據(jù)介紹，“閃達(dá)號(hào)”在白云區(qū)疾控中心24小時(shí)值守。某個(gè)地方初篩陽性預(yù)警發(fā)出后，如符合出動(dòng)應(yīng)急核酸檢測(cè)車條件，白云區(qū)衛(wèi)生健康局相關(guān)部門立即通知區(qū)疾控中心出動(dòng)“閃達(dá)號(hào)”，前往可疑疫點(diǎn)進(jìn)行快檢工作。

“采樣人員采樣完畢后，立即將快檢樣品直接送到‘閃達(dá)號(hào)’，實(shí)驗(yàn)人員在車?yán)锿瓿梢幌盗袠悠窓z測(cè)工作，約一小時(shí)后即可報(bào)出快檢結(jié)果?！卑自茀^(qū)衛(wèi)生健康局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，“閃達(dá)號(hào)”適用于出現(xiàn)可疑陽性（如20混1、10混1、5混1、單管陽等），且樣品較為集中的情況的快速初篩。

“以往完成采樣后，工作人員需要將樣本送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果出具則一般需要約4小時(shí)?！痹撠?fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在，通過應(yīng)急核酸檢測(cè)車到可疑疫點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)核酸快檢的方式，將檢測(cè)工作前移，使送樣時(shí)間及檢測(cè)時(shí)間縮短超3小時(shí)。

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每天，采樣車都會(huì)穿梭在社區(qū)、重點(diǎn)路口、市場(chǎng)商超附近，大大提升了核酸采樣效率，有力補(bǔ)充了核酸檢測(cè)力量。

“哪里有需要，核酸采樣車就開到哪里”，相比于固定核酸檢測(cè)點(diǎn)，核酸采樣車在時(shí)間和地點(diǎn)的選擇上更加機(jī)動(dòng)靈活，彌補(bǔ)了固定檢測(cè)點(diǎn)輻射不到的區(qū)域的居民也能方便核酸檢測(cè)，提高了采樣效率，方便了居民合理安排時(shí)間做核酸。

同時(shí)，檢測(cè)車的使用也讓核酸檢測(cè)從“人找點(diǎn)”變成“點(diǎn)找人”，尤其是針對(duì)轄區(qū)的學(xué)生、老人等特殊群體的核酸檢測(cè)需求，檢測(cè)車直接開到了居民家門口，在疫情防控轉(zhuǎn)入常態(tài)化的情況下，居民也能下樓就核酸。

采樣車車身兩側(cè)分別設(shè)有一個(gè)信息綁定窗口和一個(gè)采樣窗口，車內(nèi)安裝了冰箱和空調(diào)系統(tǒng)，并有兩名醫(yī)務(wù)人員坐在車內(nèi)為居民提供服務(wù)。為了使檢測(cè)車更加顯眼，車身的外觀還被設(shè)做了精巧的設(shè)計(jì)，可愛的大白卡通形象、醒目的宣傳標(biāo)語……檢測(cè)車成為了轄區(qū)一個(gè)流動(dòng)的宣傳招牌，流動(dòng)中，為轄區(qū)居民宣傳疫情防控。

“核酸檢測(cè)車啟用，大家到這里排隊(duì)，也可以完成核酸檢測(cè)?！边B日來，核酸檢測(cè)車開到了玉泉東市場(chǎng)、人流量大的路口、距離常態(tài)化檢測(cè)點(diǎn)較遠(yuǎn)的社區(qū)等地，為市場(chǎng)商戶、周邊企業(yè)員工及附近居民提供核酸檢測(cè)服務(wù)。市場(chǎng)商戶李先生表示，“復(fù)工復(fù)產(chǎn)期間，防疫也不能松懈，核酸檢測(cè)車的到來非常方便，因?yàn)楣ぷ鞅容^忙碌，每次都是擠出時(shí)間去檢測(cè)點(diǎn)排隊(duì)，現(xiàn)在檢測(cè)車就在市場(chǎng)旁邊，節(jié)省了我們很多時(shí)間?！?/p>

永定路街道核酸檢測(cè)工作專班工作人員介紹，流動(dòng)車主要會(huì)在轄區(qū)人數(shù)較多的地點(diǎn)設(shè)置，每天大約可為轄區(qū)近1700位居民提供核酸檢測(cè)服務(wù)。同時(shí)，街道后期也會(huì)與轄區(qū)的工地、商務(wù)樓宇、市場(chǎng)企業(yè)等取得溝通，將車輛開到企業(yè)中，將核酸檢測(cè)服務(wù)送到居民身邊。

