)術HMMWV救護車到達國民警衛(wèi)隊，隨時準備在事件中為民政當局提供支持自然災害。
博羅夫說：“參與該計劃的每個人都知道沒有部署這些救護車的后果。我們大家齊心協(xié)力，以團隊的形式共同努力，以便為我們的士兵取得正確的結果?！?/p>
在過去的一年中，RIA-JMTC調整了業(yè)務，不僅滿足了救護車的需求，而且變得更加適應和敏捷，能夠滿足聯(lián)合作戰(zhàn)人員的需求。 盧德斯說：“僅從這一計劃中學到的教訓就對整個救護車廠產生了連鎖反應?！?“我們現(xiàn)在有了一個新的組織結構，可以滿足現(xiàn)場的響應需求。我們已經擴大了工廠外的溝通渠道，以提高客戶滿意度。此外，我們看到我們必須在內部進行改變并適應。在過去的152年中，這個阿森納如何保持重要地位……我們已經適應了?！?/p> ]]>
當前我國環(huán)衛(wèi)領域依賴人力，且受工作性質影響，環(huán)衛(wèi)工人年齡偏大。自動駕駛技術在環(huán)衛(wèi)領域的應用，不僅能夠提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)量，還能夠降低成本，是解決現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)行業(yè)痛點的主要方式。
目前無人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)尚處于發(fā)展初期，尚未實現(xiàn)商業(yè)化，但由于智能環(huán)衛(wèi)車對于硬件、速度、場景等要求較低，因此較易實現(xiàn)商業(yè)化，未來在政府支持下，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)快速發(fā)展。
在政策方面，2020年我國國務院發(fā)布了《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，支持智能聯(lián)網汽車在市政環(huán)衛(wèi)領域的應用。
我國最早在2017年實現(xiàn)無人駕駛環(huán)衛(wèi)車生產，隨后得到市場青睞，也吸引眾多企業(yè)布局，當前仙途智能、深蘭科技、賽特智能、于萬智駕、紐恩施等企業(yè)均有各類型智能環(huán)衛(wèi)車推出。而就應用來看，截止2021年我國在十多個省份進行無人駕駛環(huán)衛(wèi)車試運行，尚未實現(xiàn)大范圍投放。
無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的應用場景較為豐富，在市政道路、公園、學校等場景均可應用。隨著無人駕駛技術的成熟，以及政府大力支持，我國無人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)得到快速發(fā)展，預計到2025年市場規(guī)模將達到45億元。
據市場調查網發(fā)布的《2022-2026國內無人駕駛環(huán)衛(wèi)車市場供需狀況及行業(yè)投資策略分析》顯示，無人駕駛環(huán)衛(wèi)車中游為自動駕駛系統(tǒng)和環(huán)衛(wèi)設備，其中自動駕駛系統(tǒng)代表性企業(yè)有希迪智駕、于萬智駕、酷哇機器人等；環(huán)衛(wèi)設備生產企業(yè)有宇通、中聯(lián)、徐工、華林、福馬龍等。無人駕駛環(huán)衛(wèi)車下游應用主要分為政府部門和環(huán)衛(wèi)運營企業(yè)，環(huán)衛(wèi)運營企業(yè)主要提供清掃保潔、垃圾填埋、廢物處理等服務，代表性企業(yè)有北京環(huán)衛(wèi)集團、宇通重工、龍馬環(huán)衛(wèi)等。
自動駕駛系統(tǒng)代表性企業(yè)
環(huán)衛(wèi)設備生產企業(yè)
