衛(wèi)生部長(zhǎng)拿督斯里阿達(dá)姆巴巴博士說(shuō)，負(fù)壓救護(hù)車(chē)是一項(xiàng)重要要求，尤其是在感染病例高的地方。

“我們將開(kāi)始招標(biāo) 500 輛救護(hù)車(chē)，對(duì)于其他救護(hù)車(chē)，我們將根據(jù)區(qū)域使用‘租賃’系統(tǒng)，以便解決各地 Covid-19 患者的后勤問(wèn)題，”他在第一次負(fù)壓救護(hù)車(chē)交接儀式上說(shuō)周五在附近的 MAEPS 低風(fēng)險(xiǎn) Covid-19 檢疫和治療中心 (PKRC) 的 Covid-19。

救護(hù)車(chē)和另外兩輛普通救護(hù)車(chē)由 Weststar 集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)首席執(zhí)行官 Syed Muhammad Ammar Syed Azman 移交。

“負(fù)壓救護(hù)車(chē)”具有負(fù)壓系統(tǒng)、HEPA 過(guò)濾和紫外線燈，專(zhuān)門(mén)用于傳染病病例，尤其是空氣傳播疾病類(lèi)型。

HEPA 過(guò)濾系統(tǒng)和紫外線燈可以清潔空氣，同時(shí)可以阻止病毒傳播。

救護(hù)車(chē)還配備了一個(gè)隔離艙（隔離室），它由特殊的 TPU 薄膜制成，并通過(guò)在擔(dān)架結(jié)構(gòu)的每一側(cè)插入 ABS 桿來(lái)加強(qiáng)。

救護(hù)車(chē)艙和隔離室還配備了安全警報(bào)器，以在發(fā)生漏氣時(shí)提醒醫(yī)務(wù)人員并采取適當(dāng)措施。

衛(wèi)生部長(zhǎng) Adham Baba 博士說(shuō)，這種類(lèi)型的救護(hù)車(chē)很重要，尤其是在 Covid-19 病例較多的地區(qū)。

“我們將從招標(biāo) 500 輛負(fù)壓救護(hù)車(chē)開(kāi)始。對(duì)于其他救護(hù)車(chē)，我們將根據(jù)區(qū)域使用租賃系統(tǒng)。

“這將有助于解決我們?cè)谶\(yùn)送 Covid-19 患者時(shí)面臨的后勤問(wèn)題，”他在馬來(lái)西亞農(nóng)業(yè)博覽園 (MAEPS) Covid-19 檢疫和低風(fēng)險(xiǎn)治療中心的第一輛“負(fù)壓”救護(hù)車(chē)交接儀式上說(shuō)（PKRC）今天在這里。

救護(hù)車(chē)和另外兩輛普通救護(hù)車(chē)由 Weststar 集團(tuán)汽車(chē)部門(mén)首席執(zhí)行官 Syed Muhammad Ammar Syed Azman 移交。

除了具有負(fù)壓系統(tǒng)外，這種類(lèi)型的救護(hù)車(chē)還配備了 HEPA 過(guò)濾器和紫外線 (UV) 燈，可防止傳染病，尤其是空氣傳播的傳染病。

HEPA 過(guò)濾系統(tǒng)和紫外線燈清潔空氣。同時(shí)，它們可以防止病毒傳播。

救護(hù)車(chē)配備了一個(gè)隔離室，該隔離室由一種特殊的熱塑性聚氨酯薄膜制成，通過(guò)在結(jié)構(gòu)的每一側(cè)插入丙烯腈丁二烯苯乙烯桿來(lái)加強(qiáng)。

救護(hù)車(chē)艙和隔離室都配備了安全警報(bào)器，可提醒醫(yī)務(wù)人員任何空氣泄漏，以便采取適當(dāng)?shù)男袆?dòng)。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)是基于 Weststar Maxus V80 平臺(tái)定制的。這款下一代救護(hù)車(chē)經(jīng)過(guò)特別增強(qiáng)，可幫助安全轉(zhuǎn)移和運(yùn)送 COVID-19 患者。負(fù)壓救護(hù)車(chē)為前線人員和急救人員提供兩級(jí)保護(hù)，將患者運(yùn)送到一個(gè)特殊的隔離室中，該隔離室還配備了自己的負(fù)壓過(guò)濾系統(tǒng)，以隔離和防止在轉(zhuǎn)移到和從救護(hù)車(chē)上。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)被世界各地的醫(yī)療機(jī)構(gòu)廣泛用于抗擊 COVID-19，尤其是在中國(guó)和中東，它使救護(hù)車(chē)內(nèi)的氣壓能夠保持在外部環(huán)境的氣壓之下。這實(shí)質(zhì)上意味著救護(hù)車(chē)的車(chē)廂變成了一個(gè)密封的隔間，只有外部空氣才能流入車(chē)廂。車(chē)廂內(nèi)的空氣只有經(jīng)過(guò)生物安全負(fù)壓排氣凈化裝置和HEPA過(guò)濾器凈化后，才會(huì)排放到救護(hù)車(chē)外，以防止病原體和其他傳染性病原體的傳播。同時(shí)內(nèi)置紫外線燈，每次使用后都會(huì)對(duì)車(chē)廂進(jìn)行自動(dòng)消毒。

