前不久，在兩會“部長通道”上，工信部部長苗圩就新能源汽車表示，要鼓勵(lì)地方在城市環(huán)衛(wèi)、物流車等公共服務(wù)服領(lǐng)域更多采用新能源汽車，擴(kuò)大新能源汽車的需求。
各地方政府部門也陸續(xù)出臺相應(yīng)政策推廣新能源環(huán)衛(wèi)車的變革，例如，北京市發(fā)布《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計(jì)劃》，提出至2020年，郵政、城市快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛(4.5噸以下)基本為電動車；深圳市預(yù)計(jì)在2020年底前基本實(shí)現(xiàn)柴油環(huán)衛(wèi)車全部更換為純電動環(huán)衛(wèi)車的目標(biāo)等等。這對新能源環(huán)衛(wèi)車無疑是重大利好。
環(huán)衛(wèi)電動車持續(xù)快速增長，市場競爭更為激烈。在激烈的市場競爭中，誰能拔得頭籌？比亞迪用實(shí)力在作答。
比亞迪作為全球新能源整體解決方案倡導(dǎo)者，要技術(shù)有全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，要實(shí)力有研發(fā)和整合的強(qiáng)大實(shí)力，要產(chǎn)品力有全領(lǐng)域產(chǎn)品布局，其產(chǎn)品在環(huán)衛(wèi)、物流、港口牽引、渣土自卸等領(lǐng)域都已實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營，市場覆蓋全球，是全球最早實(shí)現(xiàn)純電動卡車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，商業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富。尤其在最為復(fù)雜也是最有應(yīng)用價(jià)值的環(huán)衛(wèi)車電動化方面，比亞迪提出了整體解決方案，引領(lǐng)電動環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展。
環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域產(chǎn)品全覆蓋 產(chǎn)品力用事實(shí)說話
作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，比亞迪具備強(qiáng)大的研發(fā)能力與垂直整合實(shí)力，是目前唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，在新能源汽車行業(yè)已是世界級的領(lǐng)軍企業(yè)。
早在2015年8月，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了全球首款16噸T8SA純電動洗掃車；2016年，比亞迪又聯(lián)合北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)推出涵蓋3.5噸至32噸的26款全系列環(huán)衛(wèi)車，覆蓋道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡單處理各個(gè)環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)全系列環(huán)衛(wèi)車新能源化，具有零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢。
比亞迪純電動環(huán)車品類齊全、覆蓋全面，那產(chǎn)品實(shí)力到底怎么樣？實(shí)際運(yùn)營效果又如何？用事實(shí)說話。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年年底，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付了近2000臺純電動環(huán)衛(wèi)車，助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全面電動化。其中，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合推出的T8SA純電動洗掃車，在領(lǐng)先科技和堅(jiān)實(shí)品質(zhì)的支撐下，以單車最高68900公里的行駛里程，獲得“2018年純電動重卡行駛里程之王”榮譽(yù)。
