當(dāng)前我國(guó)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域依賴人力，且受工作性質(zhì)影響，環(huán)衛(wèi)工人年齡偏大。自動(dòng)駕駛技術(shù)在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的應(yīng)用，不僅能夠提升環(huán)衛(wèi)作業(yè)量，還能夠降低成本，是解決現(xiàn)有環(huán)衛(wèi)行業(yè)痛點(diǎn)的主要方式。

目前無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)尚處于發(fā)展初期，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，但由于智能環(huán)衛(wèi)車對(duì)于硬件、速度、場(chǎng)景等要求較低，因此較易實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，未來(lái)在政府支持下，自動(dòng)駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)快速發(fā)展。

在政策方面，2020年我國(guó)國(guó)務(wù)院發(fā)布了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，支持智能聯(lián)網(wǎng)汽車在市政環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域的應(yīng)用。

我國(guó)最早在2017年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車生產(chǎn)，隨后得到市場(chǎng)青睞，也吸引眾多企業(yè)布局，當(dāng)前仙途智能、深蘭科技、賽特智能、于萬(wàn)智駕、紐恩施等企業(yè)均有各類型智能環(huán)衛(wèi)車推出。而就應(yīng)用來(lái)看，截止2021年我國(guó)在十多個(gè)省份進(jìn)行無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車試運(yùn)行，尚未實(shí)現(xiàn)大范圍投放。

無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車的應(yīng)用場(chǎng)景較為豐富，在市政道路、公園、學(xué)校等場(chǎng)景均可應(yīng)用。隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的成熟，以及政府大力支持，我國(guó)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)得到快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到45億元。

據(jù)市場(chǎng)調(diào)查網(wǎng)發(fā)布的《2022-2026國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車市場(chǎng)供需狀況及行業(yè)投資策略分析》顯示，無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車中游為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和環(huán)衛(wèi)設(shè)備，其中自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代表性企業(yè)有希迪智駕、于萬(wàn)智駕、酷哇機(jī)器人等；環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)有宇通、中聯(lián)、徐工、華林、福馬龍等。無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車下游應(yīng)用主要分為政府部門和環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)，環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)企業(yè)主要提供清掃保潔、垃圾填埋、廢物處理等服務(wù)，代表性企業(yè)有北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)、宇通重工、龍馬環(huán)衛(wèi)等。

自動(dòng)駕駛系統(tǒng)代表性企業(yè)

環(huán)衛(wèi)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)

無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車技術(shù)門檻相對(duì)較低，且應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。我國(guó)無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車行業(yè)起步較晚，但近幾年受益于政策支持，行業(yè)發(fā)展速度較快，目前在多地實(shí)現(xiàn)適用，但尚未全面使用，未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮?。無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)車具有安全、節(jié)能和高效優(yōu)勢(shì)，能夠解決我國(guó)環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域存在的人口老齡化問(wèn)題，因此具有較大發(fā)展前景。

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