今天的垃圾搬運(yùn)工正在尋找能夠增強(qiáng)但不會(huì)壓倒其運(yùn)營(yíng)的技術(shù)，特別是在安全、維護(hù)以及吸引和留住年輕勞動(dòng)力方面。以下是自垃圾車(chē)問(wèn)世以來(lái)設(shè)備如何發(fā)展的回顧，以及多年來(lái)垃圾車(chē)隊(duì)如何利用技術(shù)進(jìn)步。

回顧過(guò)去

Autocar成立于美國(guó)汽車(chē)工業(yè)的誕生地，是西半球歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一。1899 年，該公司發(fā)布了第一輛汽車(chē)卡車(chē)的銷(xiāo)售廣告，到 1911 年，該公司只專(zhuān)注于制造卡車(chē)以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。

據(jù) Autocar Trucks 營(yíng)銷(xiāo)主管 Adam Burck 稱(chēng)，該公司的創(chuàng)始人是一位科技企業(yè)家，他在 1890 年左右開(kāi)始制造內(nèi)燃機(jī)。1897 年，他創(chuàng)立了 The Autocar 公司。

“最初的垃圾車(chē)與典型的自卸車(chē)并沒(méi)有真正的區(qū)別，”伯克解釋道?！袄徇\(yùn)工撿起垃圾扔在后面。人們很快就意識(shí)到，典型的垃圾場(chǎng)不太適合垃圾處理，因?yàn)楫?dāng)時(shí)很多垃圾都是灰燼，而且會(huì)泄漏出來(lái)?！?/p>

因此，Autocar 開(kāi)始制造側(cè)面密封的專(zhuān)用傾卸車(chē)身。然而，隨著卡車(chē)變得越來(lái)越高，垃圾變得越來(lái)越難扔進(jìn)去。而且，垃圾會(huì)溢出來(lái)。Burck 指出，這導(dǎo)致了越來(lái)越復(fù)雜的廢物體和一系列適合在城鎮(zhèn)使用的敞篷卡車(chē)。

對(duì)于 Mack Trucks 而言，最早經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的用于垃圾用途的產(chǎn)品是 1908 年的曼哈頓 Seat-Over-Engine 底盤(pán)和由 Mack Bros. Motor Car Co 安裝的傾卸車(chē)身。根據(jù) Mack 垃圾產(chǎn)品經(jīng)理 Curtis Dorwart 的說(shuō)法，很可能是麥克兄弟甚至比這更早建造了垃圾收集車(chē)。

最早專(zhuān)為垃圾行業(yè)制造的 Mack 產(chǎn)品是大約 1915 年的 Mack Senior。該型號(hào)在翻斗體上具有可折疊的側(cè)面，便于手動(dòng)裝載，并配有鏈條防護(hù)裝置，以防止松散的材料被捆綁到驅(qū)動(dòng)器中機(jī)制。

十多年后，在 1930 年代，車(chē)隊(duì)開(kāi)始試驗(yàn)不同種類(lèi)的垃圾運(yùn)輸車(chē)體。紐約市授予 Autocar 和 Heil 一份聯(lián)合合同，以建造一支由數(shù)百輛創(chuàng)新的自動(dòng)裝載自動(dòng)扶梯車(chē)身卡車(chē)組成的車(chē)隊(duì)。Burck 指出，這些卡車(chē)更安全、更高效，并且比手動(dòng)裝載的卡車(chē)有 25% 的有效載荷優(yōu)勢(shì)。

Labrie Enviroquip Group 是另一家在垃圾市場(chǎng)擁有 100 多年歷史的公司。Labrie 提供三個(gè)平臺(tái)： Labrie 平臺(tái)，這是一個(gè)以回收和自動(dòng)化設(shè)備而聞名的傳統(tǒng)混合城市。前裝載機(jī)，最初是加拿大西部和西海岸的前裝載機(jī)，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)家產(chǎn)品。還有 Leach 后裝載機(jī)，它已經(jīng)存在了一個(gè)多世紀(jì)。

根據(jù) Labrie Enviroquip Group 自動(dòng)化收集業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)經(jīng)理 Skip Berg 的說(shuō)法，該公司以其下降框架側(cè)裝載機(jī)而聞名，該裝載機(jī)采用傳統(tǒng)卡車(chē)底盤(pán)，切割框架導(dǎo)軌，增加彎曲以降低駕駛室后面的框架，并將其向后軸傾斜。在那個(gè)凹槽中是側(cè)面裝載機(jī)中的料斗。