在西安，今年4月底，高新區(qū)投運(yùn)了86臺比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車，這是西安高新區(qū)第二次投放比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車。早在2018年，比亞迪在西安高新區(qū)首次投放31臺純電動環(huán)衛(wèi)車，據(jù)了解，最早投入運(yùn)營的純電動環(huán)衛(wèi)車，單車最高作業(yè)時(shí)長已超過5800小時(shí)，車輛續(xù)航能力強(qiáng)，最大行駛里程可達(dá)400公里，且能保證8小時(shí)滿負(fù)荷環(huán)衛(wèi)作業(yè)，每年可為城市清理垃圾超過10萬噸，有效改善了城區(qū)人居環(huán)境。同時(shí)，車輛安裝了360度作業(yè)質(zhì)量全景影像監(jiān)控，不僅提高了車輛安全性，還便于操作人員對作業(yè)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)一步降低了環(huán)衛(wèi)作業(yè)的難度。值得一提的是，相比傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車，每輛比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車每年可節(jié)省燃油37500升，減少碳排放98噸，一年經(jīng)濟(jì)差價(jià)高達(dá)20.85萬元，帶來經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙收益。
實(shí)力收割全球市場 ?性能優(yōu)異廣受好評
比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力使其成為純電動環(huán)衛(wèi)車的市場收割者。
據(jù)了解，目前比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)在美國洛杉磯、巴西圣保羅及北京、杭州、深圳、西安等國內(nèi)外知名城市投放運(yùn)營，產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性得到客戶一致好評，其中最早投入使用的純電動環(huán)衛(wèi)車的單車作業(yè)時(shí)間已超過8000小時(shí)，積累了豐富的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。
在美國加利福尼亞州帕羅奧多市，該市獨(dú)家垃圾處理商GreenWaste of Palo Alto（GWPA）2017年就開始試運(yùn)營比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車，2年的運(yùn)營數(shù)據(jù)及車輛表現(xiàn)讓市政府及GWPA對亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車信心滿滿。2019年，該市又購買了比亞迪新一代純電動環(huán)衛(wèi)車，投放在硅谷中心地帶的居民區(qū)，用于日常垃圾回收工作。GWPA表示，未來幾年內(nèi)會與比亞迪繼續(xù)合作，逐步實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)車100％電動化運(yùn)營。
作為公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動環(huán)衛(wèi)車已是汽車電動化的重要領(lǐng)域，如今的全球環(huán)衛(wèi)車電動化變革已進(jìn)入快車道。比亞迪純電動環(huán)衛(wèi)車集低噪音、零排放、高效率、長續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)于一身，未來將繼續(xù)以領(lǐng)先新能源科技和全面解決方案，為推動環(huán)衛(wèi)裝備升級，提升城市環(huán)衛(wèi)一體化水平，為生態(tài)環(huán)境建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。