為滿足居民居民常態(tài)化核酸檢測(cè)需求，永定路街道已在轄區(qū)內(nèi)布設(shè)了20個(gè)固定核酸檢測(cè)點(diǎn)，核酸檢測(cè)車的投入使用，進(jìn)一步豐富了市民的核酸檢測(cè)選擇，為應(yīng)檢盡檢和愿檢盡檢的人群提供更加便利和便捷的核酸檢測(cè)服務(wù)。下一步，永定路街道將持續(xù)完善常態(tài)化核酸檢測(cè)服務(wù)，科學(xué)高效助力核酸檢測(cè)工作順利開展。

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麻雀雖小，五臟俱全。這輛核酸檢測(cè)車由省疾病預(yù)防控制中心交付我院管理使用，在核酸檢測(cè)車內(nèi)部，設(shè)置有試劑準(zhǔn)備間、生物安全柜、全自動(dòng)核酸提取儀等，檢測(cè)人員可以在車艙內(nèi)完成樣本處理、核酸提取等檢測(cè)工作。車內(nèi)為全封閉環(huán)境，各區(qū)域相互獨(dú)立，能實(shí)現(xiàn)人流、樣本流、污物流的相互分離，確保檢測(cè)人員和環(huán)境安全。

在接到支援抗疫任務(wù)后，我院立即響應(yīng)，迅速集結(jié)隊(duì)伍、準(zhǔn)備防護(hù)物資、核酸檢測(cè)試劑和耗材，1支由12名業(yè)務(wù)骨干組成的核酸檢測(cè)醫(yī)療隊(duì)在2小時(shí)內(nèi)全部準(zhǔn)備完畢，驅(qū)車趕往抗疫前線。隊(duì)員們勠力同心、宵衣旰食、克難攻堅(jiān)，與另外12只支援隊(duì)伍共計(jì)完成97098管，累計(jì)1941960人次核酸檢測(cè)任務(wù)，交出了一份滿分答卷。

在責(zé)任擔(dān)當(dāng)面前，在廣大群眾最需要的時(shí)刻，淮醫(yī)人以實(shí)際行動(dòng)踐行初心使命，構(gòu)筑起一道安全可靠的健康防線，贏得了疫區(qū)人民的贊譽(yù)，也充分發(fā)揮了我院核酸檢測(cè)車“隨到隨檢、機(jī)動(dòng)靈活”的特點(diǎn)，用科技助力助力抗疫“提檔增速”，真正成為了守護(hù)人民群眾生命健康安全的“抗疫利器”！

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左貢縣域呈南北狹長(zhǎng)的地形走勢(shì)，新冠疫情出現(xiàn)后，根據(jù)左貢縣地理地形及基層鄉(xiāng)鎮(zhèn)行政區(qū)劃，左貢縣做出在縣域上、下片區(qū)各設(shè)立一個(gè)核酸檢測(cè)點(diǎn)的規(guī)劃。此前，縣域上片區(qū)的PCR方艙實(shí)驗(yàn)室已在廈門援藏醫(yī)療隊(duì)指導(dǎo)下完成組裝，廈門捐贈(zèng)的核酸檢測(cè)車投入使用后，上、下片區(qū)各設(shè)立一個(gè)核酸檢測(cè)點(diǎn)的計(jì)劃得以實(shí)現(xiàn)，大大提高了左貢縣的核酸檢測(cè)能力，縮短了核酸檢測(cè)報(bào)告時(shí)間。

閩藏情誼，山高海深。左貢縣抗疫工作同時(shí)得到了福建醫(yī)療支援隊(duì)的大力支持。閩侯縣總醫(yī)院葉炳良、閩侯縣人民醫(yī)院鄭朱鑫就是其中兩位，他們的到來有效緩解了左貢縣急缺核酸檢測(cè)人員的狀況?？粗麄兡贻p的面孔，小編心中冒出這樣一句話：我用所有表達(dá)愛，愿疫情永不再來！

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據(jù)介紹，為認(rèn)真貫徹落實(shí)自治區(qū)第十三次黨代會(huì)精神，進(jìn)一步提升全區(qū)新冠肺炎疫情防控能力和水平，自治區(qū)一次性投資近4000萬元，集中采購6臺(tái)移動(dòng)核酸檢測(cè)車。移動(dòng)核酸車檢測(cè)能力強(qiáng)、使用機(jī)動(dòng)靈活，配備使用將大幅提升我區(qū)跨區(qū)域、多場(chǎng)景下核酸檢測(cè)效能，變“被動(dòng)應(yīng)急”為“主動(dòng)應(yīng)對(duì)”，既提高了全區(qū)整體核酸檢測(cè)能力，也解決了偏遠(yuǎn)地區(qū)采樣檢測(cè)難的問題。

