當前我國環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域依賴人力，且受工作性質(zhì)影響，環(huán)衛(wèi)工人年齡偏大。自動駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅能夠提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)量，還能夠降低成本，是解決現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)行業(yè)痛點的主要方式。

目前無人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)尚處于發(fā)展初期，尚未實現(xiàn)商業(yè)化，但由于智能環(huán)衛(wèi)車對于硬件、速度、場景等要求較低，因此較易實現(xiàn)商業(yè)化，未來在政府支持下，自動駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)快速發(fā)展。

在政策方面，2020年我國國務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，支持智能聯(lián)網(wǎng)汽車在市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的應(yīng)用。

我國最早在2017年實現(xiàn)無人駕駛環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)，隨后得到市場青睞，也吸引眾多企業(yè)布局，當前仙途智能、深蘭科技、賽特智能、于萬智駕、紐恩施等企業(yè)均有各類型智能環(huán)衛(wèi)車推出。而就應(yīng)用來看，截止2021年我國在十多個省份進行無人駕駛環(huán)衛(wèi)車試運行，尚未實現(xiàn)大范圍投放。

無人駕駛環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用場景較為豐富，在市政道路、公園、學(xué)校等場景均可應(yīng)用。隨著無人駕駛技術(shù)的成熟，以及政府大力支持，我國無人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)得到快速發(fā)展，預(yù)計到2025年市場規(guī)模將達到45億元。

據(jù)市場調(diào)查網(wǎng)發(fā)布的《2022-2026國內(nèi)無人駕駛環(huán)衛(wèi)車市場供需狀況及行業(yè)投資策略分析》顯示，無人駕駛環(huán)衛(wèi)車中游為自動駕駛系統(tǒng)和環(huán)衛(wèi)設(shè)備，其中自動駕駛系統(tǒng)代表性企業(yè)有希迪智駕、于萬智駕、酷哇機器人等；環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有宇通、中聯(lián)、徐工、華林、福馬龍等。無人駕駛環(huán)衛(wèi)車下游應(yīng)用主要分為政府部門和環(huán)衛(wèi)運營企業(yè)，環(huán)衛(wèi)運營企業(yè)主要提供清掃保潔、垃圾填埋、廢物處理等服務(wù)，代表性企業(yè)有北京環(huán)衛(wèi)集團、宇通重工、龍馬環(huán)衛(wèi)等。

自動駕駛系統(tǒng)代表性企業(yè)

環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

無人駕駛環(huán)衛(wèi)車技術(shù)門檻相對較低，且應(yīng)用場景相對簡單，易于實現(xiàn)商業(yè)化。我國無人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)起步較晚，但近幾年受益于政策支持，行業(yè)發(fā)展速度較快，目前在多地實現(xiàn)適用，但尚未全面使用，未來市場發(fā)展?jié)摿薮?。無人駕駛環(huán)衛(wèi)車具有安全、節(jié)能和高效優(yōu)勢，能夠解決我國環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域存在的人口老齡化問題，因此具有較大發(fā)展前景。

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一、公司簡介

莊士頓生產(chǎn)有效載荷為4噸到18噸的一系列綜合性或?qū)Ｓ脪呗奋?，旗下的Beam A/S掃路車公司成立于1972年，主要生產(chǎn)專用掃路車和高壓清洗設(shè)備，同時還根據(jù)客戶需求實現(xiàn)軌道清洗、隧道清洗等需求開發(fā)，另一家子公司MaDonald Johnston主要生產(chǎn)微型掃路機和垃圾處理設(shè)備。

二、莊士頓歷史

莊士頓生產(chǎn)的掃路車品種較為齊全，能夠提供整套掃路車產(chǎn)品。Johnston集團公司1904年成立于英格蘭，最初是做銷售，然后迅速擴展到路面機械設(shè)備生產(chǎn)，清掃車分部是莊士頓集團子公司，有超過1000名員工，分部在8個國家，是世界領(lǐng)先的路面清掃車、機場清掃車、路面施工養(yǎng)護車制造商。莊士頓有四家工廠，3家在英國，1家在丹麥。

三、莊士頓改裝掃路車情況

VT551掃路車：自重7500kg，可以在狹窄路面上工作，不銹鋼垃圾箱容積5.25m3，清水箱容積0.88m3，采用8#風(fēng)機，由液壓驅(qū)動，可根據(jù)路面污染情況自動調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)噪音和油耗的最優(yōu)匹配；