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]]>早在今年2月，比亞迪就通過“比亞迪商用車”官方公眾號發(fā)布了計(jì)劃推出核酸檢測車的消息。比亞迪表示，推出核酸檢測車的原因是，在疫情防控進(jìn)入常態(tài)化的形勢下，將綠色科技融入醫(yī)療服務(wù)，助力疫情防控工作。
經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者就該核酸檢測車是否量產(chǎn)以及目前的應(yīng)用情況詢問比亞迪，比亞迪表示目前沒有更多的信息可回復(fù)。
據(jù)比亞迪官方介紹，其純電動核酸檢測車是在比亞迪12m低地板城市公交客車平臺基礎(chǔ)型上開發(fā)，按照P2+級生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)打造，車載動力電池系統(tǒng)不但能為車輛提供動力，也可為車載設(shè)備供電，在不外接電源情況下可獨(dú)立工作10小時(shí)以上。同時(shí)，核酸檢測車整合了華大智造先進(jìn)的自動化設(shè)備和系統(tǒng)，檢測量混樣情況下，單車可實(shí)現(xiàn)日均20000人份樣本檢測，最快2小時(shí)輸出檢測結(jié)果。
當(dāng)前，核酸檢測常態(tài)化已是各地實(shí)施疫情精準(zhǔn)防控的關(guān)鍵手段。5月13日，國家衛(wèi)健委在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會上表示，要在大城市建立步行15分鐘核酸檢測“采樣圈”。
核酸檢測車推出的消息或?qū)楸葋喌系氖兄翟偬硪话鸦稹?shù)據(jù)顯示，截至6月20日收盤，比亞迪股價(jià)報(bào)收342.18元/股，增長1.24%，總體市值維持在1萬億元。近日，比亞迪市值突破萬億，超越大眾、寶馬等老牌車企，僅次于特斯拉和豐田汽車，成為全球第三家市值超過1500億美元的新貴。
值得注意的是，這不是比亞迪第一次拓展自身的業(yè)務(wù)邊界。早在2020年，比亞迪就轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩、消毒液、熔噴布等防疫物資。數(shù)據(jù)顯示，此前比亞迪口罩的日產(chǎn)量一度達(dá)到2000萬只，這些副業(yè)也為比亞迪帶來了可觀的額外收益。此次生產(chǎn)核酸檢測車是比亞迪基于自身主業(yè)的延伸產(chǎn)品，接下來將為比亞迪整體表現(xiàn)帶來何種影響尚待觀察。
此前，中通客車一度因推出核酸檢測車而股價(jià)持續(xù)飆升。數(shù)據(jù)顯示，從5月13日到到6月1日，中通客車在14個(gè)交易日中，連續(xù)收獲13個(gè)漲停板。 在6月17日和6月20日，中通客車再現(xiàn)漲停。截至6月21日，中通客車收盤價(jià)達(dá)21.32元，總市值126.4億元。比5月12日收盤價(jià)4.34元上漲近5倍。
在中通客車股價(jià)異常波動的背后，核酸檢測車概念的持續(xù)火熱被認(rèn)為是主要原因。5月5日，據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，中通客車在其官方平臺發(fā)布消息稱，“五一”期間公司一次性交付了18輛核酸檢測車。不過，上述消息已被刪除。
此后的5月9日，中通客車在深交所互動易平臺上表示，目前公司實(shí)現(xiàn)批量銷售的產(chǎn)品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達(dá)到P2＋生物安全實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)，搭載醫(yī)療專用空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)，配備高效新風(fēng)過濾系統(tǒng)、醫(yī)療給排水系統(tǒng)、全自動PCR分析系統(tǒng)、5G信號傳輸?shù)?，具備隨采、隨檢、隨上報(bào)的功能。
當(dāng)前核酸檢測車概念持續(xù)走熱，除中通客車和比亞迪外，6月21日，福田汽車在回復(fù)投資者提問時(shí)表示，截至目前，公司核酸檢測車等醫(yī)療專用車實(shí)現(xiàn)銷量40臺左右，銷售區(qū)域分布華北、中原、西北、東南等地區(qū)。但合作機(jī)構(gòu)不便透露。
另外，此前宇通客車也推出了核酸檢測車，安凱客車則表示擬擴(kuò)大經(jīng)營范圍，增加“第三類醫(yī)療器械經(jīng)營、第二類醫(yī)療器械銷售”新經(jīng)營范圍，顯示有出核酸檢測車的生產(chǎn)銷售計(jì)劃。事實(shí)上，自2020年疫情以來，除上述車企，江鈴汽車、福田汽車等輕型商用車公司、微型客車公司五菱汽車，均有負(fù)壓救護(hù)車、殺菌車、測溫車等多種類型產(chǎn)品。