“正是 Labrie 的創(chuàng)新使料斗足夠深，可以將推車(chē)用于住宅收集，而不是用手將材料扔進(jìn)去，”Berg 說(shuō)?！斑@種組合，然后在同一輛卡車(chē)上增加了一個(gè)自動(dòng)化手臂，推動(dòng)了該國(guó)許多地區(qū)的自動(dòng)化——在加拿大和美國(guó)，這在 1990 年代就已經(jīng)完成，從那時(shí)起自動(dòng)化已經(jīng)走了很長(zhǎng)一段路。 ”

New Way Trucks 和 McLaughlin 家族公司的銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)副總裁 Don Ross 解釋說(shuō)，New Way 卡車(chē)自 1968 年開(kāi)始營(yíng)業(yè)。但該公司的起源真正始于斯克蘭頓制造公司，該公司一直生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品，包括牲畜門(mén)和拖車(chē)自 1971 年以來(lái)，在 1984 年農(nóng)場(chǎng)衰退期間開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。為了實(shí)現(xiàn)多元化，斯克蘭頓看到了愛(ài)荷華州得梅因一家垃圾車(chē)公司的廣告，該公司正在出售，最終收購(gòu)了 New Way Trucks。

當(dāng)時(shí)，New Way 只生產(chǎn)兩種型號(hào)：小型側(cè)面裝載機(jī)和小型后部裝載機(jī)。早些年，該公司每年生產(chǎn)大約 10 輛卡車(chē)。

“從第一輛卡車(chē)開(kāi)始，我們立即開(kāi)始改進(jìn)，演變成我們今天制造的產(chǎn)品，”New Way Trucks 創(chuàng)始人 John McLaughlin 說(shuō)?！伴_(kāi)發(fā)夾具和固定裝置是為了以標(biāo)準(zhǔn)方式復(fù)制產(chǎn)品并提高質(zhì)量。我們完善了液壓系統(tǒng)和尾門(mén)總成，并專(zhuān)注于提高壓實(shí)率?！?/p>

New Way 實(shí)施的最大改進(jìn)之一是彎曲的側(cè)面壓實(shí)車(chē)身。這消除了側(cè)支撐通道，消除了大量的焊接，減少了勞動(dòng)力并減輕了重量，同時(shí)提高了壓實(shí)度，Ross 解釋道。

“多年前，需要幾個(gè)強(qiáng)壯的人來(lái)駕駛卡車(chē)并將鋼制垃圾桶和灰罐從路邊吊到按照今天的標(biāo)準(zhǔn)被認(rèn)為是超大型皮卡車(chē)的后面，”多爾瓦特指出?！敖裉斓能?chē)輛設(shè)計(jì)為由單一操作員操作，內(nèi)置許多省力和安全技術(shù)，有助于提高收集效率和安全性?！?/p>

幾十年來(lái)，F(xiàn)reightliner Trucks 一直為廢物處理行業(yè)提供車(chē)輛解決方案。在本世紀(jì)，該公司的 M2 106 傳統(tǒng)駕駛室已被許多制造商用于后部和側(cè)部裝載機(jī)配置。2018 年 4 月，該公司推出了新的 Freightliner EconicSD，這是一款專(zhuān)為日常嚴(yán)酷垃圾設(shè)計(jì)的敞篷發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

“今天的垃圾收集卡車(chē)更專(zhuān)注于最大限度地提高生產(chǎn)力，以及讓駕駛員更安全、更舒適，”戴姆勒卡車(chē)北美職業(yè)部門(mén)營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理 JP Davis 說(shuō)?！败?chē)隊(duì)也比以往任何時(shí)候都更加專(zhuān)注于保持他們工作的社區(qū)和社區(qū)更安全，許多卡車(chē)現(xiàn)在包含有助于更安全駕駛員和更安全車(chē)輛運(yùn)行區(qū)域的技術(shù)。”

安全方面的進(jìn)步

今天垃圾車(chē)公司的主要驅(qū)動(dòng)力是安全。在這個(gè)一直被列為最危險(xiǎn)職業(yè)的行業(yè)中，越來(lái)越多地投資于安全技術(shù)也就不足為奇了。