VT550掃路車：最大特點是5.5m3垃圾箱+0.98m3水箱，最大清掃寬度3.4m；

VT/VS500/650/800掃路車：此系列掃路車結(jié)構(gòu)特點基本相同，清掃寬度覆蓋3.4m至3.6m，采用可以在內(nèi)部產(chǎn)生氣旋的垃圾箱，保證粉塵等漂浮物良好的過濾效果；

A9500機場高速掃路車：除了實現(xiàn)很好的作業(yè)效果和作業(yè)效率，還可通過擴展多功能機具，實現(xiàn)除雪、除膠、除鐵屑以及高壓清洗等功能。車外形尺寸：8400×2500×3300，最大清掃寬度3.4m，最高作業(yè)速度40km/h，垃圾箱容積9.5m3，清水箱容積2m3，整備質(zhì)量14400kg；

四、技術(shù)水平

采用國外典型的中置滾掃+中置雙掃盤+中置左右兩吸嘴，不銹鋼垃圾箱、帶防撞及避讓的掃盤，配備手持抽吸、高壓沖洗等。吸嘴布置在兩側(cè)，便于檢修及調(diào)整，抽吸管內(nèi)徑為300mm，配備大吸力風(fēng)機，可有效防止吸管堵塞。

Johnston是該行業(yè)第一個通過ISO9001認證的制造商，至今仍以質(zhì)量、創(chuàng)新和服務(wù)著稱。

環(huán)衛(wèi)掃路車種類齊全

雖然我國環(huán)衛(wèi)掃路車行業(yè)起步較晚,但是發(fā)展速度較快,目前已有長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、湖北奧力專用汽車有限公司、隨州各大廠家等一批優(yōu)秀企業(yè)具備了全系列環(huán)衛(wèi)掃路車型的生產(chǎn)能力。環(huán)衛(wèi)掃路車是指從事道路清掃、沖刷、除雪及負責(zé)運送各類垃圾的專用車輛。

對然統(tǒng)稱為環(huán)衛(wèi)掃路車,但是不同種類的環(huán)衛(wèi)掃路車卻有不同的作用。環(huán)衛(wèi)專用車作為環(huán)衛(wèi)裝備中一個重要的組成部分,依據(jù)功能可分為路面保潔作業(yè)車、垃圾收集轉(zhuǎn)運車及其他環(huán)衛(wèi)掃路車類,其中路面保潔作業(yè)車包括掃路車、清洗掃路車、清洗車和灑水車等。目前,我國的環(huán)衛(wèi)掃路車大多由環(huán)衛(wèi)掃路車改裝廠在相應(yīng)的商用車平臺基礎(chǔ)上經(jīng)加裝環(huán)衛(wèi)機械改裝而成。其商用車平臺主要來自東風(fēng)、北汽等商用車生產(chǎn)企業(yè)。

環(huán)衛(wèi)車市場潛力巨大

“十一五”規(guī)劃中明確指出,要加強固體廢物防制,加強城市垃圾處理設(shè)施建設(shè),到2010年生活垃圾無害化處理率不低于60%。在這一方針的指導(dǎo)下,北京、重慶、大連、深圳等一批城市紛紛加大環(huán)衛(wèi)方面投資。大連在2005年投入1500萬專門購置環(huán)衛(wèi)掃路車輛,深圳市也把“十一五”期間市政道路機械化清掃率定在60%以上、社區(qū)清掃市場化率定在100%,這都為環(huán)衛(wèi)掃路車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了客觀條件。雖然,在此期間國內(nèi)的環(huán)衛(wèi)掃路車行業(yè)得到了迅速發(fā)展,涌現(xiàn)出中聯(lián)重科、福建龍馬、北京清潔機械廠等一批優(yōu)秀企業(yè),但是與國外相比,國內(nèi)還停留在市場的初級發(fā)展階段。

根據(jù)有關(guān)部門的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,隨著全球經(jīng)濟的回升向好和國家政策的扶持,預(yù)計我國路面保潔作業(yè)車市場仍將保持這一較高速度的增長,2010年-2013年市場規(guī)模將逐年增加至422197萬元。路面保潔作業(yè)車的有效使用年限通常是7年,據(jù)此推算,預(yù)計2010年-2013年,路面保潔作業(yè)車年末市場存量將保持著年23%的速度遞增。

業(yè)內(nèi)專家表示,因為我國現(xiàn)階段環(huán)衛(wèi)整體水平還較低,與國民經(jīng)濟和城市建設(shè)的發(fā)展還有著很大的差距,無法滿足城鎮(zhèn)對環(huán)境衛(wèi)生的要求,制約了城鎮(zhèn)建設(shè)發(fā)展,所以從理論上講,環(huán)衛(wèi)掃路車市場仍然有很大的提升空間。面對巨大的市場,企業(yè)應(yīng)該在產(chǎn)品研發(fā)、提高技術(shù)、質(zhì)量方面多下功夫,這樣才不會被市場所淘汰。