中通客車、宇通客車等均表示，目前核酸檢測車的交付量較小，不會對公司的整體表現(xiàn)產(chǎn)生明顯影響。
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比亞迪 8R 重型卡車采用比亞迪專有的電力推進(jìn)系統(tǒng)，專為垃圾收集而設(shè)計(jì)。這些卡車的電池容量為 295kWh，可支持一整天的運(yùn)營。駕駛室、底盤和推進(jìn)系統(tǒng)由比亞迪制造，并配備了由垃圾車車身制造商 Amrep 制造的 31 碼自動側(cè)裝載機(jī)車身。
全電動卡車采用全 Hardox 450 車身外殼，通過175k psi 額定的料斗和車身提供無與倫比的強(qiáng)度和耐用性 – 外部強(qiáng)度是普通低碳鋼等級的 4 倍 – 而重量比傳統(tǒng)垃圾車輕 20%。
J&M 環(huán)衛(wèi)卡車每個(gè)工作日都在運(yùn)行，每輛卡車為大約800 個(gè)庫納家庭提供服務(wù)，每天抬臂 1,065 次，收集大約 18 噸垃圾。在沒有機(jī)會充電的情況下，每輛卡車都可以沿著一條完整的路線返回，剩余 18% 的充電狀態(tài) (SOC)。J&M 計(jì)劃利用機(jī)會充電——在例行停機(jī)期間插電——在整個(gè)路線上保持額外的 SOC。
J&M Sanitation 的運(yùn)營經(jīng)理Chad Gordon說：“我們公司進(jìn)行這項(xiàng)投資不僅是為了服務(wù)我們熱愛的社區(qū)，而且也是為了保護(hù)社區(qū)?！?nbsp;“我們是一家小型家族企業(yè)。我們非常關(guān)心我們的環(huán)境，因此我們希望轉(zhuǎn)向零排放電動汽車?，F(xiàn)在是我們行業(yè)做出改變以幫助保護(hù)我們世界的自然美景的時(shí)候了. 我們可以有所作為，我們希望成為變革的催化劑?！?/p>
比亞迪卡車業(yè)務(wù)副總裁Aaron Gillmore表示：“隨著廢物管理行業(yè)尋求為其服務(wù)的社區(qū)提供零排放卡車，J&M Sanitation 正在與比亞迪一起展示電池電動卡車已準(zhǔn)備好全力支持其運(yùn)營?！?“我們的卡車每天都在努力工作，證明電動是新標(biāo)準(zhǔn)。”
“Amrep 以‘西海岸清潔’和‘東海岸強(qiáng)大’而聞名，”Amrep 垃圾箱區(qū)域銷售經(jīng)理Alan Blanchard解釋說?！白鳛楹献骰锇椴渴鹗着妱永囍痪褪菍@一聲明的證明，我們?yōu)槌蔀樾袠I(yè)內(nèi)領(lǐng)先變革的一部分而感到自豪?！?/p>
比亞迪電動卡車干凈安靜，運(yùn)動部件比碳燃燒卡車少。與傳統(tǒng)車輛相比，比亞迪卡車的振動更少，為操作員提供了更好的駕駛體驗(yàn)。
“作為一家小型家族企業(yè)，我們能夠在立法強(qiáng)制改變之前很久就從柴油車轉(zhuǎn)向電動垃圾車，”J&M 所有者兼首席執(zhí)行官蒂姆·戈登 (Tim Gordon?) 說?！拔蚁牍膭?lì)全國各地的立法者和能源部門的政府官員考慮立法，鼓勵(lì)其他廢物清除公司盡快做出改變。如果像我們這樣的小公司可以做出改變，大公司也可以。”?
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“New Way 繼續(xù)在電池電動垃圾車應(yīng)用領(lǐng)域引領(lǐng)行業(yè)，目前投入使用的 BEV 比任何競爭對手都多，”New Way 銷售和營銷副總裁 Don Ross 說。這些 New Way BEV 每天都在傳統(tǒng)的后載 (RL) 和 ASL 配置中工作和行駛。New Way 繼續(xù)獲得動力，訂購了多種配置的多個(gè)單元，其中一些將安裝在下一代平臺上。
“New Way Trucks 很自豪能夠通過為我們的客戶制造環(huán)境可持續(xù)的垃圾設(shè)備來幫助推動行業(yè)向前發(fā)展，”New Way Trucks 首席執(zhí)行官 Mike McLaughlin 說?！白鳛槔囓嚿碇圃靹?chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者和管理者，我們有責(zé)任開辟一條新的前進(jìn)道路，其中包括強(qiáng)調(diào)可持續(xù)性?！?/p>
