私人采購救護(hù)車是不能上戶的。救護(hù)車上戶必須要有一院的資質(zhì)才能上戶，市面上的一些黑救護(hù)車都是踩著法律的黃線上戶的。某些地區(qū)以：“由于某些高端的救護(hù)車維修保養(yǎng)費(fèi)用過高如：福特救護(hù)車、奔馳救護(hù)車，醫(yī)院養(yǎng)不起為了減少開支，承包給個(gè)人或者個(gè)人掛靠醫(yī)院單位的現(xiàn)象絕非個(gè)別，出賣120救護(hù)車的不是一家兩家。

救護(hù)車作為帶有一定公益性質(zhì)的特種車，關(guān)系到千家萬戶。萬一發(fā)生事故，這種掛靠的車輛在責(zé)任主體方面就很難界定，這會產(chǎn)生很多糾紛。

目前我們國家正在進(jìn)行醫(yī)療改革，允許私人資本進(jìn)入醫(yī)療領(lǐng)域。私人購買120急救車掛靠醫(yī)院，醫(yī)院的確省去了很多資本的投入和日常的管理，但是120急救車是特種車輛，具有一定的公益性。我們老百姓撥打120，希望得到的是急救車帶來的院前急救，而不是簡簡單單的運(yùn)輸工具。但是私人掛靠模式，卻讓120急救車成為了車主賺錢的工具。

如果120急救車，110警車，119消防車等特種車輛都允許私人掛靠，的確能為政府省去很多麻煩，但是誰來確保這些私人掛靠的車輛發(fā)揮其應(yīng)有的功能？

有的認(rèn)為這種掛靠模式不妥，也有的認(rèn)為這種掛靠模式具有一定的改革創(chuàng)新，但是國家沒有相關(guān)的法律法規(guī)對此有明確的規(guī)定。 私人購買救護(hù)車雖然不行，但是變相的這種掛靠模式卻讓私人進(jìn)入救護(hù)車領(lǐng)域大行其道，孰是孰非需要實(shí)踐來證明，希望這種掛靠模式能夠有所規(guī)范。