無人駕駛環(huán)衛(wèi)車技術門檻相對較低，且應用場景相對簡單，易于實現(xiàn)商業(yè)化。我國無人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)起步較晚，但近幾年受益于政策支持，行業(yè)發(fā)展速度較快，目前在多地實現(xiàn)適用，但尚未全面使用，未來市場發(fā)展?jié)摿薮?。無人駕駛環(huán)衛(wèi)車具有安全、節(jié)能和高效優(yōu)勢，能夠解決我國環(huán)衛(wèi)領域存在的人口老齡化問題，因此具有較大發(fā)展前景。
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]]>自從宣布5G以來，互聯(lián)救護車一直被認為是超高速連接的應用，它將帶來醫(yī)療保健的下一場革命。
今天，伯明翰大學醫(yī)院（UHB）進行了現(xiàn)場演示，其中一名醫(yī)生在一家醫(yī)院的工作站上通過BT的5G網絡在兩英里外的一輛救護車中評估并診斷了一名患者，該網絡于去年5月部署到伯明翰。
當然，病人是用泡沫和塑料制成的。BT和UHB都尚未宣布該項目的啟動日期。今年早些時候，O2還宣布將為模擬貝德福德緊急救護車的智能救護車響應的測試提供連接，盡管沒有提供確切的時間表。
由臨床主任湯姆·克魯頓-布洛克（Tom Clutton-Block）在UHB中進行的演示顯示了一輛裝有180度攝像頭的救護車，臨床醫(yī)生可以在醫(yī)院工作站上的高分辨率屏幕上實時觀看。
該車輛鏈接并共享臨床數據的實時測量值，例如患者的心率以及他們的病歷。
救護車還搭載了超聲波技術，供醫(yī)生遠程執(zhí)行掃描。為此，臨床醫(yī)生使用操縱桿控制車輛中醫(yī)護人員的手。
通過機械手手套，可以通過操縱桿觸發(fā)的振動來指導護理人員的手勢。
Clutton-Block指示護理人員Calum Stone進行示范，他說：“我需要您將它向肝臟稍微傾斜一點，”他說這感覺就像“把手放在救護車上”。
醫(yī)生和護理人員都可以戴上VR頭盔，這樣臨床醫(yī)生就可以看到救護車內部的實時視頻和特寫圖像。?
結合患者超聲掃描的實時進給，這可以使臨床醫(yī)生識別生命體征并決定是否需要醫(yī)院干預，或者是否可以直接在車輛中管理傷口。
Clutton-Block說：“為了提高醫(yī)療保健效率，我們需要了解并非所有人都需要去醫(yī)院?！?nbsp;“有了這項技術，我們可以更好地決定是否應該就地愈合傷口，或者是否需要進一步的幫助?！?/p>
他補充說，如果患者需要手術，那么臨床醫(yī)生可以確保在救護車駛入醫(yī)院后立即為外科醫(yī)生做好準備。
但是，期望很快就會看到智能救護車在每個城市的角落四處行駛還為時過早。
Clutton-Block解釋說，與成見相反，這并不是因為這項技術太不成熟：“實際上，我認為這項技術并不困難，”他笑了。
“與某些可以達到數十萬磅的醫(yī)院設備相比，VR頭盔也不是很昂貴?！?/p>
他補充說，棘手的是確保新工具完全安全使用。實際上，NHS工作的性質意味著該組織負擔不起技術故障-并且該系統(tǒng)必須完全可靠。
Clutton-Block舉例說明：“我永遠不會問自己：’我是否完全確定自己在正確的救護車中尋找合適的患者？”
不可避免地，還有隱私問題。傳統(tǒng)上，醫(yī)生在提交描述疾病和狀況的物理文件的地方，一輛聰明的救護車需要對病人進行拍攝，這是一種更為個人化的信息形式。
即使已經設置了適當的保護措施來保護新數據，Clutton-Block強調，患者起初可能會因為醫(yī)生遠距離注視著他們的想法以及配備VR耳機而感到掙扎。 。
像許多新技術一樣，在連接的救護車贏得公眾的信任之前，可能需要一些說服力。對于Clutton-Block，只有在患者完全了解為什么首先使用該技術的情況下，這種情況才會發(fā)生。 他說：“這只有在患者希望它起作用的情況下才起作用。”?“但是我認為人們開始接受我們需要在醫(yī)療保健方面向前邁進?！?
