Mack LR Electric 在今年 3 月推出的最新版本中通過(guò) 376 kWh 電池容量提供了 42% 的能量，從而增加了充電之間的距離。具有 448 連續(xù)馬力的雙電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

Mack Trucks 在其柴油動(dòng)力車型上制造了電動(dòng)垃圾車。這也是佛羅里達(dá)州奧卡拉選擇默默收集垃圾的原因?！胞溈嗽诮ㄔ炖嚪矫嫦碛惺⒆u(yù)，因此他們完全了解與垃圾收集和廢物處理相關(guān)的復(fù)雜性，”奧卡拉市車隊(duì)和設(shè)施主管約翰·金說(shuō)。“我們與 Mack 有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，我們的車隊(duì)中有許多柴油動(dòng)力的 Mack 卡車，因此我們的技術(shù)人員對(duì)這些車輛很熟悉?！?/p>

Mack LR Electric 可配備來(lái)自眾多制造商的設(shè)備主體，例如，LR Electric 的駕駛員/乘客側(cè)駕駛配置、座椅選擇和車門選項(xiàng)與柴油驅(qū)動(dòng)的 Mack LR 車型相同。

佛羅里達(dá)州的車輛使用四個(gè) NMC 電池運(yùn)行，并且可以從電動(dòng)垃圾車每天進(jìn)行的數(shù)百次?？恐谢厥漳芰俊?/p>

更重要的是，成本節(jié)省是“巨大的”，King 補(bǔ)充道。“我們的住宅柴油動(dòng)力垃圾車每天行駛 75 英里，為大約 1,000 個(gè)家庭提供服務(wù)。每輛卡車每天的油耗約為 145 美元。電動(dòng)汽車的充電成本約為 30 美元，”他解釋說(shuō)。

奧卡拉市獲得了環(huán)境保護(hù)署 (EPA) 的 2020 年贈(zèng)款，以幫助進(jìn)行購(gòu)買。Ocala 還獲得了額外的 100 萬(wàn)美元贈(zèng)款，用于購(gòu)買另外四輛電動(dòng)汽車。

佛羅里達(dá)州萊克城的 Nextran 將為車輛提供服務(wù)和支持。

邁阿密戴德的 Mack LR Electric

來(lái)到邁阿密戴德的垃圾車也是如此。這是第一輛加入車隊(duì)的全電動(dòng)垃圾車，Nextran 也提供服務(wù)。否則，Mack LR Electric 在這里采用相同的技術(shù)。

然而，自邁阿密戴德運(yùn)營(yíng)資源回收廢物轉(zhuǎn)化為能源設(shè)施以來(lái)，卡車將從收集的垃圾中收取能量。它從該縣收集的廢物中產(chǎn)生足夠的電力來(lái)滿足自己的需求并為該縣創(chuàng)造收入，所以麥克。

“Mack LR 電動(dòng)汽車將由它收集的垃圾提供動(dòng)力，”邁阿密-戴德縣固體廢物部車隊(duì)管理主任丹尼·迪亞茲 (Danny Diaz) 說(shuō)?！拔覀冋诿芮嘘P(guān)注電動(dòng)汽車，我們計(jì)??劃購(gòu)買更多——尤其是考慮到燃料和維護(hù)方面的節(jié)省?！?/p> ]]> http://m.944737.com/2022/05/18/%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%ef%bc%9amack-trucks%e5%9c%a8%e4%bd%9b%e7%bd%97%e9%87%8c%e8%be%be%e5%b7%9e%e5%87%ba%e5%94%ae%e4%b8%89%e8%be%86%e7%94%b5%e5%8a%a8%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6/feed/ 0 http://m.944737.com/2022/05/17/%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%ef%bc%9a%e7%94%b5%e5%8a%a8%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e6%82%a8%e4%ba%86%e8%a7%a3%e5%90%97%ef%bc%9f/ http://m.944737.com/2022/05/17/%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%ef%bc%9a%e7%94%b5%e5%8a%a8%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e6%82%a8%e4%ba%86%e8%a7%a3%e5%90%97%ef%bc%9f/#respond Tue, 17 May 2022 03:16:34 +0000 http://m.944737.com/?p=2258 隨著社會(huì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，節(jié)能減排成了國(guó)家的一個(gè)大戰(zhàn)略，減少污染的電動(dòng)車營(yíng)運(yùn)而生，其中電動(dòng)垃圾車也橫空出世，今天垃圾車廠家小編就帶您了解下電動(dòng)垃圾車。

經(jīng)濟(jì)性

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車以蓄電池儲(chǔ)存電能為動(dòng)力，耗電量低，約12kwh/km，使用成本低。

實(shí)用性

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車載重量大，車身設(shè)計(jì)合理，減輕了環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，增加了工作效率，對(duì)操作駕駛員要求低，無(wú)需駕照，使用。

便捷性

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車根據(jù)工人群體，操作能力等量身設(shè)計(jì)，車輛使用方便，操作簡(jiǎn)單，對(duì)路況要求低，車身小巧可隨時(shí)停放。

廣泛性

電動(dòng)垃圾清運(yùn)車可用于城市建設(shè)、道路垃圾處理、小區(qū)物業(yè)保潔，高爾夫球場(chǎng)、體育場(chǎng)、學(xué)校、游樂(lè)園、海灘、公園、旅游景點(diǎn)等垃圾清運(yùn)。

電動(dòng)垃圾車及燃油垃圾車的區(qū)別：電動(dòng)垃圾車較內(nèi)燃機(jī)垃圾車結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部件少，維修保養(yǎng)工作量小。當(dāng)采用交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)時(shí)，電機(jī)無(wú)需保養(yǎng)維護(hù)，更重要的是電動(dòng)垃圾車易操縱，液壓操作帶自卸功能，可選擇方向盤式或把式，并且支持全車定做。