2020年，公共領(lǐng)域電動化被頻繁提及，新能源環(huán)衛(wèi)車作為公共領(lǐng)域電動化的重要組成，目前推廣進度遠低于新能源公交車，有望成為政策發(fā)力點，加速滲透率提升。

滲透率提升是長期趨勢

目前我國環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域電動化水平較低，2018年滲透率在1%左右。2019年以來，在政策力度的持續(xù)加碼下，電動環(huán)衛(wèi)車景氣度明顯走高，2019年實現(xiàn)銷量2295臺，同比大增137%。2020年新能源環(huán)衛(wèi)車依舊逆勢維持高增，前三季度實現(xiàn)了50%左右的高增長。據(jù)光大證券數(shù)據(jù)，電動環(huán)衛(wèi)車前11個月滲透率已達3.20%，較2019年的2.80%繼續(xù)提升。

顯然，目前新能源環(huán)衛(wèi)車景氣度的核心推力是政策，底層邏輯在于環(huán)衛(wèi)車的強示范效應(yīng)。“碳中和”目標為新能源環(huán)衛(wèi)車提供了堅實的長邏輯，具體產(chǎn)業(yè)政策已給出了明確指引，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》提出到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動化，以省會為代表的大中型城市也在2020年密集出臺政策規(guī)劃。

2018年6月，國務(wù)院發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，要求加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，2020年重點區(qū)域使用比例達到80%。

2018年專用車最高補貼下降（由15萬元下降至10萬元），2019年進一步下降至5.50萬元，同時取消地補，但2020年，公共領(lǐng)域車輛國補不退坡，為新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣提供了有利條件。2021年，公共領(lǐng)域?qū)Ｓ密囎罡哐a貼下降至4.95萬元，雖有下降，但補貼環(huán)境依然友好。

隨著滲透率以及規(guī)模逐漸擴大，成本端的持續(xù)優(yōu)化為行業(yè)帶來了長期的內(nèi)生動力。新能源環(huán)衛(wèi)車的推廣有望逐漸從純補貼驅(qū)動向經(jīng)濟性驅(qū)動轉(zhuǎn)變。

全周期來看，新能源環(huán)衛(wèi)車已實現(xiàn)經(jīng)濟性占優(yōu)，根據(jù)天風(fēng)證券測算，按8年的使用周期，預(yù)計可以創(chuàng)造5萬元左右的成本節(jié)約。

雖全周期已無劣勢，但高企的初始成本仍為新能源滲透率提升的關(guān)鍵阻礙。以動力電池為主的“三大電”系統(tǒng)是新能源環(huán)衛(wèi)車的成本中心，約占電動環(huán)衛(wèi)車成本的50%，這也是電動環(huán)衛(wèi)車價格高企的主要原因。新能源環(huán)衛(wèi)車目前主要采用磷酸鐵鋰動力電池，預(yù)計在原材料價格走低、產(chǎn)能持續(xù)跟進以及或有的技術(shù)突破下，仍有20%-30%的降價空間，或?qū)⒂行Ы档托履茉窜嚨馁徶脙r格。

隨著降本周期持續(xù)進行，純環(huán)衛(wèi)電動車在放量后將有大概率走向成本、售價雙降的發(fā)展趨勢，這將進一步激發(fā)地方政府直接更換的需求，市場化競爭加劇，最終將進入經(jīng)濟性主導(dǎo)階段。這一階段重點考慮議價能力和成本控制能力，上裝及電池的超額利潤都將回歸正常。

降價過程中，成本下降環(huán)節(jié)將主要來自于電池環(huán)節(jié)，而在售價下降過程中環(huán)衛(wèi)車制造廠商能否維持純電動環(huán)衛(wèi)車的高毛利率則取決于和電池企業(yè)的議價權(quán)之爭；和傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)裝備制造企業(yè)相比，具有底盤、電池自制能力的企業(yè)在純電動環(huán)衛(wèi)車降價降本背景下無疑將更具備成本優(yōu)勢和利潤留存能力，其也有望在市場規(guī)模擴張時占據(jù)更多的市場份額。