車輛交付后，自治區(qū)人民醫(yī)院和五個(gè)地級(jí)市將迅速組建移動(dòng)核酸檢測(cè)隊(duì)伍力量，責(zé)任到崗到人，立即開展技術(shù)培訓(xùn)和模擬操作演練，加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室生物安全管理，不斷完善優(yōu)化工作流程，確保在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)到實(shí)戰(zhàn)化標(biāo)準(zhǔn)。一旦發(fā)生疫情，將按照自治區(qū)黨委、政府的統(tǒng)一調(diào)度，迅速投入一線檢測(cè)工作。

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6月20日，近期“大牛股”中通客車盤再度漲停，21個(gè)交易日累計(jì)上漲近380%。值得注意的是，此段時(shí)間公司“利好”頻出，從核酸檢測(cè)車概念到國(guó)企概念到發(fā)布了太陽能增程式智能駕駛。公司屢屢登上龍虎榜，多家知名游資頻頻現(xiàn)身。

不過，目前來看，公司核酸檢測(cè)車僅賣出38輛，太陽能增程式智能駕駛客車僅完成研發(fā)。而受疫情反復(fù)、新能源補(bǔ)貼政策變化以及國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱等影響，客車行業(yè)需求總量呈逐年下降趨勢(shì)，公司扣非后凈利潤(rùn)已經(jīng)連續(xù)三年為負(fù)，22年一季度，仍然虧損0.42億元。

21個(gè)交易日漲逾380%

6月20日，熱門汽車股中通客車再度漲停，全天換手率29.05%，成交額34.37億元，振幅9.61%，截至收盤，報(bào)20.88元/股，總市值達(dá)123.8億元。該股自5月13日啟動(dòng)以來，21個(gè)交易日累計(jì)上漲逾380%。

深交所2022年6月20日公布的交易公開信息顯示，中通客車因日漲幅偏離值達(dá)到7%的前5只證券，日換手率達(dá)到20%的前5只證券登上龍虎榜。此次是近5個(gè)交易日內(nèi)第5次上榜。從龍虎榜公布的當(dāng)日買賣數(shù)據(jù)來看，寧波桑田路、東方財(cái)富拉薩系列營(yíng)業(yè)部等知名游資榜上有名。

數(shù)據(jù)計(jì)顯示，上榜的前五大買賣營(yíng)業(yè)部合計(jì)成交4.54億元，其中，買入成交額為2.27億元，賣出成交額為2.27億元，合計(jì)凈賣出33.45萬元。

具體來看，上榜營(yíng)業(yè)部中，第一大買入營(yíng)業(yè)部為中國(guó)銀河證券股份有限公司大連金馬路證券營(yíng)業(yè)部，買入金額為5606.22萬元，第一大賣出營(yíng)業(yè)部為國(guó)盛證券有限責(zé)任公司寧波桑田路證券營(yíng)業(yè)部，賣出金額為5269.29萬元。

公開資料顯示，中通客車主要以客車為主兼顧零部件產(chǎn)品的開發(fā)、制造和銷售?？蛙嚠a(chǎn)品涵蓋從5米到18米不同系列各種檔次，用途主要為公路、公交、旅游、團(tuán)體、校車等細(xì)分市場(chǎng)。截至2021年底，公司廠區(qū)規(guī)劃總產(chǎn)能2萬輛，2021年共計(jì)生產(chǎn)客車10220臺(tái)，產(chǎn)能利用率85.17%。目前公司正不斷對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行升級(jí)改造，改造完成后產(chǎn)能約增至年產(chǎn)3萬輛左右。

核酸檢測(cè)車僅賣出38輛

事實(shí)上，中通客車這輪股價(jià)上漲行情始于沾上“核酸檢測(cè)車”概念，從5月13日至6月1日，14個(gè)交易日內(nèi)股價(jià)累計(jì)漲幅為268.66%。5月16日到5月24日，中通客車接連發(fā)出3份股票交易異常波動(dòng)公告。

公司股價(jià)連續(xù)漲停，引發(fā)了監(jiān)管層的關(guān)注。5月27日晚間，深交所向中通客車下發(fā)關(guān)注函，要求公司結(jié)合核酸檢測(cè)車產(chǎn)量、收入金額、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測(cè)車業(yè)務(wù)規(guī)模及對(duì)公司盈利能力等的影響。

但結(jié)論就是中通客車核酸檢測(cè)車僅賣出38輛。5月31日，中通客車對(duì)深交所關(guān)注函作出回復(fù)表示，近期公司不存在任何異常情況。1-4 月份，公司累計(jì)銷售核酸檢測(cè)車20臺(tái)，收入6170.97萬，該產(chǎn)品收入占公司營(yíng)業(yè)收入比例5.39%；以銷定產(chǎn)，無庫存。截至5月30日，公司核酸檢測(cè)車在手訂單18臺(tái)，預(yù)計(jì)收入4578萬元。核酸檢測(cè)車業(yè)務(wù)不足以對(duì)公司業(yè)務(wù)發(fā)展及盈利能力產(chǎn)生重大影響。

