其中,申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有96戶企業(yè)的194個(gè)型號(hào),包括新能源專用車上榜139款、新能源客車32款、新能源乘用車23款。
值得關(guān)注的是,在本批次申報(bào)的139款新能源專用車中,有新能源重卡車型71款上榜,環(huán)比第352批公告的94款下降了24.5%,占據(jù)新能源專用車超半壁江山的比例(51.1%)。其中新能源環(huán)衛(wèi)重卡(含洗掃車、清洗車、灑水車、抑塵車、各類垃圾車等,下同)上榜35款,新能源物流重卡(含牽引車、自卸車、及載貨類重卡,下同),新能源工程重卡(含攪拌車、各類工程專用車等,下同)上榜29款。那么本批次公告上榜的新能源重卡車型有哪些特點(diǎn)?
特點(diǎn)一:按目標(biāo)市場(chǎng)用途劃分,新能源環(huán)衛(wèi)重卡上榜35款居榜首,環(huán)比增速最猛(45.8%),占比近5成,表現(xiàn)最“亮眼”
在第353批公告中,按目標(biāo)市場(chǎng)用途劃分來看,新能源環(huán)衛(wèi)重卡領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng),占比近半壁江山(49.3%),且占比環(huán)比增加23.8個(gè)百分點(diǎn),增幅也最大,可見在本批次新能源重卡申報(bào)數(shù)量環(huán)比整體下降(-24.5%)的情況下,新能源環(huán)衛(wèi)車卻逆勢(shì)大漲。因此完全可以認(rèn)為,新能源重卡環(huán)衛(wèi)車是本批次新能源重卡公告中表現(xiàn)最為“搶眼”的車型。
筆者分析主要原因有以下幾點(diǎn):
一是因?yàn)椤半p碳”戰(zhàn)略的推進(jìn),環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用車是最先踐行的領(lǐng)域。
二是因?yàn)樾履茉粗乜?a href="http://m.944737.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">環(huán)衛(wèi)車一般都是由地方政府主管部門統(tǒng)一采購(gòu),無論是資金籌集、推廣應(yīng)用都由地方政府統(tǒng)一安排,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)小,因此一般車企比較青睞新能源環(huán)衛(wèi)類重卡市場(chǎng)。
特點(diǎn)二:純電動(dòng)類(含普通充電和換電式,下同)重卡上榜61款,環(huán)比下降22.8%,占比86%,居新能源重卡主體地位
按技術(shù)路線劃分,第353批公告中上榜的各類新能源重卡車型數(shù)量及占比統(tǒng)計(jì):
上圖表可見,純電動(dòng)類重卡上榜61款,居于新能源重卡的主體地位,且占比環(huán)比增加2個(gè)百分點(diǎn),說明主體地位在加強(qiáng)。主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)類產(chǎn)品完全不依賴燃油,技術(shù)也相對(duì)成熟,且運(yùn)營(yíng)成本較低,不但符合國(guó)家雙碳戰(zhàn)略,而且終端客戶也比較容易接受;
燃料電池重卡上榜10款車型,占比14%,處于從屬地位,且占比環(huán)比減少2個(gè)百分點(diǎn)。
混合動(dòng)力重卡沒有上榜車型。由于混合動(dòng)力重卡不能完全擺脫燃油依賴,加上難以解決車輛自身的輕量化問題,因此當(dāng)前在新能源重卡市場(chǎng)中基本處于受“冷落”的狀態(tài)。
特點(diǎn)三:換電重卡上榜15款,環(huán)比下降16.7%,但占純電動(dòng)類重卡比例提升1.1%
第353批公告上榜的換電式純電動(dòng)重卡累計(jì)15款(見下圖)
第353批公告上榜的換電式重卡車型數(shù)量及環(huán)比、占比情況如下:
上圖表顯示,換電重卡上榜車型相對(duì)整體純電動(dòng)類重卡來說是上升的,而普通充電類重卡車型上榜情況則正好相反。
主要是因?yàn)閾Q電重卡相對(duì)普通充電重卡補(bǔ)電效率高、且能解決封閉應(yīng)用場(chǎng)景中的續(xù)航里程問題,同時(shí)換電重卡還可以實(shí)現(xiàn)“車電分離”的商業(yè)模式,能降低客戶購(gòu)買純電動(dòng)重卡的成本壓力(只需購(gòu)買裸車,電池可以租賃),但仍面臨換電站建設(shè)難、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一及換電技術(shù)不成熟等諸多難題,因此目前換電模式的重卡市場(chǎng)規(guī)模仍然不大,在純電動(dòng)類重卡中占比仍然不及普通充電類產(chǎn)品。
特點(diǎn)四:按照車型劃分,新能源自卸車上榜12款,居第一
第353批公告上榜的各類新能源重卡車型數(shù)量及占比統(tǒng)計(jì)
上圖表顯示,在第353批公告上榜的各類新能源重卡車型中,新能源自卸車上榜12款,占比16.9%,居第一;其次是新能源清洗車,上榜10款,占比14.1%;再次是新能源洗掃車上榜9款,占比12.7%;第四是新能源牽引車和各類新能源垃圾車均上榜8款,占比均為11.3%;其他類型的新能源專用車占比均在10%以下。
特點(diǎn)五:三一汽車上榜8款,居榜首
第353批新能源重卡公告中,共有27家車企參與申報(bào)上榜71款新能源重卡車型,TOP10累計(jì)占比超半壁江山。
其中三一汽車上榜8款,占比11.3%。居榜首;福田汽車、東風(fēng)汽車、中通新能源汽車均上榜5款,占比均為7%;其余車企上榜均在5款以下。
綜上所述,第353批公告上榜新能源重卡中,新能源環(huán)衛(wèi)車上榜35款,無論是環(huán)比增幅還是占比均最大,表現(xiàn)最“亮眼”;按技術(shù)路線劃分,純電動(dòng)類車型居于新能源重卡的絕對(duì)主體地位,且這種地位在加強(qiáng),其中換電式重卡上榜15款發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)??;從車型來看,新能源自卸車、新能源清洗車,新能源洗掃車、新能源牽引車和各類新能源垃圾車居前四,上榜數(shù)量占比均在10%以上;從參與車企看,三一以8款居榜首,TOP10占比超半壁江山。希望以上解讀能給相關(guān)車企下一步策劃布局新能源重卡產(chǎn)品帶來一定的參考。
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