前不久，在兩會(huì)“部長通道”上，工信部部長苗圩就新能源汽車表示，要鼓勵(lì)地方在城市環(huán)衛(wèi)、物流車等公共服務(wù)服領(lǐng)域更多采用新能源汽車，擴(kuò)大新能源汽車的需求。

各地方政府部門也陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)政策推廣新能源環(huán)衛(wèi)車的變革，例如，北京市發(fā)布《北京市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，提出至2020年，郵政、城市快遞、輕型環(huán)衛(wèi)車輛(4.5噸以下)基本為電動(dòng)車；深圳市預(yù)計(jì)在2020年底前基本實(shí)現(xiàn)柴油環(huán)衛(wèi)車全部更換為純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的目標(biāo)等等。這對(duì)新能源環(huán)衛(wèi)車無疑是重大利好。

環(huán)衛(wèi)電動(dòng)車持續(xù)快速增長，市場競爭更為激烈。在激烈的市場競爭中，誰能拔得頭籌？比亞迪用實(shí)力在作答。

比亞迪作為全球新能源整體解決方案倡導(dǎo)者，要技術(shù)有全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)，要實(shí)力有研發(fā)和整合的強(qiáng)大實(shí)力，要產(chǎn)品力有全領(lǐng)域產(chǎn)品布局，其產(chǎn)品在環(huán)衛(wèi)、物流、港口牽引、渣土自卸等領(lǐng)域都已實(shí)現(xiàn)了商業(yè)化、規(guī)?；\(yùn)營，市場覆蓋全球，是全球最早實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)卡車商業(yè)化運(yùn)營的企業(yè)，商業(yè)化運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)豐富。尤其在最為復(fù)雜也是最有應(yīng)用價(jià)值的環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化方面，比亞迪提出了整體解決方案，引領(lǐng)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車行業(yè)發(fā)展。

環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域產(chǎn)品全覆蓋 產(chǎn)品力用事實(shí)說話

作為國內(nèi)最早投入新能源卡車研發(fā)的企業(yè)，比亞迪具備強(qiáng)大的研發(fā)能力與垂直整合實(shí)力，是目前唯一一家同時(shí)掌握電池、電機(jī)、電控、充電基礎(chǔ)設(shè)施以及整車技術(shù)的新能源汽車企業(yè)，在新能源汽車行業(yè)已是世界級(jí)的領(lǐng)軍企業(yè)。

早在2015年8月，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合發(fā)布了全球首款16噸T8SA純電動(dòng)洗掃車；2016年，比亞迪又聯(lián)合北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)推出涵蓋3.5噸至32噸的26款全系列環(huán)衛(wèi)車，覆蓋道路清掃、垃圾收運(yùn)、垃圾壓縮、餐廚垃圾運(yùn)輸、危廢冷藏運(yùn)輸、污泥運(yùn)輸、清掏作業(yè)等環(huán)衛(wèi)作業(yè)領(lǐng)域，涵蓋環(huán)衛(wèi)作業(yè)前端清掃、中端運(yùn)輸、末端簡單處理各個(gè)環(huán)節(jié)，首次實(shí)現(xiàn)全系列環(huán)衛(wèi)車新能源化，具有零排放、零污染、低噪音的優(yōu)勢。

比亞迪純電動(dòng)環(huán)車品類齊全、覆蓋全面，那產(chǎn)品實(shí)力到底怎么樣？實(shí)際運(yùn)營效果又如何？用事實(shí)說話。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2018年年底，比亞迪攜手北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)交付了近2000臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，助力北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)基本實(shí)現(xiàn)環(huán)衛(wèi)車全面電動(dòng)化。其中，比亞迪與北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)聯(lián)合推出的T8SA純電動(dòng)洗掃車，在領(lǐng)先科技和堅(jiān)實(shí)品質(zhì)的支撐下，以單車最高68900公里的行駛里程，獲得“2018年純電動(dòng)重卡行駛里程之王”榮譽(yù)。