對(duì)于新冠檢測(cè)車，多家券商表示看好。但有研究人士表示，中通客車生產(chǎn)銷售的核酸檢測(cè)車數(shù)量很少，不足以對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生重大的推動(dòng)作用。此外，核酸檢測(cè)車也并非中通客車一家在生產(chǎn)。

對(duì)于上述答復(fù)，當(dāng)日晚間監(jiān)管層再度要求其停牌核查，同時(shí)發(fā)出問詢函。停牌一周多后的6月10日，中通客車復(fù)牌。

6月13日晚間，中通客車回復(fù)了深交所的問詢函。中通客車表示，受疫情、行業(yè)總量、銷售規(guī)模、成本上升、期間費(fèi)用率上升等因素綜合影響，公司扣非后凈利潤(rùn)及盈利能力逐年下降。

具體來看，中通客車2019年、2020年和2021年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入67.41億元、44.08億元和45.87億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)0.33億元、0.24億元和-2.20億元，實(shí)現(xiàn)扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)-0.79億元、-2.27億元和-2.76億元。

對(duì)于業(yè)績(jī)持續(xù)下滑甚至虧損原因，中通客車的解釋為客車銷量不斷下滑的同時(shí)，單車成本費(fèi)用也在上升。數(shù)據(jù)顯示，公司2019年-2021年銷量分別為15038臺(tái)、10466臺(tái)和10050臺(tái)，近三年銷量呈現(xiàn)逐年下降態(tài)勢(shì)。

貨幣資金方面，2021年報(bào)中通客車受限資產(chǎn)權(quán)利賬面價(jià)值合計(jì)34.10億元，其中貨幣資金7.22億元、應(yīng)收款項(xiàng)融資2.42億元、應(yīng)收賬款22.30億元、無形資產(chǎn)2.16億元?！翱傮w來看，客車行業(yè)處于平臺(tái)期，行業(yè)總量不會(huì)發(fā)生重大變化”，中通客車表示。

中通客車2022一季報(bào)顯示，公司主營(yíng)收入8.63億元，同比上升30.93%；歸母凈利潤(rùn)-3528.7萬元，同比上升11.12%；扣非凈利潤(rùn)-4246.48萬元，同比上升38.31%；負(fù)債率73.35%，投資收益-80.98萬元，財(cái)務(wù)費(fèi)用1551.36萬元，毛利率13.1%。

此外，5月31日晚，中通客車還披露，持股18.96%的股東山東國(guó)投出于自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展需要，擬在15個(gè)交易日后的6個(gè)月內(nèi)以集中競(jìng)價(jià)的方式減持不超1180萬股，占公司總股本的1.99%。山東國(guó)投是山東省國(guó)資委下屬主要投資平臺(tái)，截至目前持有中通客車1.12億股，占中通客車總股本的18.96%，位列第二大股東。

已完成太陽能增程式智能駕駛客車研發(fā)

值得注意的是，復(fù)牌后的中通客車又新增“太陽能概念”。

6月17日，中通客車在2021年度網(wǎng)上業(yè)績(jī)說明會(huì)中表示，公司已經(jīng)完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)。公司指出，暫無轉(zhuǎn)向生產(chǎn)新能源小汽車計(jì)劃。中通客車致力于客車的研發(fā)和制造，在新能源客車研發(fā)方面投入較大，自主研發(fā)能力較為全面，公司沒有開展動(dòng)力電池的研發(fā)和生產(chǎn)業(yè)務(wù)。另外，公司已經(jīng)完成了太陽能增程式智能駕駛客車的研發(fā)，具備了太陽能發(fā)電增程及自動(dòng)駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)太陽能接入動(dòng)力電池。

就投資者關(guān)心公司核酸檢測(cè)車的產(chǎn)銷情況及訂單情況，中通客車稱，目前產(chǎn)品以客車為主，醫(yī)療專用車目前數(shù)量較少。同時(shí)，公司暫時(shí)沒有一線城市核酸采集小車的合作業(yè)務(wù)。

業(yè)績(jī)會(huì)指出，根據(jù)市場(chǎng)需求，公司將適時(shí)開展氫內(nèi)燃機(jī)客車的研發(fā)。公司新能源汽車產(chǎn)品包括公交、旅團(tuán)兩大類產(chǎn)品，其中使用能源有純電動(dòng)、混合動(dòng)力、氫燃料電池。2021年新能源客車營(yíng)收32.18億元，約占公司總收入的70%。