環(huán)衛(wèi)車是一個相對封閉的市場，受益于環(huán)衛(wèi)行業(yè)機械化率提升，相對來說缺少競品，只要新能源環(huán)衛(wèi)車經(jīng)濟性相對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車更具優(yōu)勢，那么滲透率的長期趨勢一定是不斷提升。而不會像客車行業(yè)受到私家車、高鐵等競爭，不管是座位客車、還是公交客車，整體銷量都處于下行趨勢。

超千億市場空間

關(guān)于市場空間的測算，可以借鑒光大證券的測算，他們對環(huán)衛(wèi)車未來銷量的測算基于以下幾個關(guān)鍵假設(shè)：

（1）每年環(huán)衛(wèi)車的新增銷量由環(huán)衛(wèi)車保有量的增長和存量環(huán)衛(wèi)車的替代加總而成；

（2）對于環(huán)衛(wèi)車保有量的增長，2018年我國環(huán)衛(wèi)車保有量（城市+縣城+建制鎮(zhèn)+鄉(xiāng)）達45.59萬輛，“十三五”期間保有量平均增速達9.47%，假設(shè)2019和2020我國環(huán)衛(wèi)車保有量將維持該增速；“十四五”期間環(huán)衛(wèi)車保有量平均增速小幅下降至8%，“十五五”期間降至6%，“十六五”期間降至4%；

（3）對于存量環(huán)衛(wèi)車的替換，假設(shè)環(huán)衛(wèi)車每5年更新?lián)Q代一次，且占當年環(huán)衛(wèi)車保有量的比例為20%；

（4）電動環(huán)衛(wèi)車銷量方面，政策要求2021年起國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域的公共領(lǐng)域新增或更新公交、出租、物流配送等車輛中新能源汽車比例不低于80%，上述區(qū)域2018年底城鎮(zhèn)環(huán)衛(wèi)車保有量占比近半（48%）；假設(shè)從2021年起，每年新增環(huán)衛(wèi)車保有量和存量環(huán)衛(wèi)車替換中來自上述地區(qū)的電動環(huán)衛(wèi)車占比逐步提升；從2026年起，每年新增環(huán)衛(wèi)車保有量中來自其他地區(qū)的電動環(huán)衛(wèi)車占比逐步提升；從2031年起，來自其他地區(qū)的存量環(huán)衛(wèi)車替換中電動環(huán)衛(wèi)車占比提升，直至2035年完全全面電動化的要求。

基于上述假設(shè)，他們預(yù)測十四五”期間新能源環(huán)衛(wèi)車降價16%，市場空間于2025年達到362億元。隨著新能源環(huán)衛(wèi)車進入放量階段，價格持續(xù)下行，將于2035年達到新增替換100%，市場空間1440億元。

從集中度來看，當前新能源環(huán)衛(wèi)車集中度遠高于傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)裝備市場，2019年環(huán)衛(wèi)裝備市場前五約為49%，而新能源環(huán)衛(wèi)車市場前五的集中度高達82%。當前階段競爭格局并非重點，在滲透率快速提升之際，行業(yè)主要參與者都能受益。

標的方面可關(guān)注盈峰環(huán)境（000967）、龍馬環(huán)衛(wèi)（603686）和ST宏盛（600817）。盈峰環(huán)境為環(huán)衛(wèi)裝備行業(yè)龍頭，2019年新能源環(huán)衛(wèi)裝備收入占比7.30%，2020前三季銷量917臺，同比增長50.60%，市占率接近30%，行業(yè)排名第一；宇通重工已實現(xiàn)借殼ST宏盛上市，2019年新能源環(huán)衛(wèi)裝備收入占比17%，公司依托宇通集團強大制造能力自制新能源環(huán)衛(wèi)底盤，毛利率領(lǐng)先同業(yè)，2017-2019年累計銷售新能源環(huán)衛(wèi)車輛超1500臺，市場占有率約23.90%，行業(yè)排名第二；龍馬環(huán)衛(wèi)2019新能源板塊營收占比4.30%，2020前三季新能源環(huán)衛(wèi)車輛銷量235臺，同比上升240.58%，占有率8.70%，排名行業(yè)第三。

圖：新能源環(huán)衛(wèi)車滲透率

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南海區(qū)發(fā)改局蔡德權(quán)副局長表示，為貫徹落實國家“雙碳”戰(zhàn)略，推進實施《佛山市南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2020-2035 年）》，南海積極落實氫能源的推廣使用，在區(qū)內(nèi)城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)啟用氫能源環(huán)衛(wèi)車輛。本次，瀚藍啟用全國首批數(shù)量最多、車型最多的氫能環(huán)衛(wèi)車輛，為南海的氫能產(chǎn)業(yè)增添光彩。未來，南海將堅定不移推動氫能產(chǎn)業(yè)深入發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，也將堅定不移推動氫能產(chǎn)品各種應(yīng)用場景的深化，期待瀚藍繼續(xù)推廣氫能環(huán)衛(wèi)車輛的使用，堅定做綠色循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的踐行者。