當(dāng)今行業(yè)實(shí)施的最流行的技術(shù)之一是在卡車(chē)周?chē)婉{駛室內(nèi)使用攝像頭。而現(xiàn)在提供卡車(chē)周?chē)?360 度鳥(niǎo)瞰圖的攝像頭技術(shù)也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

“安全不是偶然發(fā)生的；它必須內(nèi)置在卡車(chē)中，”Burck 說(shuō)?！八m用于每個(gè)運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域，因?yàn)楸娝苤?，垃圾行業(yè)是最危險(xiǎn)的行業(yè)之一。所以，我們要保護(hù)司機(jī)。我們非常注重進(jìn)出卡車(chē)，而且在發(fā)生事故時(shí)保護(hù)駕駛員，即使這不是駕駛員的錯(cuò)?！?nbsp;

Burck 指出，Autocar 在其卡車(chē)上實(shí)施了全鋼駕駛室和車(chē)門(mén)，旨在保護(hù)駕駛員在側(cè)面碰撞的情況下。此外，該公司還增強(qiáng)了駕駛室內(nèi)的能見(jiàn)度和人體工程學(xué)，以幫助預(yù)防事故。

垃圾車(chē)廠(chǎng)家也在尋求遠(yuǎn)程信息處理解決方案，不僅可以優(yōu)化路線(xiàn)，還可以提高安全性。來(lái)自卡車(chē)的遠(yuǎn)程信息處理數(shù)據(jù)可以幫助車(chē)隊(duì)經(jīng)理識(shí)別有風(fēng)險(xiǎn)的駕駛行為。

“可以對(duì)這些卡車(chē)進(jìn)行設(shè)置，以便在出現(xiàn)不當(dāng)加速或制動(dòng)或不安全的操作時(shí)，卡車(chē)中的攝像頭不僅可以查看卡車(chē)周?chē)那闆r，還可以查看駕駛室，”Berg 解釋說(shuō)?！叭绻l(fā)生 G 力事件或突然轉(zhuǎn)彎或剎車(chē)，攝像頭會(huì)捕捉到特定時(shí)期的活動(dòng)。駕駛員可以接受有關(guān)該行為的指導(dǎo)，甚至在某些情況下可以免責(zé)。你會(huì)發(fā)現(xiàn)有人說(shuō)司機(jī)碾過(guò)他們的自行車(chē)，而實(shí)際上，自行車(chē)不知何故被推到卡車(chē)前面，司機(jī)無(wú)能為力?，F(xiàn)在，你有一張照片記錄下來(lái)?！?/p>

“當(dāng)司機(jī)說(shuō)，’你試圖抓住我做錯(cuò)了什么。’ 我總是說(shuō)，’我正試圖抓住你做正確的事，’”他補(bǔ)充道。

另一個(gè)趨勢(shì)是轉(zhuǎn)向更集成的動(dòng)力裝置和垃圾車(chē)體配置。New Way 正在與 Autocar 合作開(kāi)發(fā)集成收集車(chē)。在整合之前，像 New Way 這樣的車(chē)身改裝商被迫修改卡車(chē)底盤(pán)以適應(yīng)他們的車(chē)身。通過(guò)集成，底盤(pán)制造商作為原始設(shè)備完成了許多這些修改，包括預(yù)接線(xiàn)卡車(chē)駕駛室與車(chē)身線(xiàn)束、攝像頭和其他選項(xiàng)，以消除返工并改善裝配和光潔度?？ㄜ?chē)車(chē)架在工廠(chǎng)完成，車(chē)身安裝硬件就位。

“我們今天認(rèn)為理所當(dāng)然的基本項(xiàng)目包括標(biāo)準(zhǔn) LED 燈，與舊技術(shù)相比，它具有極大的預(yù)期壽命、安全和方便的遠(yuǎn)程可調(diào)后視鏡、多攝像頭系統(tǒng)、符合人體工程學(xué)的操作員控制、自動(dòng)車(chē)身控制，是的，甚至空氣調(diào)理，”羅斯指出?！熬驮趲啄昵埃@些都是選擇。車(chē)隊(duì)期望看到的主要技術(shù)是高壓實(shí)率、高效、持久但輕巧的彎曲車(chē)身外殼設(shè)計(jì)、數(shù)據(jù)采集工具和符合人體工程學(xué)的操作員控件。”

