都柏林消防隊（Dublin Fire Brigade）妨礙了它的運行，是一家真正的全國性救護車服務，該消防隊自1898年以來一直提供消防員和護理人員服務。

都柏林公司（Dublin Corporation）是唯一在1970年保留其救護車服務的地方當局，當時其他人根據(jù)《健康法》（Health Act）放棄了其新的健康委員會。1998年達成協(xié)議，當時的東方衛(wèi)生局將向都柏林公司（都柏林市議會）支付服務費用。

然而，去年《愛爾蘭時報》獲得的信件顯示都柏林市議會與HSE之間的關系越來越脆弱。在2005年以來，理事會高級官員在電子郵件中指責HSE“改變了”地方當局，稱其拖欠了1000萬歐元。

該信函的歷史可追溯至2010年，最終由城市經(jīng)理Owen Keegan致HSE局長Tony O’Brien的一封信于2013年11月發(fā)出，其中Keegan先生指責HSE“拒絕遵守以下條款” 1998年協(xié)議。

都柏林的緊急救護車服務每年花費約1200萬歐元，HSE出資920萬歐元。

懷疑這是HSE接管都柏林救護車的先驅(qū)，2014年3月，《愛爾蘭時報》發(fā)布了一份保密的HSE計劃的詳細信息，該計劃“到2015年底”將在都柏林提供所有救護車服務，這一點似乎得到了證實。

衛(wèi)生監(jiān)督機構Hiqa在一份報告中建議，DFB和NAS之間應更緊密地配合?；鶎壬仨毐憩F(xiàn)得很好。基岡先生認為，該委員會的預算中有太多預算用于HSE應該支付的救護車服務，以及希望對其進行控制的HSE。

Keegan先生在周一晚上向議員提供的簡報文件中說，位于塔拉特的NAS派遣中心將“承擔都柏林地區(qū)所有緊急救護車呼叫的接聽責任”。 盡管他堅持“ DFB并沒有脫離提供緊急救護車服務”，但很難不對Siptu召集人格里·哈里斯（Gerry Harris）所表達的觀點表示同情。