丹灶市場監(jiān)督管理所黃奕創(chuàng)所長認為，首批氫能環(huán)衛(wèi)車的投放，既是推進南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的具體舉措，亦是解決并改善市民生活環(huán)境的一項重大民生工程，氫生活、氫工業(yè)、氫農(nóng)業(yè)、氫交通等氫能示范應(yīng)用將越來越廣。黃所長認為，瀚藍以實際行動推進氫能產(chǎn)業(yè)在市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的推廣和使用，充分體現(xiàn)了企業(yè)的家國情懷，必將為推動南海氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速丹灶邁向國際知名氫能產(chǎn)業(yè)高地注入更加強勁的推進劑、加速劑。首批氫能環(huán)衛(wèi)車“上崗”服務(wù)于南海多個鎮(zhèn)街

瀚藍作為植根佛山南海的環(huán)保龍頭企業(yè)，氫能應(yīng)用場景豐富，率先在區(qū)內(nèi)推廣使用氫能環(huán)衛(wèi)車。目前瀚藍共有氫能環(huán)衛(wèi)車輛54臺，包括后裝壓縮車、高壓清洗車、灑水車、洗掃車、掃路車，應(yīng)用于地面清掃、垃圾收運、城市管道清理等多個作業(yè)領(lǐng)域，將于11月陸續(xù)在南海區(qū)桂城街道、獅山鎮(zhèn)、丹灶鎮(zhèn)正式投運，是南海區(qū)首批投運的氫能環(huán)衛(wèi)車。

續(xù)航能力強

作業(yè)過程零碳排放

與傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車、純電動環(huán)衛(wèi)車相比，氫能環(huán)衛(wèi)車具有多個優(yōu)點：一是續(xù)航能力長，相對純電動環(huán)衛(wèi)車，氫能環(huán)衛(wèi)車補能時間短，加氫只要10-20分鐘，作業(yè)工況下可續(xù)航300多公里。二是能量轉(zhuǎn)換效率高，最高效率可達60%。三是作業(yè)過程實現(xiàn)零碳排放，對比同類型18噸燃油環(huán)衛(wèi)車，每輛氫能環(huán)衛(wèi)車每年將減少60噸以上的二氧化碳排放量。四是環(huán)境適應(yīng)性強，可在炎熱、干旱、潮濕、沙塵、寒冷等復(fù)雜氣候和環(huán)境下正常作業(yè)，能有效解決低溫工況下電池性能衰減問題，提高作業(yè)效率。

打造氫氣“制、加、用”一體化示范模式

助力佛山氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

南海作為佛山氫能產(chǎn)業(yè)鏈的“主陣地”，以仙湖氫谷為支撐，已聚集了100多家氫能企業(yè)和機構(gòu)，是全國氫能多元商業(yè)化應(yīng)用場景集聚地，也是國內(nèi)燃料電池汽車運行規(guī)模最大和加氫站數(shù)量最多的地區(qū)之一，并在標準化進程中創(chuàng)下多個全國第一，示范應(yīng)用方面更是走在全國前列。

一直以來，瀚藍在環(huán)境服務(wù)領(lǐng)域及減碳工作方面努力開拓，利用現(xiàn)有能源、固廢等產(chǎn)業(yè)的協(xié)同進行創(chuàng)新，成功探索利用餐廚垃圾、鋁灰渣制氫，并利用自身加氫站、環(huán)衛(wèi)車等資源，形成可復(fù)制的氫氣“制、加、用”一體化模式，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展、資源綜合利用，助力氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)集聚

產(chǎn)業(yè)鏈完善的氫能產(chǎn)業(yè)格局

氫能產(chǎn)業(yè)正處于我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展風(fēng)口期，佛山是國內(nèi)較早發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)的城市之一，目前已集聚超百家氫能企業(yè)和機構(gòu)，先發(fā)優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢明顯。佛山已成為了燃料電池汽車示范應(yīng)用廣東城市群的牽頭城市，擁有扎實的氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