該消息于周四在賓夕法尼亞州阿倫敦的麥克客戶中心舉行的新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)布。DSNY的官員出席了簡(jiǎn)報(bào)會(huì)。這輛配備 25 碼 Heil 車身的卡車將于晚上前往紐約進(jìn)行初步測(cè)試。

DSNY 副專員 Rocky DiRico 表示，該市將在下周的模擬測(cè)試期間開始對(duì)該城市測(cè)功機(jī)上的車輛進(jìn)行一些初步分析。然后在車輛在第二季度進(jìn)入紐約街頭之前，它會(huì)返回給 Mack 進(jìn)行評(píng)估和調(diào)整。

第二輛測(cè)試車將于今年晚些時(shí)候在北卡羅來(lái)納州的共和國(guó)服務(wù)公司投入使用。Mack Trucks 產(chǎn)品戰(zhàn)略總監(jiān) Roy Horton 說(shuō)，在紐約進(jìn)行全面測(cè)試大約需要一年時(shí)間。

“我們將讓這輛卡車通過(guò)嚴(yán)苛的應(yīng)用，”DiRico 說(shuō)，同時(shí)概述了 DSNY“前線”車隊(duì)，其中 99% 是 Mack 車輛。DSNY 擁有 6,000 多輛汽車，負(fù)責(zé)處理垃圾和回收收集、除雪和其他職責(zé)。這包括前線車隊(duì)的 3,000 多輛 Mack 車型，包括 2,346 輛收集卡車、562 輛撒鹽機(jī)、440 輛街道清掃車、461 輛輪式裝載機(jī)和其他輕型車輛。  

DSNY 將在其布魯克林北部 1 號(hào)車庫(kù)安裝 Mack LR Electric 模型，并在當(dāng)?shù)氐氖占肪€上對(duì)其進(jìn)行測(cè)試，每天行駛約 18 英里。但 DiRico 表示，對(duì)于車輛來(lái)說(shuō)，最重要的并不是里程數(shù)。

“這是關(guān)于營(yíng)業(yè)時(shí)間和?？看螖?shù)的問(wèn)題，”他告訴 FreightWaves?！癧它可以駕駛的]距離取決于?？奎c(diǎn)的數(shù)量。”

電動(dòng)可與柴油相媲美

Mack Trucks 北美銷售和營(yíng)銷高級(jí)副總裁喬納森·蘭德?tīng)枺↗onathan Randall）表示，與柴油 LR 車型相比，該車“接近重量中性”，使 DSNY 能夠每天收集整整 25 碼的垃圾。該市將收集許多數(shù)據(jù)點(diǎn)，包括正常運(yùn)行時(shí)間、續(xù)航里程、英里/千瓦時(shí)、駕駛員反饋、加速度、有效載荷、再生制動(dòng)、爬坡能力（坡度）、充電狀態(tài)、整體功能和充電時(shí)間/持續(xù)時(shí)間。

“我們完全期望 [DSNY] 能夠完成它的步伐，”霍頓說(shuō)?！癧反饋]幫助我們改進(jìn)卡車。這對(duì)我們倆來(lái)說(shuō)都是一次學(xué)習(xí)經(jīng)歷?！?/p>

DiRico 表示，雖然紐約市環(huán)衛(wèi)車預(yù)計(jì)將在冬季處理掃雪任務(wù)，但這種特殊型號(hào)最初不會(huì)承擔(dān)這項(xiàng)任務(wù)。

“我不認(rèn)為卡車會(huì)犁地，但我們正在研究電池技術(shù)……我們希望技術(shù)能夠趕上，”他說(shuō)。“我認(rèn)為這項(xiàng)技術(shù)將發(fā)展到可以耕作的程度。最終，我們必須開始耕作，因?yàn)槲覀儫o(wú)法擁有一支用于收集和耕種的車隊(duì)?！?/p>

LR Electric 配備兩臺(tái)交流電機(jī)，峰值功率為 496 馬力，通過(guò)兩速變速器產(chǎn)生 4,051 磅英尺的扭矩。它配備了一個(gè) 20,000 磅的 Mack FXL20 前橋和兩個(gè) Mack S522R 52,000 磅的后橋。車輛總重量為 72,000 磅。

為車輛提供動(dòng)力的是四個(gè)鋰鎳錳鈷氧化物電池和一個(gè)充電系統(tǒng)，該系統(tǒng)在 200 安培的最大電流下具有高達(dá) 150 千瓦的充電功率。具有自動(dòng)、低速和高速選項(xiàng)的再生制動(dòng)系統(tǒng)使操作員能夠管理制動(dòng)期間捕獲的能量。DiRico 說(shuō)，他認(rèn)為運(yùn)營(yíng)商最常將其推高。

所有配件都是電動(dòng)的，包括 25 碼 DuraPack 5000 后裝載機(jī)。

紐約市的麥克有長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系

Mack Trucks 和 DSNY 之間的關(guān)系可以追溯到 25 多年前，其中包括許多里程碑和試點(diǎn)計(jì)劃。其中包括 1999 年部署第一輛 Mack 低入口車輛，2001 年引入壓縮天然氣，2006 年引入生物柴油，2009 年引入混合動(dòng)力，2017 年引入二甲醚，2018 年引入可再生柴油。

電動(dòng)汽車的部署是 DSNY 到 2035 年將溫室氣體排放量減少 80% 的目標(biāo)的一部分。

由于其他原因，這種關(guān)系也很重要。

“這是我們與紐約之間長(zhǎng)期的長(zhǎng)期合作，”霍頓告訴 FreightWaves?！霸诤芏喾矫妫麄兌际浅錾暮献骰锇?。擁有這樣的合作伙伴是無(wú)價(jià)的，因?yàn)檫@些人擁有 [驗(yàn)證技術(shù)] 的資源?！?/p>