中通客車介紹，公司專注生產(chǎn)銷售客車五十年，擁有較為穩(wěn)定的客戶群體和戰(zhàn)略合作伙伴，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)所有省市及海外100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。具有代表性的國(guó)家主要包括中東地區(qū)：沙特、約旦等國(guó)家；非洲：莫桑比克、津巴布韋、贊比亞等國(guó)家；美洲：厄瓜多爾、墨西哥等國(guó)家；大洋洲：澳大利亞、新西蘭等國(guó)家；歐洲：以奧地利、葡萄牙等國(guó)家為代表；亞洲：主要為韓國(guó)、菲律賓等國(guó)家；北方：主要為俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)家。

中通客車還提到，2021年公司海外收入9.54億，占總收入的20.8%。海外市場(chǎng)確立對(duì)內(nèi)多位一體，區(qū)塊協(xié)同，對(duì)外以客戶和競(jìng)品為核心，提高客戶重復(fù)購買率及新客戶滲透率的工作方針。均衡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)，確保海外全局綠色健康可持續(xù)發(fā)展，轉(zhuǎn)型升級(jí)，提質(zhì)增效，加快客車出口創(chuàng)新，發(fā)展電子商務(wù)，拓展線上業(yè)務(wù)。

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疫情期間，全國(guó)各地醫(yī)療衛(wèi)生單位的用車需求不斷增加。南京依維柯積極踐行企業(yè)責(zé)任，超過500輛防疫車在與這場(chǎng)戰(zhàn)“疫”中貢獻(xiàn)了巨大的力量。深耕醫(yī)療行業(yè)多年的依維柯始終著眼對(duì)未來的研判，時(shí)刻注意市場(chǎng)需求，因此在湘潭市疾控中心緊急采購時(shí)，南京依維柯才可以在短短3天完成了幾乎不可能完成的任務(wù)，高質(zhì)量快速度順利完成交付，并獲得湘潭市委書記和疾控中心的高度認(rèn)可！

該車集負(fù)壓防護(hù)、新冠病毒檢測(cè)、多功能病毒檢測(cè)、車內(nèi)消毒等功能于一體，24小時(shí)10：1混檢可達(dá)28800份，智能化的信息管理系統(tǒng)讓信息采集變得更加靈活準(zhǔn)確，便捷的檢測(cè)操作流程讓核酸檢測(cè)變得更加的高效簡(jiǎn)單，這些優(yōu)勢(shì)深得用戶喜愛。

而且依維柯歐勝高通量多功能P2+核酸檢測(cè)車，代表了國(guó)內(nèi)P2+移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室的先進(jìn)水平，能有效改善核酸檢測(cè)中的人力耗費(fèi)現(xiàn)狀，高效智能、機(jī)動(dòng)靈活，能夠?yàn)閯?dòng)態(tài)防控應(yīng)急體系建設(shè)工作提供技術(shù)支持。

交付一線使用的依維柯歐勝高通量多功能P2+核酸檢測(cè)車采用了7.4米非承載式結(jié)構(gòu)承載底盤、空氣懸掛和8AT采埃孚自動(dòng)變速箱，兼顧了承載力和靈活性，而且操控便捷，行駛穩(wěn)健，滿足搭載精密檢測(cè)儀器抗震、避震和空間的需求，無懼復(fù)雜路況，使命必達(dá)。

湘潭市疾控中心對(duì)依維柯歐勝高通量多功能P2+核酸檢測(cè)車表達(dá)了高度贊譽(yù)。此次車輛交付，堅(jiān)定了各省市疾控中心采購核酸檢測(cè)車的信心，其余如四川、云南、河北等各省市的疾控中心將在2021年3月份陸續(xù)完成交付。

未來，南京依維柯依舊會(huì)緊隨國(guó)家政策，繼續(xù)努力前行，為疫情動(dòng)態(tài)防控、動(dòng)態(tài)清零的應(yīng)急能力建設(shè)貢獻(xiàn)力量，為醫(yī)療健康行業(yè)作出貢獻(xiàn)。

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作為移動(dòng)醫(yī)療設(shè)施，中通客車P2+級(jí)核酸檢測(cè)車搭載多項(xiàng)高精尖專業(yè)儀器，可同時(shí)滿足采樣和檢測(cè)需求。由于減少了采樣樣本的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，最快2個(gè)小時(shí)可出檢測(cè)結(jié)果，單車每日檢測(cè)量可達(dá)10萬人次，助力核酸檢測(cè)效率提升，同時(shí)保證檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確。

中通客車核酸檢測(cè)車搭載了醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了新風(fēng)、負(fù)壓、制冷、加熱、加濕、過濾等功能的集成一體化控制，并配備高效全新風(fēng)高過濾系統(tǒng)，提升車內(nèi)舒適度和潔凈度。其單向負(fù)壓系統(tǒng)、獨(dú)立的樣本傳遞系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)，全方位安全防護(hù)，有效保障車內(nèi)人員和周邊群眾的安全。