南海區(qū)布局氫能產(chǎn)業(yè)已超過10年，產(chǎn)業(yè)鏈趨于完善，氫能基礎(chǔ)設(shè)施、車輛推廣應(yīng)用全國領(lǐng)先，是全國氫能多元商業(yè)化應(yīng)用場景的集聚地。南海區(qū)丹灶鎮(zhèn)依托仙湖氫谷，已集聚近100家氫能企業(yè)和機構(gòu)，涵蓋氫氣生產(chǎn)儲運及設(shè)備研制、燃料電池及系統(tǒng)、核心材料與部件、整機研發(fā)制造、產(chǎn)品檢測及設(shè)備研制、標準制定、人才培養(yǎng)等8大環(huán)節(jié)，形成較完整的、具有國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)的氫能產(chǎn)業(yè)鏈條。

本次推動氫能環(huán)衛(wèi)車輛的使用，既是南海區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)推廣的重要實踐，又是落實碳達峰碳中和目標的具體行動。未來，瀚藍將進一步擴大氫能環(huán)衛(wèi)車的使用范圍，促進南海區(qū)城市環(huán)境管理工作“低碳”前行。

1、車胎升壓

夏季高溫情況下，為防止輪胎氣壓過高爆胎，一般會減少輪胎氣壓。但處暑過后天氣轉(zhuǎn)涼，則要適當補充氣壓，以使其保持在規(guī)定的氣壓范圍。

同時，還應(yīng)檢查輪胎表面的磨損情況。秋天雨霜天氣多，路面容易濕滑，如果輪胎表面磨損嚴重導(dǎo)致摩擦力降低，在行車時將十分危險。尤其對于上路作業(yè)的環(huán)衛(wèi)車來說，更要及時檢查輪胎。

2、空調(diào)保養(yǎng)

夏天使用空調(diào)的頻率較高，同時由于雨水較多，環(huán)衛(wèi)車經(jīng)常會走一些涉水路面，致使空調(diào)冷凝器下部沾染上許多泥沙，如果不及時清理，會導(dǎo)致空調(diào)出現(xiàn)制冷效果差、出風(fēng)量小等問題，甚至還會導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)故障。

不僅如此，在陰冷潮濕的情況下，雜質(zhì)滋生的細菌還會隨著空調(diào)出風(fēng)口吹進車內(nèi)，產(chǎn)生霉斑，因此在入秋之后可以對環(huán)衛(wèi)車空調(diào)進行一次系統(tǒng)的保養(yǎng)。

3、給蓄電池“除除綠”

季節(jié)轉(zhuǎn)換時，如果發(fā)現(xiàn)電極接線處出現(xiàn)綠色的氧化物，一定要引起警惕。這些綠色氧化物不僅會引起發(fā)電機電量不足，使電瓶處于虧電狀態(tài)，甚至還會導(dǎo)致蓄電池的損壞，使車輛無法啟動。

4、檢查雨刷器

對于環(huán)衛(wèi)司機們來說，最擔(dān)心的事情莫過于在作業(yè)時突然來了一場雨，尤其是在初秋雨季，雨水較多的情況下，雨刷器的正常運行顯得尤為重要。

如果雨刷器有小裂紋，會出現(xiàn)雨水刮不干凈或者雨刷擺動時異常抖動的現(xiàn)象，影響司機們的駕駛視線，增加交通隱患。所以一定要對雨刮器進行一次全面檢查，如果出現(xiàn)問題，最好整副進行更換。

5、風(fēng)擋除霜

秋天天氣轉(zhuǎn)涼，氣溫較低時會出現(xiàn)白霜。在這個季節(jié)，要特別注意風(fēng)擋玻璃下的除霜出風(fēng)口是否正常出風(fēng)。如果出現(xiàn)問題要及時解決，否則風(fēng)擋除霜出風(fēng)口一旦出現(xiàn)問題則會留下隱患，增加冬季駕車的不安全因素。

夏秋轉(zhuǎn)換，這些車輛保養(yǎng)小技巧一定要記牢。環(huán)衛(wèi)車輛的保養(yǎng)不僅關(guān)系著車輛的運營成本，更關(guān)乎城市環(huán)境衛(wèi)生質(zhì)量，所以一定要重視起來。

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相比傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車燃油消耗、尾氣排放、噪音污染等問題，以電動為主的環(huán)衛(wèi)車污染氣體和廢氣熱量排放少、能源利用效率高、噪音低、低碳環(huán)保。

為城市綠色發(fā)展注入了能量，也為綠色生態(tài)城市的建設(shè)貢獻力量。

福田普羅科百輛新能源環(huán)衛(wèi)車上崗

2022年10月14日，福田汽車消息稱，近日福田普羅科百余輛新能源環(huán)衛(wèi)車已全部上崗作業(yè)，交付北京昌平區(qū)城市管理委員會。其中包括洗掃車、低壓清洗車以及路面養(yǎng)護車和掃路機等。全面提升了首都城市道路清潔保障能力。