]]>眾所周知，福特全順救護車以雕塑感作為整體外觀設計核心，充分將外輪廓的幾何性、內部的體積和整體的力量相結合。為中國消費者量身打造時尚、大氣的外觀與精良優(yōu)質的內飾，使其整車品質在同級車型中脫穎而出。
作為福特全順救護車廠家，天力馬救護車品牌采用的前臉設計更加圓潤飽滿、富有張力，上格柵采用縱橫比設計，與擴寬的下格柵相互協(xié)調，獨具立體性的發(fā)動機艙蓋流暢地銜接保險杠和前大燈，在現(xiàn)代感與高端感中尋找到和諧的平衡點。全新的氙氣大燈提高了照明性能，同時全順救護車還配有與鍍鉻外邊框保持平衡的C型LED日間行車燈。
福特全順車輛尾部同樣體現(xiàn)著對細節(jié)的重視。車尾的LED指示燈延展至行李廂蓋燈，配合兩側的倒車燈和霧燈，讓尾部的對稱布局更賞心悅目。同時，將霧燈與反光片的組合移至保險杠下部區(qū)域，體現(xiàn)出了對稱的美感。
全順救護車生產廠家不僅采用全新的外觀設計，也帶來了優(yōu)質的內飾，極具3D立體感的新儀表盤設計，讓駕駛者對信息一目了然；機械速度表環(huán)繞著數字信息顯示屏，展現(xiàn)出別具一格的前瞻創(chuàng)新科技。
不管您是想采購新救護車，還是改裝原救護車，拓普斯救護車生產廠家都可以滿足您全方位的需求。
公司之前銷售的救護車，目前已覆蓋到全國80%以上的省份，每天都有大批客戶咨詢采購救護車，這不僅是對公司的認可，更是對救護車生產廠家最好的激勵。
放眼未來，我們會繼續(xù)秉持“真誠、專業(yè)、感恩、高校”的口號，提升設計研發(fā)能力，生產出兼具更好性價比，更加符合客戶需求的救護車。
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相較于高鐵或飛機的固定路線，房車旅游的優(yōu)勢不可謂不多，首先在線路選擇上，房車可根據車主需求開到任何想去的景點和景區(qū)，就地駐營。出行除常規(guī)的核酸檢測外，免去了諸多機場、車站需頻繁檢測核酸、安檢的窘迫與匆忙。
此外，房車就像一套移動的家，水電齊全、靈活多變，免去了常規(guī)旅行時查詢訂購酒店、入住、打包的繁瑣，真正實現(xiàn)一家人隨心所欲的旅行暢想。
得益于國內房車的蓬勃發(fā)展，湖北拓普斯智能裝備也誕生出諸多經典房車型號，其中C型房車無疑是很多“旅行客”的首選。C照即開，空間優(yōu)異、價格適中，都讓C型車成為房車市場的寵兒。
今天，就為您介紹一款來自于湖北拓普斯的全新C型房車！一款來自客戶定制的戶外移動“輕奢別墅”
這臺房車是由湖北拓普斯研發(fā)制造的一款C型房車，高科技配置加上貼心的內外部設計，絕對能讓你眼前一亮。車長5.99米，車寬2.4米以及3.14米的車高。底盤選用依維柯歐勝底盤4.5噸版本，3.0L柴油發(fā)動機和采埃孚8AT變速箱，峰值扭矩400牛米，動力強勁輸出平順。
外部配置
駕駛艙采用獨立懸架，生活艙使用定制的空氣懸架，搭配四個電動支腳，這就是戶外的安全感來源，磐石品質，戶外無憂。它配備了一臺菲亞瑪電動遮陽棚和大功率戶外燈，貫穿的燈組可提供超高亮度的戶外照明。
車尾側配備了一臺戶外電視，搭配高品質音箱，戶外也能暢享震撼的音畫體驗。涼爽的春秋，喝著奶茶咖啡，和家人朋友看個電影追個劇，你甚至還能戶外蹦個迪，這個設計你覺得怎么樣？
在副駕駛后部位置是一臺戶外高原柴油抽拉式一體灶，駕駛向左側有一個350L的大體積車外儲物空間。
駕駛艙顏色搭配整體采用撞色設計，元氣感撲面而來，大面積的軟包材質，讓駕駛艙宛如太空飛船。