奧卡拉市是該國首批采用 BEV 垃圾技術(shù)的城市之一。Ocala 獲得了 EPA 撥款，用零排放 BEV 取代重型柴油卡車，并選擇與行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 New Way 和比亞迪合作。部署這些裝置將節(jié)省燃料成本、減少柴油排放和提高運(yùn)營效率。
盡管存在大流行的供應(yīng)鏈問題，New Way 仍能夠在創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間內(nèi)完成車身和裝配，使 SSES 能夠按要求在 2021 年 7 月交付三輛 New Way BEV。在奧卡拉市公共工程衛(wèi)生部門于 8 月 18日星期三舉辦的戶外媒體日之后，這些單位現(xiàn)在正在為住宅路線提供服務(wù)。 “將替代燃料輸送系統(tǒng)納入我們的垃圾收集機(jī)構(gòu)仍然是一個(gè)重點(diǎn)，”New Way 執(zhí)行副總裁 Johnathon McLaughlin 說?！癗ew Way 是最早將混合動力驅(qū)動系統(tǒng)集成到垃圾車中的公司之一，后來引入了壓縮天然氣?，F(xiàn)在，New Way 很自豪能夠幫助制定電池-電動垃圾設(shè)備集成的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。”
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比亞迪 8R 重型卡車采用比亞迪專有的電力推進(jìn)系統(tǒng)，專為垃圾收集而設(shè)計(jì)。這些卡車的電池容量為295kWh，可支持一整天的運(yùn)營。駕駛室、底盤和推進(jìn)系統(tǒng)由比亞迪制造，并配備了由垃圾車車身制造商 Amrep 制造的 31 碼自動側(cè)裝載機(jī)車身。
全電動卡車采用全 Hardox 450 車身外殼，通過175k psi 額定的料斗和車身提供無與倫比的強(qiáng)度和耐用性 – 外部強(qiáng)度是普通低碳鋼等級的 4 倍 – 而重量比傳統(tǒng)垃圾車輕 20%。
J&M 環(huán)衛(wèi)卡車每個(gè)工作日都在運(yùn)行，每輛卡車為大約800 個(gè)庫納家庭提供服務(wù)，每天抬臂 1,065 次，收集大約 18 噸垃圾。在沒有機(jī)會充電的情況下，每輛卡車都可以沿著一條完整的路線返回，剩余 18% 的充電狀態(tài) (SOC)。J&M 計(jì)劃利用機(jī)會充電——在例行停機(jī)期間插電——在整個(gè)路線上保持額外的 SOC。
J&M Sanitation 的運(yùn)營經(jīng)理Chad Gordon說：“我們公司進(jìn)行這項(xiàng)投資不僅是為了服務(wù)我們熱愛的社區(qū)，而且也是為了保護(hù)社區(qū)。”?“我們是一家小型家族企業(yè)。我們非常關(guān)心我們的環(huán)境，因此我們希望轉(zhuǎn)向零排放電動汽車?，F(xiàn)在是我們行業(yè)做出改變以幫助保護(hù)我們世界的自然美景的時(shí)候了。我們可以有所作為，我們希望成為變革的催化劑?！?/p>
比亞迪卡車業(yè)務(wù)副總裁Aaron Gillmore表示：“隨著廢物管理行業(yè)尋求為其服務(wù)的社區(qū)提供零排放卡車，J&M Sanitation 正在與比亞迪一起展示電池電動卡車已準(zhǔn)備好全力支持其運(yùn)營。” “我們的卡車每天都在努力工作，證明電動是新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>
“Amrep 以‘西海岸清潔’和‘東海岸強(qiáng)大’而聞名，”Amrep 垃圾箱區(qū)域銷售經(jīng)理Alan Blanchard解釋說?！白鳛楹献骰锇椴渴鹗着妱?a href="http://m.944737.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">垃圾車之一就是對這一聲明的證明，我們?yōu)槌蔀樾袠I(yè)內(nèi)領(lǐng)先變革的一部分而感到自豪?！?/p>
比亞迪電動卡車干凈安靜，運(yùn)動部件比碳燃燒卡車少。與傳統(tǒng)車輛相比，比亞迪卡車的振動更少，為操作員提供了更好的駕駛體驗(yàn)。 “作為一家小型家族企業(yè)，我們能夠在立法強(qiáng)制改變之前很久就從柴油車轉(zhuǎn)向電動垃圾車，”J&M 所有者兼首席執(zhí)行官蒂姆·戈登 (Tim Gordon ) 說。“我想鼓勵(lì)全國各地的立法者和能源部門的政府官員考慮立法，鼓勵(lì)其他廢物清除公司盡快做出改變。如果像我們這樣的小公司可以做出改變，大公司也可以?！?/p> ]]>