其中一項(xiàng)是開發(fā)用于人體器官運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人駕駛飛行器 (UAV)，另一項(xiàng)是名為“Aero108”的雄心勃勃的空中救護(hù)車，能夠搭載一名患者、一名操作員、一名護(hù)理人員（類人動(dòng)物）和患者的生命支持系統(tǒng). 該車輛還可用于運(yùn)輸重達(dá) 350 公斤的有用貨物。
用于器官運(yùn)輸
首先，ARTPARK 的一個(gè)團(tuán)隊(duì)正致力于開發(fā)一種能夠快速運(yùn)送人體器官的無(wú)人機(jī)?！爱?dāng)我們必須運(yùn)送人體器官時(shí)，有一個(gè)特定的時(shí)間可以移植。有器官摘取醫(yī)院和器官移植醫(yī)院。我們要做的是通過(guò)飛行器網(wǎng)絡(luò)將它們連接起來(lái)，”ARTPARK 飛機(jī)系統(tǒng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人 Ansar H. Lone 說(shuō)。
他補(bǔ)充說(shuō)，一旦取回器官，就可以將它們運(yùn)送到必須移植給患者的地方。
“?除了節(jié)省大量時(shí)間外，通過(guò)使用這些無(wú)人機(jī)，我們將能夠以 100 公里/小時(shí)的速度在一次飛行中飛行 200 多公里。該項(xiàng)目目前正在開發(fā)中。我們將在今年年底開始制造原型，并在 2023 年年中開始測(cè)試，”他補(bǔ)充道。
空中救護(hù)車
第二個(gè)項(xiàng)目是開發(fā)一種名為 Aero108 的自主空中救護(hù)車，它可以搭載兩個(gè)人，包括病人和一個(gè)將扮演護(hù)理人員角色的人形機(jī)器人。
根據(jù) ARTPARK 的說(shuō)法，Aero 108 將配備最先進(jìn)的儀器，除了擁有互動(dòng)技術(shù)外，它還可以進(jìn)行自主操作，即使相隔很遠(yuǎn)，也能將患者和醫(yī)務(wù)人員聯(lián)系起來(lái)。
它補(bǔ)充說(shuō)，Aero108 將由位于該國(guó)各地的受控中心樞紐進(jìn)行監(jiān)控。這些站點(diǎn)會(huì)將最近的 Aero108 路由到緊急位置。
“空中救護(hù)車將搭載一名患者、一名操作員、一名護(hù)理人員和患者的生命支持系統(tǒng)?？罩?a href="http://m.944737.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">救護(hù)車要么在醫(yī)院，要么可能是一個(gè)樞紐。他們將從那里起飛，前往發(fā)生緊急情況的地點(diǎn)，接走病人，然后降落在醫(yī)院，”Lone 先生說(shuō)。
42,000 例本可避免的死亡
ARTPARK 聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Umakant Soni 表示，根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，印度每天約有 42,000 人因無(wú)法獲得緊急服務(wù)而死亡?！巴舸迩f，即使在像班加羅爾這樣的地方，人們也無(wú)法在緊急情況下進(jìn)入好的醫(yī)院，因?yàn)榫茸o(hù)車堵在路上，”索尼先生說(shuō)。
索尼先生補(bǔ)充說(shuō)，這是一個(gè)非常復(fù)雜和極具挑戰(zhàn)性的項(xiàng)目。“所以這是一個(gè) 10 年的登月計(jì)劃。我們計(jì)劃到 2030 年開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)。這是一個(gè)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，因?yàn)樗羞@些復(fù)雜的技術(shù)并不容易執(zhí)行，而且你需要所有這些技術(shù)的成熟。即使是開發(fā)基本的機(jī)身也是一個(gè)挑戰(zhàn)，然后你需要混合動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)最初將使用汽油，最終將使用氫氣，”索尼先生補(bǔ)充道。
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