Weststar 說(shuō)：“這種兩階段保護(hù)將感染性疾病或 COVID-19 患者轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)運(yùn)和治療過(guò)程中任何交叉感染和病原體傳播的可能性降至最低，進(jìn)一步降低醫(yī)務(wù)人員面臨的風(fēng)險(xiǎn)?！?Maxus首席運(yùn)營(yíng)官朱利葉斯喬納森。

負(fù)壓救護(hù)車(chē)目前被全國(guó)各地的政府和私人醫(yī)院使用，其中包括雪蘭莪衛(wèi)生局和馬來(lái)亞大學(xué)專(zhuān)科中心。采購(gòu)這些救護(hù)車(chē)的最新組織是馬來(lái)西亞最大的私人救護(hù)車(chē)供應(yīng)商 First Ambulance Services，目前擁有 44 輛救護(hù)車(chē)和 140 名護(hù)理人員和司機(jī)。

他補(bǔ)充說(shuō)，負(fù)壓救護(hù)車(chē)的成本與傳統(tǒng)救護(hù)車(chē)相似，但其長(zhǎng)期優(yōu)勢(shì)和多功能性大大超過(guò)后者。雖然負(fù)壓救護(hù)車(chē)可以執(zhí)行與普通救護(hù)車(chē)相同的功能，但后者無(wú)法做到這一點(diǎn)，同時(shí)為醫(yī)務(wù)人員和患者提供相同程度的安全和保護(hù)

Weststar 集團(tuán)還提供全面的車(chē)隊(duì)管理解決方案，其中包括負(fù)壓救護(hù)車(chē)租賃計(jì)劃。救護(hù)車(chē)還提供 5 年保修和維護(hù)包。

與此同時(shí)，F(xiàn)irst Ambulance Services 聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理 Steven Penafort 表示，公司采購(gòu)負(fù)壓救護(hù)車(chē)將加強(qiáng)其服務(wù)和應(yīng)對(duì)醫(yī)療緊急情況的能力。

“V80 已證明自己是一款可靠且堅(jiān)固的運(yùn)輸車(chē)和救護(hù)車(chē)。它用途廣泛，易于操作，并提供巨大的客艙空間。我們堅(jiān)信，使用負(fù)壓救護(hù)車(chē)是為我們的人員配備最先進(jìn)的設(shè)備和安全保護(hù)的前進(jìn)方向，超越了傳統(tǒng)救護(hù)車(chē)的所有功能。低于 RM400,000 的價(jià)格與 B 型傳統(tǒng)救護(hù)車(chē)的價(jià)格相似，”P(pán)enafort 說(shuō)。

“Weststar Maxus 的車(chē)隊(duì)管理解決方案還使 First Ambulance Services 能夠在長(zhǎng)期內(nèi)享受更低的維護(hù)成本，從而將這些節(jié)省再投資到公司業(yè)務(wù)的其他領(lǐng)域。”

在今天的一份聯(lián)合聲明中，由馬來(lái)西亞麻醉醫(yī)師學(xué)院醫(yī)學(xué)院、馬來(lái)西亞麻醉醫(yī)師協(xié)會(huì)和馬來(lái)西亞重癥監(jiān)護(hù)協(xié)會(huì)組成的小組認(rèn)為，沒(méi)有證據(jù)或提及負(fù)壓救護(hù)車(chē)在任何醫(yī)療機(jī)構(gòu)中的作用。關(guān)于運(yùn)送 Covid-19 患者的建議或指南。

相反，它表示美國(guó)公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)疾病控制和預(yù)防中心 (CDC) 建議的措施包括所有人員使用適當(dāng)?shù)膫€(gè)人防護(hù)設(shè)備 (PPE)，盡可能將患者和司機(jī)分開(kāi)，在非公共場(chǎng)所使用空調(diào)裝置。 -再循環(huán)設(shè)置和使用排氣扇以最大限度地提高救護(hù)車(chē)的空氣變化。

