其中，申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有96戶企業(yè)的194個(gè)型號(hào)，包括新能源專用車上榜139款、新能源客車32款、新能源乘用車23款。

值得關(guān)注的是，在本批次申報(bào)的139款新能源專用車中，有新能源重卡車型71款上榜，環(huán)比第352批公告的94款下降了24.5%，占據(jù)新能源專用車超半壁江山的比例（51.1%）。其中新能源環(huán)衛(wèi)重卡（含洗掃車、清洗車、灑水車、抑塵車、各類垃圾車等，下同）上榜35款，新能源物流重卡（含牽引車、自卸車、及載貨類重卡，下同），新能源工程重卡（含攪拌車、各類工程專用車等，下同）上榜29款。那么本批次公告上榜的新能源重卡車型有哪些特點(diǎn)？

特點(diǎn)一：按目標(biāo)市場(chǎng)用途劃分，新能源環(huán)衛(wèi)重卡上榜35款居榜首，環(huán)比增速最猛（45.8%），占比近5成，表現(xiàn)最“亮眼”

在第353批公告中，按目標(biāo)市場(chǎng)用途劃分來看，新能源環(huán)衛(wèi)重卡領(lǐng)漲新能源重卡各細(xì)分市場(chǎng)，占比近半壁江山（49.3%），且占比環(huán)比增加23.8個(gè)百分點(diǎn)，增幅也最大，可見在本批次新能源重卡申報(bào)數(shù)量環(huán)比整體下降（-24.5%）的情況下，新能源環(huán)衛(wèi)車卻逆勢(shì)大漲。因此完全可以認(rèn)為，新能源重卡環(huán)衛(wèi)車是本批次新能源重卡公告中表現(xiàn)最為“搶眼”的車型。

筆者分析主要原因有以下幾點(diǎn)：

一是因?yàn)椤半p碳”戰(zhàn)略的推進(jìn)，環(huán)衛(wèi)等公共領(lǐng)域用車是最先踐行的領(lǐng)域。

二是因?yàn)樾履茉粗乜?a href="http://m.944737.com" target="_blank" rel="noreferrer noopener">環(huán)衛(wèi)車一般都是由地方政府主管部門統(tǒng)一采購(gòu)，無論是資金籌集、推廣應(yīng)用都由地方政府統(tǒng)一安排，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)小，因此一般車企比較青睞新能源環(huán)衛(wèi)類重卡市場(chǎng)。

特點(diǎn)二：純電動(dòng)類（含普通充電和換電式，下同）重卡上榜61款，環(huán)比下降22.8%，占比86%，居新能源重卡主體地位

按技術(shù)路線劃分，第353批公告中上榜的各類新能源重卡車型數(shù)量及占比統(tǒng)計(jì)：

上圖表可見，純電動(dòng)類重卡上榜61款，居于新能源重卡的主體地位，且占比環(huán)比增加2個(gè)百分點(diǎn)，說明主體地位在加強(qiáng)。主要是因?yàn)榧冸妱?dòng)類產(chǎn)品完全不依賴燃油，技術(shù)也相對(duì)成熟，且運(yùn)營(yíng)成本較低，不但符合國(guó)家雙碳戰(zhàn)略，而且終端客戶也比較容易接受；

燃料電池重卡上榜10款車型，占比14%，處于從屬地位，且占比環(huán)比減少2個(gè)百分點(diǎn)。

混合動(dòng)力重卡沒有上榜車型。由于混合動(dòng)力重卡不能完全擺脫燃油依賴，加上難以解決車輛自身的輕量化問題，因此當(dāng)前在新能源重卡市場(chǎng)中基本處于受“冷落”的狀態(tài)。

特點(diǎn)三：換電重卡上榜15款，環(huán)比下降16.7%，但占純電動(dòng)類重卡比例提升1.1%

第353批公告上榜的換電式純電動(dòng)重卡累計(jì)15款（見下圖）

第353批公告上榜的換電式重卡車型數(shù)量及環(huán)比、占比情況如下：

上圖表顯示，換電重卡上榜車型相對(duì)整體純電動(dòng)類重卡來說是上升的，而普通充電類重卡車型上榜情況則正好相反。

主要是因?yàn)閾Q電重卡相對(duì)普通充電重卡補(bǔ)電效率高、且能解決封閉應(yīng)用場(chǎng)景中的續(xù)航里程問題，同時(shí)換電重卡還可以實(shí)現(xiàn)“車電分離”的商業(yè)模式，能降低客戶購(gòu)買純電動(dòng)重卡的成本壓力（只需購(gòu)買裸車，電池可以租賃），但仍面臨換電站建設(shè)難、電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一及換電技術(shù)不成熟等諸多難題，因此目前換電模式的重卡市場(chǎng)規(guī)模仍然不大，在純電動(dòng)類重卡中占比仍然不及普通充電類產(chǎn)品。

特點(diǎn)四：按照車型劃分，新能源自卸車上榜12款，居第一

第353批公告上榜的各類新能源重卡車型數(shù)量及占比統(tǒng)計(jì)

上圖表顯示，在第353批公告上榜的各類新能源重卡車型中，新能源自卸車上榜12款，占比16.9%，居第一；其次是新能源清洗車，上榜10款，占比14.1%；再次是新能源洗掃車上榜9款，占比12.7%；第四是新能源牽引車和各類新能源垃圾車均上榜8款，占比均為11.3%；其他類型的新能源專用車占比均在10%以下。

特點(diǎn)五：三一汽車上榜8款，居榜首

第353批新能源重卡公告中，共有27家車企參與申報(bào)上榜71款新能源重卡車型，TOP10累計(jì)占比超半壁江山。

其中三一汽車上榜8款，占比11.3%。居榜首；福田汽車、東風(fēng)汽車、中通新能源汽車均上榜5款，占比均為7%；其余車企上榜均在5款以下。

綜上所述，第353批公告上榜新能源重卡中，新能源環(huán)衛(wèi)車上榜35款，無論是環(huán)比增幅還是占比均最大，表現(xiàn)最“亮眼”；按技術(shù)路線劃分，純電動(dòng)類車型居于新能源重卡的絕對(duì)主體地位，且這種地位在加強(qiáng)，其中換電式重卡上榜15款發(fā)展勢(shì)頭穩(wěn)??；從車型來看，新能源自卸車、新能源清洗車，新能源洗掃車、新能源牽引車和各類新能源垃圾車居前四，上榜數(shù)量占比均在10%以上；從參與車企看，三一以8款居榜首，TOP10占比超半壁江山。希望以上解讀能給相關(guān)車企下一步策劃布局新能源重卡產(chǎn)品帶來一定的參考。