洛杉磯衛(wèi)生局局長(zhǎng) Enrique Zaldivar上周宣布，該市不僅將在 2022 年停止購(gòu)買汽油動(dòng)力垃圾車，而且到 2035 年將擁有全電動(dòng)車隊(duì)。

洛杉磯宣布了這一舉措，旨在推動(dòng)該行業(yè)更多地向電氣化方向發(fā)展。這座城市是全國(guó)第二大城市，是該行業(yè)的重要參與者，可能會(huì)激發(fā)供應(yīng)商和其他市政當(dāng)局采取更多行動(dòng)。

近年來(lái)，幾家卡車制造商進(jìn)入了電動(dòng)垃圾車游戲。加州第一輛電動(dòng)垃圾車于 2017 年部署在薩克拉門托。

垃圾車的占空比，尤其是在大城市，是電力驅(qū)動(dòng)的完美用例。特斯拉的聯(lián)合創(chuàng)始人伊恩·賴特多年來(lái)一直在倡導(dǎo)這一點(diǎn)。

垃圾車很大，所以有足夠的空間放置電池。它們不斷地停止和啟動(dòng)，這意味著再生制動(dòng)可以幫助節(jié)省大量能源。它們很重，需要很大的扭矩，并且保持在低速，電動(dòng)機(jī)具有巨大的扭矩優(yōu)勢(shì)。他們駕駛一致、可預(yù)測(cè)的路線并返回中央設(shè)施，使范圍和收費(fèi)成為問(wèn)題。

而且它們又吵又臭又令人作嘔，它們會(huì)將所有這些不良特征直接帶入人們家門前的住宅區(qū)，因此減少噪音和空氣污染至關(guān)重要。

由于所有這些原因，這是電力驅(qū)動(dòng)（以及其他類似類型的車輛……看著你，美國(guó)郵政服務(wù)）的完美應(yīng)用。

幾十年來(lái)，洛杉磯也遇到了污染問(wèn)題。由于獨(dú)特的地理因素以及這座城市的建造考慮了汽車而不是步行和火車這一事實(shí)，洛杉磯的空氣質(zhì)量是全國(guó)最差的。

但它比以前好多了。長(zhǎng)期居民會(huì)記得 60 年代和 70 年代的時(shí)候，你甚至無(wú)法從洛杉磯市中心看到山脈，因?yàn)闊熿F太濃了。從那時(shí)起，隨著嚴(yán)格法規(guī)的采用和加州清潔空氣法案的成功，?洛杉磯盆地某些與車輛相關(guān)的污染物濃度下降了98%。

因此，洛杉磯對(duì)糟糕的空氣質(zhì)量并不陌生，但對(duì)采取積極有效的行動(dòng)來(lái)清理空氣也并不陌生。

洛杉磯還設(shè)定了到2045 年實(shí)現(xiàn) 100% 可再生電力的目標(biāo)，這意味著這些垃圾車從井到輪將完全零排放。甚至在此之前，由于加州的高可再生能源組合和電力驅(qū)動(dòng)的固有效率，洛杉磯的垃圾部門對(duì)污染和全球變暖的貢獻(xiàn)要小得多。

除了環(huán)境效益（這也是成本效益，就居民的健康成本而言）之外，這可能會(huì)為洛杉磯人節(jié)省大量資金。就在今天，我們報(bào)道稱，UPS 已經(jīng)訂購(gòu)了 10,000 輛電動(dòng)送貨卡車，稱這將降低一半以上的運(yùn)營(yíng)成本。

鑒于送貨車輛和垃圾車的工作周期有些相似，我們可以預(yù)期在廢物管理方面的節(jié)省與公司期望在送貨中看到的類似。

企業(yè)也在船上。發(fā)動(dòng)機(jī)制造商協(xié)會(huì)認(rèn)為，預(yù)計(jì)到 2026 年加州所有垃圾車采購(gòu)都可以轉(zhuǎn)向電動(dòng)是合理的。

Electrek的采取

這是一個(gè)好消息，也是洛杉磯衛(wèi)生局為迅速行動(dòng)而做出的認(rèn)真努力，而且行動(dòng)速度也比整個(gè)城市更快。根據(jù) LA Sanitation 的 2035 年目標(biāo)，他們將比城市其他地區(qū)提前整整 10 年將整個(gè)車隊(duì)轉(zhuǎn)向可持續(xù)發(fā)展，后者的目標(biāo)是到 2045 年實(shí)現(xiàn) 100% 可再生能源。

更好的是，拒絕購(gòu)買任何 ICE 卡車，只使用電動(dòng)，從現(xiàn)在開(kāi)始僅兩年，是我們需要的那種承諾——但來(lái)自每個(gè)人。

今天購(gòu)買的任何化石動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)都將在路上再使用 10 到 20 年，排放污染，使世界變得不那么健康，并使我們更接近我們自己帶來(lái)的即將到來(lái)的氣候?yàn)?zāi)難。我們現(xiàn)在需要停止購(gòu)買這些東西。不是幾年后，而是現(xiàn)在。

所以……兩年是“幾年后”，但對(duì)于一個(gè)大買家來(lái)說(shuō)，這仍然是一個(gè)相對(duì)較短的時(shí)間表，而且它比我們聽(tīng)到的任何其他人設(shè)定的更早。

然而，即使這樣也可能不夠快。世界真的應(yīng)該在 2030 年之前實(shí)現(xiàn)碳負(fù)排放目標(biāo)，而在 2034 年運(yùn)行柴油垃圾車不會(huì)讓我們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。特別是如果電動(dòng)汽車仍然由不可再生能源提供燃料（看看你和你對(duì) 2045 年的弱承諾，洛杉磯）。 所以越早越好。如果這可以節(jié)省洛杉磯人的錢，讓他們的生活更美好，為什么不進(jìn)一步提高這個(gè)數(shù)字呢？也許我們甚至可以早于 2035 年。我知道我不介意每周二多一點(diǎn)和平與安靜，而不是每周打嗝的叮當(dāng)聲、隆隆聲的廢話。讓我們開(kāi)始吧。