馬來(lái)西亞麻醉醫(yī)師學(xué)院醫(yī)學(xué)院、馬來(lái)西亞麻醉醫(yī)師學(xué)會(huì)和馬來(lái)西亞重癥監(jiān)護(hù)學(xué)會(huì)表示，政府必須在著手任何與 Covid-19 感染傳播相關(guān)的提案之前獲得準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和證據(jù)。 

這包括表明感染當(dāng)前救護(hù)車(chē)服務(wù)的醫(yī)護(hù)人員人數(shù)增加的數(shù)據(jù)，以及表明在其他國(guó)家使用負(fù)壓救護(hù)車(chē)導(dǎo)致冠狀病毒病例減少的證據(jù)。

“在這一點(diǎn)上，我們?nèi)齻€(gè)協(xié)會(huì)共同認(rèn)為，這些救護(hù)車(chē)對(duì)管理 Covid-19 病例沒(méi)有好處。我們敦促正在評(píng)估的未來(lái)提案必須以證據(jù)為基礎(chǔ)。 

“關(guān)鍵詞是在謹(jǐn)慎支出的同時(shí)改善結(jié)果。負(fù)壓救護(hù)車(chē)并沒(méi)有改善也沒(méi)有幫助改善 Covid-19 的情況，造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，”該組織表示。

除了購(gòu)買(mǎi)負(fù)壓救護(hù)車(chē)的價(jià)格（估計(jì)在 RM500,000 至 RM600,000 之間）外，還需要定期維護(hù)高效微?？諝猓℉EPA）過(guò)濾器——它至少可以去除99.97% 的灰塵、花粉、霉菌、細(xì)菌和任何 0.3 微米大小的空氣傳播顆粒。

“預(yù)計(jì)每輛救護(hù)車(chē)每月更換 HEPA 過(guò)濾器的費(fèi)用約為 3,000 至 5,000 令吉。此外，最壞的情況是這些救護(hù)車(chē)由于缺乏維護(hù)資金而表現(xiàn)不佳或表現(xiàn)不佳，”該組織補(bǔ)充說(shuō)。

 馬來(lái)西亞麻醉醫(yī)師學(xué)院醫(yī)學(xué)院、馬來(lái)西亞麻醉醫(yī)師學(xué)會(huì)和馬來(lái)西亞重癥監(jiān)護(hù)學(xué)會(huì)表示，政府應(yīng)該讓私人救護(hù)車(chē)和提供救護(hù)車(chē)服務(wù)的非政府組織協(xié)助病人轉(zhuǎn)移——收費(fèi)——以抵消救護(hù)車(chē)可用性的問(wèn)題.

此外，政府還應(yīng)增加醫(yī)護(hù)人員的數(shù)量，以允許間歇性地免除 Covid-19 的職責(zé)，以減輕該國(guó)醫(yī)療前線人員所承受的負(fù)擔(dān)和壓力。

“我們的社團(tuán)建議立即招聘剛畢業(yè)的初級(jí)醫(yī)生和護(hù)士，并將所有合同職位轉(zhuǎn)變?yōu)殚L(zhǎng)期職位。最好將任何盈余預(yù)算用于投資于我們年輕的醫(yī)生和護(hù)士。他們一直是并且將是我們的最后一道防線，以便能夠以最佳方式繼續(xù)對(duì) Covid-19 患者的護(hù)理，”它說(shuō)。

衛(wèi)生部（MOH）秘書(shū)長(zhǎng)辦公室在今天的一份聲明中聲稱(chēng)，國(guó)家新聞機(jī)構(gòu)馬新社的新聞報(bào)道被“誤解”為政府只采購(gòu)負(fù)壓型救護(hù)車(chē)。

“衛(wèi)生部長(zhǎng)的聲明沒(méi)有具體說(shuō)明所有500輛救護(hù)車(chē)都被歸類(lèi)為某些方面理解和報(bào)告的‘負(fù)壓救護(hù)車(chē)’。

“然而，衛(wèi)生部認(rèn)為目前和未來(lái)需要負(fù)壓救護(hù)車(chē)來(lái)對(duì)抗 Covid-19 大流行。它的功能包括負(fù)壓系統(tǒng)、HEPA 過(guò)濾和專(zhuān)為傳染病特別是空氣傳播疾病類(lèi)型設(shè)計(jì)的紫外線燈，”衛(wèi)生部秘書(shū)長(zhǎng)說(shuō)。

6月17日，衛(wèi)生部發(fā)布招標(biāo)采購(gòu)490輛配備醫(yī)療設(shè)備的救護(hù)車(chē)，供全國(guó)公立醫(yī)院和診所使用。