蘭德?tīng)柣貞?yīng)了這些觀點(diǎn)。

“這不僅對(duì) Mack 很重要，而且對(duì)行業(yè)和沒(méi)有資源的船隊(duì)也很重要，”他說(shuō)?！凹~約市有人力和財(cái)力；其他艦隊(duì)沒(méi)有資源……[DSNY] 非常重視這一責(zé)任?！?/p> ]]> http://m.944737.com/2022/04/28/%e7%8e%af%e5%8d%ab%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e4%ba%86%e8%a7%a3%e7%ba%bd%e7%ba%a6%e5%b8%82%e5%8d%ab%e7%94%9f%e9%83%a8%e9%97%a8%e4%b8%ba%e9%ba%a6%e5%85%8b%e7%9a%84%e7%ac%ac%e4%b8%80/feed/ 0 http://m.944737.com/2022/04/01/%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9ajm-sanitation-%e9%83%a8%e7%bd%b2%e6%af%94%e4%ba%9a%e8%bf%aa%e3%80%81amrep-%e7%94%b5%e5%8a%a8/ http://m.944737.com/2022/04/01/%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9ajm-sanitation-%e9%83%a8%e7%bd%b2%e6%af%94%e4%ba%9a%e8%bf%aa%e3%80%81amrep-%e7%94%b5%e5%8a%a8/#respond Fri, 01 Apr 2022 03:03:54 +0000 http://m.944737.com/?p=1799 垃圾車廠家帶您看世界：J&M Sanitation 部署比亞迪、Amrep 電動(dòng)垃圾車。愛(ài)達(dá)荷州庫(kù)納 2021年3 月 2 日/美通社/ — 為愛(ài)達(dá)荷州庫(kù)納服務(wù)的家族企業(yè) J&M Sanitation部署了兩輛全電動(dòng) 8 級(jí)垃圾車，這是愛(ài)達(dá)荷州第一輛此類電池電動(dòng)零排放車輛.?這些卡車正在取代目前的兩輛柴油車，從而帶來(lái)更清潔的空氣和更低的碳足跡。J&M 是愛(ài)達(dá)荷州第一家擁有和經(jīng)營(yíng)電動(dòng)垃圾車的公司，現(xiàn)在在北美僅有的十輛中經(jīng)營(yíng)著兩家。

比亞迪 8R 重型卡車采用比亞迪專有的電力推進(jìn)系統(tǒng)，專為垃圾收集而設(shè)計(jì)。這些卡車的電池容量為 295kWh，可支持一整天的運(yùn)營(yíng)。駕駛室、底盤和推進(jìn)系統(tǒng)由比亞迪制造，并配備了由垃圾車車身制造商 Amrep 制造的 31 碼自動(dòng)側(cè)裝載機(jī)車身。

全電動(dòng)卡車采用全 Hardox 450 車身外殼，通過(guò)175k psi 額定的料斗和車身提供無(wú)與倫比的強(qiáng)度和耐用性 – 外部強(qiáng)度是普通低碳鋼等級(jí)的 4 倍 – 而重量比傳統(tǒng)垃圾車輕 20%。

J&M 環(huán)衛(wèi)卡車每個(gè)工作日都在運(yùn)行，每輛卡車為大約800 個(gè)庫(kù)納家庭提供服務(wù)，每天抬臂 1,065 次，收集大約 18 噸垃圾。在沒(méi)有機(jī)會(huì)充電的情況下，每輛卡車都可以沿著一條完整的路線返回，剩余 18% 的充電狀態(tài) (SOC)。J&M 計(jì)劃利用機(jī)會(huì)充電——在例行停機(jī)期間插電——在整個(gè)路線上保持額外的 SOC。

J&M Sanitation 的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理Chad Gordon說(shuō)：“我們公司進(jìn)行這項(xiàng)投資不僅是為了服務(wù)我們熱愛(ài)的社區(qū)，而且也是為了保護(hù)社區(qū)?！?nbsp;“我們是一家小型家族企業(yè)。我們非常關(guān)心我們的環(huán)境，因此我們希望轉(zhuǎn)向零排放電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在是我們行業(yè)做出改變以幫助保護(hù)我們世界的自然美景的時(shí)候了. 我們可以有所作為，我們希望成為變革的催化劑?！?/p>

比亞迪卡車業(yè)務(wù)副總裁Aaron Gillmore表示：“隨著廢物管理行業(yè)尋求為其服務(wù)的社區(qū)提供零排放卡車，J&M Sanitation 正在與比亞迪一起展示電池電動(dòng)卡車已準(zhǔn)備好全力支持其運(yùn)營(yíng)?！?“我們的卡車每天都在努力工作，證明電動(dòng)是新標(biāo)準(zhǔn)。”

“Amrep 以‘西海岸清潔’和‘東海岸強(qiáng)大’而聞名，”Amrep 垃圾箱區(qū)域銷售經(jīng)理Alan Blanchard解釋說(shuō)?！白鳛楹献骰锇椴渴鹗着妱?dòng)垃圾車之一就是對(duì)這一聲明的證明，我們?yōu)槌蔀樾袠I(yè)內(nèi)領(lǐng)先變革的一部分而感到自豪?！?/p>

比亞迪電動(dòng)卡車干凈安靜，運(yùn)動(dòng)部件比碳燃燒卡車少。與傳統(tǒng)車輛相比，比亞迪卡車的振動(dòng)更少，為操作員提供了更好的駕駛體驗(yàn)。

“作為一家小型家族企業(yè)，我們能夠在立法強(qiáng)制改變之前很久就從柴油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)垃圾車，”J&M 所有者兼首席執(zhí)行官蒂姆·戈登 (Tim Gordon?) 說(shuō)?！拔蚁牍膭?lì)全國(guó)各地的立法者和能源部門的政府官員考慮立法，鼓勵(lì)其他廢物清除公司盡快做出改變。如果像我們這樣的小公司可以做出改變，大公司也可以?！?