在多輪疫情中，中通客車核酸檢測(cè)車、負(fù)壓救護(hù)車、移動(dòng)CT車等多名醫(yī)療領(lǐng)域“實(shí)力干將”及時(shí)奔赴馳援，為全國(guó)各地的常態(tài)化防控貢獻(xiàn)力量；旅團(tuán)客車、純電動(dòng)公交等產(chǎn)品，為護(hù)送解除隔離人員和一線抗疫人員健康回家，做出了積極貢獻(xiàn)。目前，核酸檢測(cè)車的腳印，已踏遍多個(gè)省份，在各地戰(zhàn)“疫”工作中顯露出了“能打硬仗，能打勝仗”的卓越性能表現(xiàn)。

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A 股交易數(shù)據(jù)顯示，5 月 12 日、13 日、16 日，中通客車股價(jià)漲幅分別為 1.64%、9.91% 和 10.06%，3 日累計(jì)漲幅為 21.61%。5 月 16 日晚間，中通客車發(fā)公告說明股價(jià)異常波動(dòng)情況。中通客車表示，經(jīng)核實(shí)，公司前期披露的信息不存在需要更正、補(bǔ)充之處以及其他異常情況。

5 月 13 日，國(guó)家衛(wèi)健委醫(yī)政醫(yī)管局監(jiān)察專員郭燕紅在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，在大城市建立步行 15 分鐘核酸 ” 采樣圈 “，有利于老百姓就近就便進(jìn)行核酸檢測(cè)，有利于感染的早發(fā)現(xiàn)，進(jìn)一步提高疫情監(jiān)測(cè)預(yù)警的靈敏性。

在此背景下，” 常態(tài)化核酸檢測(cè) “、大批量增加核酸檢測(cè)采樣點(diǎn)成為國(guó)內(nèi)疫情防控的重點(diǎn)工作之一，也催生出核酸檢測(cè)采樣亭、核酸檢測(cè)采樣車等多種形式的采樣點(diǎn)。因此，核酸檢測(cè)采樣車或成為國(guó)內(nèi)一些車企新的市場(chǎng)突破點(diǎn)。

核酸檢測(cè)車成風(fēng)口？

在公開消息面上，中通客車近期的一次核酸檢測(cè)車交付事件被看做是其股價(jià)上漲的緣由之一。根據(jù)公開報(bào)道，五一假期期間，中通客車一次性交付了 18 輛核酸檢測(cè)車，包括 12 米和 13 米兩款車型，其中 13 米核酸檢測(cè)車為中通客車最新研發(fā)產(chǎn)品，本次交付也是其首次批量交付。

據(jù)悉，中通核酸檢測(cè)車具有機(jī)動(dòng)靈活、檢測(cè)高效等特點(diǎn)，達(dá)到 P2＋生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)。整車搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)以及全自動(dòng) PCR 分析系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)隨采、隨檢、隨上報(bào)，日檢測(cè)能力超過 3.5 萬人次。其中 13 米核酸檢測(cè)車日檢測(cè)能力可達(dá) 1 萬管，按照 10：1 的混檢標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算，每天可檢測(cè) 10 萬人次。目前，中通核酸檢測(cè)車已在上海、河北、吉林、廣西、甘肅、山東等地投入運(yùn)營(yíng)。

對(duì)于公司股價(jià)漲停是否與核酸檢測(cè)車概念有關(guān)，經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)記者致電中通客車董秘電話。對(duì)方一位工作人員表示：” 這個(gè)不清楚，其實(shí)客車股（最近）都在漲。我們昨天晚上發(fā)了澄清公告，確實(shí)沒什么東西（原因）。該發(fā)布的東西，也都發(fā)布了。”

數(shù)據(jù)顯示，近 3 天內(nèi)，除了中通客車，國(guó)內(nèi) A 股客車股股價(jià)普遍經(jīng)歷了一次上漲。其中，金龍汽車、亞星客車、安凱客車以及宇通客車 5 月 17 日的收盤價(jià)較 12 日的收盤價(jià)分別上漲了 13.97%、12.60%、10.00% 及 5.36%，股價(jià)上漲主要集中在 5 月 13 日，但 3 日累計(jì)漲幅與中通客車相比有較大差距。

東方財(cái)富網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，5 月 13 日，A 股汽車整車板塊漲幅為 6.80%，包括中通客車、金龍汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車等在內(nèi)的 7 家整車股漲停。5 月 17 日，A 股汽車整車板塊再次上漲 5.00%，中通客車、長(zhǎng)城汽車、中國(guó)重汽等多股漲停。

對(duì)此，易車研究院院長(zhǎng)周麗君表示：” 這兩周芯片（短缺問題）緩解、汽車下鄉(xiāng)等利好消息不斷，多數(shù)汽車股都有不錯(cuò)的漲幅。”