羅斯說(shuō)另一個(gè)趨勢(shì)是對(duì)電動(dòng)裝置感興趣的客戶(hù)數(shù)量。因此，New Way Trucks 與BYD USA（建立您的夢(mèng)想）合作，正在開(kāi)發(fā)后載和自動(dòng)側(cè)載配置。

“由于板載電池容量有限，工程師必須將身體執(zhí)行的每一個(gè)動(dòng)作都視為能源消耗，”他解釋道?！懊看翁П?、每次包裝板移動(dòng)和每次后擋板運(yùn)動(dòng)都會(huì)消耗大量存儲(chǔ)的電能，而手頭的任務(wù)是確?？ㄜ?chē)能夠在高效運(yùn)行且不耗盡電池的情況下完成其路線(xiàn)?！?/p>

在 Labrie，自動(dòng)化在很大程度上是由它所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)意義驅(qū)動(dòng)的。另外，安全系數(shù)是不可否認(rèn)的。

“自動(dòng)化世界仍在發(fā)生演變，”伯格說(shuō)?！拔覀冋诮咏{駛員只需停在正確位置的點(diǎn)，卡車(chē)上的攝像頭將查看推車(chē)，人工智能（AI）將識(shí)別它是正確的推車(chē)，手臂將伸出，抓住推車(chē)，然后把它放回去?！?/p>

在駕駛室內(nèi)，原始設(shè)備制造商 (OEM) 正在安裝自動(dòng)化操作，例如使操縱桿可移動(dòng)和扶手可調(diào)節(jié)。因此，驅(qū)動(dòng)程序不會(huì)操縱操縱桿；他或她只需按住一個(gè)按鈕。

“當(dāng)您每天使用操縱桿為 1,500 戶(hù)家庭提供服務(wù)時(shí)，進(jìn)出卡車(chē)可能不會(huì)傷到背部，但您可能會(huì)因操縱操縱桿而導(dǎo)致腕管綜合癥，除非您可以移動(dòng)操縱桿并成功完成更靈活一點(diǎn)，”Berg 解釋道。 

對(duì)于 Freightliner，安全技術(shù)，例如 Detroit Assurance 安全系統(tǒng)套件，可以幫助減少潛在的碰撞，并確?？ㄜ?chē)外的司機(jī)、乘客、汽車(chē)和行人安全。Detroit Assurance 是 Freightliner EconicSD 的標(biāo)準(zhǔn)配置，包括主動(dòng)制動(dòng)輔助、自適應(yīng)巡航控制、車(chē)道偏離檢測(cè)和側(cè)護(hù)板輔助，可提醒駕駛員注意車(chē)輛側(cè)面的物體。

除了 Detroit Assurance 等技術(shù)外，F(xiàn)reightliner 的 EconicSD 還包括全景擋風(fēng)玻璃、用于擴(kuò)大視野的先進(jìn)后視鏡系統(tǒng)和用于提高能見(jiàn)度的低座位位置。 

“不僅在卡車(chē)本身，而且在車(chē)身和控制裝置中都大量使用電氣和電子技術(shù)，”Dorwart 解釋說(shuō)。“基于 CAN 的 [控制區(qū)域網(wǎng)絡(luò)] 控制和電子邏輯已經(jīng)取代了電纜控制和許多過(guò)去的氣動(dòng)執(zhí)行器。這些相同的技術(shù)使車(chē)輛更安全，因?yàn)榭梢詫?duì)數(shù)字控制進(jìn)行編程和設(shè)置，以提供安全聯(lián)鎖、自動(dòng)舉升能力、飛行包裝等?！?/p>

由于在垃圾場(chǎng)工作可能是一項(xiàng)壓力很大的工作，因此讓卡車(chē)安全、高效和舒適大有幫助。這就是為什么整個(gè)行業(yè)都在大力推動(dòng)向車(chē)隊(duì)添加攝像系統(tǒng)、牽引力控制、良好能見(jiàn)度、ABS 制動(dòng)系統(tǒng)等安全技術(shù)。然而，由于這些卡車(chē)車(chē)身與底盤(pán)的通信比以往任何時(shí)候都多，因此很難找到能夠在更先進(jìn)的設(shè)備上工作的技術(shù)人員。

