在歐洲，歐洲人口稠密，直到最近，對救護車設(shè)計的創(chuàng)新需求也越來越小。然而，在過去的十年中，重點已經(jīng)轉(zhuǎn)移，各種舉措日漸流行。2011年，海倫·哈姆林（Helen Hamlyn）設(shè)計中心與倫敦救護車服務(wù)處（London Ambulance Service）等合作，發(fā)布了一份報告，概述了他們針對“新型創(chuàng)新救護車內(nèi)飾”的設(shè)計。 此后，由歐盟的Horizo??n 2020研究與創(chuàng)新計劃資助的智能救護車：歐洲采購者平臺（SAEPP）于2015年成立。該項目的目的是標準化整個歐盟的理想救護車規(guī)格并建立一個可行的解決方案。原型智能救護車，然而，它似乎尚未經(jīng)過咨詢階段。最近在英國，在一些地點已經(jīng)進行了移動式卒中單元的試驗；集成了一系列附加診斷技術(shù)以提高治療率的救護車，可以確保更快的治療時間，這對中風患者至關(guān)重要。

盡管智能救護車是一個不斷發(fā)展的概念，但是這些舉措都有一個共同的目標：提高現(xiàn)場治療患者的能力，并提供與其他醫(yī)院服務(wù)的更好連接。救護車服務(wù)的2020年愿景概述了救護車成為成為能夠傳輸實時患者數(shù)據(jù)的“互聯(lián)移動治療中心”的雄心。救護車服務(wù)與醫(yī)院之間的更好連接將有助于進一步將該服務(wù)與其他NHS服務(wù)整合在一起，使醫(yī)療連續(xù)性更加有效，并帶來更好的患者治療效果。它也是可持續(xù)發(fā)展的主要戰(zhàn)略方法之一。

智能救護車在英國尚未得到廣泛采用，可能需要一段時間才能制作出能工作的原型。這就是為什么必須與智能救護車同時支持以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的護理人員的愿景。護理始于救護車之外，由醫(yī)護人員或急救人員提供，因此他們需要得到攜帶的技術(shù)的支持，而不僅僅是救護車本身。

與智能救護車一樣，現(xiàn)在迫切需要改善護理人員的遠程醫(yī)療功能，并更好地將其連接到急診室。他們已經(jīng)在使用便攜式遠程監(jiān)控和除顫設(shè)備，但是許多當前的設(shè)備捕獲了數(shù)據(jù)快照，并且無法實時流式傳輸事件驅(qū)動的豐富患者信息。

直接從他們手中的設(shè)備中實時獲取患者數(shù)據(jù)（包括圖片和視頻）將使醫(yī)護人員能夠在醫(yī)院相關(guān)聯(lián)系人的支持下做出更好的繼續(xù)護理和現(xiàn)場治療決策。自動捕獲數(shù)據(jù)而不需要手動記錄數(shù)據(jù)也將使醫(yī)護人員專注于手頭的任務(wù)。此外，它還提供了更準確的事件記錄，醫(yī)護人員可以進行回顧和學習以建立信心。

目前，某些遠程醫(yī)療技術(shù)尚未得到充分利用。許多人對救護車服務(wù)持相當一維的看法，并且當?shù)刈o理途徑可能沒有給醫(yī)護人員許可以花時間治療現(xiàn)場。正如AACE所承認的那樣，真正賦予護理人員權(quán)力將意味著使他們具備提供高質(zhì)量緊急護理的技能和信心，但這一野心必須得到各方的支持。隨著今年晚些時候新技術(shù)的出現(xiàn)，這一切都將改變。

智能救護車和以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的護理人員將確?？缱o理連續(xù)群的無縫數(shù)據(jù)流，促進救護車服務(wù)與其他NHS部門之間的更好連接。沒有數(shù)據(jù)授權(quán)的護理人員，智能救護車將無法發(fā)揮其全部潛力，而且英國還沒有部署智能救護車的準備，后者應(yīng)該成為我們的當務(wù)之急。

用于授權(quán)醫(yī)護人員的完整解決方案將于今年晚些時候推出。RDT的Corsium增強了醫(yī)護人員現(xiàn)有的Tempus ALS監(jiān)護儀和除顫器工具包，具有“生態(tài)系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)捕獲和實時數(shù)據(jù)流傳輸?shù)饺魏卧O(shè)備。

支持和增強護理人員的決策將簡化患者的體驗，并幫助減少不必要的救護車運輸次數(shù)，使醫(yī)療服務(wù)更加高效，并減輕急癥室的壓力。收集的數(shù)據(jù)還可以幫助制定策略并更廣泛地為救護人員和醫(yī)療系統(tǒng)提供培訓。收集的數(shù)據(jù)也可以輕松地流入上游患者記錄系統(tǒng)。 以Corsium為核心，智能救護車和以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的護理人員的愿景將成為未來更緊密聯(lián)系和集成的應(yīng)急響應(yīng)不可或缺的一部分。