在西安，今年4月底，高新區(qū)投運(yùn)了86臺(tái)比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，這是西安高新區(qū)第二次投放比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車。早在2018年，比亞迪在西安高新區(qū)首次投放31臺(tái)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，據(jù)了解，最早投入運(yùn)營的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，單車最高作業(yè)時(shí)長已超過5800小時(shí)，車輛續(xù)航能力強(qiáng)，最大行駛里程可達(dá)400公里，且能保證8小時(shí)滿負(fù)荷環(huán)衛(wèi)作業(yè)，每年可為城市清理垃圾超過10萬噸，有效改善了城區(qū)人居環(huán)境。同時(shí)，車輛安裝了360度作業(yè)質(zhì)量全景影像監(jiān)控，不僅提高了車輛安全性，還便于操作人員對(duì)作業(yè)全過程實(shí)時(shí)監(jiān)控，進(jìn)一步降低了環(huán)衛(wèi)作業(yè)的難度。值得一提的是，相比傳統(tǒng)燃油環(huán)衛(wèi)車，每輛比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車每年可節(jié)省燃油37500升，減少碳排放98噸，一年經(jīng)濟(jì)差價(jià)高達(dá)20.85萬元，帶來經(jīng)濟(jì)環(huán)保雙收益。

實(shí)力收割全球市場 ?性能優(yōu)異廣受好評(píng)

比亞迪強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力使其成為純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的市場收割者。

據(jù)了解，目前比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已經(jīng)在美國洛杉磯、巴西圣保羅及北京、杭州、深圳、西安等國內(nèi)外知名城市投放運(yùn)營，產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性得到客戶一致好評(píng)，其中最早投入使用的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的單車作業(yè)時(shí)間已超過8000小時(shí)，積累了豐富的市場運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。

在美國加利福尼亞州帕羅奧多市，該市獨(dú)家垃圾處理商GreenWaste of Palo Alto（GWPA）2017年就開始試運(yùn)營比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，2年的運(yùn)營數(shù)據(jù)及車輛表現(xiàn)讓市政府及GWPA對(duì)亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車信心滿滿。2019年，該市又購買了比亞迪新一代純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車，投放在硅谷中心地帶的居民區(qū)，用于日常垃圾回收工作。GWPA表示，未來幾年內(nèi)會(huì)與比亞迪繼續(xù)合作，逐步實(shí)現(xiàn)當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)車100％電動(dòng)化運(yùn)營。

作為公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車已是汽車電動(dòng)化的重要領(lǐng)域，如今的全球環(huán)衛(wèi)車電動(dòng)化變革已進(jìn)入快車道。比亞迪純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車集低噪音、零排放、高效率、長續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)于一身，未來將繼續(xù)以領(lǐng)先新能源科技和全面解決方案，為推動(dòng)環(huán)衛(wèi)裝備升級(jí)，提升城市環(huán)衛(wèi)一體化水平，為生態(tài)環(huán)境建設(shè)做出更大的貢獻(xiàn)。

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與燃油車相比，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車更環(huán)保、更節(jié)能、更美觀，并且可以利用可再生能源實(shí)現(xiàn)“零排放”。同時(shí)，其綜合運(yùn)維成本僅為可比燃油車的三分之一。

環(huán)衛(wèi)車工作條件復(fù)雜，涉水條件復(fù)雜，需要高防水電池。寧德時(shí)代生產(chǎn)的動(dòng)力電池具備IP68級(jí)防塵防水能力，為行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)，可滿足環(huán)衛(wèi)車各種作業(yè)場景的需求。此外，寧德時(shí)代電池壽命長、衰減低，可以保證車輛長期穩(wěn)定運(yùn)行。寧德時(shí)代與中聯(lián)環(huán)境的合作，將推動(dòng)電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的進(jìn)一步發(fā)展，推進(jìn)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。