但我之所以接受，主要是因?yàn)槲以诼迳即壍睦仙鐓^(qū)曾經(jīng)討厭一輛特別的垃圾車。早上 5 點(diǎn)左右，這東西會(huì)出現(xiàn)在我們的街道上，像剛產(chǎn)犢的駝鹿一樣嚎叫，每 30 秒就會(huì)發(fā)出一聲尖叫和嘶嘶聲。在街道的盡頭，工作人員會(huì)運(yùn)行壓實(shí)機(jī)或“打包機(jī)”，這聽(tīng)起來(lái)像是他們即將發(fā)射移動(dòng)導(dǎo)彈?，F(xiàn)在有一個(gè)適合創(chuàng)新的產(chǎn)品類別，我想，然后再喝酒睡覺(jué)。

上周，我滿懷希望地爬上了 Mack LR Electric 的彈性座椅，這是該公司最暢銷、噪音最大的垃圾車的電池供電版本。LR Electric采用與母公司沃爾沃集團(tuán)?（而不是汽車公司）共享的組件構(gòu)建，采用低駕駛室前向設(shè)計(jì)，帶有像 Elton John 眼鏡一樣的擋風(fēng)玻璃。由 Heil 制造的側(cè)裝載機(jī)車身采用垃圾巨頭RepublicServices的涂裝，?該公司正在北卡羅來(lái)納州的 Hickory 測(cè)試原型

電動(dòng)垃圾車的愛(ài)在空氣中。1 月，作為洛杉磯減少碳排放計(jì)劃的一部分，城市衛(wèi)生官員宣布到 2035 年將其 1,100 輛垃圾車改用電動(dòng)車，到 2023 年購(gòu)買的新卡車主要是電動(dòng)車。紐約市已經(jīng)類似的承諾，包括到 2040 年實(shí)現(xiàn) 100% 的電動(dòng)車隊(duì)。DSNY 擁有 2,100 多輛收集卡車，不僅是世界上最大的市政環(huán)衛(wèi)部門，也是 Mack 最好的客戶之一。

作為傳統(tǒng)制造商中最小的，可以說(shuō)是最以柴油為中心的，麥克遲到了。比亞迪在美國(guó)的業(yè)務(wù)已經(jīng)有電動(dòng)垃圾車待售，少數(shù)在西海岸各州工作。總部位于加拿大的 Lion Electric、戴姆勒、彼得比爾特和 DAF 都在生產(chǎn)電動(dòng)垃圾車的原型或早期生產(chǎn)模型。

人們甚至可能將 LR Electric 視為一種“洗綠”，但垃圾車是 Mack 業(yè)務(wù)的核心部分?！拔腋嬖V你，到目前為止，我們正在加速，”Mack Trucks 總裁 Martin Weissburg 在測(cè)試跑道上告訴我?！拔覀兠髂陮⑦M(jìn)入批量生產(chǎn)——也不是明年年底?！?/p>

從駕駛員的座位上看——無(wú)論是左座還是右座——駕駛室通風(fēng)且呈方形，就像滑雪纜車一樣。大部分內(nèi)部空間都被裝滿開關(guān)設(shè)備的中控臺(tái)占據(jù)，該中控臺(tái)下方通常裝有一個(gè) 11 升渦輪增壓柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠以 1,050 rpm 的轉(zhuǎn)速產(chǎn)生 1,260 lb-ft 的扭矩。

我扭動(dòng)了啟動(dòng)開關(guān)。指示燈和開關(guān)設(shè)備亮起時(shí)，不知從什么地方傳來(lái)了嗡嗡聲。準(zhǔn)備好出發(fā)。踩剎車，我按下儀表板上的黃色空氣制動(dòng)按鈕——PWWISHH。為 Drive 選擇 D，我踩下踏板。這臺(tái)重達(dá) 24,500 磅的機(jī)器輕輕地、自信地涌動(dòng)，只發(fā)出柔和的電壓-y 嗚嗚聲。50英尺高爾夫球車的攻擊。

垃圾車不僅在外面很吵?！皩?duì)于操作員來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)壓力很大的環(huán)境”，Mack 技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)理 Scott Barraclough 說(shuō)?！拔覀儾豢赡茉?[柴油] 卡車上進(jìn)行這種愉快的交談?！?/p>

我的試駕中還缺少空氣制動(dòng)器的尖銳，定期的嘎嘎聲。電動(dòng)垃圾車將采用再生制動(dòng)，使用 hunkka 電動(dòng)馬達(dá)在不借助機(jī)械制動(dòng)器的情況下停止卡車。我一抬腳離開油門，大卡車就像撞到沙丘一樣減速。

Mack 不是你所說(shuō)的 slinky。但就其方式而言，這是一只性感的野獸，是世界各地艦隊(duì)運(yùn)營(yíng)商的迷人幻想。

為什么？運(yùn)營(yíng)成本。雖然電動(dòng)垃圾車將比傳統(tǒng)卡車更昂貴，但它們有可能節(jié)省大量的每英里成本，包括能源和維護(hù)。垃圾車（以及郵車和校車）在“閉環(huán)”路線上運(yùn)行：每日行駛里程低、速度有限、重復(fù)加速/制動(dòng)。這種來(lái)回鋸切是內(nèi)燃機(jī)，特別是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)效率最低的。

但這個(gè)占空比是電力推進(jìn)的快樂(lè)之處。Wrightspeed 制造增程型電動(dòng)轉(zhuǎn)換裝置，其廣告稱其垃圾車轉(zhuǎn)換裝置可將燃料消耗減少多達(dá) 60%。Lion 聲稱其 Lion8 垃圾車的續(xù)航里程為 400 公里，可為車隊(duì)客戶節(jié)省 80% 的總能源成本。

