概念–??SurvivER是新一代救護(hù)車(chē)的原型，與現(xiàn)有模型相比，它更安靜，乘坐更順暢，更容易使用。
背景–?我問(wèn)過(guò)一些急診醫(yī)生如何改善救護(hù)車(chē)。當(dāng)前模型的懸架系統(tǒng)是一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，該系統(tǒng)在患者和背后的工作人員周?chē)饎?dòng)。第二個(gè)問(wèn)題是警報(bào)器發(fā)出的噪音，這使得與駕駛員和醫(yī)院的交流變得困難。
為了解決這些關(guān)鍵問(wèn)題，我開(kāi)始進(jìn)行新的救護(hù)車(chē)設(shè)計(jì)。創(chuàng)建這些早期草圖是為了開(kāi)始對(duì)該主題的討論。
怎么運(yùn)行的 –?SurvivER的大小將與目前的北美救護(hù)車(chē)相同。它將由四個(gè)強(qiáng)大的輪轂電動(dòng)馬達(dá)提供動(dòng)力，這意味著您不會(huì)在前部安裝笨重的發(fā)動(dòng)機(jī)，而為電池留有空間。后部貨艙的地板較低，可以更輕松地將擔(dān)架移入內(nèi)部。該托架將包括醫(yī)務(wù)人員座椅和可折疊跳線座椅。墻壁上有特定的空間來(lái)安裝氧氣罐和溶質(zhì)。車(chē)輛的側(cè)面將設(shè)有大的有色玻璃窗，而外部噪音則可以通過(guò)隔音材料和降噪系統(tǒng)（如飛機(jī)上的隔音系統(tǒng)）來(lái)減弱。天花板上會(huì)有兩組帶調(diào)光器的LED燈。一種彩色的集會(huì)為患者提供照明，因此他們并不局限于暗盒。
舒適性?–救護(hù)車(chē)的主要問(wèn)題之一是道路上的震動(dòng)。因此，SurvivER應(yīng)該配備市場(chǎng)上可能最好的懸掛系統(tǒng)，可能是Bose主動(dòng)懸掛系統(tǒng)。它還可以采用在擔(dān)架下方內(nèi)置的第二個(gè)懸掛系統(tǒng)，或可容納整個(gè)貨物艙的系統(tǒng)。應(yīng)該安裝出色的通訊系統(tǒng)，以便駕駛員和后排人員可以輕松進(jìn)行通訊。藍(lán)牙手機(jī)麥克風(fēng)和揚(yáng)聲器系統(tǒng)將使與醫(yī)院的通話變得更加容易。
它的用途是??-SurvivER將用作救護(hù)車(chē)，以替換現(xiàn)有車(chē)輛。我不確定前擋風(fēng)玻璃的尺寸是否應(yīng)與當(dāng)前圖像所示的一樣大，或者后行李架是否應(yīng)通過(guò)懸架與車(chē)架分開(kāi)。
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負(fù)壓救護(hù)車(chē)車(chē)最大的特點(diǎn)是負(fù)壓。所謂負(fù)壓，就是利用技術(shù)手段，使車(chē)內(nèi)氣壓低于外界大氣壓，所以空氣在自由流動(dòng)時(shí)只能由車(chē)外流向車(chē)內(nèi)，而且負(fù)壓還能將車(chē)內(nèi)的空氣進(jìn)行無(wú)害化處理后排出，避免更多的人感染，在救治和轉(zhuǎn)運(yùn)傳染病等特殊疾病時(shí)可以最大限度地減少醫(yī)務(wù)人員交叉感染的機(jī)率。車(chē)上還配備了擔(dān)架負(fù)壓隔離倉(cāng)，能更好的保護(hù)醫(yī)護(hù)人員安全，同時(shí)安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等，更加有效殺滅、抑制病毒。
負(fù)壓救護(hù)車(chē)與普通救護(hù)車(chē)的區(qū)別是“負(fù)壓隔離”，主要用于傳染病人安全隔離和運(yùn)轉(zhuǎn)。它主要對(duì)車(chē)內(nèi)車(chē)外的空氣交換，首先通過(guò)先消毒再過(guò)濾，然后才可以去完成的，而這一塊空間我們把它叫做負(fù)壓艙，它具有良好的隔離性、防腐性、耐菌性、通風(fēng)性等特點(diǎn)，所以負(fù)壓艙內(nèi)是非常安全衛(wèi)生的，用它來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)傳染性病人是最合適不過(guò)，它能滴水不漏的防護(hù)病毒再次傳播。
負(fù)壓救護(hù)車(chē)在目前應(yīng)對(duì)新型冠狀病毒疫情有著很重要的作用，自從疫情爆發(fā)以來(lái)，作為專(zhuān)業(yè)的救護(hù)車(chē)廠家，接到了來(lái)自全國(guó)各地大量的負(fù)壓救護(hù)車(chē)訂單。拓普斯救護(hù)車(chē)公司全體員工不分晝夜加班加點(diǎn)生產(chǎn)救護(hù)車(chē)，為確保全國(guó)一線醫(yī)務(wù)人員及廣大群眾生命安全提供強(qiáng)有力的保障。所以，負(fù)壓救護(hù)車(chē)作為防治傳染病的一種新型救護(hù)車(chē)將來(lái)會(huì)廣泛應(yīng)用在社會(huì)生活中。
負(fù)壓救護(hù)車(chē)相對(duì)于普通救護(hù)車(chē)，不論從配置還是防護(hù)性方面，都明顯高于普通救護(hù)車(chē)。所以，負(fù)壓救護(hù)車(chē)價(jià)格也比普通救護(hù)車(chē)價(jià)格要高。對(duì)于大多數(shù)救護(hù)車(chē)廠家而言，負(fù)壓救護(hù)車(chē)并不具備大批量生產(chǎn)的條件，因?yàn)樗a(chǎn)周期長(zhǎng)，訂單量并不大，所以它是特殊時(shí)期應(yīng)對(duì)傳染性疾病的一種新型救護(hù)車(chē)。
]]>英格蘭東部救護(hù)車(chē)服務(wù)中心表示，較小的車(chē)輛將使團(tuán)隊(duì)更容易在諾?？丝し蠞h姆周?chē)莫M窄道路上行駛。
該服務(wù)表示，該地區(qū)“歷史上”的響應(yīng)時(shí)間比其他地方長(zhǎng)。
首席執(zhí)行官湯姆·阿貝爾表示，他希望試驗(yàn)?zāi)軌颉罢嬲晒Α薄?/p>
阿貝爾先生說(shuō)，與救護(hù)車(chē)相比，快速反應(yīng)車(chē)輛（RRV）“更有可能”留在他們所在的地區(qū)，救護(hù)車(chē)將根據(jù)病人的需要在全縣范圍內(nèi)移動(dòng)。
他說(shuō)：“有了 RRV，我們可以得到合格員工的快速響應(yīng)，以應(yīng)對(duì)緊急的救生需求。”
阿貝爾先生說(shuō)，法肯納姆和周邊地區(qū)的“響應(yīng)時(shí)間最長(zhǎng)”，可能要多出 15 分鐘
醫(yī)護(hù)人員杰克克里說(shuō)，該地區(qū)的交通可能“非常可怕，因此擁有一輛更小、更靈活的車(chē)輛”可以讓他們更快地到達(dá)目的地。
該試驗(yàn)將持續(xù)到 2 月中旬，如果響應(yīng)時(shí)間縮短，該服務(wù)計(jì)劃在該地區(qū)推出更多 RRV。