不過，相比之下，中通客車是唯一一家連續(xù) 3 日漲停的整車企業(yè)，而其股價(jià)連續(xù)漲停是否真的是核酸檢測(cè)概念有關(guān)，目前并無定論。

生產(chǎn)廠家比較淡定

在 ” 常態(tài)化核酸檢測(cè) ” 的背景下，各地對(duì)核酸檢測(cè)車的需求上升，這是否會(huì)形成部分車企重要的市場(chǎng)新增點(diǎn)？

事實(shí)上，自 2020 年以來，為應(yīng)對(duì)疫情防控，國(guó)內(nèi)有多家商用車企業(yè)都曾開發(fā)過 ” 抗疫需求車型 “，包括救護(hù)車、殺菌車、測(cè)溫車等等，核酸檢測(cè)車是車企開發(fā)的眾多新車型中的一類。

公開資料顯示，早在 2020 年年初，為響應(yīng)山東省發(fā)布的《移動(dòng)醫(yī)療裝備攻關(guān)工作專題會(huì)議紀(jì)要》號(hào)召，中通客車便開始研發(fā)針對(duì)疫情期間特殊需求的車型。2020 年 11 月份，中通客車成功試制出第一輛核酸檢測(cè)樣車。在初代產(chǎn)品基礎(chǔ)上，中通客車持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品供電系統(tǒng)、布局設(shè)施、空調(diào)系統(tǒng)等，目前已將產(chǎn)品更新至第四代，完成 12 米、13 米兩款核酸檢測(cè)車的研發(fā)與市場(chǎng)投放。在核酸檢測(cè)車之外，中通客車研制的移動(dòng) CT 車、負(fù)壓救護(hù)車等醫(yī)療類專用車輛也在陸續(xù)投入到抗疫之中。

與中通客車一樣布局抗疫系列車型的，還有國(guó)內(nèi)救護(hù)車龍頭車企江鈴汽車、微客龍頭五菱、上汽大通以及宇通客車、福田汽車、金龍汽車等車企。

據(jù)了解，江鈴汽車在 2020 年生產(chǎn)保供救護(hù)車超過 10000 臺(tái)。新冠疫情發(fā)生以來，江鈴汽車迅速抓住市場(chǎng)機(jī)遇，布局 ” 大健康車系 “，快速開發(fā)出核酸采樣車、體檢醫(yī)療車、疫苗冷鏈車、殺菌消毒車、隔離轉(zhuǎn)運(yùn)車、消毒防疫車、5G 救護(hù)車等一批客制化專用車輛。數(shù)據(jù)顯示，僅 2022 年 3 月，江鈴汽車便接到 2100 多臺(tái)負(fù)壓救護(hù)車及各類防疫車訂單。

宇通客車于今年 3 月份曾在互動(dòng)平臺(tái)表示，核酸檢測(cè)車是公司根據(jù)市場(chǎng)需求推出的專用車產(chǎn)品，屬于細(xì)分產(chǎn)品車型，銷量規(guī)模占公司總銷量的比例較小，不會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生大的影響。

車問網(wǎng)總裁、中國(guó)質(zhì)量萬里行促進(jìn)會(huì)汽車質(zhì)量委員會(huì)主任修宇表示：” 首先我覺得（核酸檢測(cè)采樣車）肯定是存在一定的市場(chǎng)空間的，因?yàn)楝F(xiàn)在越來越多的區(qū)域已經(jīng)把它變成了常態(tài)化的一種檢測(cè)，所以這個(gè)基數(shù)和量是存在的，這個(gè)市場(chǎng)規(guī)模非常大。另外，隨著天氣慢慢開始變熱，現(xiàn)在大部分核酸檢測(cè)是在戶外進(jìn)行，醫(yī)護(hù)人員穿著防護(hù)服工作，其實(shí)是條件是不太好的，檢測(cè)車客觀上能夠解決這個(gè)問題。”

修宇同時(shí)提出，至于這個(gè)市場(chǎng)到底能夠存續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，并不好預(yù)測(cè)，因?yàn)橐咔榘l(fā)展的走向現(xiàn)在不太確定，疫情過去之后，其實(shí)這個(gè)市場(chǎng)肯定就不存在了。另外，其他的檢測(cè)方式比如說抗原的方式，或者說其他的更好的新型檢測(cè)方式出現(xiàn)后，這個(gè)市場(chǎng)也可能會(huì)被擠壓。

早在今年2月，比亞迪就通過“比亞迪商用車”官方公眾號(hào)發(fā)布了計(jì)劃推出核酸檢測(cè)車的消息。比亞迪表示，推出核酸檢測(cè)車的原因是，在疫情防控進(jìn)入常態(tài)化的形勢(shì)下，將綠色科技融入醫(yī)療服務(wù)，助力疫情防控工作。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者就該核酸檢測(cè)車是否量產(chǎn)以及目前的應(yīng)用情況詢問比亞迪，比亞迪表示目前沒有更多的信息可回復(fù)。