小貓腳上的再生制動(dòng)也可以節(jié)省大量維護(hù)費(fèi)用。收集卡車每天可能會(huì)?？繑?shù)百次，每周可能會(huì)?？繑?shù)千次。剎車修理是他們最昂貴的維護(hù)項(xiàng)目。但在日常操作中，LR Electric 的再生制動(dòng)將完成大部分停車?！斑@些卡車將像其他卡車一樣配備空氣制動(dòng)器，”巴拉克拉夫先生說(shuō)。“但它不必每 50 英尺使用一次。”

電動(dòng)垃圾車還可以跳過(guò)其他服務(wù)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱改造、換油和柴油排放處理。DSNY 目前正在布魯克林評(píng)估另一個(gè) LR Electric 原型。副專員 Rocco DiRico 在 3 月份的一個(gè)行業(yè)論壇上表示，維護(hù)成本“幾乎為零”。

Mack 的高管拒絕對(duì)運(yùn)營(yíng)成本方面的任何潛在節(jié)省進(jìn)行討論?！斑@真的取決于應(yīng)用程序，”發(fā)言人克里斯托弗赫夫納說(shuō)。他們只能保證會(huì)更安靜。

LR Electric 沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)隆隆聲或剎車聲，像柴油等效的靜音按鈕版本一樣滾動(dòng)和減速。唉，它仍然不是我希望的那種偷垃圾的忍者。封隔器和爪臂機(jī)構(gòu)仍然由液壓驅(qū)動(dòng)，需要一個(gè)呻吟泵來(lái)給軟管加壓。 相比之下，Lion8 使用靜音電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)料斗和手臂運(yùn)動(dòng)。我夢(mèng)想中的垃圾車還在外面。

據(jù)該公司稱，這些卡車是愛(ài)達(dá)荷州首批電池電動(dòng)、零排放車輛，是北美僅有的 10 輛中的兩輛。

這些卡車由總部位于中國(guó)深圳的比亞迪設(shè)計(jì)和制造，比亞迪是一家上市公司，在洛杉磯設(shè)有美國(guó)辦事處，在加利福尼亞州蘭開斯特設(shè)有制造工廠。

比亞迪 8R 重型卡車采用公司專有的電力推進(jìn)系統(tǒng)，專為垃圾收集而設(shè)計(jì)。這些卡車的電池容量為 295 千瓦時(shí)，可支持一整天的運(yùn)營(yíng)。駕駛室、底盤和推進(jìn)系統(tǒng)由比亞迪制造，并配備由新澤西州普林斯頓的Amrep制造的31碼自動(dòng)側(cè)裝載機(jī)車身。

該公司表示，這些卡車采用全Hardox?450 車身外殼，其外部強(qiáng)度是普通低碳鋼等級(jí)的四倍，同時(shí)重量比傳統(tǒng)垃圾車輕 20%。

J&M 環(huán)衛(wèi)卡車每個(gè)工作日都在運(yùn)行，每輛卡車為大約 800 個(gè)庫(kù)納家庭提供服務(wù)，每天抬臂 1,065 次，收集大約 18 噸垃圾。在不充電的情況下，每輛卡車都可以在剩余 18% 的充電狀態(tài) (SOC) 的情況下按照完整的路線返回。J&M 計(jì)劃利用機(jī)會(huì)充電——在例行停機(jī)期間插電——在整個(gè)路線上保持額外的 SOC。

“我們公司進(jìn)行這項(xiàng)投資不僅是為了服務(wù)我們所愛(ài)的社區(qū)，而且也是為了保護(hù)社區(qū)，”J&M Sanitation 的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理 Chad Gordon 說(shuō)?！拔覀兪且患?a href="http://m.944737.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">小型垃圾車運(yùn)營(yíng)企業(yè)。我們非常關(guān)心我們的環(huán)境，以至于我們想轉(zhuǎn)向零排放的電動(dòng)汽車。現(xiàn)在是我們行業(yè)做出改變以幫助保護(hù)我們世界的自然美景的時(shí)候了。我們可以有所作為，我們希望成為變革的催化劑?！?/p>

比亞迪卡車業(yè)務(wù)副總裁 Aaron Gillmore 表示：“隨著廢物管理行業(yè)尋求為其服務(wù)的社區(qū)提供零排放卡車，J&M Sanitation 正在與比亞迪一起展示電池電動(dòng)卡車已準(zhǔn)備好全力支持其運(yùn)營(yíng)，”說(shuō)?！拔覀兊目ㄜ嚸刻於荚谂ぷ?，證明電動(dòng)是新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

比亞迪電動(dòng)卡車比碳燃燒卡車運(yùn)行更清潔、更安靜，活動(dòng)部件更少。該公司表示，與傳統(tǒng)車輛相比，比亞迪卡車的振動(dòng)更少，還可以為操作員提供更好的駕駛體驗(yàn)。

“作為一家小型家族企業(yè)，我們能夠在立法強(qiáng)制要求改變之前很久就從柴油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)垃圾車，”J&M 所有者兼首席執(zhí)行官蒂姆·戈登 (Tim Gordon) 說(shuō)。“我想鼓勵(lì)全國(guó)各地的立法者和[美國(guó)能源部]的政府官員考慮立法，鼓勵(lì)其他廢物清除公司盡快做出改變。如果像我們這樣的小公司可以做出改變，那么大公司也可以?！?nbsp;

對(duì)于 Mack 來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)挑戰(zhàn) 72,000 磅的機(jī)會(huì)。(GVW) 卡車在最苛刻的環(huán)境之一中的能力。對(duì)于 DSNY 而言，增加更多零排放車輛將使紐約市更接近市長(zhǎng)白思豪提出的到 2035 年將溫室氣體排放量減少 80% 的目標(biāo)。紐約市的目標(biāo)是到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。

“DSNY 以及我們的 6,000 多輛汽車將在我們朝著這一目標(biāo)邁進(jìn)的過(guò)程中發(fā)揮重要作用，”DSNY 副專員 Rocky DiRico 說(shuō)?！拔覀冋谘芯扛鞣N技術(shù)來(lái)幫助我們實(shí)現(xiàn)這種減少。作為第一個(gè)測(cè)試 LR Electric 模型的 Mack 客戶，我們感到特別自豪?！?/p>