維護(hù)和日益嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺

除了安全之外，燃料消耗和維護(hù)成本是當(dāng)今垃圾車(chē)隊(duì)的首要任務(wù)。維護(hù)仍然是公司最關(guān)心的問(wèn)題，特別是由于整個(gè)行業(yè)的技術(shù)人員短缺。

Rush Enterprises 職業(yè)銷(xiāo)售主管 Tommy McGhee 解釋說(shuō)，20 年前，垃圾車(chē)還沒(méi)有今天先進(jìn)。McGhee 從事該行業(yè)已有 24 年，多年來(lái)，隨著行業(yè)更傾向于自動(dòng)化，他見(jiàn)證了垃圾車(chē)從更傳統(tǒng)的滾裝、前載和后載車(chē)輛演變而來(lái)。?

“當(dāng)時(shí)的垃圾車(chē)在技術(shù)上不如今天，因?yàn)樗械奶砑?、更改和溫室氣體 (GHG) 傳感器和后處理——例如柴油微粒過(guò)濾器和所有必須監(jiān)測(cè)卡車(chē)排放的溫室氣體的傳感器，”麥吉說(shuō)。“今天，卡車(chē)上的先進(jìn)技術(shù)需要專(zhuān)業(yè)技能?！?/p>

RushCare 總經(jīng)理 Chad Wellborne 在 Rush Enterprises 工作了 12 年。他指出，這些卡車(chē)越來(lái)越復(fù)雜，激發(fā)了對(duì)技術(shù)進(jìn)行重大改進(jìn)的必要性。

“換句話(huà)說(shuō)，能夠在卡車(chē)到達(dá)之前以及在道路上出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)從這些卡車(chē)接收故障代碼，”Wellborne 解釋說(shuō)。“我們能夠查看數(shù)據(jù)并確定該底盤(pán)在道路上出現(xiàn)的問(wèn)題。我們能夠深入了解該車(chē)輛在其行駛路線(xiàn)上的健康狀況，并查看該問(wèn)題何時(shí)出現(xiàn)，以幫助確定是什么觸發(fā)了該故障代碼。我們現(xiàn)在能夠看到所有這些數(shù)據(jù)，而在過(guò)去，當(dāng)您將機(jī)箱送去維修時(shí)，您可能無(wú)法重現(xiàn)該問(wèn)題。現(xiàn)在，我們有更好的機(jī)會(huì)在第一時(shí)間正確修復(fù)卡車(chē)，并減少未來(lái)故障代碼和持續(xù)事件的數(shù)量，這顯然降低了客戶(hù)的總體費(fèi)用和擁有成本。”

技術(shù)的發(fā)展也使 Rush Enterprises 能夠在移動(dòng)業(yè)務(wù)中獲得吸引力。Rush 能夠從其移動(dòng)車(chē)隊(duì)中派出技術(shù)人員，他們可以在搬運(yùn)工運(yùn)行他們的路線(xiàn)時(shí)修理卡車(chē)。

“我們的目標(biāo)是在這些車(chē)輛停止使用時(shí)對(duì)其進(jìn)行維修，以便第二天早上司機(jī)回來(lái)時(shí)，卡車(chē)就可以出發(fā)了，”Wellborne 補(bǔ)充道?！八鼘?shí)際上消除了某些情況下的停機(jī)時(shí)間?！?/p>

盡管技術(shù)人員的角色在不斷發(fā)展，但 McGhee 指出，仍然需要能夠組裝和拆卸組件的更傳統(tǒng)的技術(shù)人員。然而，向前發(fā)展的更大挑戰(zhàn)之一是招聘、培訓(xùn)和留住那些經(jīng)驗(yàn)不足的技術(shù)人員。

“一切都用于診斷卡車(chē)的基于計(jì)算機(jī)的軟件系統(tǒng)。一方面，您必須購(gòu)買(mǎi)那種類(lèi)型的設(shè)備，以便正確診斷卡車(chē)，然后，必須對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，”McGhee 說(shuō)?！斑@就是我認(rèn)為您看到更多移動(dòng)服務(wù)的原因之一。我們派出的技術(shù)人員通常是四五級(jí)的技術(shù)人員，是非常熟練的技術(shù)人員。他們可以在艾里遜變速箱、康明斯燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上工作。當(dāng)我們派出這些人時(shí)，他們擁有能夠插入并確定卡車(chē)問(wèn)題所在的軟件和計(jì)算機(jī)。”