駕駛位和副駕駛座椅選用NAPPA皮包裹，豪華舒適，座椅采用奔馳V260同款座椅，兩座均有通風加熱和多向電動調節(jié)、腰托及頭枕均為電動調節(jié)，旅行車這個配置才是真王道！長途開車舒適度優(yōu)秀。
生活艙內部細節(jié)
這臺房車是后門設計，廚房就在后門的左側，廚房安裝有一臺12V抽油煙機，50升弗羅斯特立式冰箱、220v西門子微波爐、飛利浦凈水系統(tǒng)、單孔洗菜池和一臺1000瓦的電磁爐，廚房空間夠大，L角空間吧臺彰顯不凡品味。
廚房往里是浴室和衛(wèi)生間的部分，淋浴底部放置了一臺大宇3千克帶烘干洗衣機，洗浴部分使用自動恒溫系統(tǒng)，馬桶使用的是是賽特福德抽拉式馬桶，占用面積小，地板用的是柚木地板，防滑又顯檔次。
尤其配置的這面化妝鏡，它的控制系統(tǒng)集成在鏡子下方，配備了自動除霧和鏡面燈光系統(tǒng)，五星級酒店的配置也不過如此~
全車的控制系統(tǒng)都配備在車艙尾部分，車右側的控制系統(tǒng)有電動遮陽棚控制按鈕、電踏步控制按鈕，還有總電源開關和踏步燈開關，右上方是新風系統(tǒng)，保證車內空氣品質。車內還有一個集成控制系統(tǒng)，電池顯示屏、逆變器顯示、加熱暖風、還有智能系統(tǒng)情景面板集成和配置在會客廳側的娛樂系統(tǒng)面板，科技配置滿滿當當，它就是一臺智能移動終端。
最值得一提的是這臺車的智能語音控制系統(tǒng)，它集成了整車數十種家居指令，通過語音控制空調、窗簾、電視、廚房、會客、監(jiān)控…車內幾乎所有設施都接入了語音控制系統(tǒng)，你可以通過語音控制開關車內設備，真正實現(xiàn)了動動嘴的生活！當然，你也可以通過安裝智能家居APP來進行車內場景控制，隨心所欲，這個科技配置，您覺得怎么樣？
接下來來到會客區(qū)，這里整個房間最值得稱贊的部分，艙頂全部使用軟包，地板選用的是E0級環(huán)保輕質木板，還有一個C型會客區(qū)域，配置了一個可升降的旋轉升降桌。
右邊的排骨架床，使用遙控器打開后開始向C型區(qū)域靠攏，秒變超級大床房，三個人甚至四個人同時在上面撒歡睡覺都沒有問題，戶外還能擁有這么好的居住品質，要個大大的贊不過分吧？
生活艙空調選用的是多美達房車專用大功率空調，前艙還有一個2m*1.2m的額頭床，高度70公分，50毫米的海綿床墊舒適度還不錯，休息時語音啟動隱私簾保證私密性；底板翻開就是一臺32寸室內電視，還可連接4路監(jiān)控，娛樂和安全都有保證。
出門游玩時最擔心的水電問題也無需擔心，9.6度電配備15米充電線、200升清水箱+水位傳感器、120升灰水箱+水位傳感器、UPS型全自動3000W充逆變一體機的水電配置能保證你好幾天的戶外使用需求，續(xù)航持久，再也不用擔心水電不夠。
未來隨著消費升級和中產家庭的不斷增加，房車已逐漸被大眾所認知。這種提升幸福感和戶外品質的全新品類也將走入萬千家庭，為無數人創(chuàng)造更美更健康的生活方式。
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此次發(fā)布將使英國各地的救護車能夠解決他們每天遇到的一個關鍵問題：新合格的護理人員，技術人員和緊急護理助理必須先獲得C1駕駛執(zhí)照才能駕駛DCA，成本約為1000英鎊。Neil Le Chevalier解釋說：“隨著救護車服務現(xiàn)在招募更多更年輕的護理人員，直接從大學畢業(yè)，他們的駕駛執(zhí)照不再具有C1類別。在獲得C1駕駛執(zhí)照之前，他們無法駕駛任何超過3.5噸的車輛。這可能是一個限制因素。還需要花費額外駕駛考試的費用，新員工通常需要自行支付。如果我們在替換的基礎上搬到3.5噸車輛，我們將在更長的時間內解決問題，因為不需要任何額外的許可證。