DSNY 的收集卡車車隊(duì)由 2,346 輛汽車組成，99% 是 Mack。該部門一直走在先進(jìn)燃料技術(shù)的前沿，于 1989 年實(shí)施壓縮天然氣 (CNG)，1999 年實(shí)施電動(dòng)汽車，并沿途添加生物柴油甚至二甲醚。LR Electric 標(biāo)志著其車隊(duì)中的第一輛電池電動(dòng)垃圾車。

“我們?cè)诖诉^(guò)程中邁出了一小步，但這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，”DiRico 評(píng)論道。

DiRico 是 DSNY 領(lǐng)導(dǎo)層和工程師隊(duì)伍的一部分，也是當(dāng)天第一個(gè)測(cè)試 LR Electric 的人。

從出租車上下來(lái)后，他說(shuō)：“難以置信，你聽(tīng)到的只是這里或那里的一點(diǎn)吱吱聲，僅此而已。

該項(xiàng)目的 Mack 首席工程師 Ed Strauss 說(shuō)，這些斷斷續(xù)續(xù)的高音通常會(huì)被隆隆的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋。

“Mack LR Electric 展示了 Mack 在動(dòng)力總成創(chuàng)新方面的領(lǐng)導(dǎo)地位，為垃圾應(yīng)用帶來(lái)清潔、安靜的推進(jìn)力，由于惡劣的操作環(huán)境和輪班期間的啟動(dòng)和停止次數(shù)，這是重型卡車運(yùn)輸中最困難的應(yīng)用之一，” Mack Trucks 北美銷售和營(yíng)銷高級(jí)副總裁 Jonathan Randall 說(shuō)。

這輛卡車基本上是2015年推出的LR的柴油動(dòng)力版本。動(dòng)力源是四節(jié)NMC鋰離子電池（鋰鎳錳鈷氧化物），充電只需90分鐘，使用50kW，SAE符合 J1772 標(biāo)準(zhǔn)的充電系統(tǒng)。再生制動(dòng)系統(tǒng)將停車時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)能轉(zhuǎn)移到電池中，以回收部分消耗的能量。

該傳動(dòng)系統(tǒng)是通過(guò)共享的沃爾沃集團(tuán)全球技術(shù)網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的，包括一個(gè) 130 千瓦的電機(jī)，可提供 496 峰值馬力，提供 4,051 磅-英尺的功率。從零轉(zhuǎn)速可用的扭矩。兩速 Mack Powershift 變速箱通過(guò) Mack 專有的 S522R 52,000-lb 為道路提供動(dòng)力。后軸。

本單元編號(hào) 1 號(hào)將被帶到布魯克林進(jìn)行一些初步的街道測(cè)試，然后再向南前往格林斯伯勒進(jìn)行任何來(lái)自 DSNY 反饋的調(diào)整。迪里科說(shuō)，接下來(lái)的幾個(gè)月將充滿“測(cè)試、駕駛和擊敗那輛卡車”，以確保它具有粗暴的個(gè)性，使其能夠在不夜城的街道上行駛。 目前配置的 LR Electric 將無(wú)法在目前垃圾車負(fù)責(zé)的各個(gè)區(qū)的街道上耕作。他們必須清理 6,300 英里的道路，而 Mack 需要知道卡車可以在多任務(wù)處理之前有效地完成其主要任務(wù)。

這些新的電動(dòng)垃圾車將與賓夕法尼亞州 Macungie 的其他重型 Mack 鉆機(jī)一起制造。最早可在 2020 年秋季下訂單，計(jì)劃于 2021 年交付，即原型機(jī)于 2018 年首次亮相三年后。LR Electric 將配備四個(gè)電池組來(lái)驅(qū)動(dòng)和操作車輛，并將在輪班結(jié)束時(shí)充電，例如任何其他電動(dòng)汽車。?

雖然它顯然是柴油和天然氣動(dòng)力車輛的更安靜的替代品，但 Mack Electric LR 并不缺乏動(dòng)力。它的連續(xù)額定功率為 349 馬力，峰值輸出達(dá)到 496 馬力。扭矩巨大，達(dá)到 4,051 磅英尺。

Mack LR Electric 的主要特點(diǎn)之一是其三級(jí)再生制動(dòng)。垃圾車在一個(gè)班次中?？繑?shù)百次，因此收集原本浪費(fèi)的能量有助于保持電池充電，就像我們?cè)陔妱?dòng)乘用車中看到的那樣。此外，該系統(tǒng)可以調(diào)整為允許卡車在某些交通情況下滑行而無(wú)需再生制動(dòng)，從而在需要再次加速時(shí)減少充電使用。

每輛 LR Electric 都將有一個(gè)獨(dú)特的銅漆 Mack Bulldog 前裝飾，以表明它是一輛電動(dòng)卡車。 

盡管許多區(qū)域性業(yè)務(wù)仍在使用柴油車，但像廢物管理這樣的全國(guó)性企業(yè)已經(jīng)幾乎完全擺脫了化石燃料。WM 使用垃圾填埋場(chǎng)到天然氣到燃料的工廠為其龐大的垃圾車車隊(duì)生產(chǎn)可再生天然氣 (RNG)。根據(jù)該公司的 2018 年可持續(xù)發(fā)展報(bào)告，它管理著業(yè)內(nèi)最大的天然氣動(dòng)力汽車車隊(duì)，擁有 6,536 輛卡車。為這些卡車加油是通過(guò)廢物管理公司的 107 個(gè)天然氣加油站完成的，其中 9 個(gè)對(duì)公共服務(wù)開放。該報(bào)告指出，與柴油驅(qū)動(dòng)的車輛相比，使用天然氣“降低了燃料成本并減少了 80% 以上的溫室氣體排放”。這些數(shù)字只有通過(guò)轉(zhuǎn)向電動(dòng)才能得到改善。