在電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車領(lǐng)域，寧德時(shí)代已向市場推出近70款車型，位居行業(yè)第一。2018年，寧德時(shí)代電池在電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車市場占有率超過40%。寧德時(shí)代率先為城市保潔事業(yè)做出貢獻(xiàn)。 未來，寧德時(shí)代將繼續(xù)與合作伙伴一道，為保護(hù)城市環(huán)境而不懈努力。

在使用過程中清楚電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的優(yōu)點(diǎn)，將有助于使用電動(dòng)車輛的用戶更有效地了解電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛的使用價(jià)值。拓普斯環(huán)衛(wèi)車廠家為你詳細(xì)介紹。

1、可有效地取代人類的工作

不可否認(rèn)的是,電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車輛使用電能提高了使用速度,大大減少了人力的引入。特別是,普通電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車可以減少人力工作,滿足高效使用,無疑為優(yōu)化環(huán)衛(wèi)工作提供了更加便捷,以需求為導(dǎo)向的實(shí)施方案;

2、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代高標(biāo)準(zhǔn)清潔要求的必然工具。

隨著人們健康意識(shí)的不斷提高,對(duì)環(huán)境清潔的要求無疑也會(huì)提高,這也在一定程度上意味著衛(wèi)生工作的實(shí)施必須引入更高標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容實(shí)施,并達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)依靠可靠的電氣衛(wèi)生車無疑具有重要價(jià)值,是高標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)要求的必要條件。

3、滿足特殊需求的有效解決方案

在建設(shè)過程中,城市將不可避免地遇到各種特殊階段,如城市星級(jí)評(píng)定的大型活動(dòng),而這個(gè)階段對(duì)環(huán)保工作的效率要求極高。控制力薄弱,但如果能夠依靠正規(guī)的電力衛(wèi)生設(shè)施,無疑將更好地實(shí)施具體的衛(wèi)生工作安排; 結(jié)合以上三個(gè)主要內(nèi)容點(diǎn)的分析,可以清楚地看出，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車勢必會(huì)成為最受歡迎的環(huán)衛(wèi)工作輔助工具,成為工作中的好幫手。

1、使用功能上：傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車常指一些具有較大容積，單車具有多種功能采用汽柴油為驅(qū)動(dòng)力的特種車輛，在其中有代表意義的有：環(huán)衛(wèi)灑水車、道路清掃車、清洗吸污車等有，而電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車常指一些車體容積較小，性能單一化、采用純電的環(huán)衛(wèi)車子，這在其中有代表意義的有：環(huán)衛(wèi)垃圾車、四輪翻斗環(huán)衛(wèi)車、電動(dòng)清洗車、電動(dòng)保潔車等。

2、車子價(jià)格上：由于傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車多是由汽車升級(jí)改造，同時(shí)容積較大，功能較為比較復(fù)雜，因此其價(jià)格也相應(yīng)較高，通常多在十余萬到好幾十萬上下，而電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車由于車體容積較小，功能較為單一化，因此其價(jià)格多在三-八萬元上下。

3、主要用途上：傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車多運(yùn)用在城市道路等有著較大使用面積的場地使用，而電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車多運(yùn)用在社區(qū)街道、小區(qū)醫(yī)院等一些使用標(biāo)準(zhǔn)不太高的場地使用。

4、生產(chǎn)成本上：傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車由于車體容積較大、生產(chǎn)效率較高，而且采用汽柴油為動(dòng)力，因此其價(jià)格也相應(yīng)較高的，據(jù)統(tǒng)計(jì)傳統(tǒng)的環(huán)衛(wèi)車平均每小時(shí)的成本大概在15-20元左右。而電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車由于采用電為動(dòng)力，并且機(jī)動(dòng)性較小，因此它的使用成本也是較低的，平均估算每小時(shí)使用成本在3元左右。

5、綠色發(fā)展上：伴隨著石油價(jià)格的增漲及對(duì)于節(jié)能降耗的呼聲日漸升溫，因此綠色發(fā)展上來看降低二氧化碳的排量電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車比傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車將更具有優(yōu)勢。將成為未來數(shù)年的各環(huán)衛(wèi)職能部門重點(diǎn)使用的特種車輛。