宇通環(huán)衛(wèi)18t純電動清洗車交付上海

10月11日，宇通環(huán)衛(wèi)發(fā)布消息稱，近日宇通環(huán)衛(wèi)18t純電動清洗車交付上海浦東公路養(yǎng)護建設(shè)有限公司，這批車輛將服務(wù)于上海浦東的道路保潔作業(yè)，助力上海的城市建設(shè)和“雙碳”目標的達成。

宇通新能源環(huán)衛(wèi)車再次批量交付鄭州民安實業(yè)

10月10日，宇通環(huán)衛(wèi)38臺新能源環(huán)衛(wèi)車輛順利交付鄭州民安實業(yè)有限公司。本次交付的這一批車輛，包括19臺18噸純電動洗掃車，以及19臺純電動掃路機。此后，這批車輛將服務(wù)于鄭州城市的交通干道保潔作業(yè)，以更高效的環(huán)衛(wèi)作業(yè)及精細化管理，為“綠城”鄭州建設(shè)貢獻力量。

董明珠投資的格力鈦新能源環(huán)衛(wèi)車交付陜西，項目總額近7000萬

10月10日，陜西西咸新區(qū)純電動市政環(huán)衛(wèi)車發(fā)車儀式在格力鈦洛陽園區(qū)舉行。隨著鑰匙交付，格力鈦純電動洗掃車、抑塵車、壓縮式垃圾車等系列市政環(huán)衛(wèi)車開往西咸新區(qū)，助推西安城市清潔行動，提升精細化管理，營造安全、干凈、整潔的城區(qū)環(huán)境。

宇通環(huán)衛(wèi)新能源環(huán)衛(wèi)車批量交付

10月9日，宇通環(huán)衛(wèi)在雄安新區(qū)舉行隆重的交車儀式，成功向客戶交付各類型共計72臺環(huán)衛(wèi)車。此次交付車輛中，63臺為新能源車型，包括15臺純電動低入口車型。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，宇通環(huán)衛(wèi)環(huán)衛(wèi)設(shè)備上險量同比增幅達13.2%，遠超行業(yè)增速，新能源環(huán)衛(wèi)車輛市場占有率達30.5%，保有量連續(xù)六年位居行業(yè)。

蘇州金龍新能源環(huán)衛(wèi)車全系首發(fā)

10月9日消息，國慶前夕，在2022年蘇州市環(huán)衛(wèi)行業(yè)道路機械化清掃職業(yè)技能競賽上，蘇州金龍精心研發(fā)的全系新能源環(huán)衛(wèi)車型重磅首發(fā)，其中包括4.5T純電動路面養(yǎng)護車、18T純電動洗掃車、10.5T純電動壓縮式垃圾車、31T純電動車廂可卸式垃圾車、31T電動渣土車。蘇州金龍以純電、氫能系列新能源環(huán)衛(wèi)車型+智慧運維平臺，為城市環(huán)衛(wèi)作業(yè)提供整體解決方案。

國內(nèi)規(guī)模最大的新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)園落戶四川南充

9月30日，南充臨江新區(qū)（順慶片區(qū)）重大招商引資項目集中簽約儀式舉行。其中，總投資110億元的新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)園項目備受關(guān)注。

南充新能源環(huán)衛(wèi)車產(chǎn)業(yè)園項目占地900畝，主要建設(shè)內(nèi)容為新能源環(huán)衛(wèi)專用車生產(chǎn)基地和南充環(huán)衛(wèi)服務(wù)總部、年產(chǎn)1萬臺商用底盤生產(chǎn)線、年產(chǎn)2000輛新能源環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)線、年產(chǎn)300萬千瓦時電池派克生產(chǎn)線及年產(chǎn)5萬臺永磁同步電機生產(chǎn)線等。

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為更好地踐行綠色低碳生產(chǎn)生活方式，將環(huán)衛(wèi)工作與環(huán)保相融合，六安中環(huán)潔上線了11輛全部使用電能的新能源環(huán)衛(wèi)作業(yè)車，包括小型沖洗車4輛，小型洗掃車5輛，高壓洗掃車2輛，可應(yīng)用于地面清掃、垃圾收運等作業(yè)領(lǐng)域，這還是在我市首批亮相的“綠牌”環(huán)衛(wèi)車。