明年，如果您看到當(dāng)?shù)氐?a href="http://m.944737.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">垃圾車但聽(tīng)不見(jiàn)它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，也許要特別感謝麥克。

紐約市衛(wèi)生局在 2020 年購(gòu)買了一輛 Mack 電動(dòng)垃圾車作為測(cè)試車輛，現(xiàn)在正計(jì)劃再訂購(gòu)七輛。到 2023 年，他們可以安靜地在曼哈頓、布朗克斯和其他行政區(qū)的街道上巡游。 

以下是有關(guān)這些超重型電動(dòng)垃圾車如何工作的知識(shí)，以及為什么在紐約等城市為垃圾車電動(dòng)化并不是一個(gè)臭名昭著的想法。?

垃圾非常適合電動(dòng)卡車  

任何曾經(jīng)考慮過(guò)長(zhǎng)時(shí)間駕駛電動(dòng)汽車的人都會(huì)擔(dān)心給它充電，但垃圾收集的節(jié)奏意味著這不是一個(gè)問(wèn)題。 

“范圍始終是任何電動(dòng)汽車關(guān)注的問(wèn)題，但垃圾車的好處是它們通常運(yùn)行定期、可預(yù)測(cè)的路線，”Mack Trucks 的產(chǎn)品經(jīng)理 Scott Barraclough 說(shuō)。這種模式很適合充電，因?yàn)椤八麄兠客矶荚谕粋€(gè)地方回家”。

再生制動(dòng)功能可以關(guān)閉，或置于高位或低位。當(dāng)它接合時(shí)，駕駛員會(huì)注意到當(dāng)他們將腳從油門上移開時(shí)它會(huì)啟動(dòng)?！耙坏┠惴攀?，你就會(huì)感覺(jué)到自己被自動(dòng)拉了回來(lái)，”在麥克領(lǐng)導(dǎo)這個(gè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目的格雷格·詹特爾說(shuō)。通常為卡車提供動(dòng)力的電機(jī)就像發(fā)電機(jī)一樣，將電力反饋給電池。結(jié)果是它對(duì)卡車過(guò)度使用的剎車更溫和。 

Mack 制造卡車的底盤，但頂部的車身——擠壓和儲(chǔ)存垃圾的部分——來(lái)自三個(gè)不同的公司之一，并連接到車輛的框架。 

“它完成了上述所有工作——非?？煽浚盌iRico 說(shuō)?！叭藗兿矚g它，因?yàn)樗拖褚惠v特斯拉?？ㄜ嚭馨察o?！?nbsp;

在紐約市繁忙、嘈雜的街道上，這讓那里的操作員更容易相互交談。事實(shí)上，在一個(gè)行人很可能沉浸在手機(jī)中的城市里，為了公共安全，DSNY 在其上安裝了一個(gè)人工噪音制造器，這已經(jīng)足夠安靜了。

“它是如此安靜的事實(shí) – 這是一個(gè)獎(jiǎng)勵(lì)，”他說(shuō)。使用它的主要原因是它的尾氣排放量為零。另一個(gè)好處是“剎車磨損幾乎沒(méi)有”，DiRico 說(shuō)，這要?dú)w功于再生制動(dòng)。 

他們一直在測(cè)試的車輛定于今年秋天返回麥克。這是因?yàn)殡m然卡車的垃圾收集工作做得很好——一條 6 到 8 小時(shí)的垃圾收集路線耗盡了大約 50% 的電池電量——但 DSNY 收集卡車還必須承擔(dān)雙重任務(wù)并在冬天充當(dāng)犁在 12 小時(shí)輪班期間?！半姵爻叽绮粔虼螅覀儫o(wú)法耕種，”DiRico 說(shuō)。?“當(dāng)你推雪時(shí)，電池會(huì)受到折磨?！?他說(shuō)，麥克會(huì)檢查這個(gè)問(wèn)題，然后將其返回給 DSNY。

無(wú)論如何，DiRico 仍計(jì)劃訂購(gòu)七輛新車，為城市的每個(gè)衛(wèi)生區(qū)配備一輛。（這些區(qū)域是紐約的五個(gè)行政區(qū)——布朗克斯區(qū)、布魯克林區(qū)、皇后區(qū)、史泰登島和曼哈頓——布魯克林區(qū)和皇后區(qū)都分為兩部分。）他們每個(gè)人都會(huì)在晚上在自己的地區(qū)充電?！拔倚枰诿總€(gè)區(qū)域放置一個(gè)，以確保它能夠處理所有這些不同的變量——然后犁雪，”他說(shuō)。他認(rèn)為它們可能會(huì)在 2023 年出現(xiàn)在城市街道上。 盡管卡車需要對(duì)犁等問(wèn)題進(jìn)行額外測(cè)試，但 DiRico 表示，他更關(guān)心的是為這些大型機(jī)器充電所需的基礎(chǔ)設(shè)施?！笆聦?shí)上，我不認(rèn)為卡車會(huì)成為問(wèn)題——我認(rèn)為卡車是完美的，”DiRico 反映道?！盎A(chǔ)設(shè)施——在我的地區(qū)大量充電所需的電壓和安培數(shù)——這對(duì)公用事業(yè)來(lái)說(shuō)將是一個(gè)沉重的負(fù)擔(dān)，我更關(guān)心這一點(diǎn)，而不是卡車的能力工作?！?/p> ]]> http://m.944737.com/2022/02/16/%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%ef%bc%9a%e7%94%b5%e5%8a%a8%e5%9e%83%e5%9c%be%e8%bd%a6%e6%98%af%e5%9e%83%e5%9c%be%e6%94%b6%e9%9b%86%e7%9a%84%e5%ae%89%e9%9d%99%e3%80%81%e6%b8%85%e6%b4%81/feed/ 0 http://m.944737.com/2022/02/10/%e7%8e%af%e5%8d%ab%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9ajm-sanitation-%e9%83%a8%e7%bd%b2%e6%af%94%e4%ba%9a%e8%bf%aa%e3%80%81amrep-%e7%94%b5%e5%8a%a8/ http://m.944737.com/2022/02/10/%e7%8e%af%e5%8d%ab%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9ajm-sanitation-%e9%83%a8%e7%bd%b2%e6%af%94%e4%ba%9a%e8%bf%aa%e3%80%81amrep-%e7%94%b5%e5%8a%a8/#respond Thu, 10 Feb 2022 07:00:24 +0000 http://m.944737.com/?p=1327 環(huán)衛(wèi)車廠家?guī)词澜纾篔&M Sanitation 部署比亞迪、Amrep 電動(dòng)垃圾車。愛(ài)達(dá)荷州庫(kù)納 2021年3 月 2 日/美通社/ — 為愛(ài)達(dá)荷州庫(kù)納服務(wù)的家族企業(yè) J&M Sanitation部署了兩輛全電動(dòng) 8 級(jí)垃圾車，這是愛(ài)達(dá)荷州第一輛此類電池電動(dòng)零排放車輛.?這些卡車正在取代目前的兩輛柴油車，從而帶來(lái)更清潔的空氣和更低的碳足跡。J&M 是愛(ài)達(dá)荷州第一家擁有和經(jīng)營(yíng)電動(dòng)垃圾車的公司，現(xiàn)在在北美僅有的十輛中經(jīng)營(yíng)著兩家。