在 Autocar，公司設(shè)計(jì)自己的后處理布局，在主生產(chǎn)線(xiàn)上進(jìn)行自己的變速箱編程，并與零部件供應(yīng)商合作以獲得最新技術(shù)。在衡量正常運(yùn)行時(shí)間和總擁有成本時(shí)，Autocar 使用投資回報(bào)計(jì)算器來(lái)幫助客戶(hù)了解提高正常運(yùn)行時(shí)間將為他們?cè)诳ㄜ?chē)的整個(gè)生命周期內(nèi)節(jié)省多少資金。

伯克指出， Autocar 采用了康明斯的新型 X12 發(fā)動(dòng)機(jī)，與它所取代的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，該發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗降低了 6%。此外，Autocar 將換油時(shí)間延長(zhǎng)了一倍，減少了需要更換的過(guò)濾器數(shù)量，并努力讓客戶(hù)更容易雇用可能沒(méi)有那么多經(jīng)驗(yàn)的機(jī)械師。該公司還投資于車(chē)載診斷。

“我們的 Autocar Solutions 專(zhuān)家技術(shù)團(tuán)隊(duì)提供實(shí)時(shí)、無(wú)限制和免費(fèi)的支持，”Burck 說(shuō)?！八麄?nèi)旌?24/7 全天候?yàn)槲覀兛蛻?hù)的技術(shù)人員提供支持，幫助他們自己解決問(wèn)題，這樣他們就不必將卡車(chē)送到經(jīng)銷(xiāo)商處進(jìn)行維修?！?/p>

當(dāng)今卡車(chē)技術(shù)人員面臨的另一個(gè)挑戰(zhàn)是能夠利用來(lái)自這些更先進(jìn)卡車(chē)的所有數(shù)據(jù)。越來(lái)越多的遠(yuǎn)程信息處理解決方案可以幫助維修店進(jìn)行診斷，以保持卡車(chē)的運(yùn)行。

“我們以前從未擁有過(guò)如此多的數(shù)據(jù)和如此多的信息，因此您會(huì)發(fā)現(xiàn)我們的客戶(hù)處于數(shù)據(jù)飽和狀態(tài)，”Wellborne 解釋道?！懊總€(gè)人都在試圖弄清楚如何管理和組織數(shù)據(jù)，使其有價(jià)值并提高效率。我認(rèn)為這是我們經(jīng)歷過(guò)的最重要的事情之一?！?/p>

McGhee 強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“我們?cè)谶h(yuǎn)程信息處理和與客戶(hù)溝通方面做得很好，因?yàn)楫?dāng)一位垃圾客戶(hù)將一輛卡車(chē)開(kāi)進(jìn)我們的一家商店時(shí)，他想知道什么時(shí)候能把他的卡車(chē)拿回來(lái)?！?nbsp;“服務(wù)人員正在為收集人員修理卡車(chē)，他們需要告訴他們什么時(shí)候可以把卡車(chē)送回來(lái)，這樣他們就知道什么時(shí)候可以把卡車(chē)放回原路。我們?cè)?jīng)用電子表格來(lái)做到這一點(diǎn)，我們有一個(gè)電子表格來(lái)回移動(dòng)?，F(xiàn)在，我們使用我們的通信門(mén)戶(hù) RushCare Service Connect，客戶(hù)可以在其中登錄并查看卡車(chē)在維修過(guò)程中的實(shí)時(shí)狀態(tài)?！?/p>

在過(guò)去 10 年左右的時(shí)間里，整個(gè)行業(yè)大力推動(dòng)向壓縮天然氣(CNG) 等替代燃料過(guò)渡。這需要新的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、需要更大空間以產(chǎn)生等量能量的燃料的車(chē)載存儲(chǔ)設(shè)計(jì)以及燃料處理的不同安全控制和流程。

Ross 解釋說(shuō)，New Way 的更多客戶(hù)要求提供自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)、窄軸距和車(chē)身選項(xiàng)，以便在狹窄區(qū)域獲得更好的間隙，以及多種集裝箱起重設(shè)備的靈活選項(xiàng)，包括用于未來(lái)規(guī)劃的螺栓固定式纏繞包。