設計創(chuàng)新也至關重要。救護車是救護人員的工作辦公室，并且需要考慮到它們的設計。感染控制，人體工程學以及患者和機組人員安全等問題都是新車所解決的問題。
WAS英國銷售工程經理Tom Howlett表示：“我們新推出的3.5噸車輛比車輛轉換提供了更符合人體工程學的20％工作空間。我們的用戶告訴我們，這個額外的空間對于“治療三角形”的設計至關重要，這是護理人員就座的區(qū)域。 它使得醫(yī)療設備能夠在安全帶保持坐姿的情況下伸出手臂。增加的人體工程學空間，還為患者提供了增強臨床護理的途徑。這是多年來在非洲大陸運營的救護車的特征。
2019年2月，NHS英格蘭首席執(zhí)行官西蒙史蒂文斯挑戰(zhàn)汽車制造商，通過開發(fā)更環(huán)保的救護車來幫助“藍燈變綠”并減少空氣污染。NHS長期計劃還承諾將20的里程數和空氣污染減少五分之一（2024），并確保十年內90%車輛的排放量低。Neil Le Chevalier說：“在South Western Ambulance Trust，我們每年要做24百萬英里 – 我們是一個農村服務 – 所以我們總是對新方法更加環(huán)保感興趣。 3.5噸車有利于燃油經濟性和環(huán)境性。” Tom Howlett解釋說：“正如您對輕型車輛所期望的那樣，新型3.5噸式救護車具有環(huán)保優(yōu)勢：與目前的國家規(guī)格貨車相比，它減少了2％的空氣污染（CO20）。這使我們的客戶能夠在2024目標之前達到Simon Stevens設定的目標。隨著減排量的減少，油耗也會降低，就西南救護車信托而言，這個數字將達到數十萬英鎊。
]]>拓普斯專用車廠家：天力馬牌電源車。
產品圖片：
拓普斯專用車廠家：天力馬牌救險車
產品圖片：
公司聯(lián)合創(chuàng)始人王浩介紹了拓普斯的發(fā)展歷程及生產基地的基本情況，大冶市市長孫輒對拓普斯在醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展成果和取得的成績給予高度評價。
公司聯(lián)合創(chuàng)始人王浩介紹說，自疫情發(fā)生以來，公司十分關注疫情發(fā)展動態(tài)，主動對接政府相關部門，及時掌握社區(qū)防疫需求信息，并迅速成立防疫專用車型研發(fā)組，統(tǒng)籌規(guī)劃，在基于現(xiàn)有車型特點的基礎上研發(fā)生產下線核酸采樣車、12米客車核酸體檢車、DR體檢車、半掛核酸檢測車、疫苗接種車等六款車型。
大冶市市長孫輒參觀完生產車間后，對拓普斯的醫(yī)療車型很看好，拓普斯的醫(yī)療車型，避免了交叉感染，實現(xiàn)了高效高質的‘零接觸’工作。并表示后期如有需求會考慮采購拓普斯的醫(yī)療車型。最后公司聯(lián)合創(chuàng)始人王浩對大冶市市長孫輒等領導匯報了拓普斯2022年發(fā)展方向，拓普斯2022年除繼續(xù)穩(wěn)固發(fā)展醫(yī)療車專用車型。還將專注于半掛車車輛、環(huán)衛(wèi)車輛和警用裝備。
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