比亞迪 8R 重型卡車采用比亞迪專有的電力推進(jìn)系統(tǒng)，專為垃圾收集而設(shè)計(jì)。這些卡車的電池容量為295kWh，可支持一整天的運(yùn)營(yíng)。駕駛室、底盤和推進(jìn)系統(tǒng)由比亞迪制造，并配備了由垃圾車車身制造商 Amrep 制造的 31 碼自動(dòng)側(cè)裝載機(jī)車身。

全電動(dòng)卡車采用全 Hardox 450 車身外殼，通過(guò)175k psi 額定的料斗和車身提供無(wú)與倫比的強(qiáng)度和耐用性 – 外部強(qiáng)度是普通低碳鋼等級(jí)的 4 倍 – 而重量比傳統(tǒng)垃圾車輕 20%。

J&M 環(huán)衛(wèi)卡車每個(gè)工作日都在運(yùn)行，每輛卡車為大約800 個(gè)庫(kù)納家庭提供服務(wù)，每天抬臂 1,065 次，收集大約 18 噸垃圾。在沒(méi)有機(jī)會(huì)充電的情況下，每輛卡車都可以沿著一條完整的路線返回，剩余 18% 的充電狀態(tài) (SOC)。J&M 計(jì)劃利用機(jī)會(huì)充電——在例行停機(jī)期間插電——在整個(gè)路線上保持額外的 SOC。

J&M Sanitation 的運(yùn)營(yíng)經(jīng)理Chad Gordon說(shuō)：“我們公司進(jìn)行這項(xiàng)投資不僅是為了服務(wù)我們熱愛(ài)的社區(qū)，而且也是為了保護(hù)社區(qū)。”?“我們是一家小型家族企業(yè)。我們非常關(guān)心我們的環(huán)境，因此我們希望轉(zhuǎn)向零排放電動(dòng)汽車?，F(xiàn)在是我們行業(yè)做出改變以幫助保護(hù)我們世界的自然美景的時(shí)候了。我們可以有所作為，我們希望成為變革的催化劑?！?/p>

比亞迪卡車業(yè)務(wù)副總裁Aaron Gillmore表示：“隨著廢物管理行業(yè)尋求為其服務(wù)的社區(qū)提供零排放卡車，J&M Sanitation 正在與比亞迪一起展示電池電動(dòng)卡車已準(zhǔn)備好全力支持其運(yùn)營(yíng)。” “我們的卡車每天都在努力工作，證明電動(dòng)是新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

“Amrep 以‘西海岸清潔’和‘東海岸強(qiáng)大’而聞名，”Amrep 垃圾箱區(qū)域銷售經(jīng)理Alan Blanchard解釋說(shuō)?！白鳛楹献骰锇椴渴鹗着妱?dòng)垃圾車之一就是對(duì)這一聲明的證明，我們?yōu)槌蔀樾袠I(yè)內(nèi)領(lǐng)先變革的一部分而感到自豪?！?/p>

比亞迪電動(dòng)卡車干凈安靜，運(yùn)動(dòng)部件比碳燃燒卡車少。與傳統(tǒng)車輛相比，比亞迪卡車的振動(dòng)更少，為操作員提供了更好的駕駛體驗(yàn)。 “作為一家小型家族企業(yè)，我們能夠在立法強(qiáng)制改變之前很久就從柴油車轉(zhuǎn)向電動(dòng)垃圾車，”J&M 所有者兼首席執(zhí)行官蒂姆·戈登 (Tim Gordon ) 說(shuō)。“我想鼓勵(lì)全國(guó)各地的立法者和能源部門的政府官員考慮立法，鼓勵(lì)其他廢物清除公司盡快做出改變。如果像我們這樣的小公司可以做出改變，大公司也可以?！?/p> ]]> http://m.944737.com/2022/02/10/%e7%8e%af%e5%8d%ab%e8%bd%a6%e5%8e%82%e5%ae%b6%e5%b8%a6%e6%82%a8%e7%9c%8b%e4%b8%96%e7%95%8c%ef%bc%9ajm-sanitation-%e9%83%a8%e7%bd%b2%e6%af%94%e4%ba%9a%e8%bf%aa%e3%80%81amrep-%e7%94%b5%e5%8a%a8/feed/ 0