“全國(guó)CDL [商業(yè)駕駛執(zhí)照]司機(jī)短缺正在導(dǎo)致某些市場(chǎng)的服務(wù)延遲甚至中斷，”他強(qiáng)調(diào)說(shuō)?！败?chē)隊(duì)技術(shù)人員的需求量也很大。New Way Trucks 正在努力解決這兩個(gè)人員配備問(wèn)題。我們新的 CDL 下自動(dòng)收集車(chē)是未來(lái) CDL 駕駛員的完美訓(xùn)練場(chǎng)，因?yàn)樗褂门c我們更大的 CDL 側(cè)裝載機(jī)相同的臂和控制裝置。大多數(shù)新的 CDL 司機(jī)以前沒(méi)有垃圾處理經(jīng)驗(yàn)，要么直接從 CDL 培訓(xùn)學(xué)校畢業(yè)，要么來(lái)自長(zhǎng)途卡車(chē)運(yùn)輸行業(yè)，兩者都沒(méi)有垃圾處理經(jīng)驗(yàn)。搬運(yùn)工不僅必須對(duì)新候選人進(jìn)行廢物收集、路線(xiàn)規(guī)劃、客戶(hù)服務(wù)、安全和我們業(yè)務(wù)的所有其他關(guān)鍵要素的培訓(xùn)，而且他們還必須確保他們能夠按照設(shè)計(jì)安全地操作車(chē)輛。驅(qū)動(dòng)程序開(kāi)發(fā)的另一條途徑是利用現(xiàn)有的公用事業(yè)類(lèi)型員工并幫助他們獲得 CDL。他們了解一些關(guān)鍵業(yè)務(wù)要素，但之前還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)路線(xiàn)廢物收集或操作車(chē)輛。相同的控制和操作大大降低了新 CDL 駕駛員的學(xué)習(xí)曲線(xiàn)。”

New Way 還將車(chē)隊(duì)技術(shù)人員的需求納入其設(shè)計(jì)中。該公司已開(kāi)始生產(chǎn)其空氣控制的響尾蛇模型，該模型以前已停產(chǎn)并被電子控制所取代。

“我們的許多客戶(hù)都喜歡電子控制的 CANBus 型號(hào)，但有些客戶(hù)仍然想要原來(lái)的空氣控制裝置，”Ross 補(bǔ)充道。“我們改進(jìn)了 CANBus 裝置，以幫助車(chē)隊(duì)技術(shù)人員。我們的 CANBus 裝置現(xiàn)在具有診斷功能，可幫助技術(shù)人員在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)快速排除和修復(fù)問(wèn)題。”

而且由于維護(hù)和保養(yǎng)成本如此之高，因此對(duì)于公司而言，找到適當(dāng)?shù)木S護(hù)平衡和投資水平非常重要。戴維斯解釋說(shuō)，預(yù)防性維護(hù)投資過(guò)少會(huì)縮短車(chē)輛的使用壽命，而過(guò)多的維護(hù)投資可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)隊(duì)浪費(fèi)金錢(qián)。

這就是為什么與其他 OEM 一樣，F(xiàn)reightliner 確保其 EconicSD 包括具有更長(zhǎng)維護(hù)間隔的底特律 DD8 發(fā)動(dòng)機(jī)。Freightliner 還擁有廣泛的經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)，其中包括經(jīng)過(guò) Elite Support 認(rèn)證的經(jīng)銷(xiāo)商。談到未來(lái)維護(hù)的最佳實(shí)踐，整個(gè)行業(yè)的垃圾車(chē)制造商都在尋找最能滿(mǎn)足客戶(hù)需求的方法。

結(jié)論

歸根結(jié)底，只要人們繼續(xù)產(chǎn)生垃圾，就總是需要先進(jìn)的設(shè)備和技術(shù)來(lái)提高工作效率。盡管在過(guò)去十年左右的時(shí)間里，技術(shù)幫助垃圾船隊(duì)加強(qiáng)了安全工作，但該行業(yè)仍在努力將自己從最危險(xiǎn)的行業(yè)名單中剔除。此外，迫在眉睫的勞動(dòng)力短缺將繼續(xù)使該行業(yè)保持警惕，因?yàn)樗鼮槔?chē)隊(duì)開(kāi)發(fā)新的維護(hù)解決方案以及招聘和留住年輕一代的工人。