在能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)的壓力下，發(fā)展新能源汽車已被列入國家戰(zhàn)略。2014年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》提出， 以純電驅(qū)動(dòng)為新能源汽車發(fā)展的主要戰(zhàn)略取向，把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口。環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)作為公共服務(wù)領(lǐng)域的一部分，各新能源汽車示范推廣城市政府也將購買使用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車作為新能源汽車推廣應(yīng)用工作計(jì)劃的一部分。

從環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域推廣應(yīng)用的情況看，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車成為電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中政府部門推廣使用的主要對(duì)象。純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車具有技術(shù)相對(duì)簡單且成熟、充電方便、零排放、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，可大幅降低大氣污染物含量，減少作業(yè)時(shí)的擾民問題。

從純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車關(guān)鍵零件角度分析，目前，國內(nèi)純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤一般以傳統(tǒng)商用車底盤平臺(tái)為基礎(chǔ)，在保持底盤框架不變和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等工作原理不變的前提下做相應(yīng)的動(dòng)力改變和結(jié)構(gòu)調(diào)整，開發(fā)和布置純電動(dòng)汽車的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力電池系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)。選用純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤時(shí)須考慮改裝車輛的類型、總質(zhì)量、工作特性等，底盤動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)等須與上裝結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)。

純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤主要采用磷酸鐵鋰電池，另外還有部分底盤采用鉛酸蓄電池、三元鋰離子電池和錳酸鋰電池。

磷酸鐵鋰電池具有相對(duì)于三元鋰離子電池更為成熟的技術(shù)，安全性高、價(jià)格低廉，相對(duì)于鉛酸蓄電池容量更大、工作溫度范圍更廣，使用壽命更長、比能量更高等優(yōu)點(diǎn)，在前一段時(shí)期，磷酸鐵鋰電池成為純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車使用的主流動(dòng)力型鋰電池。

由于磷酸鐵鋰電池相較于三元鋰離子電池存在低溫性能差、比功率低等技術(shù)瓶頸，難以獲得突破性進(jìn)展。隨著技術(shù)的進(jìn)步，三元鋰電池的安全性問題得到了改善和解決。國內(nèi)越來越多的新能源汽車企業(yè)為純電動(dòng)車新品搭載了容量更大、比能量更高、低溫性能更好的三元鋰電池。為滿足純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車?yán)m(xù)航里程加長、載質(zhì)量加大的需求，未來，輕量化的三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢。

在垃圾收集轉(zhuǎn)運(yùn)一類的車型中，除純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車外，其他車型在工作過程中都需要頻繁地啟動(dòng)和停車進(jìn)行轉(zhuǎn)場和裝載作業(yè)，轉(zhuǎn)場作業(yè)一般時(shí)間較長，長時(shí)間處于低速行駛狀態(tài)。也就是說，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車的驅(qū)動(dòng)電機(jī)通常要求頻繁啟動(dòng)和停車、加速和減速，低速和爬坡時(shí)要求高轉(zhuǎn)矩，轉(zhuǎn)場行駛要求低轉(zhuǎn)矩。因此，純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車底盤需根據(jù)各類環(huán)衛(wèi)車輛工作特性、車速、負(fù)載等要求選擇自重小、尺寸小、功率密度高、轉(zhuǎn)矩密度高、效率高、可靠性好的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

現(xiàn)有的純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)普遍采用的是永磁同步電機(jī)，也有部分車型采用交流異步電機(jī)。永磁同步電機(jī)具有高控制精度，高轉(zhuǎn)矩密度、高功率密度、高效率、體積小、噪音小、良好的轉(zhuǎn)矩平穩(wěn)性等優(yōu)點(diǎn)，因此隨著永磁同步電機(jī)成本的降低和可靠性的提高，永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將在純電動(dòng)環(huán)衛(wèi)車中得到更廣泛的應(yīng)用。