8月11日上午，在月亮島路上，駕駛著新能源環(huán)衛(wèi)車的環(huán)衛(wèi)工作者們正開啟“靜音清掃”模式，沖洗車負責(zé)將人行道和非機動車道的雜物沖洗到路邊，洗掃車則負責(zé)將雜物通過吸盤吸到車的“肚子”里?！白詮挠蒙狭诵略O(shè)備，干起活來是比從前強些。車上還配有電風(fēng)扇，車的噪音也很小。”談起“新搭檔”，環(huán)衛(wèi)工作者們連連拍手稱好。

“考慮到天氣炎熱，9輛新能源小型洗掃車已于今年5月正式投入使用，主要在機動車輔道、人行步道等處進行作業(yè)，大大減輕了人工普掃的工作量。這次投入使用的2輛大型新能源洗掃車，是集洗掃和高壓清洗等功能于一體的清掃車輛，相較與其他燃油車，純電動洗掃車更貼近現(xiàn)在的綠色環(huán)保理念，同時在作業(yè)時幾乎是‘靜音’模式作業(yè)，大大降低城市噪音污染，為廣大市民營造了安靜的生活環(huán)境?！绷仓协h(huán)潔運營經(jīng)理王旭東表示。

據(jù)悉，一輛新能源小型洗掃車可以減輕4-5個人的工作量，充滿一次電可工作兩天；高壓洗掃車在快充模式下，一個半小時的儲能就可以滿足八小時的工作量。

近年來，我市持續(xù)開展深度化、精細化的道路保潔工作，不斷推進城市道路機械化清潔“增頻提質(zhì)”，環(huán)衛(wèi)工作者們更是肩負著“城市美容師”的初心使命，不斷刷新城市顏值?！靶履茉喘h(huán)衛(wèi)車是未來環(huán)衛(wèi)市場發(fā)展的趨勢，我們中環(huán)潔也積極響應(yīng)國家‘雙碳’戰(zhàn)略目標，將環(huán)衛(wèi)工作低碳化、環(huán)保化。下一步，我們將繼續(xù)與綠色低碳、節(jié)能環(huán)保掛鉤，環(huán)環(huán)相扣，為助力藍天保衛(wèi)戰(zhàn)和城市文明創(chuàng)建工作貢獻環(huán)衛(wèi)力量！”六安中環(huán)潔項目總經(jīng)理張巖說。

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發(fā)現(xiàn)問題后，市環(huán)衛(wèi)處高度重視，迅速安排部署，及時下發(fā)通知，精心組織整改工作。一是指導(dǎo)各區(qū)對所轄區(qū)域環(huán)衛(wèi)車輛停放進行全面排查，集中整治，要求保潔人員將環(huán)衛(wèi)車停放在制定區(qū)域之內(nèi)，規(guī)范環(huán)衛(wèi)保潔車輛停放秩序，堅決杜絕車輛隨意停放；二是組織保潔人員環(huán)衛(wèi)車輛進行定期擦拭，保持車體干凈、整潔；三是加大教育宣傳力度，督促保潔員自覺遵守交通規(guī)則，杜絕闖紅燈、跨越護欄等交通違法和不文明行為的發(fā)生；四是加強督導(dǎo)，市城管局黨組成員、副局長李紅波、市環(huán)衛(wèi)處主任周建生及處班子成員分別到各區(qū)進行了現(xiàn)場指導(dǎo)，督促各區(qū)常態(tài)化保持整改成果。

通過整治工作，進一步規(guī)范了環(huán)衛(wèi)車停放秩序，改變了環(huán)衛(wèi)車亂停亂放現(xiàn)象，讓文明更入“位”。下一步，市環(huán)衛(wèi)處將以“精細管理、精心保潔、精致服務(wù)”為抓手，扎實推進環(huán)衛(wèi)工作再上新臺階，為我市全國文明典范城市創(chuàng)建工作營造安全、整潔、靚麗、和諧的環(huán)境 。

該新能源清掃車采用四輪掃地機超大過濾系統(tǒng)，具有過濾面積大，吸塵清掃能力強，運行速度適于人行道、輔道保潔、故障率低、維護保養(yǎng)成本低等優(yōu)勢。同時，可利用自身小巧、體積輕、便于駕駛的特性，對我旗內(nèi)的硬化道路、公園、彎道口及人行道等大型清掃車無法進入的復(fù)雜區(qū)域進行精細化清掃保潔作業(yè)。

隨著新能源小型清掃車的投用，將有效降低員工作業(yè)強度的同時，極大提升了道路清掃工作效率及保潔質(zhì)量，實現(xiàn)了環(huán)衛(wèi)作業(yè)從勞動密集型向機械作業(yè)型的轉(zhuǎn)變。

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