據(jù)比亞迪官方介紹，其純電動(dòng)核酸檢測(cè)車是在比亞迪12m低地板城市公交客車平臺(tái)基礎(chǔ)型上開發(fā)，按照P2+級(jí)生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)打造，車載動(dòng)力電池系統(tǒng)不但能為車輛提供動(dòng)力，也可為車載設(shè)備供電，在不外接電源情況下可獨(dú)立工作10小時(shí)以上。同時(shí)，核酸檢測(cè)車整合了華大智造先進(jìn)的自動(dòng)化設(shè)備和系統(tǒng)，檢測(cè)量混樣情況下，單車可實(shí)現(xiàn)日均20000人份樣本檢測(cè)，最快2小時(shí)輸出檢測(cè)結(jié)果。

當(dāng)前，核酸檢測(cè)常態(tài)化已是各地實(shí)施疫情精準(zhǔn)防控的關(guān)鍵手段。5月13日，國(guó)家衛(wèi)健委在國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上表示，要在大城市建立步行15分鐘核酸檢測(cè)“采樣圈”。

核酸檢測(cè)車推出的消息或?qū)楸葋喌系氖兄翟偬硪话鸦?。?shù)據(jù)顯示，截至6月20日收盤，比亞迪股價(jià)報(bào)收342.18元/股，增長(zhǎng)1.24%，總體市值維持在1萬億元。近日，比亞迪市值突破萬億，超越大眾、寶馬等老牌車企，僅次于特斯拉和豐田汽車，成為全球第三家市值超過1500億美元的新貴。

值得注意的是，這不是比亞迪第一次拓展自身的業(yè)務(wù)邊界。早在2020年，比亞迪就轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、消毒液、熔噴布等防疫物資。數(shù)據(jù)顯示，此前比亞迪口罩的日產(chǎn)量一度達(dá)到2000萬只，這些副業(yè)也為比亞迪帶來了可觀的額外收益。此次生產(chǎn)核酸檢測(cè)車是比亞迪基于自身主業(yè)的延伸產(chǎn)品，接下來將為比亞迪整體表現(xiàn)帶來何種影響尚待觀察。

此前，中通客車一度因推出核酸檢測(cè)車而股價(jià)持續(xù)飆升。數(shù)據(jù)顯示，從5月13日到到6月1日，中通客車在14個(gè)交易日中，連續(xù)收獲13個(gè)漲停板。 在6月17日和6月20日，中通客車再現(xiàn)漲停。截至6月21日，中通客車收盤價(jià)達(dá)21.32元，總市值126.4億元。比5月12日收盤價(jià)4.34元上漲近5倍。

在中通客車股價(jià)異常波動(dòng)的背后，核酸檢測(cè)車概念的持續(xù)火熱被認(rèn)為是主要原因。5月5日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中通客車在其官方平臺(tái)發(fā)布消息稱，“五一”期間公司一次性交付了18輛核酸檢測(cè)車。不過，上述消息已被刪除。

此后的5月9日，中通客車在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示，目前公司實(shí)現(xiàn)批量銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測(cè)車，全部達(dá)到P2＋生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)、全自動(dòng)PCR分析系統(tǒng)、5G信號(hào)傳輸?shù)?，具備隨采、隨檢、隨上報(bào)的功能。

當(dāng)前核酸檢測(cè)車概念持續(xù)走熱，除中通客車和比亞迪外，6月21日，福田汽車在回復(fù)投資者提問時(shí)表示，截至目前，公司核酸檢測(cè)車等醫(yī)療專用車實(shí)現(xiàn)銷量40臺(tái)左右，銷售區(qū)域分布華北、中原、西北、東南等地區(qū)。但合作機(jī)構(gòu)不便透露。

另外，此前宇通客車也推出了核酸檢測(cè)車，安凱客車則表示擬擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍，增加“第三類醫(yī)療器械經(jīng)營(yíng)、第二類醫(yī)療器械銷售”新經(jīng)營(yíng)范圍，顯示有出核酸檢測(cè)車的生產(chǎn)銷售計(jì)劃。事實(shí)上，自2020年疫情以來，除上述車企，江鈴汽車、福田汽車等輕型商用車公司、微型客車公司五菱汽車，均有負(fù)壓救護(hù)車、殺菌車、測(cè)溫車等多種類型產(chǎn)品。

中通客車、宇通客車等均表示，目前核酸檢測(cè)車的交付量較小，不會(huì)對(duì)公司的整體表現(xiàn)產(chǎn)生明顯影響。

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